CN211417041U - 一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 - Google Patents
一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211417041U CN211417041U CN201922113863.0U CN201922113863U CN211417041U CN 211417041 U CN211417041 U CN 211417041U CN 201922113863 U CN201922113863 U CN 201922113863U CN 211417041 U CN211417041 U CN 211417041U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drive unit
- seat
- plug portion
- lumbar support
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，座椅包括导向钢丝和安装于导向钢丝上的中间托架，其中，驱动单元上设置有插头部，中间托架上对应插头部设置有插槽部，插头部上设置有凸起于其上表面或下表面的倒扣，插槽部上对应倒扣设置有卡槽，倒扣与卡槽配合时，驱动单元与中间托架锁定。上述安装结构采用插接卡扣方式，其中插头部的倒扣插入卡槽中有效防止驱动单元脱出，并通过导向筋、限位筋进行限位和导向，实现准确装配和可靠锁定，成型简单、成本低、装配便捷，特别是轻量化的设计更符合市场发展趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅结构，特别是涉及一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构。
背景技术
随着汽车日益普及，终端市场对于车辆配置要求更加细化，模块化、可扩展性的产品是一种趋势。以汽车座椅为例，为提高驾乘人员的乘坐舒适性，缓解疲劳，适应人体生理曲线，会配备额外的腰部支撑系统，在现有的座椅开发中，腰部支撑的配置有静态支撑、手动调节、电动调节、电动按摩等，其驱动单元是一个单独的零件，常规结构是需要通过注塑成型工艺在腰部支撑的导向钢丝上注塑生产塑料件，并且留有三个装配孔位用于驱动单元的固定，在生产过程中通过铆钉枪将三个抽芯铆钉将驱动单元和导向钢丝所固定。此种结构工艺繁琐，装配复杂，开发成本高，占用空间大，且增加了座椅重量，不符合市场发展趋势。
实用新型内容
基于以上所述，本实用新型提供一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，解决现有驱动单元结构复杂、装配麻烦、成本高、整体重量大等问题，使得安装更轻巧便捷。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，座椅包括导向钢丝和安装于导向钢丝上的中间托架，其中，驱动单元上设置有插头部，中间托架上对应插头部设置有插槽部，插头部上设置有凸起于其上表面或下表面的倒扣，插槽部上对应倒扣设置有卡槽，倒扣与卡槽配合时，驱动单元与中间托架锁定。
特别地，插头部的与倒扣凸起面相对的一面上设置有导向筋，插槽部上设置有使导向筋沿插接方向移动的导向槽。
特别地，插头部的与倒扣凸起面相同的一面上凸起有限位筋，插槽部上对应限位筋设置有限位槽。
特别地，插头部上设置有加强筋。
特别地，插槽部上对应加强筋开设有让位槽。
特别地，中间托架上设置有若干个卡扣，各卡扣扣于导向钢丝上从而形成固定。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构采用插接卡扣方式，其中插头部的倒扣插入卡槽中有效防止驱动单元脱出，并通过导向筋、限位筋进行限位和导向，实现准确装配和可靠锁定，成型简单、成本低、装配便捷，特别是轻量化的设计更符合市场发展趋势。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构的示意图；
图2是图1中A-A处剖视图；
图3是图1中B-B处剖视图；
图4是本实用新型实施例提供的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构中插头部的结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构中插槽部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至5所示，本实施例提供一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，座椅包括导向钢丝1和安装于导向钢丝1上的中间托架2，具体是，中间托架2上设置有若干个卡扣14，各卡扣14扣于导向钢丝1上从而形成固定。本实施例中采用四个卡扣14，当施加一定的按压力后，导向钢丝1就被压进中间托架2的卡扣结构中，由此导向钢丝1和中间托架2固定形成一个整体。
驱动单元3上设置有插头部4，中间托架2上对应插头部4设置有插槽部5，插头部4插入插槽部5中，且插头部4上设置有凸起于其上表面或下表面的倒扣6(本实施例为凸起于下表面)，插槽部5上对应倒扣6设置有卡槽7，倒扣6与卡槽7配合时，驱动单元3与中间托架2锁定。由此，将驱动单元3与中间托架2连接在一起，利用倒扣6防止驱动单元3脱出，保证驱动单元3稳定固定，且避免过多约束导致装配困难。
另外，插头部4的与倒扣6凸起面相对的一面上(此处即上表面)设置有导向筋8，插槽部5上设置有使导向筋8沿插接方向移动的导向槽9。通过导向筋8被插入导向槽9，使在装配驱动单元3时有导向和导入的作用，从而能够实现徒手装配，节省装配工装的开发。
插头部4的与倒扣6凸起面相同的一面上(此处即下表面)凸起有限位筋10，插槽部5上对应限位筋10设置有限位槽11。通过限位筋10被插入限位槽11，与导向筋8形成辅助，使在装配驱动单元3时有导向和导入的作用，从而能够实现徒手装配，节省装配工装的开发。
