CN211441939U - 一种发动机悬置安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机悬置安装支架，包括支架本体，支架本体焊接在机舱焊接总成上，悬置软垫总成安装在支架本体上；支架本体一体冲压成型，支架本体包括安装面，安装面水平设置有朝向悬置软垫总成的安装台，安装台焊接有焊接螺母，悬置软垫总成通过螺栓和焊接螺母安装到支架本体上；支架本体边缘为焊接部；支架本体通过焊接部与机舱焊接总成焊接。由于发动机悬置安装支架为一体冲压成型，保证了支架的精度，进一步保证发动机悬置的安装精度；支架无焊点连接，故支架的动刚度和模态易保证，且抗疲劳性更强；本支架只需一套模具、一个检具，且不需要夹具，工装成本低；支架开设减重孔、涂装漏液孔，可满足轻量化要求，且提高了涂装工艺性。

Description

一种发动机悬置安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种悬置安装支架。

背景技术

目前车身上有诸多类型的右悬置安装支架，如图3、图4所示，传统悬置安装支架包括右悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7，悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7是各自独立的部件，通过夹具将悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7焊接在一起，形成传统悬置安装支架，然后通过若干焊点将传统悬置安装支架焊接在机舱焊接总成上，然后通过螺栓将悬置软垫总成安装在传统悬置安装支架上。此种传统悬置安装支架存在如下缺陷：第一，由于传统悬置安装支架由三个单独的部件焊接而成，传统悬置安装支架本身的精度差，影响发动机悬置的安装精度，另外，支架动刚度、模态性能差，且抗疲劳性也差。第二，三个部件需要三套单独的模具、三个检具以及一套夹具，工装成本高，管理极为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机右悬置安装支架，解决传统悬置安装支架精度差致发动机悬置安装精度低的问题。

本实用新型所述的一种发动机悬置安装支架，包括支架本体，所述支架本体焊接在机舱焊接总成上，悬置软垫总成安装在所述支架本体上；所述支架本体一体冲压成型，所述支架本体包括安装面，所述安装面水平设置有朝向所述悬置软垫总成的安装台，所述安装台焊接有焊接螺母，所述悬置软垫总成通过螺栓和所述焊接螺母安装到所述支架本体上；所述支架本体边缘为焊接部；所述支架本体通过所述焊接部与所述机舱焊接总成焊接。支架本体一体冲压成型能保证支架本身的精度，进而保证发动机悬置的安装精度。

作为对本实用新型的进一步改进，所述安装台为三个，且每个所述安装台皆焊接有一个所述焊接螺母。悬置软垫总成的安装点通常情况下是三个，设三个安装台、三个焊接螺母是为了将悬置软垫总成牢靠的固定在悬置安装支架上。

作为对本实用新型的进一步改进，所述支架本体上设涂装漏液孔。设涂装漏液孔可以保证涂装电泳液的流通。

作为对本实用新型的进一步改进，所述支架本体上设减重孔。设减重孔可满足安装支架轻量化的要求。

作为对本实用新型的进一步改进，所述发动机悬置安装支架是右悬置安装支架。

本实用新型优点：由于发动机悬置安装支架本体为一体冲压成型，保证了支架的精度，进一步保证发动机悬置的安装精度；支架无焊点连接，故支架的动刚度和模态易保证，且抗疲劳性更强；本支架只需一套模具、一个检具，且不需要夹具，工装成本低；支架开设减重孔、涂装漏液孔，可满足轻量化要求，且提高了涂装工艺性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配示意图；

图3为背景技术中传统悬置安装支架结构示意图；

图4为背景技术中传统悬置安装支架装配示意图。

图中：1—支架本体；2—焊接螺母；3—悬置软垫总成；4—机舱焊接总成；11—安装台；12—涂装漏液孔；13—减重孔；14—焊接部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

在本实施例中，发动机悬置安装支架指的是右悬置安装支架。

如图1、图2所示，一种发动机右悬置安装支架，包括支架本体1，支架本体1焊接在机舱焊接总成4上，悬置软垫总成3安装在支架本体1上；支架本体1一体冲压成型，支架本体1包括安装面，安装面水平设置有朝向悬置软垫总成3的安装台11，安装台11焊接有焊接螺母2，悬置软垫总成3通过螺栓和焊接螺母2安装到支架本体1上；支架本体1边缘为焊接部14；支架本体通过焊接部14与机舱焊接总成4焊接。

在本实施例中，安装台11为三个，且每个安装台11皆焊接有一个焊接螺母2。

在本实施例中，支架本体1上设涂装漏液孔12。

在本实施例中，支架本体1上设减重孔13。

在本实施例中，将一体冲压成型的支架本体1通过焊接部14焊接在机舱焊接总成4上，然后将悬置软垫总成3的安装点与焊接螺母2通过螺栓连接，完成悬置软垫总成3的安装，进而将发动机悬置安装在悬置软垫总成3上。

由于支架本体1的精度高，达到了悬置软垫总成3的安装要求，进而提升了发动机悬置的安装精度。

Claims (5)

1.一种发动机悬置安装支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）焊接在机舱焊接总成（4）上，悬置软垫总成（3）安装在所述支架本体（1）上；其特征在于：所述支架本体（1）一体冲压成型，所述支架本体（1）包括安装面，所述安装面水平设置有朝向所述悬置软垫总成（3）的安装台（11），所述安装台（11）焊接有焊接螺母（2），所述悬置软垫总成（3）通过螺栓和所述焊接螺母（2）安装到所述支架本体（1）上；所述支架本体（1）边缘为焊接部（14）；所述支架本体通过所述焊接部（14）与所述机舱焊接总成（4）焊接。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置安装支架，其特征在于：所述安装台（11）为三个，且每个所述安装台（11）皆焊接有一个所述焊接螺母（2）。

3.根据权利要求1或2所述的发动机悬置安装支架，其特征在于：所述支架本体（1）上设涂装漏液孔（12）。

4.根据权利要求3所述的发动机悬置安装支架，其特征在于：所述支架本体（1）上设减重孔（13）。

5.根据权利要求3所述的发动机悬置安装支架，其特征在于：所述发动机悬置安装支架是右悬置安装支架。

Images