CN211404826U - 一种用于新能源汽车的高压线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压线束连接器,包括第一连接端和第二连接端，第一塑封壳体和第二塑封壳体均罩设有金属桶壳，两个金属桶壳相互靠近的一端均设有连通口，两个金属桶壳之间设有用于限位的限位机构；两个金属桶壳相互背离的一端均设有开口，高压线束上滑动套设有封闭板，封闭板通过固定机构封闭开口，金属桶壳外壁均设有若干环形开槽，若干环形开槽内均固定设有陶瓷散热环。本实用新型中两个连接端密封性以及保护性都较高，兼顾了散热性，避免高压线束与端子连接位置出现损坏，两个连接端的连接效果也较高，密封性较强，减小了危险概率；整体装置便于生产组装。

Description

一种用于新能源汽车的高压线束连接器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的高压线束连接器。

背景技术

高压线束是新能源汽车正常运行时必不可少部件肩负着传递电能到各个部件的作用，其传输的电能往往较高，需要的安全性较高。新能源汽车行驶的环境复杂多变，容易导致连接松动，同时高压线束连接点位置的稳固性以以及密封性极为重要；

经检索，公开号为CN206947603U的专利文件公开了一种用于新能源汽车的高压线束连接器，包括线鼻子、防护罩和树脂保护膜，所述线鼻子与高压线缆的端部连接，并位于防护罩内部，所述防护罩包括防护帽和防护套，所述防护帽位于防护套的上端，与防护套通过螺纹锁紧，所述高压线缆与线鼻子连接的一端伸入至防护套内部，所述树脂保护膜覆盖于高压线缆的外表面；

该连接器忽略了高压线束与端子连接位置的保护，同时整体不便于生产组装，连接位置的结构也能进行改进。

为此，我们提出一种用于新能源汽车的高压线束连接器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的高压线束连接器，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端包括高压线束以及与其连接的若干公端子，且第一连接端通过第一塑封壳体固定塑形，所述第二连接端包括高压线束以及与其连接的若干母端子，且第二连接端通过第二塑封壳体固定塑形，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体均罩设有金属桶壳，两个所述金属桶壳相互靠近的一端均设有连通口，两个所述金属桶壳之间设有用于限位的限位机构；

两个所述金属桶壳相互背离的一端均设有开口，所述高压线束上滑动套设有封闭板，所述封闭板通过固定机构封闭开口，所述金属桶壳内壁上环绕均匀固定设有多个限位柱，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体侧壁上均设有与限位柱匹配的限位开槽，所述金属桶壳外壁均设有若干环形开槽，若干所述环形开槽内均固定设有陶瓷散热环。

优选地，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体均采用三段形式，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体对应内部的连接位置均设有凸起段，所述公端子突出第一塑封壳体，所述母端子陷入在第二塑封壳体内。

优选地，所述限位机构包括同轴固定设置在其中一个金属桶壳端面的环形限位块，另一个所述金属桶壳的端面上同轴固定设有环形限位凹槽，所述环形限位块外壁和内壁上均固定设有若干环形凸起，所述环形限位凹槽两内壁上均设有若干匹配环形凸起的环形限位开槽，所述环形限位块外环绕均布有若干塑胶挂钩，若干所述塑胶挂钩均与金属桶壳固定连接。

优选地，所述固定机构包括套设在封闭板外的封闭筒，所述封闭筒转动套设在封闭板上，所述封闭筒内壁上设有内螺纹，所述金属桶壳外壁上设有与内螺纹匹配的外螺纹。

优选地，所述封闭板靠近金属桶壳的端面上固定设有塑胶抵块，所述塑胶抵块侧壁上设有若干与限位柱匹配的开槽。

优选地，其中一个所述金属桶壳外壁上设有与塑胶挂钩对应的环形凹陷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过塑封壳体的结构将高压线束和端子的连接位置进行固定，设置为三段结构，两端为密封结构，同时将连接位置加速增加保护效果，使得连接位置的密封性和保护性都较高；

2、塑封壳体通过金属桶壳进行封闭，起到电磁屏蔽作用，将塑封壳体置入后，端子出来，然后可以通过封闭板进行封闭，利用封闭筒与金属桶壳的螺纹结构，起到固定和封闭作用，保证了密封性和稳固性，整体便于组装，适应生产；

3、两个金属桶壳通过限位机构连接，通过环形凸起的加固方式替换现有的若干小凸起的加固方式，保证稳固性的同时进一步增加了密封性，利用塑胶挂钩提供抗震动效果，避免长时间使用导致的松动；

4、在金属桶壳外固定套设多个陶瓷散热环，增加金属桶壳的散热效果，从而减少危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器中两个金属桶壳的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器两个金属桶壳的右视结构示意图

图4为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器中第一连接端的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器中第一塑封壳体及其连接部件的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器中第二塑封壳体及其连接部件的结构示意图。

图中：1高压线束、2公端子、3第一塑封壳体、4母端子、5第二塑封壳体、6金属桶壳、7封闭板、8限位柱、9陶瓷散热环、10环形限位块、11环形凸起、12塑胶挂钩、13封闭筒、14塑胶抵块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种用于新能源汽车的高压线束连接器，包括第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端组成连接器，第一连接端包括高压线束1以及与其连接的若干公端子2，且第一连接端通过第一塑封壳体3固定塑形，第二连接端包括高压线束1以及与其连接的若干母端子4，且第二连接端通过第二塑封壳体5固定塑形，塑封壳体首先稳固性较高，同时密封性较高，通过对塑封材料的改性，可以增加整体效果，第一塑封壳体3和第二塑封壳体5均采用三段形式，第一塑封壳体3和第二塑封壳体5对应内部的连接位置均设有凸起段，对连接位置保护效果进行增加，公端子2突出第一塑封壳体3，母端子4陷入在第二塑封壳体5内，可以配合进行连接，第一塑封壳体3和第二塑封壳体5均罩设有金属桶壳6，金属桶壳6可以起到保护以及电磁屏蔽的作用，两个金属桶壳6相互靠近的一端均设有连通口，供公端子2和母端子4暴露；

