CN211447959U - 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 - Google Patents
一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211447959U CN211447959U CN201921476109.7U CN201921476109U CN211447959U CN 211447959 U CN211447959 U CN 211447959U CN 201921476109 U CN201921476109 U CN 201921476109U CN 211447959 U CN211447959 U CN 211447959U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diversion funnel
- funnel
- iron plates
- rail
- water conservancy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
本实用新型涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。本实用新型同现有技术相比，采用导流漏斗提高了立柱浇筑速度，减少了对钢轨、扣件、立柱及地面污染，减少了混凝土浪费现象发生；导流漏斗可多次周转使用，加工简单，操作方便，可重复使用，减少施工成本；导流漏斗装置适应多种立柱浇筑方式，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗。
背景技术
地铁车辆段或者停车场柱式检查坑采用直联式整体道床，扣件锚固螺栓直接预埋在下部结构中，立柱浇筑前宜先进行架轨，然后浇筑立柱混凝土，以保证预埋精度。柱式检查坑一般轨道高度211mm，立柱下部结构施工界面划分为二种情况：一种是下部结构由土建专业在轨道架设完成后一次浇筑；另一种轨道结构高度500mm范围内由轨道施工，下部结构由土建专业施工，并按设计要求预留连接钢筋。一般柱式检查坑立柱截面尺寸350mm×350m，轨道架设完成后如由土建专业一次浇筑每个立柱浇筑混凝土方量为0.147mm3,如由轨道施工轨道结构高度500mm范围的立柱浇筑混凝土方量为0.038m3，由于轨道架设已完成，扣件已安装，除扣件外施工范围小，立柱浇筑混凝土数量少，施工难度大。现有立柱施工作业人员采用铁锹铲混凝土倒入立柱内进行浇筑，浇筑过程中容易产生污染已完成的立柱、扣件、钢轨及库内地面，灌入立柱时混凝土易洒落造成混凝土用量大，施工后清理难度大，施工时间长，施工进度慢。
如何能高效的提高施工进度，同时不污染立柱、扣件、钢轨及地面，是急需解决的难题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，适用于立柱一次浇筑、分两次浇筑和预留立柱凿除后浇筑的施工方法，能有效提高地铁车辆段柱式检查坑浇筑立柱混凝土施工进度。
为了实现上述目的，设计一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，包括预留立柱钢筋，所述的预留立柱钢筋的顶端设有钢轨，所述的预留立柱钢筋外侧通过步步紧固定模板，且所述的预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。
本实用新型还具有如下优选的技术方案：
所述的两个位于底部的出料口左右对称设置。
所述的出料口上侧设有导流通道，所述的导流通道的截面积由上至下逐渐收缩。
所述的钢轨的底部还设有铁垫板，所述的出料口位于所述的铁垫板和模板之间。
所述的凹槽的截面积由上至下逐渐扩大。
所述的凹槽呈梯形。
所述的导流漏斗由两块第一铁板、两块第二铁板、四块第三铁板、四块第四铁板和一块第五铁板构成，所述的第一铁板、第二铁板和第五铁板呈矩形，所述的第三铁板和第四铁板呈梯形，两块第一铁板和两块第二铁板交替首尾相连并构成一上下开口的矩形结构，两块第三铁板和两块第四铁板交替首尾相连并构成一上下开口的导流通道，所述的导流通道的下部开口为出料口且所述的导流通道的截面积由上至下逐渐收缩，并在两个所述的导流通道之间形成所述的凹槽，在所述的矩形结构的下端中部设有第五铁板，以使所述的矩形结构的下端形成左右两个开口，两个开口的下部分别连接所述的导流通道。
实用新型的有益效果
本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，导流漏斗装置安放在待浇筑立柱上面的钢轨上，导流漏斗骑在钢轨上，左右各设置一个漏斗出料口，导流漏斗的出料口正好在铁垫板和立柱模板之间，浇筑立柱混凝土时直接把混凝土倾倒至导流漏斗，通过导流漏斗口直接流入立柱内,此装置适应立柱一次浇筑、分两次浇筑和预留立柱凿除后浇筑施工方法，能够解决地铁车辆段柱式检查坑浇筑立柱混凝土施工进度慢，及施工过程易造成立柱、钢轨、扣件及地面污染，浪费混凝土的问题，其优点在于：
1、采用导流漏斗提高了立柱浇筑速度，减少了对钢轨、扣件、立柱及地面污染，减少了混凝土浪费现象发生。
