CN211417333U - 一种运货用可折叠的平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种运货用可折叠的平板车，涉及平板车技术领域，旨在解决现有折叠平板车收纳放置时，转动轮容易把物体表面弄脏的问题，其技术方案要点是：包括底板，所述底板底面通过合页转动连接有固定座，所述固定座上转动连接有转动轮，所述底板底面设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有角铁，所述角铁抵住固定座用以限制固定座位置。本实用新型通过设置转动连接的固定座，在平板车处于收纳状态时，翻折的转动轮一方面减少了平板车的占地面积，方便收纳，另一方面不会把物体表面弄脏。

Description

一种运货用可折叠的平板车

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，更具体地说，它涉及一种运货用可折叠的平板车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

公开号为CN201472427U的中国专利公开的折叠手推车，其技术要点是：包括车板、至少三个脚轮和扶手，所述脚轮分别安装在车板的底面上，所述底板的材质为合成塑料，所述脚轮为静音脚轮，底板上表面的后部设有两个扶手安装座，该扶手安装座包括两个分别与底板上表面垂直的立板，所述扶手呈U形，其两个自由端分别插装在所述扶手安装座的两个立板之间且分别与立板铰接。

上述方案中解决了手推车车体沉重且在运输物品过程中会产生较大噪音的问题，但是现有的折叠手推车并不能完全收纳，且收纳放置时转动轮容易把物体表面弄脏。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种运货用可折叠的平板车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运货用可折叠的平板车，包括底板，所述底板底面通过合页转动连接有固定座，所述固定座上转动连接有转动轮，所述底板底面设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有角铁，所述角铁抵住固定座用以限制固定座位置。

通过采用上述技术方案，需要折叠平板车时，推动角铁沿着滑轨方向移动，直至角铁脱离固定座，然后将固定座沿着合页铰接处向外翻折，固定座带动转动轮翻折，使得在收纳平板车时，翻折的转动轮一方面减少了平板车的占地面积，方便收纳，另一方面不会把物体表面弄脏。

本实用新型进一步设置为：所述固定座朝向角铁一面开设有第一锁止槽，所述第一锁止槽包括直线段、第一弧形段和第一嵌槽，所述角铁上开设有通槽，所述通槽内转动连接有锁止盘，所述锁止盘上开设有长度方向与滑轨相同的第一滑槽，所述第一滑槽沿锁止盘的厚度方向开设并将其贯穿，所述第一滑槽内设有第一锁止块，所述第一锁止块包括滑块，所述滑块滑动连接在第一滑槽内，所述滑块朝向固定座一侧设有第一嵌块，所述第一嵌块滑入直线段、第一弧形段并卡入第一嵌槽用以限定角铁位置，所述第一滑槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵接滑块，所述第一弹簧另一端抵接第一滑槽的内壁。

通过采用上述技术方案，需要使用平板车，转动固定座沿着合页铰接处外翻折，并推动角铁沿着滑轨朝固定座移动，直至第一嵌块滑入直线段内，然后拉动第一锁止块沿着第一滑槽移动直至第一嵌块抵达第一弧形段，此时第一弹簧受到压力压缩，然后转动锁止盘，使第一嵌块沿着第一弧形段抵达第一嵌槽，然后松开第一锁止块，第一弹簧产生弹性形变力推动第一锁止块，使第一嵌块扣入第一嵌槽，实现了角铁位置的快速固定，方便了平板车的使用。

本实用新型进一步设置为：所述底板上开设有容纳槽，所述容纳槽内顶面开设有卡槽，所述底板底面位于卡槽侧边固定连接有铰接座，所述铰接座上转动连接有扶手管。

通过采用上述技术方案，需要收纳平板车时，握住扶手管并以铰接座为中心转动，直至翻转到底板底面，进一步减少了平板车的占地面积方便收纳。

本实用新型进一步设置为：所述铰接座朝向扶手管一面开设有第二锁止槽，所述第二锁止槽包括第二弧形段和第二嵌槽，所述扶手管内开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导杆，所述导杆顶面固定连接有按压块，所述扶手管上开设有按压槽用以与按压块滑动连接，所述导槽远离按压槽一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端抵接弹簧槽，所述第二弹簧另一端抵接导杆，所述导杆远离按压块处设有第二锁止块，所述扶手管内开设有与导槽导通的第二滑槽，所述第二滑槽与第二锁止块滑动连接，所述第二滑槽横向开设且其朝向铰接座的一侧贯穿扶手管，所述第二滑槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与第二滑槽内壁固定连接，所述第三弹簧另一端与第二锁止块固定连接，所述第二锁止块朝向导杆处设有斜面槽，所述斜面槽内设有第一导向斜面，所述导杆朝向锁止块一端设有第二导向斜面，所述第一导向斜面和第二导向斜面相互平行设置，所述第二锁止块朝向第二锁止槽处设有第二嵌块，所述扶手管定位时，所述第二嵌块滑入圆弧段内并卡入第二嵌槽用以限制扶手管位置。

