CN211463959U - 一种汽车零部件加工用检测装置 - Google Patents
一种汽车零部件加工用检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211463959U CN211463959U CN201922462975.7U CN201922462975U CN211463959U CN 211463959 U CN211463959 U CN 211463959U CN 201922462975 U CN201922462975 U CN 201922462975U CN 211463959 U CN211463959 U CN 211463959U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- slide rail
- detection device
- weighing
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 67
- 238000003754 machining Methods 0.000 title description 2
- 238000005303 weighing Methods 0.000 claims abstract description 46
- 210000003781 tooth socket Anatomy 0.000 claims description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 8
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 6
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 208000003464 asthenopia Diseases 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Sorting Of Articles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车零部件加工用检测装置。所述汽车零部件加工用检测装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有检测支撑柱，所述检测支撑柱的顶端固定连接有检测滑轨，所述检测滑轨内部的右侧固定连接有检测装置，所述检测装置包括框体，所述框体内壁两侧的底部均设置有超重开关，所述框体内壁底部的两侧均固定连接有超重弹簧，两个所述超重弹簧的顶端固定连接有隔板，所述隔板底部的两侧均固定连接有超重触头，所述隔板顶部的两侧均设置有称重开关。本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置通过检测装置与分类装置配合使用，将合格和不合格的零部件送入不同的地方，有效检测出零部件是否合格。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用检测装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
由于各个汽车零部件不是由一个加工厂统一生产的，各个零部件的质量参差不齐，在运用零部件之前需要对其进行检测，确保零部件的质量达标，现有技术中多采用人工的方式对汽车零部件进行检测，而工作时间过长工人会产生视觉疲劳，导致不合格的零部件没有被挑出，从而进入加工车间，被安装到汽车上，造成生产出的汽车不合格，存在安全隐患。
因此，有必要提供一种汽车零部件加工用检测装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车零部件加工用检测装置，解决了现有技术中人工检测汽车零部件时间过长时容易发生错误的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有检测支撑柱，所述检测支撑柱的顶端固定连接有检测滑轨，所述检测滑轨内部的右侧固定连接有检测装置，所述检测装置包括框体，所述框体内壁两侧的底部均设置有超重开关，所述框体内壁底部的两侧且位于两个超重开关相对一侧之间均固定连接有超重弹簧，两个所述超重弹簧的顶端固定连接有隔板，所述隔板底部的两侧且位于超重开关的上方均固定连接有超重触头，所述隔板顶部的两侧均设置有称重开关，所述隔板顶部的两侧且位于两个称重开关相对一侧之间均固定连接有称重弹簧，两个所述称重弹簧的顶部固定连接有称重板，所述称重板底部的两侧且位于称重开关的上方均固定连接有称重触头，所述底座顶部的右侧固定连接有输送支撑柱，所述输送支撑柱的顶端固定连接有输送滑轨，所述输送滑轨右侧的前侧和后侧分别固定连接有前滑轨和后滑轨，所述前滑轨内壁的底部设置有前挡块，所述后滑轨内壁的底部设置有后挡块，所述前挡块和后挡块第底部均固定连接有连接柱，所述底座的顶部且位于输送支撑柱的右侧固定连接有分类装置，所述分类装置包括电动升降杆，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对一侧顶部之间转动连接有连接板，所述连接板顶部的前侧和后侧均固定连接有推动块，所述底座的顶部且位于一个支撑板的左侧固定连接有T形板，所述T形板右侧顶部的前侧和后侧均固定连接有限位环，所述连接柱的底端贯穿限位环且延伸至限位环的外部，所述检测滑轨内壁的底部设置有零部件。
