CN211406609U - 全密闭加固型机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能够满足不同工作要求的全密闭加固型机箱。一种全密闭加固型机箱，机箱包括侧板，包括：散热模组包括固定板、鳍片和多个热管，鳍片设置固定板上，热管设置固定板上并与鳍片连接；风扇模块，位于散热模组前端；风道，包括第一风道和第二风道，第一风道和第二风道设置在侧板上，进风口位于机箱的前后面，出风口位于机箱的远离进风口的一侧；通过风扇模块的引流作用，外部空气从进风口进入第一风道和第二风道从出风口流出箱体。

Description

全密闭加固型机箱

技术领域

本实用新型涉及一种机箱，具体涉及一种全密闭加固型机箱，属于计算机技术领域。

背景技术

某设备应用在车载移动环境中，机箱采用ATR结构形式，适用环境条件为加固型汽车方舱，工作温度-40～55℃，满足防淋雨及电磁兼容等相关国军标指标要求，因此，从产品设计角度讲，设备必须采用全密闭机箱结构形式才能同时满足上述要求，但由于设备各功能模块发热量较大，总负荷功率为245W，单纯依靠机箱表面散热仍不能满足设备工作要求。

实用新型内容

为了克服以上现有技术不足，本实用新型提供了一种能够满足不同工作要求的全密闭加固型机箱。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种全密闭加固型机箱，机箱包括侧板，包括：

散热模组包括固定板、鳍片和多个热管，鳍片设置固定板上，热管设置固定板上并与鳍片连接；

风扇模块，位于散热模组前端；

风道，包括第一风道和第二风道，第一风道和第二风道设置在侧板上，进风口位于机箱的前后面，出风口位于机箱的远离进风口的一侧；通过风扇模块的引流作用，外部空气从进风口进入第一风道和第二风道从出风口流出箱体。

所述全密闭加固型机箱优选方案，第一风道为横向设置，第二风道为竖直设置。

所述全密闭加固型机箱优选方案，机箱内部通过中间板分为前后两个部分，散热模组为两个，散热模组插接在侧板与中间板之间，散热模组、侧板以及中间板之间缝隙填充导热硅脂。

所述全密闭加固型机箱优选方案，固定板设有多个凹槽，凹槽的截面为优弧，热管卡接在凹槽内。

所述全密闭加固型机箱优选方案，风扇为防水轴流式风扇。

所述全密闭加固型机箱优选方案，机箱各个板之间采用螺钉连接，并采用导电防水胶条填充。

本实用新型的优点在于：

1.利用热管将机箱内部各功能模块多余热量导至散热模组，然后对散热模组进行强迫风冷散热，将机箱内部多余热量带走。

2.加固型机箱及散热模组均采用密封及防水措施以满足防淋雨及电磁兼容要求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例的俯视示意图。

图2为本实用新型实施例散热模组结构图示意图。

图3为本实用新型实施例的主视示意图。

图4为本实用新型实施例的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1，一种全密闭加固型机箱，包括散热模组3、风扇模块和风道；参考图2，散热模组3包括固定板7、鳍片8和多个热管6，鳍片8设置固定板7上，热管6设置固定板7上并与鳍片8连接；参考图1风扇模块位于散热模组3前端,包括风扇4和风扇罩5；参考图1及图4，风道包括第一风道a和第二风道b，第一风道a和第二风道b设置在侧板1上，进风口d位于机箱的前后面，出风口c位于机箱的远离进风口的一侧；通过风扇模块的引流作用，外部空气从进风口进入第一风道a和第二风道b从出风口流出箱体。

本实施例中，第一风道a为横向设置，第二风道b为竖直设置。

本实施例中，机箱内部通过中间板2分为前后两个散热，散热模组3为两个，散热模组3插接在侧板1与中间板2之间，散热模组3、侧板1以及中间板2之间缝隙填充导热硅脂，用螺钉联接中间板进行紧固。

本实施例中，固定板7设有多个凹槽c，凹槽c的截面为优弧，热管6卡接在凹槽c内。

本实施例中，风扇为防水轴流式风扇，并通过温度传感器探测功能模块温度实现自动调速功能，以适应不同环境温度要求。

本实施例中，机箱各个板之间采用螺钉连接，并采用导电防水胶条填充，用于消除工件变形及装配间隙带来的淋雨及电磁泄露。

本实用新型具体原理：经过散热计算，全密闭加固型机箱自然散热能力为55W，其余190W需要通过强迫通风进行散热。加固型机箱内部各功能模块通过导热冷板将热量传至机箱侧板1及中间板2，见图1所示。机箱侧板1设计有风道，用于辅助进风；将风扇4置于散热模组3前端，采用负压通风，对散热模组3进行强迫风冷散热，并将机箱内部多余热量排至箱体外。风道设计如图1、图3所示。

本实用新型具体安装过程如下：

（1）机箱装配：组成机箱的各围板之间采用螺钉联接，并用导电胶条进行填充，消除形变及加工带来的间隙，确保全密闭，阻断电磁信号外泄及雨水进入，如图1所示。

（2）安装中间板2及散热模组3。

（3）将风扇4与风扇罩4装配在一起，用螺钉与机箱连接，形成负压通风区。

（4）将主板模块、交换板模块、管理板模块、电源模块、存储模块插入机箱相应槽位，最后扣上顶盖及侧板盖板，用螺钉进行紧固，形成辅助进风通道，整个设备装配完成如图4所示。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种全密闭加固型机箱，机箱包括侧板（1），其特征在于，其包括：

散热模组（3）包括固定板（7）、鳍片（8）和多个热管（6），鳍片（8）设置固定板（7）上，热管（6）设置固定板（7）上并与鳍片（8）连接；

风扇模块，位于散热模组(3)前端；

风道，包括第一风道（a）和第二风道（b），第一风道（a）和第二风道（b）设置在侧板（1）上，进风口位于机箱的前后面，出风口位于机箱的远离进风口的一侧；通过风扇模块的引流作用，外部空气从进风口进入第一风道（a）和第二风道（b）从出风口流出箱体。

2.根据权利要求1所述全密闭加固型机箱，其特征在于：第一风道（a）为横向设置，第二风道（b）为竖直设置。

3.根据权利要求1所述全密闭加固型机箱，其特征在于：机箱内部通过中间板（2）分为前后两个部分，散热模组（3）为两个，散热模组（3）插接在侧板（1）与中间板（2）之间，散热模组（3）、侧板（1）以及中间板（2）之间缝隙填充导热硅脂。

4.根据权利要求1所述全密闭加固型机箱，其特征在于：固定板（7）设有多个凹槽，凹槽的截面为优弧，热管（6）卡接在凹槽内。

5.根据权利要求1至4任一项所述全密闭加固型机箱，其特征在于：风扇为防水轴流式风扇。

6.根据权利要求1至4任一项所述全密闭加固型机箱，其特征在于：机箱各个板之间采用螺钉连接，并采用导电防水胶条填充。

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