通过采用上述技术方案，当需要收纳平板车的扶手管时，按压按压块，使按压块沿着按压槽向下移动，带动导杆沿着导槽向下移动，并带动第二导向斜面沿着第一导向斜面滑移动，使得第二嵌块沿着第二滑槽脱离第二嵌槽，此时第二弹簧和第三弹簧均受到压力压缩，然后转动扶手管并以铰接座为中心转动，直至翻转到底板底面，接下来松开按压块，此时第二弹簧产生弹性形变力推动导杆远离弹簧槽，使按压块恢复原状，此时第三弹簧产生弹性形变力将第二嵌块推出第二滑槽，使第二嵌块通过第二弧形段脱离铰接座，方便了扶手管的收纳和展开。

本实用新型进一步设置为：所述滑块远离第一嵌块一面固定连接有按压部。

通过采用上述技术方案，通过设置按压部，使拉动第一锁止块变得十分方便。

本实用新型进一步设置为：所述底板底面外围设有挡板。

通过采用上述技术方案，可以让翻折状态的固定座收纳至挡板内，减少了固定座与物体的接触。

本实用新型进一步设置为：所述挡板高度大于合页、固定座和转动轮三者的厚度之和。

通过采用上述技术方案，可以使固定座完全收纳至挡板内，进一步减少了固定座与物体的接触，使固定座不会把物体表面弄脏。

本实用新型进一步设置为：所述扶手管倾斜设置。

通过采用上述技术方案，可以让人们在拖拉平板车时更容易发力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

需要折叠平板车时，推动角铁沿着滑轨方向移动，直至角铁脱离固定座，然后将固定座沿着合页铰接处向外翻折，固定座带动转动轮翻折，使得在收纳平板车时，翻折的转动轮一方面减少了平板车的占地面积，方便收纳，另一方面不会把物体表面弄脏。

