CN211448440U - 一种新型地铁区间人防门轨道密封机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，包括人防门下门框、底部密封块、轨道、仿形密封块、侧密封块、人防门扇和上密封块，所述底部密封块安装于人防门下门框上，所述轨道安装于底部密封块上，轨道的两侧均粘接有仿形密封块，所述仿形密封块的外侧粘接有侧密封块，所述人防门扇的下端安装有上密封块，人防门扇下落并抵接侧密封块上端面且上密封块抵接轨道。本实用新型结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及人防门轨道密封技术领域，尤其是涉及一种新型地铁区间人防门轨道密封机构。
背景技术
地铁区间人防门由于设置在轨道上起着区间防护密闭的作用，其与轨道之间的密封尤为重要。传统的轨道密封机构结构复杂，制造成本高，现场操作难度大，工艺复杂，有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，包括人防门下门框、底部密封块、轨道、仿形密封块、侧密封块、人防门扇和上密封块，所述底部密封块安装于人防门下门框上，所述轨道安装于底部密封块上，轨道的两侧均粘接有仿形密封块，所述仿形密封块的外侧粘接有侧密封块，所述人防门扇的下端安装有上密封块，人防门扇下落并抵接侧密封块上端面且上密封块抵接轨道。
所述人防门下门框上端面设有下门框槽，所述底部密封块贴合位于下门框槽内且底部密封块的上端超出下门框槽。
所述轨道包括从上往下一体成型的轨道行走部、轨道连接部和轨道支撑部，所述底部密封块的宽度大于轨道支撑部的宽度。
所述仿形密封块的内壁贴合轨道连接部的侧壁、轨道行走部的下端面和轨道支撑部的上端面。
所述仿形密封块的外壁包括上下相连的仿形密封块平直部和仿形密封块斜部，所述仿形密封块平直部与轨道行走部的侧壁在竖直方向齐平。
所述侧密封块的内侧壁包括上下相连的侧密封块斜部、侧密封块第一平直部和侧密封块第二平直部，所述侧密封块斜部与仿形密封块斜部的倾斜角度相同且相互贴合，所述侧密封块第一平直部贴合抵接轨道支撑部的外侧壁，所述侧密封块第二平直部贴合抵接露出在下门框槽外的底部密封块的外侧壁。
所述人防门扇的下端设有人防门扇槽，所述上密封块安装于人防门扇槽，上密封块的下端设有上密封块槽，所述人防门扇下落后轨道行走部的上端和侧壁、仿形密封块平直部均贴合抵接上密封块槽。
所述底部密封块、仿形密封块、侧密封块和上密封块的材质为氯丁橡胶。
本实用新型的有益效果是：轨道底部采用底部密封块，轨道两侧采用仿形密封块强力胶粘接，轨道内外侧采用侧密封块并且侧密封块与仿形密封块强力胶粘接，当关闭下落人防门扇时，人防门扇下端内部的上密封块卡在轨道上，人防门扇底部与轨道内外侧的侧密封块压紧，从而密封轨道，具有结构简单、成本低、操作简便、密封效果好的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：人防门下门框1、下门框槽11、底部密封块2、轨道3、轨道行走部31、轨道连接部32、轨道支撑部33、仿形密封块4、仿形密封块平直部41、仿形密封块斜部42、侧密封块5、侧密封块斜部51、侧密封块第一平直部52、侧密封块第二平直部53、人防门扇6、人防门扇槽61、上密封块7、上密封块槽71。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1所示，一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，包括人防门下门框1、底部密封块2、轨道3、仿形密封块4、侧密封块5、人防门扇6和上密封块7，所述底部密封块2、仿形密封块4、侧密封块5和上密封块7的材质为氯丁橡胶。
所述底部密封块2安装于人防门下门框1上，所述人防门下门框1上端面设有下门框槽11，所述底部密封块2贴合位于下门框槽11内且底部密封块2的上端超出下门框槽11。
所述轨道3安装于底部密封块2上，所述轨道3包括从上往下一体成型的轨道行走部31、轨道连接部32和轨道支撑部33，这些为轨道3的常规技术，所述底部密封块2的宽度大于轨道支撑部33的宽度。底部密封块2完全承托住整个轨道支撑部33的宽度方向。
轨道3的两侧均粘接有仿形密封块4，可使用强力胶进行粘接。所述仿形密封块4的内壁贴合轨道连接部32的侧壁、轨道行走部31的下端面和轨道支撑部33的上端面。
