CN211448848U - 装载机发动机进气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机发动机进气系统，涉及工程机械领域，它包括布置在发动机和散热器之间的空滤，所述空滤一端与发动机的进气管相连接，所述空滤的进气口通过进气胶管与设置在机罩顶盖的顶盖集成气道相连通；所述顶盖上小下大，纵、横截面均为四边形，顶面设置有散热窗；所述预滤固定安装在所述顶盖顶面；设置在所述顶盖里的所述顶盖集成气道一端伸出所述顶盖与所述进气胶管连通，另一端与所述预滤相连通。本实用新型可以解决现有的空滤从侧窗吸进的空气被污染，增加了空滤的负荷，大大缩短空滤的维护周期和寿命，增加空滤的维护成本的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种应用在装载机发动机上的进气系统。
背景技术
装载机发动机随着排放升级，机舱空间只能容纳后处理系统，空滤从机舱移出布置在发动机和散热器之间，散热器吸入的空气经机罩侧窗后进入空滤进气口。如附图中的图1和图2所示，机罩侧窗通常在后轮胎靠后的位置，装载机运行过程中轮胎激起大量的灰尘，导致空滤从侧窗吸进的空气被污染，增加了空滤的负荷，大大缩短空滤的维护周期和寿命，增加空滤的维护成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机发动机进气系统，它可以解决现有的空滤从侧窗吸进的空气被污染，增加了空滤的负荷，大大缩短空滤的维护周期和寿命，增加空滤的维护成本的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种装载机发动机进气系统包括布置在发动机和散热器之间的空滤，所述空滤一端与发动机的进气管相连接，所述空滤的进气口通过进气胶管与设置在机罩顶盖的顶盖集成气道相连通，所述顶盖集成气道的进气端与设置在所述顶盖顶面的预滤相连通。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述顶盖上小下大，纵、横截面均为四边形，顶面设置有散热窗；所述预滤固定安装在所述顶盖顶面；所述顶盖集成气道设置在所述顶盖里面，一端伸出所述顶盖与所述进气胶管连通，另一端与所述预滤相连通。
进一步：所述空滤是空气滤清器；所述预滤是空气预滤器。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型为了解决现有空滤从机罩侧窗吸入脏空气的问题，充分利用机舱上方有限空间和机罩顶盖的结构形式，创新性的在机罩顶盖上设计进气道，集成在顶盖上的进气道最大程度的节省了空间，实现将空滤进气口转移到机罩顶部，顶盖气道出口通过管路连接到空滤进气口，使发动机吸到新鲜的空气。增加空滤维护间隔和寿命，减少维护成本。
附图说明
图1是现有进气系统外观结构示意图；
图2是现有进气系统内部结构示意图；
图3是本实用新型内部结构示意图；
图4是本实用新型机罩顶部中的集成气道位置示意图。
图中标号表示为：
1-机罩，2-空滤，3-机罩侧窗，4-机罩顶盖，5-顶盖集成气道，6-排气管，7-进气管，8-预滤。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1和图2是现有的装载机发动机进气系统，包括安装在机罩顶盖4上的发动机的排气管6和布置在发动机和散热器之间的空滤2，空滤2的进气口位于装在后轮胎靠后位置的机罩侧窗3旁，装载机运行过程中轮胎激起大量的灰尘，导致空滤从机罩侧窗3吸进的空气被污染，增加了空滤的负荷，大大缩短空滤的维护周期和寿命，增加空滤的维护成本。
图3和图4的装载机发动机进气系统，包括安装在机罩顶盖4上的发动机的排气管6和布置在发动机和散热器之间的空滤2，空滤2一端与发动机的进气管7相连接，空滤2的进气口通过进气胶管及顶盖集成气道5与设置在机罩顶盖4上的预滤8相连通。本实施例空滤2是空气滤清器，预滤8是空气预滤器。如图4所示，顶盖4上小下大，纵、横截面均为四边形，顶面设置有散热窗；所述预滤8固定安装在顶盖4顶面的散热窗旁；顶盖集成气道5设置在顶盖4里面，一端伸出顶盖4与所述进气胶管连通，另一端与预滤8相连通。在机舱只能容纳后处理的情况下，巧妙的将顶盖集成气道功能取代复杂的管路，结构简单，空间节省；将空滤进气口移至机罩顶部，使发动机吸到新鲜的空气。增加空滤维护间隔和寿命，减少维护成本。
发动机机舱布满后处理，往往不再具备布置空滤进气管路的空间。本实用新型为了解决现有空滤从机罩侧窗吸入脏空气的问题，充分利用机舱上方有限空间和机罩顶盖的结构形式，创新性的在机罩顶盖上设计进气道，集成在顶盖上的进气道最大程度的节省了空间，实现将空滤进气口转移到机罩顶部，顶盖气道出口通过管路连接到空滤进气口，解决空滤吸入带有灰尘的脏空气的问题。
Claims (3)
1.一种装载机发动机进气系统，包括布置在发动机和散热器之间的空滤（2），所述空滤（2）一端与发动机的进气管（7）相连接，其特征在于：所述空滤（2）的进气口通过进气胶管与设置在机罩顶盖（4）的顶盖集成气道（5）相连通，所述顶盖集成气道（5）的进气端与设置在所述顶盖（4）顶面的预滤（8）相连通。
2.根据权利要求1所述的装载机发动机进气系统，其特征在于：所述顶盖（4）上小下大，纵、横截面均为四边形，顶面设置有散热窗；所述预滤（8）固定安装在所述顶盖（4）顶面；所述顶盖集成气道（5）设置在所述顶盖（4）里面，一端伸出所述顶盖（4）与所述进气胶管连通，另一端与所述预滤（8）相连通。
3.根据权利要求1或2所述的装载机发动机进气系统，其特征在于：所述空滤（2）是空气滤清器；所述预滤（8）是空气预滤器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922124166.5U CN211448848U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 装载机发动机进气系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922124166.5U CN211448848U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 装载机发动机进气系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211448848U true CN211448848U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72297387
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922124166.5U Active CN211448848U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 装载机发动机进气系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211448848U (zh) |
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2019
- 2019-12-02 CN CN201922124166.5U patent/CN211448848U/zh active Active
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