CN211449377U - 一种带止动卡圈的球壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带止动卡圈的球壳，解决了球壳与连接件配合容易松动，产生配合间隙的问题，涉及球壳技术领域，其技术方案要点是球壳本体上设有止动卡圈，球壳本体上设有用于放置止动卡圈的卡圈槽，并设有用于与止动卡圈相配合的键槽，止动卡圈上设有第一安装孔，卡圈槽内壁上设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔重叠并设有第一螺钉连接，球壳本体上设有限位孔，限位孔一端与第二安装孔相连通，另一端设有沉孔凹槽，限位孔内设有第二螺钉与第一螺钉紧固，卡圈槽内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽，环形油槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔，达到了止动圈固定配合件，具有配合牢固的效果。

Description

一种带止动卡圈的球壳

技术领域

本实用新型涉及一种球壳,更具体地说，它涉及一种带止动卡圈的球壳。

背景技术

球壳是一种配合端部球体转动的壳类零件，供球体转动并限制球体转动角度，通过壳体表面与杆端相触碰限制球体转动角度。

目前，市场上的球壳，它包括球壳本体，这种球壳虽然可以完成与球头相配合的效果，但球壳与杆状物螺母等需要螺纹配合的配合件，容易在工作摆动、摇晃的过程当中发生配合件松动，导致无法整体机构无法持续运行，且球头表面与球壳内腔在工作过程中缺少润滑，球头和球壳内腔相互磨损，有效使用寿命短暂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带止动垫圈的球壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带止动垫圈的球壳，包括球壳本体，球壳本体上设有止动卡圈，球壳本体上设有用于放置止动卡圈的卡圈槽，并设有用于与止动卡圈相配合的键槽，止动卡圈上设有第一安装孔，卡圈槽内壁上设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔重叠并设有第一螺钉连接，球壳本体上设有限位孔，限位孔一端与第二安装孔相连通，另一端设有沉孔凹槽，限位孔内设有第二螺钉与第一螺钉紧固，卡圈槽内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽，环形油槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔。

通过采用上述技术方案，球壳本体上设有止动卡圈槽限制止动卡圈位置，球壳本体上键槽位置用于止动卡圈内耳配合，通过止动卡圈内耳与键槽相互配合放入止动卡圈，止动卡圈与卡圈槽侧壁贴合后，止动卡圈上第一安装孔与卡圈槽侧壁上第二安装孔相重叠，并设有第一螺钉固定，螺钉第一将止动卡圈固定在卡圈槽上，卡圈槽不易脱落，限位孔与第二安装孔相连通，第一螺钉上设有凹槽，当第一螺钉旋入第二安装孔后，旋至无法旋入后，第一螺钉上凹槽与限位孔相对，限位孔上设有第二螺钉紧固，旋入第二螺钉时，第二螺钉端面与凹槽底部相接触，在晃动的状况下，第二螺钉锁死第一螺钉，达到高效的紧固性，沉头凹槽可以让第二螺钉头部不会露出，卡圈槽内壁上设有用于环形油槽，通过止动卡圈一侧与卡圈槽内壁贴合，环形油槽通过卡圈槽密封润滑油，并通过卡圈槽上设有与球壳本体内腔相连通的滴油孔，润滑油浸润球壳内腔，使球头与球壳在配合过程中通过润滑油的湿润，保正球头与球壳在工作过程的自润滑效果，使球头与球壳在相配合的工作状态下降低球头与球壳之间的磨损，增加球壳的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述卡圈槽侧壁上设有与止动卡圈相配合的凸块。

本实用新型进一步设置为：所述球壳本体内腔表面设有耐磨层。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨层为碳化钨涂层。

本实用新型进一步设置为：所述止动卡圈一侧与卡圈槽侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，通过卡圈槽侧壁上设有的凸块，凸块进一步限制止动卡圈位置，同时通过凸块与止动卡圈之间的配合，增加止动卡圈的锁紧力，球壳本体内腔表面设有耐磨层，耐磨层可以有效防止球头与球壳内腔的直接磨损，优先损耗耐磨层，增加球壳的使用寿命，耐磨层为碳化钨涂层，碳化钨涂层是一高耐磨涂层，且涂层不会影响球头与球壳内腔之间的配合，止动卡圈一侧与卡圈槽侧壁贴合，配合卡圈槽侧壁，保证卡圈槽上的环形油槽存储润滑不会流失。

