CN211438001U

CN211438001U - 一种轨道交通用垫板的铸造模具

Info

Publication number: CN211438001U
Application number: CN201921837350.8U
Authority: CN
Inventors: 沙金洋; 李保华; 树士轩
Original assignee: Jianhu Jinyang Technology Co ltd
Current assignee: Jianhu Jinyang Technology Co ltd
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型涉及一种铸造模具，具体涉及一种轨道交通用垫板的铸造模具，包括下压气缸、支架以及铸造模具；所述下压气缸设置在所述支架的上部，其活塞杆连接于所述铸造模具，所述铸造模具包括上模板和下模板；所述上模板设置在所述下模板的正上方，所述上模板和所述下模板合模时，形成成型腔，所述成型腔包括上成型腔和下成型腔，所述上成型腔和所述下成型腔呈相对位置，所述上成型腔设置在所述上模板的下端面，所述下成型腔设置在所述下模板的上端面，所述上模板的上端面设置有浇筑口，所述浇筑口通过浇筑通道连通于所述上成型腔。本实用新型结构简单，自动化过程好，脱模方便。

Description

一种轨道交通用垫板的铸造模具

技术领域

本实用新型涉及一种铸造模具，具体涉及一种轨道交通用垫板的铸造模具。

背景技术

轨道交通工程已被广泛应用于国家铁路客货运输、城市旅客交通运输等领域，近年来得到快速发展，尤其是城市轨道交通工程发展异常迅猛，包括地铁、轻轨、有轨电车等，是改善城市交通拥堵问题的有效手段。铁垫板是安装在水泥枕上，用于支撑铁轨的专门配件，其能够起到缓冲作用，保护轨枕和路基，现有的平垫板基本通过浇注方法一体成型，在脱模时，由于垫板的体积和重量较大，很难对通过人工将垫板拖出来，因此对铸造模具的要求较高。

实用新型内容

针对上述背景技术中提到的技术问题，因此，本实用新型提供了一种轨道交通用垫板的铸造模具。

一种轨道交通用垫板的铸造模具，包括下压气缸、支架以及铸造模具；所述下压气缸设置在所述支架的上部，其活塞杆连接于所述铸造模具，所述铸造模具包括上模板和下模板；所述上模板设置在所述下模板的正上方，所述上模板和所述下模板合模时，形成成型腔，所述成型腔包括上成型腔和下成型腔，所述上成型腔和所述下成型腔呈相对位置，所述上成型腔设置在所述上模板的下端面，所述下成型腔设置在所述下模板的上端面，所述上模板的上端面设置有浇筑口，所述浇筑口通过浇筑通道连通于所述上成型腔。

进一步的，所述上成型腔的上方的两端各设有一个与所述上成型腔连通的冒口。

进一步的，所述支架包括底座、顶座、下压板以及下滑丝杆；所述顶座通过所述下滑丝杆固定在所述底座正上方，所述下压板设置所述顶座和所述底座之间，所述下压气缸固定在所述顶座的下端面，其活塞杆连接于所述下压板，所述下压板可沿着所述下滑丝杆上、下滑动。

进一步的，所述下压板通过连接件连接于所述上模板。

进一步的，所述连接件包括上连接件和下连接件，所述上连接件的下端连接于所述下连接件，所述上连接件的上端设有外螺纹，所述下压板的下端面设有螺纹孔，所述上连接件的上端可拆卸的设置在所述下压板的螺纹孔中。

进一步的，所述上模板的下端面的两端各设有一个导套，所述下模板的上端面的两端各设有一个与所述导套相配的所述导柱。

进一步的，所述底座内部设置有气泵，所述气泵通过进气管道连通于所述下成型腔的底部。

进一步的，还包括PLC程序控制装置，控制于下压气缸和气泵。

本实用新型提供了一种轨道交通用垫板的铸造模具，有益效果在于:本实用新型装置中，通过下压气缸，可以使上模板和下模板，进行合模和脱模；在底座内设有气泵，气泵启动，可以将气体从进气管道引入到下成型腔的底部，从而进行脱模，避免了人为脱模，受力不均匀造成产品损坏；本实用新型装置设置了PLC控制装置，实现了本装置的自动化过程。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型装置开模时的结构示意图；

图2为本实用新型装置合模时的结构示意图；

图3为本实用新型装置中连接件的结构示意图；

图中:1、下压气缸；2、支架；21、底座；22、顶座；23、下压板；24、下滑丝杆；3、铸造模具；31、上模板；32、下模板；4、成型腔；41、上成型腔；42、下成型腔；5、浇筑口；6、浇筑通道；7、连接件；71、上连接件；711、外螺纹；72、下连接件；8、导套；9、导柱；10、气泵；11、进气管道；12、PLC程序控制装置；13、冒口。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。

