CN211417149U - 汽车侧裙及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车外饰技术领域，尤其涉及一种汽车侧裙及汽车，该汽车侧裙包括驱动机构、侧裙遮尘帘及侧裙本体，所述驱动机构及侧裙本体固定在车身纵梁上，所述侧裙本体上设置有沿汽车前后方向延伸的长通孔，所述侧裙遮尘帘与所述驱动机构连接；所述驱动机构用于驱动所述侧裙遮尘帘在伸展状态与收缩状态之间切换。本实用新型的汽车侧裙，通过在原有的侧裙本体上设置侧裙遮尘帘，可有效避免乘员上下车过程裤腿与侧裙本体的外表面接触，从而避免裤腿接触侧裙本体的表面灰尘与泥土。

Description

汽车侧裙及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车外饰技术领域，尤其涉及一种汽车侧裙及汽车。

背景技术

传统的汽车侧裙是指汽车车体两侧安装的裙板，功效等同于气坝。当车辆在高速行驶时，汽车侧裙能够减少车体两侧气流进入车底，进而降低空气阻力，同时兼具一定装饰及实用作用，使车辆外形更加美观且避免乘员腿部触碰车身金属钣金。

现有的汽车侧裙暴露在外侧，且无防护装置，汽车在泥泞或灰尘较多路面行驶时，侧裙表面覆盖灰尘或泥土，乘员上下车时裤腿容易碰触到汽车侧裙，导致裤腿接触泥尘。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的汽车侧裙暴露在外侧，乘员上下车时裤腿容易碰触到汽车侧裙，导致裤腿接触泥尘的问题，提供一种汽车侧裙及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种汽车侧裙，包括驱动机构、侧裙遮尘帘及侧裙本体，所述驱动机构及侧裙本体固定在车身纵梁上，所述侧裙本体上设置有沿汽车前后方向延伸的长通孔，所述侧裙遮尘帘与所述驱动机构连接；

所述驱动机构用于驱动所述侧裙遮尘帘在伸展状态与收缩状态之间切换；在所述侧裙遮尘帘的收缩状态，所述侧裙遮尘帘收缩在所述侧裙本体与车身纵梁之间的腔体中；在所述侧裙遮尘帘的伸展状态，所述侧裙遮尘帘伸出所述长通孔并覆盖在所述侧裙本体的外侧。

可选地，所述侧裙遮尘帘包括侧裙遮尘帘帘布和连接在所述侧裙遮尘帘帘布的外侧边上的侧裙遮尘帘翻边，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔的周边区域。

可选地，所述侧裙遮尘帘翻边包括第一翻边及第二翻边，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述第一翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔上方的区域，所述第二翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔下方的区域。

可选地，所述长通孔的后端在高度方向上与车门下沿的最后端平齐。

可选地，所述长通孔为长方形通孔，所述长通孔的长度为200mm，所述侧裙遮尘帘翻边的宽度大于所述长通孔的宽度，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边遮盖所述长通孔的外部开口。

可选地，所述驱动机构包括执行电机、转轴及固定支架，所述固定支架固定在车身纵梁上，所述执行电机固定在所述固定支架上，所述转轴的一端与所述执行电机的转子固定连接，所述侧裙遮尘帘帘布的内侧边固定在所述转轴上，所述执行电机驱动所述转轴旋转，以收放所述侧裙遮尘帘帘布。

可选地，所述汽车侧裙还包括车门位置传感器及侧裙控制模块，所述执行电机及车门位置传感器分别通过线束与所述侧裙控制模块连接，所述车门位置传感器用于检测车门的开闭状态。

可选地，所述汽车侧裙还包括传感器固定底座，所述传感器固定底座固定在车身钣金上，所述车门位置传感器安装在所述传感器固定底座上，所述车门位置传感器的伸缩杆与车门钣金保持接触；

车门关闭状态时，所述车门位置传感器的伸缩杆处于伸出长度最大状态，车门开启状态时，所述车门位置传感器的伸缩杆处于伸出长度最小状态。

可选地，所述侧裙控制模块固定在汽车横梁支架上。

另一方面，本实用新型实施例提供一种汽车，其包括上述的汽车侧裙。

本实用新型实施例的汽车侧裙及汽车，通过在原有的侧裙本体上设置侧裙遮尘帘，可有效避免乘员上下车过程裤腿与侧裙本体的外表面接触，从而避免裤腿接触侧裙本体的表面灰尘与泥土。

此外，本实用新型实施例的汽车侧裙及还设置有用于检测车门的开闭状态的车门位置传感器，车门位置传感器能判断车门处于由开启到关闭状态，还是由关闭到开启状态，从而控制侧裙遮尘帘收缩或伸展，实现侧裙的防泥尘功能。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的车门位置传感器在车门关闭状态下的示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的车门位置传感器在车门开启状态下的示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的侧裙控制模块的安装示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的执行电机的安装示意图；

