CN211449475U - 一种气动缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及缓冲器技术领域，特指一种气动缓冲装置，包括气缸体和活动设置在气缸体内的活塞杆，所述活塞杆内安装有所述弹簧，所述活塞杆的后端安装有胶垫，胶垫与活塞杆之间设置有弹簧，弹簧抵接在胶垫与活塞杆的内壁之间，活塞杆受力缓冲时，弹簧的两端都会受力并向中间压缩，本实用新型通过胶垫和弹簧的设计，相比现有的缓冲装置，撞击力度更加柔和，降低了缓冲接触时造成的噪音，通过气动缓冲将原有的硬接触方式改变为软接触，减少冲击量，提高设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲器技术领域，特指一种气动缓冲装置。
背景技术
缓冲器主要用来抑制反弹时的震荡及冲击，它主要起到缓冲作用，较少冲击以保护设备中的其他结构，现有技术中的大量缓冲器多采用液压缓冲，液压缓冲为硬接触的方式，在撞击的时候比较强硬，如果机械冲击力过强，来不及吸收机械冲击力，那么，活塞可能会猛力弹回，不仅造成的噪音较大，而且可能会损坏机械设备本身，因此需要一种新型的缓冲装置来降低缓冲时造成的噪音以及减少冲击量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气动缓冲装置，通过胶垫和弹簧的共同作用，解决撞击时冲击力过强，造成噪音大的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种气动缓冲装置，包括气缸体和活动设置在气缸体内的活塞杆，所述活塞杆内开设有安装孔，安装孔内安装有所述弹簧，弹簧内设置有活塞体，所述弹簧套设在所述活塞体的外周，所述弹簧抵接在安装孔的端面与活塞体之间，所述活塞体的一端可伸缩穿设在安装孔内，活塞杆受力缓冲时，弹簧的两端都会受力并向中间压缩。
优选地，所述活塞体的另一端伸出安装孔并成型有第二环形密封部，所述弹簧抵接在安装孔的端面与第二环形密封部之间。
优选地，所述第二环形密封部上安装有所述胶垫。
优选地，所述气缸体的侧壁上开设有用于排气的缓冲孔，所述活塞杆的后端伸入气缸体内并成型有至少一处第一环形密封部。
优选地，所述第一环形密封部设置有两处，在两个第一环形密封部之间安装有密封圈。
优选地，所述活塞杆与所述气缸体前端口之间设置有用于密封气缸体的密封件。
优选地，所述气缸体的后端开设有用于连通气缸的进气孔，所述气缸体后端的侧壁上开设有所述缓冲孔。
优选地，所述活塞杆的前端安装有缓冲头。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型通过胶垫和弹簧的设计，相比现有的缓冲装置，撞击力度更加柔和，降低了缓冲接触时造成的噪音，通过气动缓冲将原有的硬接触方式改变为软接触，减少冲击量，提高设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为图1中A-A处结构剖视图。
图3为本实用新型的立体图。
图4为本实用新型安装在设备上使用时的示意图。
附图标记：1-气缸体；2-活塞杆；3-缓冲孔；4-第一环形密封部；5-胶垫；6-弹簧；7-安装孔；8-活塞体；9-第二环形密封部；10-密封圈；11-密封件；12-进气孔；13-缓冲头。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种气动缓冲装置。
如图1和图3所示，本实用新型如普通的气缸一样，首先包括有一个气缸体1，在气缸体1内活动设置有可伸缩的活塞杆2，使用气动缓冲的方式，在使用中方便限位，并且撞击量可以任意调节。
具体看图2，所述活塞杆2与所述气缸体1前端口之间设置有用于密封气缸体1的密封件11，所述气缸体1的后端开设有用于连通气缸的进气孔12，气体从进气孔12进入到气缸体1内，从而推动活塞杆2伸出，进行缓冲，所述气缸体1后端的侧壁上开设有所述缓冲孔3，这样当活塞杆2受到较强的冲击力时，一部分气体将会通过缓冲孔3排出，及时释放缸体内过压的气体，使活塞杆2不会回弹，同时在活塞杆2撞击回位时，缸内的一部分气体也会通过缓冲孔3排出，利用余气进行缓冲，具有更好的稳定性，使得撞击更加柔和，减少噪音；所述活塞杆2的后端伸入气缸体1内并成型有两处第一环形密封部4，在两个第一环形密封部4之间安装有密封圈10，在活塞杆2与所述气缸体1前端口之间设置有用于密封气缸体1的密封件11，密封圈10和密封件11的设计能够提高缸体的密封性能，使得控制更加精确；在活塞杆2的前端安装有橡胶的缓冲头13，能够减少冲击量，降低噪音。
如图2所示，在活塞杆2内开设有安装孔7，安装孔7内设置有活塞体8，活塞体8的一端伸出安装孔7并成型有第二环形密封部9，进一步提高缸体的密封性，使调节的撞击量更加精确，活塞体8的另一端可伸缩穿设在安装孔7内，在活塞体8的外周套设有所述弹簧6，该设计使得在弹簧6被压缩的时候，能够更加稳定，不会发生弯曲，精度更高，弹簧6抵接在安装孔7的端面与第二环形密封部9的内侧之间，当活塞杆2撞击时，活塞杆2受力缓冲，弹簧6会发生弹性形变，两端会同时向中间进行压缩，能够大幅度的降低撞击力度，减少噪音的产生，使撞击的力度更加柔和；
在第二环形密封部9上安装有用于缓冲的胶垫5，胶垫5同时能够吸收一定的噪音，使得撞击的力度更加柔和，提高使用寿命，不会产生噪音。
如图4所示，为了更好的实现，本装置会在设备的两侧各安装一个，具有更高的可靠性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种气动缓冲装置，包括气缸体(1)和活动设置在气缸体(1)内的活塞杆(2)，其特征在于，所述活塞杆(2)内开设有安装孔(7)，安装孔(7)内安装有弹簧(6)，弹簧(6)内设置有活塞体(8)，所述弹簧(6)套设在所述活塞体(8)的外周，所述弹簧(6)抵接在安装孔(7)的端面与活塞体(8)之间，所述活塞体(8)的一端可伸缩穿设在安装孔(7)内，活塞杆(2)受力缓冲时，弹簧(6)的两端都会受力并向中间压缩。
2.根据权利要求1所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述活塞体(8)的另一端伸出安装孔(7)并成型有第二环形密封部(9)，所述弹簧(6)抵接在安装孔(7)的端面与第二环形密封部(9)之间。
3.根据权利要求2所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述第二环形密封部(9)上安装有胶垫(5)。
4.根据权利要求1所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述气缸体(1)的侧壁上开设有用于排气的缓冲孔(3)，所述活塞杆(2)的后端伸入气缸体(1)内并成型有至少一处第一环形密封部(4)。
5.根据权利要求4所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述第一环形密封部(4)设置有两处，在两个第一环形密封部(4)之间安装有密封圈(10)。
6.根据权利要求1所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述活塞杆(2)与所述气缸体(1)前端口之间设置有用于密封气缸体(1)的密封件(11)。
7.根据权利要求1所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述气缸体(1)的后端开设有用于连通气缸的进气孔(12)，所述气缸体(1)后端的侧壁上开设有缓冲孔(3)。
8.根据权利要求1所述的一种气动缓冲装置，其特征在于：所述活塞杆(2)的前端安装有缓冲头(13)。
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|---|---|---|---|
| CN201922099724.7U CN211449475U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种气动缓冲装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201922099724.7U Active CN211449475U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种气动缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922099724.7U patent/CN211449475U/zh active Active
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