优选的，所述底座的顶部且位于检测支撑柱和输送支撑柱之间通过安装座固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的顶端固定连接有凸块转盘。
优选的，所述检测滑轨底部的右侧固定连接有L形板，所述L形板的顶部转动连接有转轴。
优选的，所述转轴的顶端固定连接有转盘，所述转轴表面的底部固定连接有齿槽转盘。
优选的，所述转盘的侧面固定连接有限位杆，所述检测滑轨正面的右侧固定连接有限位装置。
优选的，所述限位装置包括连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部的左侧固定连接有套杆，所述连接杆底部的前侧转动连接有定位杆，所述定位杆的背面固定连接有连接块，所述定位杆顶部的左侧固定连接有圆柱，所述圆柱与套杆之间设置有连接弹簧。
优选的，所述连接杆的后端与检测滑轨正面的右侧固定连接，所述定位杆的左端与齿槽转盘相适配。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车零部件加工用检测装置，通过检测装置与分类装置配合使用，将合格和不合格的零部件送入不同的地方，有效的检测出零部件是否合格，限位装置的设置可以将进入输送滑轨的零部件之间的距离拉开，避免不合格的零部件混入合格的零部件该进入的前滑轨内，倾斜的检测滑轨可以使零部件在自身重力的作用下进入检测装置的区域，不需要再借助其他外力，减少了电机的使用，减少了能源的使用量。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示检测装置的结构示意剖视图；
图3为图1所示分类装置的结构示意右视图；
图4为图1所示A处局部放大的结构示意图；
图5为图1所示检测滑轨的结构示意俯视图；
图6为图1所示限位装置的结构示意俯视图。
图中标号：1、底座，2、检测支撑柱，3、检测滑轨，4、检测装置，41、框体，42、称重触头，43、称重板，44、隔板，45、超重弹簧，46、称重弹簧，47、称重开关，48、超重触头，49、超重开关，5、输送滑轨，6、前滑轨，7、后滑轨，8、前挡块，9、后挡块，10、连接柱，11、输送支撑柱，12、分类装置，121、限位环，122、T形板，123、推动块，124、连接板，125、电动升降杆，126、支撑板，13、零部件，14、驱动电机，15、凸块转盘，16、限位装置，161、圆柱，162、连接弹簧，163、套杆，164、连接块，165、定位杆，166、支撑杆，167、连接杆，17、L形板，18、转轴，19、圆转盘，20、齿槽转盘，21、限位杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示检测装置的结构示意剖视图；图3为图1所示分类装置的结构示意右视图；图4为图1所示A处局部放大的结构示意图；图5为图1所示检测滑轨的结构示意俯视图；图6为图1所示限位装置的结构示意俯视图。汽车零部件加工用检测装置包括底座1，底座1顶部的左侧固定连接有检测支撑柱2，检测支撑柱2的顶端固定连接有检测滑轨3，检测滑轨3需要向零部件13输出方向倾斜一定角度，确保零部件13可以在没有外力的情况下，凭借自身重力也可以延检测滑轨向下滑动，检测滑轨3内部的右侧固定连接有检测装置4，检测滑轨3内壁的底部开设有与检测装置4相适配的方槽。
检测装置4包括框体41，框体41内壁两侧的底部均设置有超重开关49，框体41内壁底部的两侧且位于两个超重开关49相对一侧之间均固定连接有超重弹簧45，超重弹簧45的弹性力大于重量合格零部件13、称重板43和隔板44的重力之和，两个超重弹簧45的顶端固定连接有隔板44，隔板44底部的两侧且位于超重开关49的上方均固定连接有超重触头48，当零部件13超过合格重量的标准值时，超重的零部件13将称重板43和隔板44同时下压，则称重开关47与称重触头42，超重开关49与超重触头48同时接触，此时电动升降杆125断电，不会伸长也不会收缩。
隔板44顶部的两侧均设置有称重开关47，隔板44顶部的两侧且位于两个称重开关47相对一侧之间均固定连接有称重弹簧46，称重弹簧46的弹性力大于称重板43的重力，两个称重弹簧46的顶部固定连接有称重板43，没有零部件13放置在称重板43上时，称重板43会高出检测滑轨3一定高度，这样当合格的零部件13滑动到称重板43上时，称重板43受到零部件13的压力向下压，这时称重板43与检测滑轨3内壁底部的高度平齐，确保零部件13顺利滑出检测装置4所在区域，称重板43底部的两侧且位于称重开关47的上方均固定连接有称重触头42。
底座1顶部的右侧固定连接有输送支撑柱11，输送支撑柱11的顶端固定连接有输送滑轨5，输送滑轨5右侧的前侧和后侧分别固定连接有前滑轨6和后滑轨7，输送滑轨5、前滑轨6和后滑轨7倾斜的角度与方向和检测滑轨3一致，前滑轨6内壁的底部设置有前挡块8，后滑轨7内壁的底部设置有后挡块9，前滑轨6和后滑轨7内壁的底部分别开设有与前挡块8和后挡块9相适配的槽体，前挡块8和后挡块9第底部均固定连接有连接柱10，两个连接柱10分别贯穿前滑轨6和后滑轨7且延伸至前滑轨6和后滑轨7的内部，底座1的顶部且位于输送支撑柱11的右侧固定连接有分类装置12，分类装置12包括电动升降杆125，底座1顶部的两侧均固定连接有支撑板126。
两个支撑板126均位于输送支撑柱11的右侧，两个支撑板126相对一侧顶部之间转动连接有连接板124，连接板124顶部的前侧和后侧均固定连接有推动块123，底座1的顶部且位于一个支撑板126的左侧固定连接有T形板122，T形板122右侧顶部的前侧和后侧均固定连接有限位环121，连接柱10的底端贯穿限位环121且延伸至限位环121的外部，检测滑轨3内壁的底部设置有零部件13，零部件13的数量为三个。
底座1的顶部且位于检测支撑柱2和输送支撑柱11之间通过安装座固定连接有驱动电机14，驱动电机14转速较慢，驱动电机14输出轴的顶端固定连接有凸块转盘15，凸块转盘15与限位装置16配合使用，使零部件13进入输送滑轨5时产生间隔，避免两个零部件13连着进入输送滑轨，导致在相应的挡块还未堵塞滑轨之前，第二个零件就紧跟着第一个零件进入分类滑轨，导致分类失败。
检测滑轨3底部的右侧固定连接有L形板17，L形板17的顶部转动连接有转轴18，L形板17的顶端与检测滑轨3的底部固定连接。
转轴18的顶端固定连接有转盘19，转轴18表面的底部固定连接有齿槽转盘20，齿槽转盘20与定位杆165配合使用。
转盘19的侧面固定连接有限位杆21，限位杆21的数量为四个，检测滑轨3正面的右侧固定连接有限位装置16。
限位装置16包括连接杆167，连接杆167的左侧固定连接有支撑杆166，支撑杆166底部的左侧固定连接有套杆163，连接杆167底部的前侧转动连接有定位杆165，定位杆165可以固定齿槽转盘20，通过固定齿槽转盘20即可将零部件13固定，避免零部件13延检测滑轨3下滑，定位杆165的背面固定连接有连接块164，凸块转盘15侧面的凸块通过推动连接块164将定位杆165从齿槽转盘20的齿槽内推离，解除对齿槽转盘20的固定，定位杆165顶部的左侧固定连接有圆柱161，圆柱161与套杆163之间设置有连接弹簧162。
连接杆167的后端与检测滑轨3正面的右侧固定连接，定位杆165的左端与齿槽转盘20相适配，齿槽转盘20与定位杆165配合使用使两个零部件13进入输送滑轨5的距离拉长。
本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置的工作原理如下：
使用前，使前挡块8堵塞前滑轨6，将零部件13依次放置在检测滑轨3上，零部件13在自身重力的作用下延检测滑轨3滑动，直至被限位杆21挡住，启动驱动电机14，驱动电机14带动凸块转盘15转动，当凸块转盘15侧面的凸块与连接块164相遇时，凸块向外推动连接块164，连接块164带动定位杆165向外转动，当定位杆165从齿槽转盘20的齿槽内转出时，限位杆21受到零部件13的压力向右转动，限位杆21带动转轴18转动，转轴18带动齿槽转盘20转动，当凸块转离定位杆165，同时齿槽转盘20转动时，在连接弹簧162的弹性作用下，定位杆165的左端紧贴齿槽转盘20的侧面，直至遇到下一个齿槽时，定位杆165受到连接弹簧162的拉力插入齿槽内，将齿槽转盘20固定，齿槽转盘20的固定将一个零部件13固定在检测装置4上，并且限位杆21阻挡下一个零部件13下滑，当零部件13位于称重板43上时，重量为标准值的零部件13将称重板43下压，称重触头42与称重开关47接触，控制电动升降杆125收缩，电动升降杆125将连接板124的前侧下拉，使连接板124的后侧翘起，前侧的推动块123随连接板124前侧的下降而下降，前侧的推动块123不再对前挡块8底部的连接柱10施加向上的推力，前挡块8底部的连接柱10在自身重力的作用下垂直下降，直至前挡块8的底部与限位环121的顶部接触则不在下降，后侧的推动块123随连接板124后侧的上升而上升，后挡块9受后侧推动块123的推力向上移动，从后滑轨7的内部突出，堵塞后滑轨7，随着凸块向外推动连接块164，定位杆165从齿槽转盘20的齿槽内转出，限位杆21受到左侧零部件13的压力向右转动，同时限位杆21将位于检测装置4上的零部件13从检测滑轨3推向输送滑轨5内，零部件13延输送滑轨滑动，因后挡块9堵住了输送滑轨5通往后滑轨7的路，故零部件13只能延输送滑轨5滑至前滑轨6内通往合格零部件13处理车间，此时称重板43不再受到零部件13的挤压，在称重弹簧46的弹性作用下回弹，称重开关47与称重触头42分离，电动升降杆125伸长，分类装置12恢复初始状态，若下一个经过检测装置4的零部件超重或过轻，则分类装置12保持初始状态，不合格的零部件13延输送滑轨5进入后滑轨7通往不合格零部件13处理车间。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零部件加工用检测装置具有如下有益效果：
检测装置4与分类装置12配合使用，将合格和不合格的零部件13送入不同的地方，有效的检测出零部件13是否合格，限位装置16的设置可以将进入输送滑轨5的零部件13之间的距离拉开，避免不合格的零部件13混入合格的零部件13该进入的前滑轨6内，倾斜的检测滑轨3可以使零部件13在自身重力的作用下进入检测装置4的区域，不需要再借助其他外力，减少了电机的使用，减少了能源的使用量。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件加工用检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧固定连接有检测支撑柱(2)，所述检测支撑柱(2)的顶端固定连接有检测滑轨(3)，所述检测滑轨(3)内部的右侧固定连接有检测装置(4)，所述检测装置(4)包括框体(41)，所述框体(41)内壁两侧的底部均设置有超重开关(49)，所述框体(41)内壁底部的两侧且位于两个超重开关(49)相对一侧之间均固定连接有超重弹簧(45)，两个所述超重弹簧(45)的顶端固定连接有隔板(44)，所述隔板(44)底部的两侧且位于超重开关(49)的上方均固定连接有超重触头(48)，所述隔板(44)顶部的两侧均设置有称重开关(47)，所述隔板(44)顶部的两侧且位于两个称重开关(47)相对一侧之间均固定连接有称重弹簧(46)，两个所述称重弹簧(46)的顶部固定连接有称重板(43)，所述称重板(43)底部的两侧且位于称重开关(47)的上方均固定连接有称重触头(42)，所述底座(1)顶部的右侧固定连接有输送支撑柱(11)，所述输送支撑柱(11)的顶端固定连接有输送滑轨(5)，所述输送滑轨(5)右侧的前侧和后侧分别固定连接有前滑轨(6)和后滑轨(7)，所述前滑轨(6)内壁的底部设置有前挡块(8)，所述后滑轨(7)内壁的底部设置有后挡块(9)，所述前挡块(8)和后挡块(9)第底部均固定连接有连接柱(10)，所述底座(1)的顶部且位于输送支撑柱(11)的右侧固定连接有分类装置(12)，所述分类装置(12)包括电动升降杆(125)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑板(126)，两个所述支撑板(126)相对一侧顶部之间转动连接有连接板(124)，所述连接板(124)顶部的前侧和后侧均固定连接有推动块(123)，所述底座(1)的顶部且位于一个支撑板(126)的左侧固定连接有T形板(122)，所述T形板(122)右侧顶部的前侧和后侧均固定连接有限位环(121)，所述连接柱(10)的底端贯穿限位环(121)且延伸至限位环(121)的外部，所述检测滑轨(3)内壁的底部设置有零部件(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部且位于检测支撑柱(2)和输送支撑柱(11)之间通过安装座固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)输出轴的顶端固定连接有凸块转盘(15)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述检测滑轨(3)底部的右侧固定连接有L形板(17)，所述L形板(17)的顶部转动连接有转轴(18)。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述转轴(18)的顶端固定连接有圆转盘(19)，所述转轴(18)表面的底部固定连接有齿槽转盘(20)。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述圆转盘(19)的侧面固定连接有限位杆(21)，所述检测滑轨(3)正面的右侧固定连接有限位装置(16)。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述限位装置(16)包括连接杆(167)，所述连接杆(167)的左侧固定连接有支撑杆(166)，所述支撑杆(166)底部的左侧固定连接有套杆(163)，所述连接杆(167)底部的前侧转动连接有定位杆(165)，所述定位杆(165)的背面固定连接有连接块(164)，所述定位杆(165)顶部的左侧固定连接有圆柱(161)，所述圆柱(161)与套杆(163)之间设置有连接弹簧(162)。
7.根据权利要求6所述的汽车零部件加工用检测装置，其特征在于，所述连接杆(167)的后端与检测滑轨(3)正面的右侧固定连接，所述定位杆(165)的左端与齿槽转盘(20)相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922462975.7U CN211463959U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车零部件加工用检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922462975.7U CN211463959U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车零部件加工用检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211463959U true CN211463959U (zh) | 2020-09-11 |