图6是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的在车门关闭状态下的侧裙遮尘帘的状态示意图；

图7是本实用新型一实施例提供的汽车侧裙的在车门开启状态下的侧裙遮尘帘的状态示意图。

说明书中的附图标记如下：

100、车身纵梁；200、车身钣金；300、汽车横梁支架；400、车门钣金；

1、侧裙遮尘帘；11、侧裙遮尘帘帘布；12、侧裙遮尘帘翻边；121、第一翻边；122、第二翻边；2、侧裙本体；21、长通孔；3、执行电机；4、转轴；5、固定支架；6、车门位置传感器；7、侧裙控制模块；8、传感器固定底座。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的汽车侧裙，包括驱动机构、侧裙遮尘帘1及侧裙本体2，所述驱动机构及侧裙本体2固定在车身纵梁100上，所述侧裙本体2上设置有沿汽车前后方向延伸的长通孔21，所述侧裙遮尘帘1包括侧裙遮尘帘帘布11，所述侧裙遮尘帘帘布11的内侧边与所述驱动机构连接。

所述驱动机构用于驱动所述侧裙遮尘帘帘布11在伸展状态(参见图7)与收缩状态(参见图6)之间切换；在所述侧裙遮尘帘帘布11的收缩状态，所述侧裙遮尘帘帘布11收缩在所述侧裙本体2与车身纵梁100之间的腔体中；在所述侧裙遮尘帘帘布11的伸展状态，所述侧裙遮尘帘帘布11伸出所述长通孔21并覆盖在所述侧裙本体2的外侧。

在一实施例中，如图6及图7所示，所述侧裙遮尘帘1还包括连接在所述侧裙遮尘帘帘布11的外侧边上的侧裙遮尘帘翻边12，在所述侧裙遮尘帘帘布11的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边12贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21的周边区域。

在一实施例中，如图6所示，所述侧裙遮尘帘翻边12包括第一翻边121及第二翻边122，在所述侧裙遮尘帘帘布11的收缩状态，所述第一翻边121贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21上方的区域，所述第二翻边122贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21下方的区域。

在一实施例中，所述长通孔21的后端在高度方向上与车门下沿的最后端平齐。优选地，所述长通孔21为长方形通孔，所述长通孔21的长度为200mm，所述侧裙遮尘帘翻边12的宽度大于所述长通孔21的宽度，在所述侧裙遮尘帘帘布11的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边12遮盖所述长通孔21的外部开口。这样，能够避免泥尘进入车身纵梁100与侧裙本体2之间的腔体内，有助于保持遮尘帘帘布11的洁净。

在一实施例中，如图5所示，所述驱动机构包括执行电机3、转轴4及固定支架5，所述固定支架5通过焊接固定在车身纵梁上，所述执行电机通过螺栓固定在所述固定支架5上，所述转轴4的一端与所述执行电机3的转子通过轴套固定连接，所述侧裙遮尘帘帘布11的内侧边通过胶粘固定在所述转轴4上，所述执行电机3驱动所述转轴4旋转，以收放所述侧裙遮尘帘帘布11。

在一实施例中，所述汽车侧裙还包括车门位置传感器6及侧裙控制模块7，所述执行电机3及车门位置传感器6分别通过线束与所述侧裙控制模块7连接，所述车门位置传感器6用于检测车门的开闭状态。优选地，侧裙控制模块7内置于车身控制模块中。

在一实施例中，所述汽车侧裙还包括传感器固定底座8，所述传感器固定底座8固定在车身钣金200上，所述车门位置传感器6安装在所述传感器固定底座8上，所述车门位置传感器6的伸缩杆61与车门钣金400保持接触。如图2所示，车门关闭状态时，所述车门位置传感器6的伸缩杆61处于伸出长度最大状态(最大伸张)。如图3所示，车门开启状态时，所述车门位置传感器6的伸缩杆61处于伸出长度最小状态(最大压缩)。

所述传感器固定底座8上设置有第一开孔及第二开孔，所述车门位置传感器6内置于第一开孔内，所述传感器固定底座8通过穿过第二开孔的螺栓固定在车身钣金200上。

在一实施例中，如图4所示，所述侧裙控制模块7通过螺栓固定在汽车横梁支架300上。

上述实施例的汽车侧裙，其工作原理如下：

如图2及图6所示，车门处于关闭状态时，车门位置传感器6的伸缩杆61处于初始状态(最大伸张状态)，伸缩杆61的顶端与车门钣金400的前端接触。侧裙遮尘帘帘布11收缩在转轴4上，所述第一翻边121贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21上方的区域，所述第二翻边122贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21下方的区域。

当乘员上下车开门时，车门绕铰链转动，车门钣金400的前端压车门位置传感器6的伸缩杆61顶端，车门位置传感器6通过线束将信号传至侧裙控制模块7。侧裙控制模块7通过线束控制执行电机3正转，执行电机3的转子带动转轴4正转。固定于转轴4上的侧裙遮尘帘帘布11由侧裙本体2上的长通孔21处伸出，覆盖在侧裙本体2的外表面(参见图7)。

当乘员关闭车门时，车门绕铰链转动，车门位置传感器6的伸缩杆61由压缩状态逐渐伸张至初始状态，车门位置传感器6通过线束将信号传至侧裙控制模块7。侧裙控制模块7通过线束控制执行电机3反转，执行电机3的转子带动转轴4反转。固定于转轴4上的侧裙遮尘帘帘布11由侧裙本体2的长通孔21处收缩至转轴4上，至车门完全关闭时，所述第一翻边121贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21上方的区域，所述第二翻边122贴合在所述侧裙本体2的外表面位于所述长通孔21下方的区域。

本实用新型实施例的汽车侧裙，通过在原有的侧裙本体2上设置侧裙遮尘帘1，可有效避免乘员上下车过程裤腿与侧裙本体2的外表面接触，从而避免裤腿接触侧裙本体2的表面灰尘与泥土。

在一些改型实施例中，长通孔21例如也可以是长圆孔。

另外，本实用新型实施例提供一种汽车，其包括上述实施例的汽车侧裙。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车侧裙，其特征在于，包括驱动机构、侧裙遮尘帘及侧裙本体，所述驱动机构及侧裙本体固定在车身纵梁上，所述侧裙本体上设置有沿汽车前后方向延伸的长通孔，所述侧裙遮尘帘与所述驱动机构连接；

所述驱动机构用于驱动所述侧裙遮尘帘在伸展状态与收缩状态之间切换；在所述侧裙遮尘帘的收缩状态，所述侧裙遮尘帘收缩在所述侧裙本体与车身纵梁之间的腔体中；在所述侧裙遮尘帘的伸展状态，所述侧裙遮尘帘伸出所述长通孔并覆盖在所述侧裙本体的外侧。

2.根据权利要求1所述的汽车侧裙，其特征在于，所述侧裙遮尘帘包括侧裙遮尘帘帘布和连接在所述侧裙遮尘帘帘布的外侧边上的侧裙遮尘帘翻边，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔的周边区域。

3.根据权利要求2所述的汽车侧裙，其特征在于，所述侧裙遮尘帘翻边包括第一翻边及第二翻边，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述第一翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔上方的区域，所述第二翻边贴合在所述侧裙本体的外表面位于所述长通孔下方的区域。

4.根据权利要求1所述的汽车侧裙，其特征在于，所述长通孔的后端在高度方向上与车门下沿的最后端平齐。

5.根据权利要求2所述的汽车侧裙，其特征在于，所述长通孔为长方形通孔，所述长通孔的长度为200mm，所述侧裙遮尘帘翻边的宽度大于所述长通孔的宽度，在所述侧裙遮尘帘帘布的收缩状态，所述侧裙遮尘帘翻边遮盖所述长通孔的外部开口。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车侧裙，其特征在于，所述驱动机构包括执行电机、转轴及固定支架，所述固定支架固定在车身纵梁上，所述执行电机固定在所述固定支架上，所述转轴的一端与所述执行电机的转子固定连接，所述侧裙遮尘帘的内侧边固定在所述转轴上，所述执行电机驱动所述转轴旋转，以收放所述侧裙遮尘帘。

7.根据权利要求6所述的汽车侧裙，其特征在于，所述汽车侧裙还包括车门位置传感器及侧裙控制模块，所述执行电机及车门位置传感器分别通过线束与所述侧裙控制模块连接，所述车门位置传感器用于检测车门的开闭状态。

8.根据权利要求7所述的汽车侧裙，其特征在于，所述汽车侧裙还包括传感器固定底座，所述传感器固定底座固定在车身钣金上，所述车门位置传感器安装在所述传感器固定底座上，所述车门位置传感器的伸缩杆与车门钣金保持接触；

车门关闭状态时，所述车门位置传感器的伸缩杆处于伸出长度最大状态，车门开启状态时，所述车门位置传感器的伸缩杆处于伸出长度最小状态。

9.根据权利要求7所述的汽车侧裙，其特征在于，所述侧裙控制模块固定在汽车横梁支架上。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的汽车侧裙。

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