CN211417122U - 一种汽车集成金属支架及安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车集成金属支架及安装结构，金属支架包括第一安装板、第二安装板以及第三安装板；第一安装板和第二安装板相连，以形成L形安装板；第三安装板设置于第二安装板上；第一安装板上设有室内地板线束总成安装孔和水管管夹安装孔；第二安装板上设有支架固定孔；第三安装板上设有发动机线束总成安装孔和转速传感器支架安装孔；采用以上方案，将集成水管、线束、传感器固定及隔离功能于一体的金属支架，既节省空间，又减少了隔离管夹及扎带的数量；本实用新型提供的金属支架，性能优越、使用寿命长、稳定可靠，可以匹配各种车型使用安装。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车金属支架技术领域，具体涉及一种汽车集成金属支架及安装结构。
背景技术
由于汽车发动机舱布置越来越紧凑，导致发动机线束及各种管路间隙变差；如果不采取隔离及防护措施，各零部件会随着动力总成的抖动，发生动态干涉，进而使零部件磨损，寿命降低；如若损坏，则造成严重后。
目前所使用的隔离方法通过为隔离管夹、扎带等，但是管夹及扎带靠近发动机和散热器等热源，其工作环境温度较高，容易高温老化、松脱，并失去隔离效果，使发动机舱内各零部件间间隙变差，导致磨损、失效等。
基于上述汽车发动机机舱部件隔离中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车集成金属支架及安装结构，以解决现有汽车发动机机舱部件隔离差的问题。
本实用新型提供一种汽车集成金属支架，包括第一安装板、第二安装板以及第三安装板；第一安装板和第二安装板相连，以形成L形安装板；第三安装板设置于第二安装板上；第一安装板上设有室内地板线束总成安装孔和水管管夹安装孔；第二安装板上设有支架固定孔；第三安装板上设有发动机线束总成安装孔和转速传感器支架安装孔。
进一步地，第三安装板通过折边形成L形支撑架；发动机线束总成安装孔设置于L形支撑架第一折边上；转速传感器支架安装孔设置于L形支撑架第二折边上。
进一步地，支架固定孔包括多个；多个支架固定孔设置于第二安装板上。
进一步地，还包括有预留孔；预留孔设置于第一安装板的两个端部；预留孔为圆孔或腰型孔。
进一步地，还包括加强筋；加强筋设置于第一安装板和第二安装板折弯处。
进一步地，第一安装板、第二安装板以及第三安装板一体成型。
进一步地，金属支架通过冷轧钢板制成。
本实用新型还提供一种汽车集成金属支架安装结构，包括金属支架；所述金属支架为上述所述的汽车集成金属支架；汽车集成金属支架通过螺栓穿过支架固定孔从而将金属支架固定于发动机总成上。
进一步地，还包括水管管夹和室内地板线束总成；水管管夹固定设置于水管管夹安装孔上；室内地板线束总成固定设置于室内地板线束总成安装孔上。
进一步地，还包括发动机线束总成和转速传感器支架；发动机线束总成固定设置于发动机线束总成安装孔上；转速传感器支架通过螺栓固定设置于转速传感器支架安装孔上。
采用以上方案，将集成水管、线束、传感器固定及隔离功能于一体的金属支架，既节省空间，又减少了隔离管夹及扎带的数量；本实用新型提供的集成式金属支架，性能优越、使用寿命长、稳定可靠，可以匹配各种车型使用安装。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1 为本实用新型一种汽车集成金属支架安装结构效示意图；
图2 为本实用新型一种汽车集成金属支架结构示意图。
图中：1、金属支架；2、水管管夹；3、转速传感器支架；4、发动机线束总成；5、室内地板线束总成；10、加强筋；11、第一安装架；12、第二安装架；13、第三安装架；14、室内地板线束总成安装孔；15、水管管夹安装孔；16、支架固定孔；17、发动机线束总成安装孔；18、转速传感器支架安装孔；19、预留孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图 2所示，本实用新型提供一种汽车集成金属支架，包括第一安装板11、第二安装板12以及第三安装板13；其中，第一安装板11和第二安装板12相连，以形成L形安装板；第三安装板13设置于第二安装板12上；具体地，第一安装板11、第二安装板12以及第三安装板13一体成型；并且，在第一安装板11上设有室内地板线束总成安装孔14和水管管夹安装孔15，室内地板线束总成安装孔14用于安装室内地板线束总成，水管管夹安装孔15用于安装水管管夹；第二安装板12上设有支架固定孔16；具体地，支架固定孔16包括多个；多个支架固定孔16设置于第二安装板12上，用于安装固定金属支架；第三安装板13上设有发动机线束总成安装孔17和转速传感器支架安装孔18，发动机线束总成安装孔17用于安装发动机线束总成，转速传感器支架安装孔18用于安装转速传感器支架；进一步地，金属支架由DC01-1.5（冷轧钢板）材料经过冲压加工而成，冲压件具有良好的加工工艺性有利于节省材料、减少工序、提高模具使用寿命和产品质量，同时可以有效的降低产品成本；采用上述方案能够有效对汽车发动机机舱内各个部件的总成进行隔离，避免相互影响。
