CN211413539U - 一种铆接辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铆接技术领域,公开一种铆接辅助装置。其中铆接辅助装置包括衬铁和托杆,衬铁具有工作面,工作面在工作时能与待铆接零件的表面贴合,且与待铆接零件的表面上的铆钉杆抵接,以辅助铆钉杆形成墩头,铆接待铆接零件;托杆设置在衬铁远离待铆接零件的另一端,且托杆与衬铁可拆卸连接,操作者手持托杆以使衬铁与待铆接零件的表面贴合。本实用新型能应用于飞机装配过程,尤其是半闭角区域需要铆接时,托杆的设置能更加便于操作者的施力,可拆卸连接的设置则更加便于在半闭角或狭小区域内的衬铁的放置,以便能简化半闭角或狭小区域的铆接操作,增加铆接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铆接技术领域,尤其涉及一种铆接辅助装置。
背景技术
飞机部件装配是按照工程图样及相关技术文件的要求,按照一定的装配顺序和装配方法将零件装配成组部件的过程,是飞机装配制造过程中的重要环节,在整个飞机装配制造过程中占据着十分重要的地位。铆接因工艺过程简单、连接强度稳定、其主要适用于较复杂结构的金属及非金属材料之间连接,已成为飞机装配制造过程中最常用的连接形式之一。铆接方法主要包括:手铆法、锤铆法、压铆法、自动钻铆法,其中手铆法是飞机装配过程中一种较为常见的铆接方法,其具有工具简单、操作方便、适用性广等显著特点。
但是针对飞机装配中的半闭角区域,由于操作空间狭小,衬铁放置不便、施力困难,无法顺利完成半闭角区域中铆钉安装操作,影响了现场的装配效率。例如,C919飞机前E-E舱惯性基准装置安装支架5319C30000G20模块位于机头部段FR23框与FR24框之间货舱后设备架下部,所处区域操作空间狭小,进行铆接工作时,一般衬铁很难放置其中,且衬铁施力困难,难以形成墩头,形成了该处区域铆接安装困难的情境。而为满足整体强度要求,支架5319C30001G70、5319C30017G70沿航向方向与FR23框相贴合的狭窄平面上,分别存在20多颗铆钉连接关系。
所以亟需一种铆接辅助装置以解决在飞机装配中的半闭角区域铆接困难的难题。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种铆接辅助装置,降低飞机半闭角区域的铆接难度,提高铆接效率。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种铆接辅助装置,包括:
衬铁,具有工作面,所述工作面被配置为工作时能与待铆接零件的表面贴合,且能够与所述待铆接零件的表面上的铆钉杆抵接,以辅助所述铆钉杆形成墩头,铆接所述待铆接零件;
托杆,设置在所述衬铁远离所述待铆接零件的另一端,且所述托杆与所述衬铁可拆卸连接,操作者手持所述托杆以使所述衬铁与所述待铆接零件的表面贴合。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述托杆设置有两根,两根所述托杆平行间隔设置。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述托杆与所述衬铁垂直设置。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述托杆远离所述衬铁的一端设置有手柄。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述手柄设置为长方体,且长方体的所述手柄与所述衬铁垂直设置。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述衬铁具有不同长度的多个,所述托杆能够选择性地与任一所述衬铁可拆卸连接。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述托杆也具有不同长度多个,任一长度的所述托杆和任一长度的所述衬铁均能够可拆卸连接。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述衬铁的与所述工作面相对一面设置有导向面。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述衬铁采用牌号为T8A的碳素工具钢制成。
作为一种铆接辅助装置的优选方案,所述托杆与所述衬铁螺纹连接。
本实用新型的有益效果为:衬铁的工作面用于与待铆接零件的表面贴合,同时与穿设在待铆接零件内的铆钉杆抵接,托杆可拆卸连接于衬铁的工作面的另一端;在飞机装配过程中,尤其是半闭角区域需要铆接时,首先将铆接辅助装置的衬铁的工作面与待铆接零件的表面贴合;然后将托杆连接到衬铁上,并手持托杆使衬铁与待铆接零件表面的保持贴合,同时施以合适的外力作用使铆钉杆形成墩头铆接待铆接零件;托杆的设置能更加便于操作者施力,可拆卸连接的设置则更加便于在半闭角或狭小区域内放置衬铁,以便能简化在半闭角或狭小区域内进行的铆接操作,提高铆接效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型具体实施方式提供的铆接辅助装置的示意图。
图中:
1-衬铁;11-导向面;2-托杆;21-手柄。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实施方式提供一种铆接辅助装置,该装置包括衬铁1和托杆2,衬铁1具有工作面,工作面在工作时能与待铆接零件的表面贴合,且与待铆接零件的表面上的铆钉杆抵接,以辅助铆钉杆形成墩头,铆接待铆接零件;托杆2设置在衬铁1远离待铆接零件的另一端,且托杆2与衬铁1可拆卸连接,操作者手持托杆2以使衬铁1与待铆接零件的表面贴合。
衬铁1的工作面用于与待铆接零件的表面贴合,同时与穿设在待铆接零件内的铆钉杆抵接,托杆2可拆卸连接于衬铁1工作面的另一端;在飞机装配过程中,尤其是半闭角区域需要铆接时,首先将铆接辅助装置的衬铁1的工作面与待铆接零件的表面贴合,并与铆钉杆抵接;然后将托杆2连接到衬铁1上,并用手持托杆2保持衬铁1与待铆接零件表面的贴合,铆钉在合适的外力作用下形成墩头铆接待铆接零件;托杆2的设置能更加便于操作者的施力,可拆卸连接的设置则更加便于在半闭角或狭小区域内放置衬铁1,以便能简化半闭角或狭小区域的铆接操作,增加铆接效率。
具体地,托杆2和衬铁1之间采用螺纹连接,连接简单可靠,加工容易。进一步具体地,衬铁1设置有内螺纹,托杆2设置有外螺纹。
进一步地,托杆2设置有两根,两根托杆2平行间隔设置。托杆2的具体安装位置可以根据待铆接零件所处的半闭角或狭小区域进行设置,以避免铆接辅助装置和其他零件之间的干涉。具体地,本实施例中,托杆2与衬铁1垂直设置,使操作者更加省力。
优选地,托杆2远离衬铁1的一端设置有手柄21。进一步优选地,手柄21设置为长方体,且长方体的手柄21与衬铁1垂直设置,操作者操作时可以握住该手柄21,手柄21的设置符合大部分操作者的操作习惯,使操作更加顺手。
由于需要铆接的待铆接零件尺寸不同,所以,衬铁1设置有多个,多个衬铁1的长度不同。示例性地,衬铁1的长度可以为65mm,厚度为7mm,长宽为30mm,短宽为20mm,衬铁1的尺寸公差为(-1,1)mm;于其他实施例中,衬铁1的长度还可以为50mm、90mm、150mm、200mm或其他尺寸。值得说明的是,托杆2能够选择性地与任一长度的衬铁1可拆卸连接。
同样地,托杆2也设置有多个,多个托杆2的长度不同。示例性地,托杆2的直径设置为10mm,长度可以为75mm(包括手柄21的厚度),托杆2尺寸公差为(-1,1)mm;于其他实施例中,托杆2的长度还可以为30mm、60mm、90mm、120mm或其他尺寸,值得说明的是,不同长度的托杆2和不同尺寸衬铁1的任意两个之间均能可拆卸连接,以便根据待铆接零件所在区域的大小来实现不同尺寸量级衬铁1与托杆2的灵活搭配,最终提高铆接辅助装置的适用性。
优选地,衬铁1与工作面相对一面设置有导向面11,在衬铁1放入半闭角或狭小区域时能起到导向作用。
于本实施例中,衬铁1和托杆2均采用牌号为T8A的碳素工具钢制成,洛氏硬度值为54-58,表面做发黑处理。
注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种铆接辅助装置,其特征在于,包括:
衬铁(1),具有工作面,所述工作面被配置为工作时能与待铆接零件的表面贴合,且能够与所述待铆接零件的表面上的铆钉杆抵接,以辅助所述铆钉杆形成墩头,铆接所述待铆接零件;
托杆(2),设置在所述衬铁(1)远离所述待铆接零件的另一端,且所述托杆(2)与所述衬铁(1)可拆卸连接,操作者手持所述托杆(2)以使所述衬铁(1)与所述待铆接零件的表面贴合。
2.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述托杆(2)设置有两根,两根所述托杆(2)平行间隔设置。
3.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述托杆(2)与所述衬铁(1)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述托杆(2)远离所述衬铁(1)的一端设置有手柄(21)。
5.根据权利要求4所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述手柄(21)设置为长方体,且长方体的所述手柄(21)与所述衬铁(1)垂直设置。
6.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述衬铁(1)具有不同长度的多个,所述托杆(2)能够选择性地与任一所述衬铁(1)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述托杆(2)也具有不同长度多个,任一长度的所述托杆(2)和任一长度的所述衬铁(1)均能够可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述衬铁(1)与所述工作面相对一面设置有导向面(11)。
9.根据权利要求1所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述衬铁(1)采用牌号为T8A的碳素工具钢制成。
10.根据权利要求1-9任一项所述的铆接辅助装置,其特征在于,所述托杆(2)与所述衬铁(1)螺纹连接。
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CN201922204494.6U CN211413539U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 一种铆接辅助装置 |
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CN201922204494.6U CN211413539U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 一种铆接辅助装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112139432A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-29 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种铆接处带有干涉结构零件的铆接方法及其铆接工装 |
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2019
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