2、导流漏斗可多次周转使用，加工简单，操作方便，可重复使用，减少施工成本。
3、导流漏斗装置适应多种立柱浇筑方式，适用范围广。
附图说明
图1（a）是导流漏斗的平面图；
图1（b）是导流漏斗的立面图；
图1（c）是导流漏斗的侧面图；
图1（d）第一铁板的示意图；
图1（e）第二铁板的示意图；
图1（f）第三铁板的示意图；
图1（g）第四铁板的示意图；
图1（h）第五铁板的示意图；
图2（a）是由轨道专业施工且500mm范围内立柱未施工时的立面图；
图2（b）是下部结构由土建专业施工且在轨道架设完成后一次浇筑未施工时的立面图；
图3（a）是由轨道专业施工500mm范围内立柱时混凝土浇筑导流漏斗的安装立面图；
图3（b）是立柱下部结构由土建专业在轨道架设完成后进行一次浇筑时的立面图；
图4是地铁车辆段柱式检查坑立柱混凝土浇筑完毕后的立面图；
图中：1.导流漏斗 1-1.第一铁板 1-2.第二铁板 1-3.第三铁板 1-4.第四铁板 1-5.第五铁板 2.立柱 3.预留立柱钢筋 4.钢轨 5.模板 6.步步紧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
所述的地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，包括预留立柱钢筋，所述的预留立柱钢筋的顶端设有钢轨，所述的预留立柱钢筋外侧通过步步紧固定模板，且所述的预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。
在优选的实施方式中，由于钢轨的下端一般宽于下端，因此所述的凹槽的横截面的截面积也相应地设置为由上至下逐渐扩大，并且优选地所述的凹槽呈梯形。
所述的导流漏斗由两块第一铁板、两块第二铁板、四块第三铁板、四块第四铁板和一块第五铁板焊接构成，铁板的厚度优选为3mm。加工好导流漏斗后，在轨道架设和立柱模板安装完成后浇筑立柱混凝土时，把导流漏斗骑在已架设好的钢轨上，调整导流漏斗口在立柱范围内，施工时通过罐车直接倾倒至导流漏斗内或者采用人工倒入导流漏斗里。浇筑完成后清理导流漏斗，移至下一个待浇筑立柱，此装置可循环施工。
参见图3（b），所述的导流漏斗装置适合立柱下部结构施工由土建专业在轨道架设完成后一次浇筑立柱混凝土的施工方式，参见图3（a），也适合轨道结构高度500mm范围内由轨道施工浇筑立柱混凝土的施工方式，同样适合预留柱式检查坑立柱凿除轨道结构500mm范围内的立柱，轨道专业架设轨道后浇筑立柱混凝土的施工方式。
实施例1
参见图1（a）-图1（h），导流漏斗由厚3mm的钢板焊接而成，其中包括340mm×200mm的第一铁板2块，170mm×200mm的第二铁板2块，170mm×80mm的第五铁板1块，第三钢板上宽170mm、下宽60mm、高度180mm共计4块，第四铁板上宽130mm、下宽80mm、高度180mm共计4块。其中，第一铁板、第二铁板和第五铁板为矩形，第三铁板和第四铁板为梯形。
参见图2（a）、图2（b）和图3（a）、图3（b），在轨道的钢轨架设和立柱模板安装完成后浇筑立柱混凝土时，把导流漏斗通过凹槽骑在已架设好的钢轨上，并调整导流漏斗的出料口在立柱范围内。
参见图4，而后施工时，通过罐车直接倾倒至导流漏斗内或者采用人工倒入导流漏斗里。浇筑完成后清理导流漏斗，移至下一个待浇筑立柱，此装置可循环施工。
Claims (7)
1.一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，包括预留立柱钢筋，所述的预留立柱钢筋的顶端设有钢轨，其特征在于所述的预留立柱钢筋外侧通过步步紧固定模板，且所述的预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。
2.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的两个位于底部的出料口左右对称设置。
3.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的出料口上侧设有导流通道，所述的导流通道的截面积由上至下逐渐收缩。
4.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的钢轨的底部还设有铁垫板，所述的出料口位于所述的铁垫板和模板之间。
5.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的凹槽的截面积由上至下逐渐扩大。
6.如权利要求5所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的凹槽呈梯形。
