CN215008814U - 一种汽车点火夹公母座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车点火夹公母座，包括公座和母座；公座包括公座面壳；公座面壳上设有四个公座插孔，四个公座插孔中其中两个插孔为公座信号线孔，另外两个为公座电源线孔，两个公座信号线孔内均设置有公座信号线连接头，两个公座电源线孔内均设置有公座电源线连接头；母座面壳上设有四个母座插孔，四个母座插孔中其中两个插孔为母座信号线孔，另外两个为母座电源线孔，两个母座信号线孔内均设置有母座信号线连接头，两个母座电源线孔内均设置有母座电源线连接头；两个公座信号线连接头与两个母座信号线连接头对接，两个公座电源线连接头与两个母座电源线连接头对接。本实用新型通过设置了两条信号线来传输信号，使得信号传输更加稳定。

Description

一种汽车点火夹公母座

技术领域

本实用新型涉及电子连接头，更具体地说是一种汽车点火夹公母座。

背景技术

市面上现有的点火夹公母座大多不能实现供电设备和用电设备之间的通讯信号传输，也有少部分的点火夹公母座能够实现供电设备和用电设备之间的通讯信号传输，但是信号传输太慢，而且信号传输不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车点火夹公母座。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车点火夹公母座，包括公座和母座；所述公座包括公座面壳；所述公座面壳上设有四个公座插孔，四个公座插孔中其中两个插孔为公座信号线孔，另外两个为公座电源线孔，两个公座信号线孔内均设置有公座信号线连接头，两个公座电源线孔内均设置有公座电源线连接头；所述母座面壳上设有四个母座插孔，四个母座插孔中其中两个插孔为母座信号线孔，另外两个为母座电源线孔，两个母座信号线孔内均设置有母座信号线连接头，两个母座电源线孔内均设置有母座电源线连接头；两个公座信号线连接头与两个母座信号线连接头对接，两个公座电源线连接头与两个母座电源线连接头对接。

其进一步技术方案为：两个所述公座信号线孔位于两个所述公座电源线孔之间；两个所述母座信号线孔位于两个所述母座电源线孔之间。

其进一步技术方案为：两个所述公座电源线孔呈左右排列布置，两个所述母座电源线孔呈左右排列布置。

其进一步技术方案为：两个所述公座信号线孔呈上下排列布置，两个所述母座信号线孔呈上下排列布置。

其进一步技术方案为：四个公座插孔和四个母座插孔均为圆形孔；两个公座信号线孔的孔径大小相同，两个公座电源线孔的孔径大小相同，两个母座信号线孔的孔径大小相同，两个母座电源线孔的孔径大小相同。

其进一步技术方案为：所述两个公座电源线孔的孔径大于两个公座信号线孔的孔径，两个母座电源线孔的孔径大于两个母座信号线孔的孔径。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过设计了两条信号线来传输通讯信号，使得信号传输更加稳定、快速，传输的效率更高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车点火夹公母座具体实施例的结构示意图(公座和母座处于结合状态)；

图2为本实用新型一种汽车点火夹公母座具体实施例的结构示意图(公座和母座处于分开状态)；

图3为本实用新型一种汽车点火夹公母座具体实施例的分解图。

附图标记

1、母座面壳；11、母座电源线孔；12、母座信号线孔；13、防滑凸条纹；14、正负极指示标识；2、公座面壳；21、公座电源线孔；22、公座信号线孔；3、母座信号线连接头；4、母座电源线连接头；5、公座信号线连接头；6、公座电源线连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

本实用新型具体实施例提供了一种汽车点火夹公母座，请参考图1-3，包括公座和母座；公座和母座对接之后，实现了通电以及通讯信号的传输。公座包括公座面壳2；公座面壳2上设有四个公座插孔，四个公座插孔中其中两个插孔为公座信号线孔22，另外两个为公座电源线孔21，两个公座信号线孔22内均设置有公座信号线连接头5，两个公座电源线孔21内均设置有公座电源线连接头6；母座面壳1上设有四个母座插孔，四个母座插孔中其中两个插孔为母座信号线孔12，另外两个为母座电源线孔11，两个母座信号线孔12内均设置有母座信号线连接头3，两个母座电源线孔11内均设置有母座电源线连接头4；两个公座信号线连接头5与两个母座信号线连接头3对接，两个公座电源线连接头6与两个母座电源线连接头4对接。由于设计了两条信号线来传输通讯信号，因此在实际使用中，通过两信号线电瓶夹与汽车应急电源正负极相连后，电瓶夹与汽车应急电源建立了通讯状态，获得了主机数据通讯，得知电芯状态；在不拆外壳情况下，电瓶夹对主机数据进行更新或烧录，通过两信号线传输速度更快，通讯速度更快，快速读取主机数据，消除安全隐患，信号传输更加稳定。

为了使整体结构紧凑，整体外形更加美观，两个公座信号线孔22位于两个公座电源线孔21之间；两个母座信号线孔12位于两个母座电源线孔11之间。两个公座电源线孔21呈左右排列布置，两个母座电源线孔11呈左右排列布置。两个公座信号线孔22呈上下排列布置，两个母座信号线孔12呈上下排列布置。四个公座插孔和四个母座插孔均为圆形孔；两个公座信号线孔22的孔径大小相同，两个公座电源线孔21的孔径大小相同，两个母座信号线孔12的孔径大小相同，两个母座电源线孔11的孔径大小相同。两个公座电源线孔21的孔径大于两个公座信号线孔22的孔径，两个母座电源线孔11的孔径大于两个母座信号线孔12的孔径。

在某些实施例中，比如本实施例中，请参考图3，为了避免正负极接错，在母座面壳1的外表面设有正负极指示标识14。另外，为了解决了公座和母座对接后不容易拔出的问题，在母座面壳1的外表面还设有防滑凸条纹13，设计的防滑凸条纹13能够增大拔出过程与手指的摩擦力，因此更容易拔出。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种汽车点火夹公母座，其特征在于，包括公座和母座；所述公座包括公座面壳；所述公座面壳上设有四个公座插孔，四个公座插孔中其中两个插孔为公座信号线孔，另外两个为公座电源线孔，两个公座信号线孔内均设置有公座信号线连接头，两个公座电源线孔内均设置有公座电源线连接头；所述母座面壳上设有四个母座插孔，四个母座插孔中其中两个插孔为母座信号线孔，另外两个为母座电源线孔，两个母座信号线孔内均设置有母座信号线连接头，两个母座电源线孔内均设置有母座电源线连接头；两个公座信号线连接头与两个母座信号线连接头对接，两个公座电源线连接头与两个母座电源线连接头对接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车点火夹公母座，其特征在于，两个所述公座信号线孔位于两个所述公座电源线孔之间；两个所述母座信号线孔位于两个所述母座电源线孔之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车点火夹公母座，其特征在于，两个所述公座电源线孔呈左右排列布置，两个所述母座电源线孔呈左右排列布置。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车点火夹公母座，其特征在于，两个所述公座信号线孔呈上下排列布置，两个所述母座信号线孔呈上下排列布置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点火夹公母座，其特征在于，四个公座插孔和四个母座插孔均为圆形孔；两个公座信号线孔的孔径大小相同，两个公座电源线孔的孔径大小相同，两个母座信号线孔的孔径大小相同，两个母座电源线孔的孔径大小相同。

6.根据权利要求5所述的一种汽车点火夹公母座，其特征在于，所述两个公座电源线孔的孔径大于两个公座信号线孔的孔径，两个母座电源线孔的孔径大于两个母座信号线孔的孔径。

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