CN211404171U - 一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,包括固定架,还包括第一挤压机构、第二挤压机构、挤塑机构,所述挤塑机构上方设置有2组所述第一挤压机构,每组所述第一挤压机构一侧均设置有所述第二挤压机构,所述第一挤压机构、所述第二挤压机构和所述挤塑机构固定在所述固定架上。本实用新型第一挤压机构和第二挤压机构的设置,可以保证在第一气缸回缩产生的空间,由第二气缸伸长挤压的空间向抵消,第二挤压机构的设置,可以保证第二气缸回缩产生的空间,由物料的填充相抵消,整体上保证了挤塑管内一直都有物料的进入,实现了挤塑的连续性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆制造技术领域,特别是涉及一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置。
背景技术
随着我国经济的发展,能源供给关系发生变化。作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量,中国积极实施电动汽车科技战略,促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型,培育和发展电动汽车社会。充电桩作为电力汽车的充电设备,越来越多的地方安装有充电桩。而连接充电桩与电网之间的电缆担当着重要作用。电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层。多架设在空中或装在地下、水底,用于电讯或电力输送。环保阻燃型材质,具有物美价廉、低温收缩、柔软阻燃、绝缘防蚀等特点。广泛应用于电子、通讯、汽车等领域,为电线连接提供绝缘保护。电缆生产过程中,为电缆包上护套是非常关键的一步。当前电缆生产企业在电缆生产过程中,一般是通过挤塑机为电缆线包上护套,电缆线从挤塑机模具中间穿过,挤塑机将护套原料加热融化后,通过模具的一圈出口挤出,正好包覆在电缆线外层,经冷却等后续处理后,形成带有护套的电缆。
但是在大部分电缆生产过程中,挤塑机通过利用真空泵,使得挤塑机内腔处于负压状态,挤压机内的护套原料由于压力差被挤出,挤压护套原料覆盖于电缆表面,其结构复杂,且内腔中的护套原料无法连续进料,无法持续对电缆线外壁进行护套覆盖,造成电缆生产产生中断影。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,包括固定架,还包括第一挤压机构、第二挤压机构、挤塑机构,所述挤塑机构上方设置有2组所述第一挤压机构,每组所述第一挤压机构一侧均设置有所述第二挤压机构,所述第一挤压机构、所述第二挤压机构和所述挤塑机构固定在所述固定架上。
优选的,所述挤塑机构包括挤塑管、进电缆口、出电缆口、支撑杆、托环、排料管,所述挤塑管通过螺栓连接在所述固定架一侧下方,所述挤塑管上方连接有2组所述第一挤压机构,所述挤塑管前方开设有大于电缆线直径的所述出电缆口,所述挤塑管后方开设有与电缆线直径相同的所述进电缆口,所述挤塑管内部底侧焊接有所述支撑杆,所述支撑杆上方焊接有所述托环,所述挤塑管正下方焊接有所述排料管。
优选的,所述挤塑机构包括挤塑管、进电缆口、出电缆口、排料管、拉杆、拉环,所述挤塑管通过螺栓连接在所述固定架一侧下方,所述挤塑管上方连接有2组所述第一挤压机构,所述挤塑管前方开设有大于电缆线直径的所述出电缆口,所述挤塑管后方开设有与电缆线直径相同的所述进电缆口,所述挤塑管内部顶端焊接有所述拉杆,所述拉杆下方焊接有所述拉环,所述挤塑管正下方焊接有所述排料管。
优选的,所述第一挤压机构包括第一气缸、第一内筒、第一推板,所述第一气缸通过螺栓连接在所述固定架下方一侧,所述第一气缸的输出端伸进所述第一内筒,且焊接有所述第一推板,所述第一推板滑动连接在所述第一内筒的内侧,所述第一内筒一侧连通有所述第二挤压机构。
优选的,所述第二挤压机构包括第二气缸、第二内筒、第二推板、进料管、第一单向阀、第二单向阀,所述第二气缸通过螺栓连接在所述固定架一侧,所述第二气缸的输出端伸进所述第二内筒内,且焊接有所述第二推板,所述第二推板滑动连接在所述第二内筒内侧,所述第二内筒一端焊接在所述第一内筒一侧,所述第二内筒上方焊接有所述进料管,所述进料管内侧螺纹连接有所述第一单向阀,所述第二内筒内部螺纹连接有所述第二单向阀,所述第二单向阀位于所述第一内筒与所述进料管之间,所述第二内筒的最上端位于所述第一推板的下方。
优选的,所述第二内筒的内径是所述第一内筒的内径的一半,且长度是所述第一内筒的4倍,所述第一推板移动的速率是所述第二推板移动的速率的4倍。
有益效果在于:第一挤压机构和第二挤压机构的设置,可以保证在第一气缸回缩产生的空间,由第二气缸伸长挤压的空间向抵消,第二挤压机构的设置,可以保证第二气缸回缩产生的空间,由物料的填充相抵消,整体上保证了挤塑管内一直都有物料的进入,实现了挤塑的连续性。