附图说明

图1为本实用新型一种运货用可折叠的平板车的结构示意图一；

图2为本实用新型一种运货用可折叠的平板车的结构示意图二；

图3为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中固定座的结构示意图；

图4为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中锁止盘的结构示意图；

图5为本实用新型一种运货用可折叠的平板车的剖面视图一；

图6为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中图5的A处放大图；

图7为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中图5的B处放大图；

图8为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中底板剖面视图；

图9为本实用新型一种运货用可折叠的平板车中图8的C处放大图；

图10为本实用新型一种运货用可折叠的平板车的剖面视图二。

附图标记：1、底板；2、铰接座；3、扶手管；4、卡槽；5、固定座；6、转动轮；7、合页；8、滑轨；9、角铁；10、锁止盘；11、第一滑槽；12、第一锁止块；13、第一弹簧；14、第一锁止槽；15、导杆；16、弹簧槽；17、第二弹簧；18、第二导向斜面；19、第二滑槽；20、第二锁止块；21、第一导向斜面；22、第三弹簧；23、第二锁止槽；24、按压块；25、按压槽；26、导槽；27、滑块；28、第一嵌块；29、按压部；30、第二嵌块；31、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图10所示，一种运货用可折叠的平板车，包括底板1，底板1底面外围焊接有挡板，且底板1底面通过合页7转动连接有四个固定座5，固定座5上转动连接有转动轮6，合页7、固定座5和转动轮6三者的厚度之和小于挡板的高度，底板1底面焊接有滑轨8，滑轨8内滑动连接有角铁9，角铁9抵住固定座5用以限制固定座5位置，固定座5朝向角铁9一面开设有第一锁止槽14，第一锁止槽14包括直线段、第一弧形段和第一嵌槽，直线段导通固定座5的侧壁并与锁止盘10上设置的第一滑槽11平行，第一弧形段连接直线段并远离直线段的侧壁导通处，第一嵌槽与第一弧形段导通并竖直向下设置，角铁9上开设有通槽31，通槽31内转动连接有锁止盘10，锁止盘10上开设有长度方向与滑轨8相同的第一滑槽11，第一滑槽11沿锁止盘10的厚度方向开设并将其贯穿，第一滑槽11内设有第一锁止块12，第一锁止块12包括滑块27，滑块27滑动连接在第一滑槽11内，滑块27朝向固定座5一侧焊接有第一嵌块28，滑块27远离第一嵌块28一面焊接有按压部29，第一嵌块28滑入直线段、第一弧形段并卡入第一嵌槽用以限定角铁9位置，第一滑槽11内安装有第一弹簧13，第一弹簧13一端固定连接滑块27，第一弹簧13另一端固定连接第一滑槽11的内壁，底板1上开设有容纳槽，容纳槽内顶面开设有卡槽4，底板1底面位于卡槽4侧边通过螺钉连接的方式连接有铰接座2，铰接座2上转动连接有扶手管3，卡槽4的长度大于扶手管3底面到其与铰接座2的铰接处的距离，铰接座2朝向扶手管3一面开设有第二锁止槽23，第二锁止槽23包括第二弧形段和第二嵌槽，第二弧形段以扶手管3与铰接座2的转动连接处为中心环绕，第二嵌槽与第二弧形段连通处设有挡块，挡块朝向第二弧形段呈梯形，扶手管3内开设有导槽26，导槽26内滑动连接有导杆15，导杆15顶面焊接有按压块24，扶手管3上开设有按压槽25用以与按压块24滑动连接，导槽26远离按压槽25一侧开设有弹簧槽16，弹簧槽16内安装有第二弹簧17，第二弹簧17一端抵接弹簧槽16，第二弹簧17另一端抵接导杆15，导杆15远离按压块24处设有第二锁止块20，扶手管3内开设有与导槽26导通的第二滑槽19，第二滑槽19与第二锁止块20滑动连接，第二滑槽19横向开设且其朝向铰接座2的一侧贯穿扶手管3，第二滑槽19内安装有第三弹簧22，第三弹簧22一端与第二滑槽19内壁固定连接，第三弹簧22另一端与第二锁止块20固定连接，第二锁止块20朝向导杆15处开设有斜面槽，斜面槽内设有第一导向斜面21，导杆15朝向第二锁止块20一端设有第二导向斜面18，第一导向斜面21和第二导向斜面18相互平行设置，第二锁止块20朝向第二锁止槽23处焊接有第二嵌块30，扶手管3定位时，第二嵌块30滑入圆弧段内并卡入第二嵌槽用以限制扶手管3位置。

当需要折叠推车时：

按压按压部29，使得按压部29能方便带动第一嵌块28沿着第一滑槽11滑移，直至第一嵌块28脱离第一嵌槽，此时第一弹簧13受到压力压缩，然后转动锁止盘10直至第一嵌块28顺着第一弧形段抵达直线段，此时第一弹簧13产生弹性形变使第一嵌块28恢复初始位置，然后推动角铁9沿着第一滑轨8，使第一嵌块28脱离直线段并远离固定座5，然后将固定座5沿着合页7铰接处向外翻折使得收纳平板车时，一方面减少了平板车的占地面积方便收纳，另一方面转动轮6不会把物体表面弄脏。

按压按压块24沿着按压槽25向下移动，使导杆15沿着导槽26向下移动，并带动第二导向斜面18沿着第一导向斜面21滑移动，使得第二嵌块30沿着第二滑槽19脱离第二嵌槽，此时第二弹簧17受到导杆15的挤压产生压缩，第三弹簧22受到第二锁止块20的挤压产生压缩，然后转动扶手管3并以与铰接座2的铰接处为圆心转动，直至翻转到底板1底面，接下来松开按压块24，此时第二弹簧17产生弹性形变力推动导杆15远离弹簧槽16的底面，使按压块24恢复原状，此时第三弹簧22产生弹性形变力将第二嵌块30推出第二滑槽19，使第二嵌块30沿第二弧形段脱离铰接座2，由于扶手管3的收纳进一步减少了平板车的占地面积，由于设置挡板可以让翻折状态的固定座5收纳至挡板内，减少了固定座5与物体的接触，由于挡板高度大于合页7、固定座5和转动轮6三者的厚度，可以使固定座5完全收纳至挡板内，进一步减少了固定座5与物体的接触，使固定座5不会把物体表面弄脏。

当需要使用推车时：

转动固定座5沿着合页7铰接处向内翻折，并推动角铁9沿着滑轨8朝固定座5移动，直至第一嵌块28滑入直线段内，然后拉动第一锁止块12沿着第一滑槽11直至第一嵌块28抵达第一弧形段，此时第一弹簧13受到压力压缩，然后转动锁止盘10，使第一嵌块28沿着第一弧形段抵达第一嵌槽，然后松开第一锁止块12，第一弹簧13产生弹性形变力推动第一锁止块12，使第一嵌块28扣入第一嵌槽，实现了对角铁9位置的固定，从而实现对固定座5位置的固定。

