CN211404906U

CN211404906U - 一种汽车电瓶亏电辅助充电装置

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Publication number: CN211404906U
Application number: CN201922144417.6U
Authority: CN
Inventors: 程雷; 赵俊锋; 汪建高
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-12-02

Abstract

本实用新型涉及汽车电路技术领域，具体涉及一种汽车电瓶亏电辅助充电装置。包括亏电蓄电池和供电蓄电池，亏电蓄电池并联对接有第一防插错插座，亏电蓄电池的正极端子与第一防插错插座的正极端子连接，亏电蓄电池的负极端子与第一防插错插座的负极端子连接，供电蓄电池并联对接有第二防插错插座，供电蓄电池的正极端子与第二防插错插座的正极端子连接，供电蓄电池的负极端子与第二防插错插座的负极端子连接，第一防插错插座与第二防插错插座之间通过双线芯的对接导线进行正负极相应连接。本实用新型可以快速、高效地完成对亏电车辆蓄电池的充电，且有效避免因线路跨接出错而导致的安全问题。

Description

一种汽车电瓶亏电辅助充电装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电路技术领域，具体涉及一种汽车电瓶亏电辅助充电装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车的使用已日渐普及，开始成为每个家庭必不可少的代步工具。汽车在日常的使用过程中要注意保养维护，如果使用、维护不当就会出现各种各样的问题，导致其无法正常使用，汽车电瓶亏电就是人们在使用汽车过程中容易出现的问题，汽车电瓶亏电的原因可能是汽车电路中出现漏电现象导致电瓶的电被放完，或者车上某个用电设备没有关闭导致电瓶的电被放完。汽车电瓶亏电后一般的解决办法有推车启动方法和跨接电缆方法，推车启动方法是最熟悉也是最常见的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。对于跨接电缆方法，可以通过在应急电源或者其他有电车辆电瓶与亏电电瓶之间跨接电缆线的方式为亏电电瓶充电，但是这种处理方式操作专业性较强，千万不能搞错跨接电缆的正负连接顺序，否则容易烧毁电瓶，引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其应用时，可以快速、高效地完成对亏电车辆蓄电池的充电，且有效避免因线路跨接出错而导致的安全问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，包括亏电蓄电池和供电蓄电池，所述亏电蓄电池并联对接有第一防插错插座，亏电蓄电池的正极端子与第一防插错插座的正极端子连接，亏电蓄电池的负极端子与第一防插错插座的负极端子连接，所述供电蓄电池并联对接有第二防插错插座，供电蓄电池的正极端子与第二防插错插座的正极端子连接，供电蓄电池的负极端子与第二防插错插座的负极端子连接，第一防插错插座与第二防插错插座之间通过对接导线连接，所述对接导线为双线导线，其使第一防插错插座的正、负极端子分别与第二防插错插座的正、负极端子对接。

作为上述技术方案的优选，所述第一防插错插座和第二防插错插座上均设置不同形状的插孔分别与正极端子和负极端子对应。

作为上述技术方案的优选，所述对接导线的两端均设有防插错插头，防插错插头的形状与第一防插错插座和第二防插错插座上的插孔形状对应。

作为上述技术方案的优选，所述对接导线的长度为5m，直径为12mm。

作为上述技术方案的优选，所述第一防插错插座和第二防插错插座均为圆形插座，直径为20mm。

作为上述技术方案的优选，所述第一防插错插座设置于亏电蓄电池上，所述第二防插错插座设置于供电蓄电池上。

作为上述技术方案的优选，所述亏电蓄电池为亏电汽车的蓄电池，供电蓄电池为其他车辆的蓄电池。

作为上述技术方案的优选，所述亏电蓄电池为亏电汽车的蓄电池，供电蓄电池为手提式应急电源。

作为上述技术方案的优选，所述第一防插错插座和第二防插错插座均设有防尘盖。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可在家用汽车以及备用手提式应急电源上普及，当有汽车出现亏电现象时，就可以将亏电汽车亏电蓄电池端并联的第一防插错插座与其他正常车辆供电蓄电池端并联的第二防插错插座通过对接导线快速、高效地进行连接，以完成对亏电蓄电池辅助充电，也可以将将亏电蓄电池端并联的第一防插错插座与备用手提式应急电源端并联的第二防插错插座通过对接导线快速、高效地连接，完成充电，整个过程不需要再单独去辨别亏电蓄电池和供电蓄电池分别的正负极，只需要通过双线的对接导线对应插接第一防插错插座和第二防插错插座的相应端子即可，使用十分安全、高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元,并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本实用新型的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本实用新型的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