本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显,或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型所述一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置的结构示意图;
图2是本实用新型所述一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置的主视图;
图3是本实用新型所述一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置的俯视图;
图4是本实用新型所述一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置的第一实施例的A-A剖视图;
图5是本实用新型所述一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置的第二实施例的A-A剖视图。
附图标记说明如下:
1、固定架;2、第一挤压机构;3、第二挤压机构;4、挤塑机构;201、第一气缸;202、第一内筒;203、第一推板;301、第二气缸;302、第二内筒;303、第二推板;304、进料管;305、第一单向阀;306、第二单向阀;401、挤塑管;402、进电缆口;403、出电缆口;404、支撑杆;405、托环;406、排料管;41、拉杆;42、拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示,一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,包括固定架1,还包括第一挤压机构2、第二挤压机构3、挤塑机构4,挤塑机构4上方设置有2组第一挤压机构2,每组第一挤压机构2一侧均设置有第二挤压机构3,第一挤压机构2、第二挤压机构3和挤塑机构4固定在固定架1上,挤塑机构4包括挤塑管401、进电缆口402、出电缆口403、支撑杆404、托环405、排料管406,挤塑管401通过螺栓连接在固定架1一侧下方,挤塑管401上方连接有2组第一挤压机构2,挤塑管401前方开设有大于电缆线直径的出电缆口403,挤塑管401后方开设有与电缆线直径相同的进电缆口402,挤塑管401内部底侧焊接有支撑杆404,支撑杆404上方焊接有托环405,挤塑管401正下方焊接有排料管406,这样设置可以保证在电缆线进入时,防止塑料冒出,通过保证电缆线出来时,塑料均匀的包覆在电缆线的外侧,支撑杆404和托环405的设置,可以实现电缆线在出来时,位于出电缆口403的中心,第一挤压机构2包括第一气缸201、第一内筒202、第一推板203,第一气缸201通过螺栓连接在固定架1下方一侧,第一气缸201的输出端伸进第一内筒202,且焊接有第一推板203,第一推板203滑动连接在第一内筒202的内侧,第一内筒202一侧连通有第二挤压机构3,这样设置,可以通过第二气缸301的伸长带动第二推板303的移动,使得第二内筒302的物料被挤压进挤塑管401中,第二挤压机构3包括第二气缸301、第二内筒302、第二推板303、进料管304、第一单向阀305、第二单向阀306,第二气缸301通过螺栓连接在固定架1一侧,第二气缸301的输出端伸进第二内筒302内,且焊接有第二推板303,第二推板303滑动连接在第二内筒302内侧,第二内筒302一端焊接在第一内筒202一侧,第二内筒302上方焊接有进料管304,进料管304内侧螺纹连接有第一单向阀305,第二内筒302内部螺纹连接有第二单向阀306,第二单向阀306位于第一内筒202与进料管304之间,第二内筒302的最上端位于第一推板203的下方,这样设置,可以通过第二气缸301的伸长,带动第二推板303在第二内筒302中移动,保证在第一气缸201回缩的过程中第一内筒202产生的空间,被物料进行填充,通过在第二气缸301回缩的时候,由于第二单向阀306的作用,使得物料冲进料管304处进入第二内筒302中,第二内筒302的内径是第一内筒202的内径的一半,且长度是第一内筒202的4倍,第一推板203移动的速率是第二推板303移动的速率的4倍,这样设置,可以保证第一气缸201回缩第一内筒202内产生的空间与第二气缸301伸长在第二内筒302倍挤压的空间的大小相同。
上述结构中,使用时,把电缆线从进电缆口402中插进挤塑管401中,然后从出电缆口403中出来,在此过程中,其中一组第一气缸201伸长,第一气缸201带动第一推板203在第一内筒202中滑动,使得第一内筒202中的物料被挤压到挤塑管401中,由于挤塑管401内的压强增加,使得物料在出电缆口403中出来,在此过程中,该组第一内筒202上的第二挤压机构3中的第二气缸301回缩,在第一单向阀305和第二单向阀306的作用下,物料从进料管304出进入到第二内筒302中,另一组的第一气缸201回缩,另一组第一内筒202上的第二挤压机构3中的第二气缸301伸长,使得第二内筒302中的物料被挤压到第一内筒202中。