插头部4的下表面上设置有加强筋12，插槽部5上对应加强筋12开设有让位槽13。加强筋12是提高了驱动单元3的倒扣6结构的强度，防止该结构在整体装配等过程中因外力的原因而断裂，从而避免了驱动单元3脱出而失效的情况。
综上，上述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构采用插接卡扣方式，其中插头部的倒扣插入卡槽中有效防止驱动单元脱出，并通过导向筋、限位筋进行限位和导向，实现准确装配和可靠锁定，成型简单、成本低、装配便捷，特别是轻量化的设计更符合市场发展趋势。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，所述座椅包括导向钢丝和安装于所述导向钢丝上的中间托架，其特征在于，所述驱动单元上设置有插头部，所述中间托架上对应所述插头部设置有插槽部，所述插头部上设置有凸起于其上表面或下表面的倒扣，所述插槽部上对应所述倒扣设置有卡槽，所述倒扣与所述卡槽配合时，所述驱动单元与所述中间托架锁定。
2.根据权利要求1所述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，其特征在于：所述插头部的与倒扣凸起面相对的一面上设置有导向筋，所述插槽部上设置有使导向筋沿插接方向移动的导向槽。
3.根据权利要求1所述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，其特征在于：所述插头部的与倒扣凸起面相同的一面上凸起有限位筋，所述插槽部上对应所述限位筋设置有限位槽。
4.根据权利要求1所述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，其特征在于：所述插头部上设置有加强筋。
5.根据权利要求4所述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，其特征在于：所述插槽部上对应所述加强筋开设有让位槽。
6.根据权利要求1所述的座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构，其特征在于：所述中间托架上设置有若干个卡扣，各卡扣扣于所述导向钢丝上从而形成固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922113863.0U CN211417041U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922113863.0U CN211417041U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211417041U true CN211417041U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72248642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922113863.0U Active CN211417041U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211417041U (zh) |
-
2019
- 2019-11-29 CN CN201922113863.0U patent/CN211417041U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211417041U (zh) | 一种座椅腰部支撑用驱动单元的安装结构 | |
| KR20080103606A (ko) | 허리 지지대 및 허리지지대 제조방법 | |
| CN210617915U (zh) | 汽车座椅的电动滑轨 | |
| CN211417040U (zh) | 一种轻量化两向可调腰部支撑结构 | |
| CN219096495U (zh) | 一种副仪表板卡接结构及车辆 | |
| CN210310041U (zh) | 儿童安全座椅 | |
| CN202896330U (zh) | 一种汽车座椅安装脚的装饰罩 | |
| CN217495900U (zh) | 一种连接机构及安全座椅 | |
| CN210101534U (zh) | 一种加强型门槛装饰板总成 | |
| CN113451965A (zh) | 一种电驱动系统高压直流母线固定装置 | |
| CN218750685U (zh) | 一种安全带美饰装置 | |
| CN215971371U (zh) | 一种汽车c柱内饰盖 | |
| CN201350886Y (zh) | 后排安全带安装支架 | |
| CN219277302U (zh) | 汽车座椅面套固定用插入卡合装置及其汽车座椅 | |
| CN220465425U (zh) | 保险杠结构及车辆 | |
| CN220096286U (zh) | 一种立柱下内饰板连接结构以及汽车 | |
| CN214985788U (zh) | 一种多功能集成型抗折弯板材式电动自行车用行李架 | |
| CN215834822U (zh) | 一种具有二次锁定机构的连接器 | |
| CN217574971U (zh) | 一种汽车座椅靠背肘靠总成 | |
| CN216895249U (zh) | 组合卡接安装结构及车辆 | |
| CN217824007U (zh) | 一种多功能高压线束固定支架 | |
| CN219739496U (zh) | 一种多个连接器安装固定件 | |
| KR101593526B1 (ko) | 헤드레스트 슬리브 일체형 전자식 액티브 헤드레스트 엘리베이터 시스템 | |
| CN220904776U (zh) | 车辆 | |
| CN220349474U (zh) | 副仪表板及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |