CN211442315U - 一种煤矿用防脱轨矿车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种煤矿用防脱轨矿车，包括车体、轨道轮，所述的车体前、后两端各设置一套卡紧装置，每个所述的卡紧装置包括一个限位槽、一个Z字形的拐臂、二个卡条和一固定条，固定条上对称设置二个滑销，每个卡条的一端设置圆孔，中部设置直槽口，对应套在一个滑销上，所述的限位槽包括位于车体壁内的立方体空腔，以及槽口，所述的槽口中部平行，上、下两端为圆形，所述拐臂的一端设置有与槽口的圆形相等的第一圆柱，还包括大于第一圆柱的第二圆柱，所述第一圆柱的相对两侧设置二个平面，二个所述卡条的圆孔套设在拐臂靠近第一圆柱体的部分。本发明结构简单、稳定可靠、操作简便。

Description

一种煤矿用防脱轨矿车

技术领域

本发明涉及煤矿用矿车，特别涉及其中的防脱轨结构。

背景技术

井工煤矿在开采出煤矿石后需用轨道矿车将煤矿石从井道内运出，相应的轨道不可避免地有弯度和坡度，有的坡度甚至很陡，矿车有脱轨的风险，事实上也经常出现这种事故，给生产带来不利影响。

为解决这一问题，申请公布号为CN109204367A的中国发明专利申请公开了一种煤矿运输防脱轨矿车，底板3用来将第一支杆4固定在车板1，第一支杆4用来固定中心块5，中心块5由转杆6进行连接扣轮7，扣轮7可以套接在转杆6外壁进行转动，扣轮7与轨道8进行贴合，接块9用来将第二支杆10固定在中心块5，第二支杆10由底块11连接第三支杆12，第三支杆12由第一凹槽13进行连接转杆14。通过以上结构，将轨道的两侧凹面夹在二个第三支杆12之间，使轨道上端的膨大部分无法脱离，即达到防脱轨的目的。

然而，前述结构对底板3与第一支杆4、第二支杆10与第三支杆12的连接强度要求很高，特别是底板3与第一支杆4的连接处，在具有脱轨倾向时，该处受力极大，易损坏，影响装置的可靠性。同时，该种装置导致矿车无法在轨道上卸下及安装，维护不便。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种能快速与轨道锁定与解除锁定的矿车、维护方便、结构稳定可靠的煤矿用防脱轨矿车。

本发明的技术方案是构造一种煤矿用防脱轨矿车，包括车体，所述车体底部设置有四个轨道轮，用于在轨道上移动，所述的车体前、后两端各设置一套卡紧装置，每个所述的卡紧装置包括一个限位槽、一个Z字形的拐臂、二个卡条和一固定条，所述的固定条设置在车体端面的底部，固定条上对称设置二个滑销，每个卡条的一端设置圆孔，中部设置直槽口，对应套在一个滑销上，所述的限位槽设置于车体的端部的中间位置，包括位于车体壁内的立方体空腔，以及连通该空腔与外部的槽口，所述的槽口中部平行，上、下两端为圆形，所述拐臂的一端设置有与槽口的圆形相等的第一圆柱，还包括大于第一圆柱的第二圆柱，所述第一圆柱的相对两侧设置二个平面，二个平面的距离与槽口的中部等宽，所述第二圆柱的高度不大于空腔的厚度，二个所述卡条的圆孔套设在拐臂靠近第一圆柱的部分，在所述第一圆柱位于槽口的底部圆形内时，所述卡条远离圆孔的一端位于轨道侧面的凹槽内部，第一圆柱位于槽口的顶部圆形内时，所述卡条远离圆孔的一端完全离开轨道侧面的凹槽内部。