实施例2
如图5所示,实施例2与实施例1不同之处在于:挤塑机构4包括挤塑管401、进电缆口402、出电缆口403、排料管406、拉杆41、拉环42,挤塑管401通过螺栓连接在固定架1一侧下方,挤塑管401上方连接有2组第一挤压机构2,挤塑管401前方开设有大于电缆线直径的出电缆口403,挤塑管401后方开设有与电缆线直径相同的进电缆口402,挤塑管401内部顶端焊接有拉杆41,拉杆41下方焊接有拉环42,挤塑管401正下方焊接有排料管406,这样设置可以保证在电缆线进入时,防止塑料冒出,通过保证电缆线出来时,塑料均匀的包覆在电缆线的外侧,拉杆41和拉环42的设置,可以实现电缆线在出来时,位于出电缆口403的中心。
上述结构中,使用时,把电缆线从进电缆口402中插进挤塑管401中,然后从出电缆口403中出来,在此过程中,其中一组第一气缸201伸长,第一气缸201带动第一推板203在第一内筒202中滑动,使得第一内筒202中的物料被挤压到挤塑管401中,由于挤塑管401内的压强增加,使得物料在出电缆口403中出来,在此过程中,该组第一内筒202上的第二挤压机构3中的第二气缸301回缩,在第一单向阀305和第二单向阀306的作用下,物料从进料管304出进入到第二内筒302中,另一组的第一气缸201回缩,另一组第一内筒202上的第二挤压机构3中的第二气缸301伸长,使得第二内筒302中的物料被挤压到第一内筒202中。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (6)
1.一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,包括固定架,其特征在于:还包括第一挤压机构、第二挤压机构、挤塑机构,所述挤塑机构上方设置有组所述第一挤压机构,每组所述第一挤压机构一侧均设置有所述第二挤压机构,所述第一挤压机构、所述第二挤压机构和所述挤塑机构固定在所述固定架上。
2.根据权利要求1所述的一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,其特征在于:所述挤塑机构包括挤塑管、进电缆口、出电缆口、支撑杆、托环、排料管,所述挤塑管通过螺栓连接在所述固定架一侧下方,所述挤塑管上方连接有2组所述第一挤压机构,所述挤塑管前方开设有大于电缆线直径的所述出电缆口,所述挤塑管后方开设有与电缆线直径相同的所述进电缆口,所述挤塑管内部底侧焊接有所述支撑杆,所述支撑杆上方焊接有所述托环,所述挤塑管正下方焊接有所述排料管。
3.根据权利要求1所述的一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,其特征在于:所述挤塑机构包括挤塑管、进电缆口、出电缆口、排料管、拉杆、拉环,所述挤塑管通过螺栓连接在所述固定架一侧下方,所述挤塑管上方连接有2组所述第一挤压机构,所述挤塑管前方开设有大于电缆线直径的所述出电缆口,所述挤塑管后方开设有与电缆线直径相同的所述进电缆口,所述挤塑管内部顶端焊接有所述拉杆,所述拉杆下方焊接有所述拉环,所述挤塑管正下方焊接有所述排料管。
4.根据权利要求2或3所述的一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,其特征在于:所述第一挤压机构包括第一气缸、第一内筒、第一推板,所述第一气缸通过螺栓连接在所述固定架下方一侧,所述第一气缸的输出端伸进所述第一内筒,且焊接有所述第一推板,所述第一推板滑动连接在所述第一内筒的内侧,所述第一内筒一侧连通有所述第二挤压机构。
5.根据权利要求4所述的一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,其特征在于:所述第二挤压机构包括第二气缸、第二内筒、第二推板、进料管、第一单向阀、第二单向阀,所述第二气缸通过螺栓连接在所述固定架一侧,所述第二气缸的输出端伸进所述第二内筒内,且焊接有所述第二推板,所述第二推板滑动连接在所述第二内筒内侧,所述第二内筒一端焊接在所述第一内筒一侧,所述第二内筒上方焊接有所述进料管,所述进料管内侧螺纹连接有所述第一单向阀,所述第二内筒内部螺纹连接有所述第二单向阀,所述第二单向阀位于所述第一内筒与所述进料管之间,所述第二内筒的最上端位于所述第一推板的下方。
6.根据权利要求5所述的一种环保阻燃型充电桩电缆制造挤塑装置,其特征在于:所述第二内筒的内径是所述第一内筒的内径的一半,且长度是所述第一内筒的4倍,所述第一推板移动的速率是所述第二推板移动的速率的4倍。
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