应当理解，当将单元称作与另一个单元“连接”、“相连”或“耦合”时，它可以与另一个单元直相连接或耦合，或中间单元可以存在。相対地，当将单元称作与另一个单元“直接相连”或“直接耦合”时，不存在中间单元。应当以类似方式来解释用于描述单元之间的关系的其他单词(例如，“在……之间”对“直接在……之间”,“相邻”对“直接相邻”等等)。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本实用新型的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时,指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性,并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如,取决于于所涉及的功能/动作,实际上可以实质上并发地执行,或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。

在下面的描述中提供了特定的细节,以便于对示例实施例的完全理解。然而,本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

实施例1：

本实施例提供了一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，如图1所示：

包括亏电蓄电池和供电蓄电池，所述亏电蓄电池并联对接有第一防插错插座，亏电蓄电池的正极端子与第一防插错插座的正极端子连接，亏电蓄电池的负极端子与第一防插错插座的负极端子连接，所述供电蓄电池并联对接有第二防插错插座，供电蓄电池的正极端子与第二防插错插座的正极端子连接，供电蓄电池的负极端子与第二防插错插座的负极端子连接，第一防插错插座与第二防插错插座之间通过对接导线连接，所述对接导线为双线导线，其使第一防插错插座的正、负极端子分别与第二防插错插座的正、负极端子对接。

所述第一防插错插座设置于亏电蓄电池上，所述第二防插错插座设置于供电蓄电池上。

所述亏电蓄电池为亏电汽车的蓄电池，供电蓄电池为其他车辆的蓄电池。

或者亏电蓄电池为亏电汽车的蓄电池，而供电蓄电池为手提式应急电源。

具体实施时，可将在汽车蓄电池或者在备用手提式应急电源上并接防插错插座的方式普及，当有汽车出现亏电现象时，就可以将亏电汽车亏电蓄电池端并联的第一防插错插座与其他正常车辆供电蓄电池端并联的第二防插错插座通过对接导线快速、高效地进行连接，以完成对亏电蓄电池辅助充电，也可以将将亏电蓄电池端并联的第一防插错插座与备用手提式应急电源端并联的第二防插错插座通过对接导线快速、高效地连接，完成充电，整个过程不需要再单独去辨别亏电蓄电池和供电蓄电池分别的正负极，只需要通过双线的对接导线对应插接第一防插错插座和第二防插错插座的相应端子即可，使用十分安全、高效。

实施例2：

作为对上述实施例的优化，所述第一防插错插座和第二防插错插座上均设置不同形状的插孔分别与正极端子和负极端子对应。所述对接导线的两端均设有防插错插头，防插错插头的形状与第一防插错插座和第二防插错插座上的插孔形状对应。第一防插错插座和第二防插错插座上正极端子对应的插孔可设置为第一形状，第一防插错插座和第二防插错插座上负极端子对应的插孔可设置为第二形状，双线的对接导线用于对接第一防插错插座和第二防插错插座正极端子的防插错插头相应设置为第一形状，用于对接第一防插错插座和第二防插错插座负极端子的防插错插头相应设置为第二形状，只要使得第一形状的防插错插头无法插入第二形状的插孔，第二形状的防插错插头无法插入第一形状的插孔即可。

实施例3：

作为对上述实施例的优化，所述对接导线的长度为5m，直径为12mm。所述第一防插错插座和第二防插错插座均为圆形插座，直径为20mm。所述第一防插错插座和第二防插错插座均设有防尘盖，防尘盖可以有效防止灰尘颗粒进入第一防插错插座和第二防插错插座内，造成堵塞，影响插接效率。

本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims

1.一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：包括亏电蓄电池和供电蓄电池，所述亏电蓄电池并联对接有第一防插错插座，亏电蓄电池的正极端子与第一防插错插座的正极端子连接，亏电蓄电池的负极端子与第一防插错插座的负极端子连接，所述供电蓄电池并联对接有第二防插错插座，供电蓄电池的正极端子与第二防插错插座的正极端子连接，供电蓄电池的负极端子与第二防插错插座的负极端子连接，第一防插错插座与第二防插错插座之间通过对接导线连接，所述对接导线为双线导线，其使第一防插错插座的正、负极端子分别与第二防插错插座的正、负极端子对接，所述第一防插错插座和第二防插错插座上均设置不同形状的插孔分别与正极端子和负极端子对应，所述对接导线的两端均设有防插错插头，防插错插头的形状与第一防插错插座和第二防插错插座上的插孔形状对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：所述对接导线的长度为5m，直径为12mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：所述第一防插错插座和第二防插错插座均为圆形插座，直径为20mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：所述第一防插错插座设置于亏电蓄电池上，所述第二防插错插座设置于供电蓄电池上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：所述亏电蓄电池为亏电汽车的蓄电池，供电蓄电池为手提式应急电源。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶亏电辅助充电装置，其特征在于：所述第一防插错插座和第二防插错插座均设有防尘盖。