优选地，结合上述方案，如图 2所示，本实施例中，第三安装板13通过折边形成L形支撑架；发动机线束总成安装孔17设置于L形支撑架第一折边上；转速传感器支架18安装孔设置于L形支撑架第二折边上；通过采用上述折边结构，能够方便发动机线束总成和转速传感器支架的安装和调整，避免发动机线束总成和转速传感器支架与其他部件之间相互阻碍和影响。
优选地，结合上述方案，如图 2所示，本实施例中，还包括有预留孔19；预留孔19设置于第一安装板11的两个端部；预留孔19为圆孔或腰型孔；预留孔的设置，能够方便安装其他部件的线束，特别是在修改时，通常会增加安装线束。
优选地，结合上述方案，如图 2所示，本实施例中，还包括加强筋10；加强筋10设置于第一安装板11和第二安装板12折弯处，这样可以有效提高金属支架的强度。
优选地，结合上述方案，本实施例中，金属支架采用DC01-1.5（冷轧钢板）材料制成，表面采用电泳黑漆处理；金属支架用两个螺栓通过支架固定孔16固定到发动机总成上，水管管夹固定在水管管夹安装孔中，发动机线束总成通过卡子固定在发动机线束总成安装孔中，室内地板线束总成通过卡子固定在室内地板线束总成安装孔中，转速传感器支架通过螺栓固定在转速传感器支架安装孔中；由于金属支架采用的是DC01-1.5（冷轧钢板）材料，提高了金属支架的强度和可靠性，表面采用电泳黑漆处理，耐腐蚀性增强，起到支撑、固定和隔离的作用，杜绝各零部件之间产生动态干涉，从而延长其使用寿命。
相应地，结合上述方案，如图1、图2所示，本实用新型还提供一种汽车集成金属支架安装结构，包括金属支架1；所述金属支架为上述所述的汽车集成金属支架；汽车集成金属支架通过螺栓穿过支架固定孔16从而将金属支架1固定于发动机总成上。
优选地，结合上述方案，如图 1所示，本实施例中，还包括水管管夹2和室内地板线束总成5；水管管夹2固定设置于水管管夹安装孔15上；室内地板线束总成5固定设置于室内地板线束总成安装孔14上。
优选地，结合上述方案，如图 1所示，本实施例中，还包括发动机线束总成4和转速传感器支架3；发动机线束总成4固定设置于发动机线束总成安装孔17上；转速传感器支架3通过螺栓固定设置于转速传感器支架安装孔18上。
采用以上方案，将集成水管、线束、传感器固定及隔离功能于一体的金属支架，既节省空间，又减少了隔离管夹及扎带的数量；本实用新型提供的集成式金属支架，性能优越、使用寿命长、稳定可靠，可以匹配各种车型使用安装。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车集成金属支架，其特征在于，包括第一安装板、第二安装板以及第三安装板；所述第一安装板和所述第二安装板相连，以形成L形安装板；所述第三安装板设置于所述第二安装板上；所述第一安装板上设有室内地板线束总成安装孔和水管管夹安装孔；所述第二安装板上设有支架固定孔；所述第三安装板上设有发动机线束总成安装孔和转速传感器支架安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，所述第三安装板通过折边形成L形支撑架；所述发动机线束总成安装孔设置于所述L形支撑架第一折边上；所述转速传感器支架安装孔设置于所述L形支撑架第二折边上。
3.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，所述支架固定孔包括多个；多个所述支架固定孔设置于所述第二安装板上。
4.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，还包括有预留孔；所述预留孔设置于所述第一安装板的两个端部；所述预留孔为圆孔或腰型孔。
5.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，还包括加强筋；所述加强筋设置于所述第一安装板和所述第二安装板折弯处。
6.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，所述第一安装板、所述第二安装板以及所述第三安装板一体成型。
7.根据权利要求1所述的汽车集成金属支架，其特征在于，所述金属支架通过冷轧钢板制成。
8.一种汽车集成金属支架安装结构，包括金属支架；其特征在于，所述金属支架为上述权利要求1至7任一项所述的汽车集成金属支架；所述汽车集成金属支架通过螺栓穿过所述支架固定孔从而将所述金属支架固定于发动机总成上。
9.根据权利要求8所述的汽车集成金属支架安装结构，其特征在于，还包括水管管夹和室内地板线束总成；所述水管管夹固定设置于所述水管管夹安装孔上；所述室内地板线束总成固定设置于所述室内地板线束总成安装孔上。
10.根据权利要求8所述的汽车集成金属支架安装结构，其特征在于，还包括发动机线束总成和转速传感器支架；所述发动机线束总成固定设置于所述发动机线束总成安装孔上；所述转速传感器支架通过螺栓固定设置于所述转速传感器支架安装孔上。
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