CN211398072U - 一种风机轴承座用减震装置 - Google Patents

Abstract

一种风机轴承座用减震装置，包括固定板、连接板、电动轮、第一减震结构和第二减震结构，所述连接板设置在固定板正下方，所述电动轮设置在连接板正下方，所述第一减震结构和第二减震结构分别设置在连接板下方两端。在风机轴承座的四个角上均设置减震装置，通过第一减震结构和第二减震结构对工作时受到的冲击力进行吸收缓冲，各个结构协同合作，完成了对风机轴承座的减震工作。

Description

一种风机轴承座用减震装置

技术领域

本实用新型涉及风机轴承座领域，特别是涉及一种风机轴承座用减震装置。

背景技术

风机轴承座是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能。随着我国工业化进程的推进，工业行业正大力开展节能降耗，进行产业升级和整合重组，工业基础设备需要大量更新。风机轴承座作为工业的重要配套设备，将更多地应用于电力、水泥、石油化工、煤炭、矿山和环保等领域。

由于风机轴承座工作过程中震动较大，不但产生较大的噪声污染，影响工作环境，而且其传动部位磨损严重成为其主要故障问题之一，提高了损耗成本；风机轴承座体积较大，质量沉重，不便于搬送移动。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种风机轴承座用减震装置，解决了风机轴承座工作时候产生的震动问题。

技术方案：本实用新型提供了一种风机轴承座用减震装置，包括固定板、连接板、电动轮、第一减震结构和第二减震结构，所述连接板设置在固定板正下方，所述电动轮设置在连接板正下方，所述第一减震结构和第二减震结构分别设置在连接板下方两端。在风机轴承座的四个角上均设置减震装置，通过第一减震结构和第二减震结构对工作时受到的冲击力进行吸收缓冲，各个结构协同合作，完成了对风机轴承座的减震工作。而且风机轴承座体积较大，质量沉重，在减震结构上设置电动轮，便于风机轴承座可以自动移位，不需要人工搬送，减轻了工人的工作量。

进一步的，所述电动轮包括电动轮基座、轮子、电机、刹车结构、齿轮传动结构、第一转角检测结构和第二转角检测结构，所述轮子设置在电动轮基座下端通过电机驱动，所述刹车结构设置在轮子设有电机的另一侧，所述齿轮传动结构设置在电动轮基座上方，所述第一转角检测结构和第二转角检测结构设置在电动轮基座下方并通过齿轮传动结构连接。电机驱动轮子转动，从而带动整个风机轴承座移动，再指定位置通过刹车结构固定。而运动过程中，第一转角检测结构和第二转角检测结构对移动方向和角度进行控制和检测。

进一步的，所述齿轮传动结构包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮依次啮合。第一齿轮和第三齿轮分别与第一转角检测结构和第二转角检测结构连接，通过第二齿轮的传动，使得在工作过程中，第一转角检测结构和第二转角检测结构可以保证相同角度和方向的转动。

进一步的，所述第一减震结构和第二减震结构结构相同，所述第一减震结构包括减震连接板、导向结构、锁紧螺母、第一缓冲结构和第二缓冲结构，所述导向结构设置在减震连接板中间通过锁紧螺母限位，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构设置在减震连接板两端位于导向结构两侧。第一减震结构通过导向结构进行移动，便于第一缓冲结构和第二缓冲结构通过变形进行缓冲吸震。

进一步的，所述导向结构包括导向轴、直线轴承、第一固定杆和第二固定杆，所述导向轴设置在直线轴承中，所述第一固定杆和第二固定杆设置在导向轴两侧起到支撑作用。

进一步的，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构结构相同，所述第一缓冲结构包括定位杆结构、支耳、连接轴和弹簧，所述支耳和定位杆结构通过连接轴连接，所述弹簧设置在定位杆结构上。减震结构受到冲击力，通过第一缓冲结构和第二缓冲结构中的弹簧变形转化冲击力。

进一步的，所述定位杆结构包括导向杆、弹簧定位轴和定位环，所述弹簧定位轴设置在导向杆一端，所述定位环设置在导向杆另一端。弹簧受力压缩时候，弹簧定位轴沿着导向杆向下运动，限定了弹簧运动方向，避免弹簧扭曲变形。

进一步的，所述导向杆设有定位环的一端为圆球头。使得第一缓冲结构可以对从多角度方向施加的冲击力进行缓冲。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）通过设置减震结构，对风机轴承座工作过程中产生的震动进行缓冲减震，从而降低了震动噪音，改善了工作环境；2）减震结构的设置，减少了风机轴承座零件之间的磨损，降低了零件损耗，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为电动轮的立体图；

图3为第一减震结构的立体图；

图4为定位杆结构的立体图；

图5为导向杆的主视图。

图中：固定板1、连接板2、电动轮3、电动轮基座31、轮子32、电机33、刹车结构34、齿轮传动结构35、第一齿轮351、第二齿轮352、第三齿轮353、第一转角检测结构36、第二转角检测结构37、第一减震结构4、减震连接板41、导向结构42、导向轴421、直线轴承422、第一固定杆423、第二固定杆424、锁紧螺母43、第一缓冲结构44、定位杆结构441、导向杆4411、圆球头44111、弹簧定位轴4412、定位环4413、支耳442、连接轴443、弹簧444、第二缓冲结构45、第二减震结构5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的立体图，包括固定板1、连接板2、电动轮3、第一减震结构4和第二减震结构5，所述连接板2设置在固定板1正下方，所述电动轮3设置在连接板2正下方，所述第一减震结构4和第二减震结构5分别设置在连接板2下方两端。