附图说明

图1为球壳剖面结构示意图；

图2为A-A局部放大图；

图3为止动垫圈结构示意图；

图中标记为：1-球壳本体；11-第二安装孔；12-限位孔；121-第二螺钉；13-环形油槽；14-凸块；15-卡圈槽；2-止动卡圈；21-第一安装孔；211-第一螺钉；2111-凹槽；22-键槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种带止动卡圈的球壳，包括球壳本体1，球壳本体1上设有止动卡圈2，球壳本体1上设有用于放置止动卡圈2的卡圈槽15，并设有用于与止动卡圈2相配合的键槽22，键槽22与止动卡圈2内耳相互配合，折弯止动卡圈2内耳，内耳一侧与键槽22底面贴合，将止动卡圈2推动至卡圈槽内壁贴合，至止动卡圈无法移动，通过键槽22与止动卡圈内耳配合转动承受周向力，通过设置止动卡圈2与连接件相配合时，止动卡圈2使与连接件配合的更加稳定、牢固，在高速运行的情况下，可以自行微调与配合件相配合。

止动卡圈2上设有第一安装孔21，卡圈槽15内壁上设有第二安装孔11，第一安装孔21与第二安装孔11重叠并设有第一螺钉211连接，第一螺钉211上设有凹槽2111，球壳本体1上设有限位孔12，限位孔12一端与第二安装孔11相连通，限位孔12内设有与第一螺钉211上凹槽2111配合的第二螺钉121，止动卡圈2推至与卡圈槽15侧壁贴合后，止动卡圈2上的第一安装孔21与卡圈槽15侧壁上的第二安装孔11重叠，重叠后通过第一螺钉211旋入固定止动卡圈2，限制止动卡圈2位置，第一螺钉211旋入后，螺钉上凹槽2111与限位孔12正对，通过限位孔12内第二螺钉121旋入，第二螺钉121端面与凹槽2111底面相抵触固定第一螺钉211，进一步固定第一螺钉211位置，固定止动卡圈2，使其配合更加稳定。

卡圈槽15内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽13，环形油槽13上设有与球壳本体1内腔相连通的滴油孔131，通过环形油槽13的设定，环形油槽13可存储定量润滑油，保证球壳与球头在工作过程中的高效润滑性，减少球壳内腔上的磨损，增加球壳的使用寿命，通过滴油孔131在工作过程中环形油槽13内润滑油滴入球壳内腔。

卡圈槽15侧壁上设有与止动卡圈2相配合的凸块14，通过若干凸块14设置进一步固定止动卡圈2位置，凸块14与止动卡圈2相邻外耳之间的间隙相配合卡接，增加止动卡圈2锁紧力，球壳本体1内腔表面设有耐磨层，通过耐磨层的设置，增加球壳本体内腔使用寿命，防止球头与球壳内腔表面的直接磨损，耐磨层为碳化钨涂层，碳化钨材质涂层具有超高的耐磨性，止动卡圈2一侧与卡圈槽14侧壁贴合，止动卡圈2与环形油槽13配合形成储油空间，润滑油存储在环形油槽13内部，通过环形油槽13上的滴油孔131将润滑油滴入球壳内腔上，增加球壳内腔的润滑性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带止动卡圈的球壳，包括球壳本体(1)，其特征是：所述球壳本体(1)上设有止动卡圈(2)，球壳本体(1)上设有用于放置止动卡圈(2)的卡圈槽(15)，并设有用于与止动卡圈(2)相配合的键槽(22)，所述止动卡圈(2)上设有第一安装孔(21)，卡圈槽(15)内壁上设有第二安装孔(11)，第一安装孔(21)与第二安装孔(11)重叠并设有第一螺钉(211)连接，第一螺钉(211)上设有凹槽(2111)，球壳本体(1)上设有限位孔(12)，限位孔(12)与第二安装孔(11)相连通，限位孔(12)内设有用于与第一螺钉(211)上凹槽(2111)配合的第二螺钉(121)，卡圈槽(15)内壁上设有用于增加润滑效果的环形油槽(13)，环形油槽(13)上设有与球壳本体(1)内腔相连通的滴油孔(131)。

2.根据权利要求1所述的一种带止动卡圈的球壳，其特征是：所述卡圈槽(15)侧壁上设有与止动卡圈(2)相配合的凸块(14)。

3.根据权利要求2所述的一种带止动卡圈的球壳，其特征是：所述球壳本体(1)内腔表面设有耐磨层。

4.根据权利要求3所述的一种带止动卡圈的球壳，其特征是：所述耐磨层为碳化钨涂层。

5.根据权利要求4所述的一种带止动卡圈的球壳，其特征是：所述止动卡圈(2)一侧与卡圈槽(15)侧壁贴合。

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