转动扶手管3直至第二嵌块30滑入第二弧形段，继续转动扶手管3直至第二嵌块30沿着梯形挡块移动，此时第二嵌块30带动第二锁止块20沿着第二滑槽19滑移动并压缩第三弹簧22，继续转动扶手管3直至第二嵌块30抵达第二嵌槽，此时第三弹簧22产生弹性形变力将第二嵌块30推出第二滑槽19，使第二嵌块30卡入第二嵌槽，实现了对扶手管3位置的固定，方便了平板车的使用，由于扶手管3倾斜设置，可以让人们在拖拉平板车时更容易发力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种运货用可折叠的平板车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底面通过合页(7)转动连接有固定座(5)，所述固定座(5)上转动连接有转动轮(6)，所述底板(1)底面设有滑轨(8)，所述滑轨(8)内滑动连接有角铁(9)，所述角铁(9)抵住固定座(5)用以限制固定座(5)位置。

2.根据权利要求1所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述固定座(5)朝向角铁(9)一面开设有第一锁止槽(14)，所述第一锁止槽(14)包括直线段、第一弧形段和第一嵌槽，所述角铁(9)上开设有通槽(31)，所述通槽(31)内转动连接有锁止盘(10)，所述锁止盘(10)上开设有长度方向与滑轨(8)相同的第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)沿锁止盘(10)的厚度方向开设并将其贯穿，所述第一滑槽(11)内设有第一锁止块(12)，所述第一锁止块(12)包括滑块(27)，所述滑块(27)滑动连接在第一滑槽(11)内，所述滑块(27)朝向固定座(5)一侧设有第一嵌块(28)，所述第一嵌块(28)滑入直线段、第一弧形段并卡入第一嵌槽用以限定角铁(9)位置，所述第一滑槽(11)内设有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)一端抵接滑块(27)，所述第一弹簧(13)另一端抵接第一滑槽(11)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述底板(1)上开设有容纳槽，所述容纳槽内顶面开设有卡槽(4)，所述底板(1)底面位于卡槽(4)侧边固定连接有铰接座(2)，所述铰接座(2)上转动连接有扶手管(3)。

4.根据权利要求3所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述铰接座(2)朝向扶手管(3)一面开设有第二锁止槽(23)，所述第二锁止槽(23)包括第二弧形段和第二嵌槽，所述扶手管(3)内开设有导槽(26)，所述导槽(26)内滑动连接有导杆(15)，所述导杆(15)顶面固定连接有按压块(24)，所述扶手管(3)上开设有按压槽(25)用以与按压块(24)滑动连接，所述导槽(26)远离按压槽(25)一侧开设有弹簧槽(16)，所述弹簧槽(16)内安装有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)一端抵接弹簧槽(16)，所述第二弹簧(17)另一端抵接导杆(15)，所述导杆(15)远离按压块(24)处设有第二锁止块(20)，所述扶手管(3)内开设有与导槽(26)导通的第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)与第二锁止块(20)滑动连接，所述第二滑槽(19)横向开设且其朝向铰接座(2)的一侧贯穿扶手管(3)，所述第二滑槽(19)内设有第三弹簧(22)，所述第三弹簧(22)一端与第二滑槽(19)内壁固定连接，所述第三弹簧(22)另一端与第二锁止块(20)固定连接，所述第二锁止块(20)朝向导杆(15)处设有斜面槽，所述斜面槽内设有第一导向斜面(21)，所述导杆(15)朝向锁止块一端设有第二导向斜面(18)，所述第一导向斜面(21)和第二导向斜面(18)相互平行设置，所述第二锁止块(20)朝向第二锁止槽(23)处设有第二嵌块(30)，所述扶手管(3)定位时，所述第二嵌块(30)滑入圆弧段内并卡入第二嵌槽用以限制扶手管(3)位置。

5.根据权利要求2所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述滑块(27)远离第一嵌块(28)一面固定连接有按压部(29)。

6.根据权利要求1所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述底板(1)底面外围设有挡板。

7.根据权利要求6所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述挡板高度大于合页(7)、固定座(5)和转动轮(6)三者的厚度。

8.根据权利要求3所述的一种运货用可折叠的平板车，其特征在于：所述扶手管(3)倾斜设置。

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