如图1至3所示，一种轨道交通用垫板的铸造模具，包括下压气缸1、支架1以及铸造模具3。所述支架2包括底座21、顶座22、下压板23以及下滑丝杆24；所述顶座22通过所述下滑丝杆24固定在所述底座21正上方，所述下压板23设置所述顶座22和所述底座21之间，所述下压气缸1固定在所述顶座22的下端面，其活塞杆连接于所述下压板23，所述下压板23可沿着所述下滑丝杆24上、下滑动。所述铸造模具3包括上模板31和下模板32；所述上模板31设置在所述下模板32的正上方，所述下压板23通过连接件7连接于所述上模板31。所述连接件7包括上连接件71和下连接件72，所述上连接件71的下端连接于所述下连接件72，所述上连接件71的上端设有外螺纹711，所述下压板23的下端面设有螺纹孔，所述上连接件71的上端可拆卸的设置在所述下压板23的螺纹孔中，可以方便安装和维修。所述上模板31和所述下模板32合模时，形成成型腔4，所述成型腔4包括上成型腔41和下成型腔42，所述上成型腔41和所述下成型腔42呈相对位置，所述上成型腔41设置在所述上模板31的下端面，所述下成型腔42设置在所述下模板32的上端面，所述上模板31的上端面设置有浇筑口5，所述浇筑口5通过浇筑通道6连通于所述上成型腔41，所述上成型腔41的上方的两端各设有一个与所述上成型腔41连通的冒口13，所述上成型腔41的上方的两端各设有一个与所述上成型腔41连通的冒口13，冒口13是在铸型内用以储存补缩金属液所设置的空腔，主要作用是防止铸件发生缩孔和缩松等缺陷，同时也兼有调整铸件温度场、溢除流头冷金属液、排除气体和收集渣滓等作用。所述上模板31的下端面的两端各设有一个导套8，所述下模板32的上端面的两端各设有一个与所述导套8相配的所述导柱9，在上模板31和下模板32合模时具有导向作用，避免发生错位。所述底座21内部设置有气泵10，所述气泵10通过进气管道11连通于所述下成型腔42的底部，在脱模时，气泵10启动可以将气体从进气管道11引入到下成型腔42的底部，从而进行脱模。

另外，本实用新型中，还包括PLC程序控制装置12，控制于下压气缸1和气泵10，控制下压气缸1的启动，推动着下压板23沿着下滑丝杆24上升和下降，从而可以使上模板31和下模板32，进行合模和开模；当脱模时，控制气泵10启动，可以将气体从进气管道11引入到下成型腔42的底部，从而进行脱模。

本实用新型装置的工作原理：下压气缸1启动，推动着下压板23沿着下滑丝杆24向下移动，从而可以使上模板31和下模板32进行合模，上成型腔41和下成型腔42可以形成一个完整的成型腔4，将金属液从浇筑口5倒入成型腔4中，成型完成后，下压气缸1启动，上模板31和下模板32进行开模，气泵10启动可以将气体从进气管道11引入到下成型腔4的底部，从而进行使产品从下成型腔4中脱出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，包括下压气缸、支架以及铸造模具；所述下压气缸设置在所述支架的上部，其活塞杆连接于所述铸造模具，所述铸造模具包括上模板和下模板；所述上模板设置在所述下模板的正上方，所述上模板和所述下模板合模时，形成成型腔，所述成型腔包括上成型腔和下成型腔，所述上成型腔和所述下成型腔呈相对位置，所述上成型腔设置在所述上模板的下端面，所述下成型腔设置在所述下模板的上端面，所述上模板的上端面设置有浇筑口，所述浇筑口通过浇筑通道连通于所述上成型腔。

2.根据权利要求1所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述上成型腔的上方的两端各设有一个与所述上成型腔连通的冒口。

3.根据权利要求1所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述支架包括底座、顶座、下压板以及下滑丝杆；所述顶座通过所述下滑丝杆固定在所述底座正上方，所述下压板设置所述顶座和所述底座之间，所述下压气缸固定在所述顶座的下端面，其活塞杆连接于所述下压板，所述下压板可沿着所述下滑丝杆上、下滑动。

4.根据权利要求3所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述下压板通过连接件连接于所述上模板。

5.根据权利要求4所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述连接件包括上连接件和下连接件，所述上连接件的下端连接于所述下连接件，所述上连接件的上端设有外螺纹，所述下压板的下端面设有螺纹孔，所述上连接件的上端可拆卸的设置在所述下压板的螺纹孔中。

6.根据权利要求1所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述上模板的下端面的两端各设有一个导套，所述下模板的上端面的两端各设有一个与所述导套相配的导柱。

7.根据权利要求3所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，所述底座内部设置有气泵，所述气泵通过进气管道连通于所述下成型腔的底部。

8.根据权利要求1至7任一所述轨道交通用垫板的铸造模具，其特征在于，还包括PLC程序控制装置，控制于下压气缸和气泵。