所述仿形密封块4的外侧粘接有侧密封块5，可使用强力胶进行粘接。所述仿形密封块4的外壁包括上下相连的仿形密封块平直部41和仿形密封块斜部42，所述仿形密封块平直部41与轨道行走部31的侧壁在竖直方向齐平。
所述侧密封块5的内侧壁包括上下相连的侧密封块斜部51、侧密封块第一平直部52和侧密封块第二平直部53，所述侧密封块斜部51与仿形密封块斜部42的倾斜角度相同且相互贴合，这样方便两者对齐贴合连接。
所述侧密封块第一平直部52贴合抵接轨道支撑部33的外侧壁，所述侧密封块第二平直部53贴合抵接露出在下门框槽11外的底部密封块2的外侧壁。即底部密封块2超出轨道支撑部33外的上端面贴合侧密封块5位于侧密封块第一平直部52和侧密封块第二平直部53之间的区域。
侧密封块5的上端与仿形密封块斜部42的上端齐平。
所述人防门扇6的下端安装有上密封块7，所述人防门扇6的下端设有人防门扇槽61，所述上密封块7安装于人防门扇槽61。
人防门扇6下落并抵接侧密封块5上端面且上密封块7抵接轨道3。上密封块7的下端设有上密封块槽71，所述人防门扇6下落后轨道行走部31的上端和侧壁、仿形密封块平直部41均贴合抵接上密封块槽71。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：包括人防门下门框(1)、底部密封块(2)、轨道(3)、仿形密封块(4)、侧密封块(5)、人防门扇(6)和上密封块(7)，所述底部密封块(2)安装于人防门下门框(1)上，所述轨道(3)安装于底部密封块(2)上，轨道(3)的两侧均粘接有仿形密封块(4)，所述仿形密封块(4)的外侧粘接有侧密封块(5)，所述人防门扇(6)的下端安装有上密封块(7)，人防门扇(6)下落并抵接侧密封块(5)上端面且上密封块(7)抵接轨道(3)。
2.如权利要求1所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述人防门下门框(1)上端面设有下门框槽(11)，所述底部密封块(2)贴合位于下门框槽(11)内且底部密封块(2)的上端超出下门框槽(11)。
3.如权利要求2所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述轨道(3)包括从上往下一体成型的轨道行走部(31)、轨道连接部(32)和轨道支撑部(33)，所述底部密封块(2)的宽度大于轨道支撑部(33)的宽度。
4.如权利要求3所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述仿形密封块(4)的内壁贴合轨道连接部(32)的侧壁、轨道行走部(31)的下端面和轨道支撑部(33)的上端面。
5.如权利要求3所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述仿形密封块(4)的外壁包括上下相连的仿形密封块平直部(41)和仿形密封块斜部(42)，所述仿形密封块平直部(41)与轨道行走部(31)的侧壁在竖直方向齐平。
6.如权利要求5所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述侧密封块(5)的内侧壁包括上下相连的侧密封块斜部(51)、侧密封块第一平直部(52)和侧密封块第二平直部(53)，所述侧密封块斜部(51)与仿形密封块斜部(42)的倾斜角度相同且相互贴合，所述侧密封块第一平直部(52)贴合抵接轨道支撑部(33)的外侧壁，所述侧密封块第二平直部(53)贴合抵接露出在下门框槽(11)外的底部密封块(2)的外侧壁。
7.如权利要求5所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述人防门扇(6)的下端设有人防门扇槽(61)，所述上密封块(7)安装于人防门扇槽(61)，上密封块(7)的下端设有上密封块槽(71)，所述人防门扇(6)下落后轨道行走部(31)的上端和侧壁、仿形密封块平直部(41)均贴合抵接上密封块槽(71)。
8.如权利要求1所述一种新型地铁区间人防门轨道密封机构，其特征在于：所述底部密封块(2)、仿形密封块(4)、侧密封块(5)和上密封块(7)的材质为氯丁橡胶。
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