如图2所示为所述电动轮3的立体图，包括电动轮基座31、轮子32、电机33、刹车结构34、齿轮传动结构35、第一转角检测结构36和第二转角检测结构37，所述轮子32设置在电动轮基座31下端通过电机33驱动，所述刹车结构34设置在轮子32设有电机33的另一侧，所述齿轮传动结构35设置在电动轮基座31上方，所述第一转角检测结构36和第二转角检测结构37设置在电动轮基座31下方并通过齿轮传动结构35连接。

所述齿轮传动结构35包括第一齿轮351、第二齿轮352和第三齿轮353，所述第一齿轮351、第二齿轮352和第三齿轮353依次啮合。

所述第一减震结构4和第二减震结构5结构相同，所述第一减震结构4包括减震连接板41、导向结构42、锁紧螺母43、第一缓冲结构44和第二缓冲结构45，所述导向结构42设置在减震连接板41中间通过锁紧螺母43限位，所述第一缓冲结构44和第二缓冲结构45设置在减震连接板41两端位于导向结构42两侧。

所述导向结构42包括导向轴421、直线轴承422、第一固定杆423和第二固定杆424，所述导向轴421设置在直线轴承422中，所述第一固定杆423和第二固定杆424设置在导向轴421两侧起到支撑作用。

所述第一缓冲结构44和第二缓冲结构45结构相同，如图3所示为所述第一缓冲结构44的立体图，包括定位杆结构441、支耳442、连接轴443和弹簧444，所述支耳442和定位杆结构441通过连接轴443连接，所述弹簧444设置在定位杆结构441上。

如图4所示为所述定位杆结构441的立体图，包括导向杆4411、弹簧定位轴4412和定位环4413，所述弹簧定位轴4412设置在导向杆4411一端，所述定位环4413设置在导向杆4411另一端。

如图5所示为所述导向杆4411的主视图，所述导向杆4411设有定位环4413的一端为圆球头44111。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种风机轴承座用减震装置，其特征在于：包括固定板（1）、连接板（2）、电动轮（3）、第一减震结构（4）和第二减震结构（5），所述连接板（2）设置在固定板（1）正下方，所述电动轮（3）设置在连接板（2）正下方，所述第一减震结构（4）和第二减震结构（5）分别设置在连接板（2）下方两端。

2.根据权利要求1所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述电动轮（3）包括电动轮基座（31）、轮子（32）、电机（33）、刹车结构（34）、齿轮传动结构（35）、第一转角检测结构（36）和第二转角检测结构（37），所述轮子（32）设置在电动轮基座（31）下端通过电机（33）驱动，所述刹车结构（34）设置在轮子（32）设有电机（33）的另一侧，所述齿轮传动结构（35）设置在电动轮基座（31）上方，所述第一转角检测结构（36）和第二转角检测结构（37）设置在电动轮基座（31）下方并通过齿轮传动结构（35）连接。

3.根据权利要求2所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述齿轮传动结构（35）包括第一齿轮（351）、第二齿轮（352）和第三齿轮（353），所述第一齿轮（351）、第二齿轮（352）和第三齿轮（353）依次啮合。

4.根据权利要求1所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述第一减震结构（4）和第二减震结构（5）结构相同，所述第一减震结构（4）包括减震连接板（41）、导向结构（42）、锁紧螺母（43）、第一缓冲结构（44）和第二缓冲结构（45），所述导向结构（42）设置在减震连接板（41）中间通过锁紧螺母（43）限位，所述第一缓冲结构（44）和第二缓冲结构（45）设置在减震连接板（41）两端位于导向结构（42）两侧。

5.根据权利要求4所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述导向结构（42）包括导向轴（421）、直线轴承（422）、第一固定杆（423）和第二固定杆（424），所述导向轴（421）设置在直线轴承（422）中，所述第一固定杆（423）和第二固定杆（424）设置在导向轴（421）两侧起到支撑作用。

6.根据权利要求4所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述第一缓冲结构（44）和第二缓冲结构（45）结构相同，所述第一缓冲结构（44）包括定位杆结构（441）、支耳（442）、连接轴（443）和弹簧（444），所述支耳（442）和定位杆结构（441）通过连接轴（443）连接，所述弹簧（444）设置在定位杆结构（441）上。

7.根据权利要求6所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述定位杆结构441）包括导向杆（4411）、弹簧定位轴（4412）和定位环（4413），所述弹簧定位轴（4412）设置在导向杆（4411）一端，所述定位环（4413）设置在导向杆（4411）另一端。

8.根据权利要求7所述的风机轴承座用减震装置，其特征在于：所述导向杆（4411）设有定位环（4413）的一端为圆球头（44111）。

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