Family
ID=72366091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922462975.7U Expired - Fee Related CN211463959U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车零部件加工用检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211463959U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112387618A (zh) * | 2020-11-03 | 2021-02-23 | 宋莹莹 | 一种防水卷材的收纳归集装置及其工作方法 |
| CN112881440A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-06-01 | 江苏中科云控智能工业装备有限公司 | 一种型材压铸件的加工识别和路径规划装置及方法 |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201922462975.7U patent/CN211463959U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112387618A (zh) * | 2020-11-03 | 2021-02-23 | 宋莹莹 | 一种防水卷材的收纳归集装置及其工作方法 |
| CN112387618B (zh) * | 2020-11-03 | 2023-03-31 | 海南国译投资有限公司 | 一种防水卷材的收纳归集装置及其工作方法 |
| CN112881440A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-06-01 | 江苏中科云控智能工业装备有限公司 | 一种型材压铸件的加工识别和路径规划装置及方法 |
| CN112881440B (zh) * | 2021-04-28 | 2021-10-01 | 江苏中科云控智能工业装备有限公司 | 一种型材压铸件的加工识别和路径规划装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211463959U (zh) | 一种汽车零部件加工用检测装置 | |
| CN208775796U (zh) | 自动料盘回收机构 | |
| CN110394640B (zh) | 一种自动组合螺钉装置 | |
| CN210111507U (zh) | 一种自动化继电保护屏电缆固定装置 | |
| CN209764255U (zh) | 一种称重传感器的安装结构 | |
| CN109160266B (zh) | 一种蓄废旧电池尺寸自动测量和姿态摆放系统 | |
| CN113612443A (zh) | 光伏组件静态机械载荷测试装置 | |
| CN218180245U (zh) | 一种箱包双翼跌落机 | |
| CN215768480U (zh) | 一种工程环境监测装置 | |
| CN113432658B (zh) | 一种电力作业风险预测评估系统 | |
| CN212093307U (zh) | 一种轴承外圈外径自动检测装置 | |
| CN212340649U (zh) | 一种轴承外圈内壁检测设备 | |
| CN208937157U (zh) | 一种在线过检称重装置 | |
| CN211955764U (zh) | 一种自动化测试开关电源装置 | |
| CN209878116U (zh) | 一种组合式校园提醒机器人 | |
| CN110823493B (zh) | 一种隐藏式水箱抗冲击试验装置 | |
| CN208373607U (zh) | 一种锂电池称量分选平台 | |
| CN113074896A (zh) | 一种用于pc硬件的抗摔性能检测装置及方法 | |
| CN106989888B (zh) | 一种眼镜片跌落测试仪 | |
| CN220419060U (zh) | 一种板材抗冲击检测设备 | |
| CN220399159U (zh) | 一种混凝土构件抗冲击性能检测设备 | |
| CN220590811U (zh) | 一种锂电池检测用辅助装置 | |
| CN214918235U (zh) | 一种自动化金属件外形检测设备 | |
| CN218885616U (zh) | 一种多工位衡器疲劳试验设备 | |
| CN216309209U (zh) | 一种用于生产现场的噪音检测系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200911 |