7.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的导流漏斗由两块第一铁板、两块第二铁板、四块第三铁板、四块第四铁板和一块第五铁板构成，所述的第一铁板、第二铁板和第五铁板呈矩形，所述的第三铁板和第四铁板呈梯形，两块第一铁板和两块第二铁板交替首尾相连并构成一上下开口的矩形结构，两块第三铁板和两块第四铁板交替首尾相连并构成一上下开口的导流通道，所述的导流通道的下部开口为出料口且所述的导流通道的截面积由上至下逐渐收缩，并在两个所述的导流通道之间形成所述的凹槽，在所述的矩形结构的下端中部设有第五铁板，以使所述的矩形结构的下端形成左右两个开口，两个开口的下部分别连接所述的导流通道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921476109.7U CN211447959U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921476109.7U CN211447959U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211447959U true CN211447959U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72315413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921476109.7U Expired - Fee Related CN211447959U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211447959U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110607926A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-24 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗及其施工方法 |
-
2019
- 2019-09-06 CN CN201921476109.7U patent/CN211447959U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110607926A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-24 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107268348B (zh) | 地铁柱式检查坑施工方法 | |
| CN108638324A (zh) | 一种预制箱梁的施工方法 | |
| CN106049879A (zh) | 一种混凝土现浇楼板厚度控制装置及施工方法 | |
| CN103291001A (zh) | 控制楼板钢筋网表面保护层厚度的方法及所用模具 | |
| CN211447959U (zh) | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗 | |
| CN107237270A (zh) | 一种梁体结构的施工方法 | |
| CN206513014U (zh) | 一种滑动模板装置 | |
| CN211622610U (zh) | 一种定型化的构造柱簸箕口装置 | |
| CN110607926A (zh) | 一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗及其施工方法 | |
| CN210597794U (zh) | 一种预制板的连接装置 | |
| CN205637578U (zh) | 梁增大截面组合钢模板 | |
| CN202925476U (zh) | 桥面预埋套筒定位装置 | |
| CN210177823U (zh) | 一种底板后浇带部位通长垫块装置 | |
| CN209538047U (zh) | 一种节段梁混凝土浇筑系统 | |
| CN209556414U (zh) | 防止楼板混凝土浇筑时钢筋被踩踏变形的通行架 | |
| CN208251629U (zh) | 一种公路护坡踏步模板 | |
| CN211143733U (zh) | 一种中板无浇筑孔轨顶风道模板 | |
| CN205735443U (zh) | 一种用于预制拼装涵节生产的模板 | |
| CN110748221A (zh) | 一种预制装配式水池导流墙 | |
| CN209779461U (zh) | 一种用于桥梁桥面工程施工的滑模装置 | |
| CN205313923U (zh) | 无砟轨道板 | |
| CN217501026U (zh) | 一种防渗漏吊模垫块 | |
| CN108999407A (zh) | 一种构造柱混凝土浇筑顶部采用漏斗的施工方法 | |
| CN221158550U (zh) | 一种浇铁溜槽 | |
| CN212773493U (zh) | 一种混凝土入模及灌注口收口辅助装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200908 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |