CN211417491U - 一种可控制水平抬升车斗高度的小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可控制水平抬升车斗高度的小车，包括具有车架的车体和车斗，所述车斗设置在车架正上方，还包括两组十字交叉地铰接在一起的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱的下端与车架前端铰接，第二支柱的下端活动连接在车架后端，使第二支柱下端部可转动且可在车架长度方向上滑动，所述第二支柱上端铰接在车头底部的前端，第一支柱上端活动连接在车斗底部的后端，使第一支柱上端可转动且可在车斗底部的长度方向上滑动，设置有伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置一端铰接在车架上，另一端铰接在车斗底部。可通过伸缩驱动装置的伸缩控制车斗的升降，从而实现车斗的高低调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小车，特别是一种可控制水平抬升车斗高度的小车。
背景技术
具有车斗的货运车可以用于转运货物，在生活中相当的有益，特别是在不是平原地区的农村，农作物或化肥转运通过小货车运输更是方便，但是会出现一种情况，那就是通常农产品或化肥等物品都是用袋子收纳的大袋，直接装车较为不方便，所以会找一个有落差的台阶从上之下地投放在车斗中。但是，经常出现落差高度不合适，并不好操作。
所以如果应用车斗可升降的小货车，就能够很好的处理这个问题。
发明内容
本实用新型的目的在于：提出了一种可控制水平抬升车斗高度的小车，用于解决背景技术之问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可控制水平抬升车斗高度的小车，包括具有车架的车体和车斗，所述车斗设置在车架正上方，还包括两组十字交叉地铰接在一起的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱的下端与车架前端铰接，第二支柱的下端活动连接在车架后端，使第二支柱下端部可转动且可在车架长度方向上滑动，所述第二支柱上端铰接在车头底部的前端，第一支柱上端活动连接在车斗底部的后端，使第一支柱上端可转动且可在车斗底部的长度方向上滑动，设置有伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置一端铰接在车架上，另一端铰接在车斗底部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述活动连接包括第一支柱下端或第二支柱上端的连接部，水平设置在车斗底部后端或车架后端的长孔，转轴和安装板，具体设置为，所述安装板截面为L形，安装板的长度方向与车架长度方向一致的设置车架上和车斗底部，所述长孔设置在安装板后端的竖直侧，所述转轴穿过连接部且插入到长孔中，所述连接部上还与转轴同轴地设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮的滚面与安装板的水平侧相切以用于支撑。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述伸缩驱动装置为电动推杆。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述车体可以是三轮摩托。
本实用新型的有益效果在于：
本发明所提供的可控制水平抬升车斗高度的小车，可通过伸缩驱动装置的伸缩控制车斗的升降，从而实现车斗的高低调整。
附图说明
图1为本实用新型的可控制水平抬升车斗高度的小车的结构示意图；
图2为本实用新型的可控制水平抬升车斗高度的小车的抬升状态结构示意图；
图3为本实用新型的A部放大图；
图4为本实用新型的活动连接部分局部示意图。
图中：1-车架、2-车体、3-车斗、4-第一支柱、5-第二支柱、6-伸缩驱动装置、7-连接部、8-长孔、9-转轴、10-安装板、11-支撑滚轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参阅图1-4，一种可控制水平抬升车斗3高度的小车，包括具有车架1的车体2和车斗3，所述车斗3设置在车架1正上方，还包括两组十字交叉地铰接在一起的第一支柱4和第二支柱5，所述第一支柱4的下端与车架1前端铰接，第二支柱5的下端活动连接在车架1后端，使第二支柱5下端部可转动且可在车架1长度方向上滑动，所述第二支柱5上端铰接在车斗3底部的前端，第一支柱4上端活动连接在车斗3底部的后端，使第一支柱4上端可转动且可在车斗3底部的长度方向上滑动，设置有伸缩驱动装置6，所述伸缩驱动装置6一端铰接在车架1上，另一端铰接在车斗3底部。从而可以通过伸缩驱动装置6的伸缩变化实现车斗的高度位置调整。
进一步的，所述活动连接包括第一支柱4下端或第二支柱5上端的连接部7，水平设置在车斗3底部后端或车架1后端的长孔8，转轴9和安装板10，具体设置为，所述安装板10截面为L形，安装板10的长度方向与车架1长度方向一致的设置车架1上和车斗3底部，所述长孔8设置在安装板10后端的竖直侧，所述转轴9穿过连接部7且插入到长孔8中，所述连接部7上还与转轴9同轴地设置有支撑滚轮11，所述支撑滚轮11的滚面与安装板10的水平侧相切以用于支撑。通过转轴9和长孔8的相互配合，为第一支柱4下端或第二支柱5的活动提供了可实现和稳定的必要条件。同时，支撑滚轮11的使用降低了转轴9受力，使之运行更平稳，保障运行可靠性，同时延长使用寿命。其中活动连接可以是滑轨滑块机构，但是滑轨滑块机构制作成本较高，且维护成本偏高，需要定期加注润滑油和防尘，用于农村土地的使用环境相对不经济。
进一步地，所述伸缩驱动装置6为电动推杆。
进一步地，所述车体2可以是三轮摩托，成本更低，综合使用价值更高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可控制水平抬升车斗高度的小车，包括具有车架(1)的车体(2)和车斗(3)，其特征在于：所述车斗(3)设置在车架(1)正上方，还包括两组十字交叉地铰接在一起的第一支柱(4)和第二支柱(5)，所述第一支柱(4)的下端与车架(1)前端铰接，第二支柱(5)的下端活动连接在车架(1)后端，使第二支柱(5)下端部可转动且可在车架(1)长度方向上滑动，所述第二支柱(5)上端铰接在车斗(3)底部的前端，第一支柱(4)上端活动连接在车斗(3)底部的后端，使第一支柱(4)上端可转动且可在车斗(3)底部的长度方向上滑动，设置有伸缩驱动装置(6)，所述伸缩驱动装置(6)一端铰接在车架(1)上，另一端铰接在车斗(3)底部。
2.根据权利要求1所述的可控制水平抬升车斗高度的小车，其特征在于：所述活动连接包括第一支柱(4)下端或第二支柱(5)上端的连接部(7)，水平设置在车斗(3)底部后端或车架(1)后端的长孔(8)，转轴(9)和安装板(10)，具体设置为，所述安装板(10)截面为L形，安装板(10)的长度方向与车架(1)长度方向一致的设置车架(1)上和车斗(3)底部，所述长孔(8)设置在安装板(10)后端的竖直侧，所述转轴(9)穿过连接部(7)且插入到长孔(8)中，所述连接部(7)上还与转轴(9)同轴地设置有支撑滚轮(11)，所述支撑滚轮(11)的滚面与安装板(10)的水平侧相切以用于支撑。
3.根据权利要求1所述的可控制水平抬升车斗高度的小车，其特征在于：所述伸缩驱动装置(6)为电动推杆。
4.根据权利要求1所述的可控制水平抬升车斗高度的小车，其特征在于：所述车体(2)可以是三轮摩托。
Priority Applications (1)
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| CN201922229479.7U CN211417491U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种可控制水平抬升车斗高度的小车 |
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Publications (1)
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| CN211417491U true CN211417491U (zh) | 2020-09-04 |
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ID=72288810
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-12-12 CN CN201922229479.7U patent/CN211417491U/zh active Active
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