其中，两个金属桶壳6之间设有用于限位的限位机构，限位机构包括同轴固定设置在其中一个金属桶壳6端面的环形限位块10，另一个金属桶壳6的端面上同轴固定设有环形限位凹槽，将环形限位块10插入环形限位凹槽内，可以限制左右自由度，起到限位作用，环形限位块10外壁和内壁上均固定设有若干环形凸起11，环形限位凹槽两内壁上均设有若干匹配环形凸起11的环形限位开槽，通过环形凸起11的结构替代现有的若干小凸起结构，保证固定效果和密封性，环形限位块10外环绕均布有若干塑胶挂钩12，若干塑胶挂钩12均与金属桶壳6固定连接，其中一个金属桶壳6外壁上设有与塑胶挂钩12对应的环形凹陷，连接时塑胶挂钩12起到辅助固定作用，并增加连接效果的韧性；

其中，两个金属桶壳6相互背离的一端均设有开口，高压线束上滑动套设有封闭板7，用于将塑封壳体封闭在金属桶壳6内，封闭板7靠近金属桶壳6的端面上固定设有塑胶抵块14，增加保护以及限位效果，塑胶抵块14侧壁上设有若干与限位柱8匹配的开槽，起到限制作用，避免转动，封闭板7通过固定机构封闭开口，固定机构包括套设在封闭板7外的封闭筒13，封闭筒13转动套设在封闭板7上，封闭筒13内壁上设有内螺纹，金属桶壳6外壁上设有与内螺纹匹配的外螺纹，利用螺纹结构连接，稳固性和密封性都较高，金属桶壳6内壁上环绕均匀固定设有多个限位柱8，第一塑封壳体3和第二塑封壳体5侧壁上均设有与限位柱8匹配的限位开槽，避免塑封壳体在金属桶壳6内转动，同时增加稳固性，金属桶壳6外壁均设有若干环形开槽，若干环形开槽内均固定设有陶瓷散热环9，可以增加整体的散热效果，保证使用寿命，避免出现热击穿等后果。

本实用新型中，在进行组装时，先将高压线束1穿过封闭板7，然后将高压线束1和公端子2或者母端子4连接，接着通过第一塑封壳体3以及第二塑封壳体5进行固定和密封，然后将第一塑封壳体3或者第二塑封壳体5置入金属桶壳6内并通过封闭板7封闭，利用封闭筒13与金属桶壳6的螺纹结构进行固定和密封，此时公端子2和母端子4暴露在金属桶壳6外，便于进行连接；在进行两个金属桶壳6的连接时，将其中一个金属桶壳6上的环形限位块10插入另一个金属桶壳6的环形限位开槽内，通过若干环形凸起11和环形限位开槽的配合作用，增加稳固性和密封性，而且还通过若干塑胶挂钩12提高连接位置的韧性；整体使用时，金属桶壳6外壁上的若干陶瓷散热环9进行增加散热。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于,包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端包括高压线束（1）以及与其连接的若干公端子（2），且第一连接端通过第一塑封壳体（3）固定塑形，所述第二连接端包括高压线束（1）以及与其连接的若干母端子（4），且第二连接端通过第二塑封壳体（5）固定塑形，所述第一塑封壳体（3）和第二塑封壳体（5）均罩设有金属桶壳（6），两个所述金属桶壳（6）相互靠近的一端均设有连通口，两个所述金属桶壳（6）之间设有用于限位的限位机构；

两个所述金属桶壳（6）相互背离的一端均设有开口，所述高压线束上滑动套设有封闭板（7），所述封闭板（7）通过固定机构封闭开口，所述金属桶壳（6）内壁上环绕均匀固定设有多个限位柱（8），所述第一塑封壳体（3）和第二塑封壳体（5）侧壁上均设有与限位柱（8）匹配的限位开槽，所述金属桶壳（6）外壁均设有若干环形开槽，若干所述环形开槽内均固定设有陶瓷散热环（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于，所述第一塑封壳体（3）和第二塑封壳体（5）均采用三段形式，所述第一塑封壳体（3）和第二塑封壳体（5）对应内部的连接位置均设有凸起段，所述公端子（2）突出第一塑封壳体（3），所述母端子（4）陷入在第二塑封壳体（5）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于，所述限位机构包括同轴固定设置在其中一个金属桶壳（6）端面的环形限位块（10），另一个所述金属桶壳（6）的端面上同轴固定设有环形限位凹槽，所述环形限位块（10）外壁和内壁上均固定设有若干环形凸起（11），所述环形限位凹槽两内壁上均设有若干匹配环形凸起（11）的环形限位开槽，所述环形限位块（10）外环绕均布有若干塑胶挂钩（12），若干所述塑胶挂钩（12）均与金属桶壳（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于，所述固定机构包括套设在封闭板（7）外的封闭筒（13），所述封闭筒（13）转动套设在封闭板（7）上，所述封闭筒（13）内壁上设有内螺纹，所述金属桶壳（6）外壁上设有与内螺纹匹配的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于，所述封闭板（7）靠近金属桶壳（6）的端面上固定设有塑胶抵块（14），所述塑胶抵块（14）侧壁上设有若干与限位柱（8）匹配的开槽。

6.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的高压线束连接器，其特征在于，其中一个所述金属桶壳（6）外壁上设有与塑胶挂钩（12）对应的环形凹陷。

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