在其中一个实施例中，所述的车体顶部设置有盖板，所述盖板的一端通过活页固定于车体的一个侧面。

在其中一个实施例中，所述的盖板顶部设置有拉手。

在其中一个实施例中，所述的第一圆柱的周围设置有一层摩擦软垫。

拐臂的方向与第一圆柱上的平面的位置关系为，当平面水平时，拐臂的重心位于最低处。

本发明的优点和有益效果：本发明设置简单的卡紧装置，可以快速将车体与轨道进行限位，如果车体产生脱轨的倾向，稍有侧翻卡条即抵住轨道，防止侧翻。

附图说明

图1是实施例的主视图。

图2是实施例的俯视图。

图3是限位槽的结构示意图。

图4是拐臂的结构示意图。

图5是限位槽与拐臂的三种连接状态对比图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。

实施例1

如图1-5所示，一种煤矿用防脱轨矿车，包括车体1，所述车体1底部设置有四个轨道轮2，用于在轨道3上移动，所述的车体1前、后两端各设置一套卡紧装置，每个所述的卡紧装置包括一个限位槽4、一个Z字形的拐臂5、二个卡条6和一固定条7，所述的固定条7设置在车体1端面的底部，固定条7上对称设置二个滑销10，每个卡条6的一端设置圆孔，中部设置直槽口11，对应套在一个滑销10上，所述的限位槽4设置于车体1的端部的中间位置，包括位于车体1壁内的立方体空腔12，以及连通该空腔12与外部的槽口13，所述的槽口13中部平行，上、下两端为圆形，所述拐臂5的一端设置有与槽口13的圆形相等的第一圆柱14，还包括大于第一圆柱14的第二圆柱15，所述第一圆柱14的相对两侧设置二个平面16，二个平面16的距离与槽口13的中部等宽，所述第二圆柱15的高度不大于空腔12的厚度，二个所述卡条6的圆孔套设在拐臂5靠近第一圆柱14的部分，在所述第一圆柱14位于槽口13的底部圆形内时，所述卡条6远离圆孔的一端位于轨道3侧面的凹槽内部，第一圆柱14位于槽口13的顶部圆形内时，所述卡条6远离圆孔的一端完全离开轨道3侧面的凹槽内部。

所述的车体1顶部设置有盖板，所述盖板的一端通过活页固定于车体的一个侧面，所述的盖板顶部设置有拉手。

更优地，所述的第一圆柱14的周围设置有一层摩擦软垫，用于增强第一圆柱与槽口13之间摩擦，避免意外自行滑动。另外，拐臂的方向与第一圆柱上的平面的位置关系为，当平面16水平时，拐臂5的重心位于最低处，同样是为了在未被操作时，降低拐臂5连带卡条6上下移动的可能性。

本发明的工作原理是：本发明设置简单的卡紧装置，可以快速将车体与轨道进行限位，如果车体产生脱轨的倾向，稍有侧翻卡条即抵住轨道，防止侧翻。锁定时，摇动拐臂，使第一圆柱上的平面呈竖直状态，下压拐臂，使卡条插入轨道侧的凹槽内，此时第一圆柱进入限位槽的底部的圆形内，再逆向转动拐臂，使第一圆柱的平面水平，将其卡在该处，即锁定。解锁过程相反，不再赘述。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (5)

1.一种煤矿用防脱轨矿车，其特征在于：包括车体，所述车体底部设置有四个轨道轮，用于在轨道上移动，所述的车体前、后两端各设置一套卡紧装置，每个所述的卡紧装置包括一个限位槽、一个Z字形的拐臂、二个卡条和一固定条，所述的固定条设置在车体端面的底部，固定条上对称设置二个滑销，每个卡条的一端设置圆孔，中部设置直槽口，对应套在一个滑销上，所述的限位槽设置于车体的端部的中间位置，包括位于车体壁内的立方体空腔，以及连通该空腔与外部的槽口，所述的槽口中部平行，上、下两端为圆形，所述拐臂的一端设置有与槽口的圆形相等的第一圆柱，还包括大于第一圆柱的第二圆柱，所述第一圆柱的相对两侧设置二个平面，二个平面的距离与槽口的中部等宽，所述第二圆柱的高度不大于空腔的厚度，二个所述卡条的圆孔套设在拐臂靠近第一圆柱的部分，在所述第一圆柱位于槽口的底部圆形内时，所述卡条远离圆孔的一端位于轨道侧面的凹槽内部，第一圆柱位于槽口的顶部圆形内时，所述卡条远离圆孔的一端完全离开轨道侧面的凹槽内部。

2.根据权利要求1所述的煤矿用防脱轨矿车，其特征在于：所述的车体顶部设置有盖板，所述盖板的一端通过活页固定于车体的一个侧面。

3.根据权利要求2所述的煤矿用防脱轨矿车，其特征在于：所述的盖板顶部设置有拉手。

4.根据权利要求1所述的煤矿用防脱轨矿车，其特征在于：所述的第一圆柱的周围设置有一层摩擦软垫。

5.根据权利要求1所述的煤矿用防脱轨矿车，其特征在于：拐臂的方向与第一圆柱上的平面的位置关系为，当平面水平时，拐臂的重心位于最低处。

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