CN211396834U - 一种防坠装置及仰卧式立体停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防坠装置及仰卧式立体停车位，包括保险杆、连接在立柱上的第一转轴和固定在驱动杆上的限位凸杆，保险杆的一端设有供第一转轴穿过的滑动孔，另一端设有供限位凸杆穿过的限位孔，还包括固定在液压缸上用于驱动保险杆沿第一转轴轴线方向移动的驱动装置，驱动装置包括电磁铁，电磁铁通过支架与液压缸壳体固定连接，电磁铁的伸缩杆与保险杆固定连接。本实用新型通过电磁铁能够带动保险杆移动，当带动保险杆移动到限位凸杆与限位孔插接，能够防止上升到位的液压缸出现故障时载车板发生坠落，防坠装置的结构简单、可靠性高。

Description

一种防坠装置及仰卧式立体停车位

技术领域

本实用新型属于立体停车位领域，更具体的说涉及一种防坠装置及仰卧式立体停车位。

背景技术

人民生活水平的不断提高，私家车的拥有量迅速增长，汽车停车场的需求量也随之剧增，由于土地资源本就有限，汽车停泊位短缺的问题日益严重。

现有的立体停车位上设有防坠装置，防止液压缸或其他元件出现故障时，载车板突然下降压坏其下方的车辆，但是现有的防坠装置结构复杂，导致其可靠性不高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、可靠高的一种防坠装置及仰卧式立体停车位。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防坠装置，用于立体停车位，包括保险杆、固定在立体停车位的立柱上的第一转轴和固定在立体停车位的驱动杆上的限位凸杆，所述保险杆的一端设有供第一转轴穿过的滑动孔，另一端设有供限位凸杆穿过的限位孔。

进一步地，还包括固定在液压缸上用于驱动保险杆沿第一转轴轴线方向移动的驱动装置。

进一步地，所述驱动装置包括电磁铁，所述电磁铁通过支架与液压缸壳体固定连接，所述电磁铁的伸缩杆与保险杆固定连接。

进一步地，所述支架包括U型杆、夹紧板和支撑板，所述U型杆包括弧形部和固定在弧形部两端且相互平行的夹紧螺杆，两根所述夹紧螺杆上均螺纹连接有紧固螺母，所述夹紧螺杆穿过夹紧板上设置的对应的连接通孔，所述紧固螺母将夹紧板与液压缸固定，所述支撑板垂直固定在夹紧板上，所述电磁铁壳体固定在支撑板上。

进一步地，所述伸缩杆上连接有连接螺杆，所述连接螺杆依次穿过伸缩杆和保险杆，所述连接螺杆的两端螺纹连接有连接螺母，所述伸缩杆和保险杆位于两个连接螺母之间。

进一步地，所述保险杆的两端固定有圆形板，所述滑动孔和限位孔分别设置在两个圆形板上。

一种仰卧式立体停车位，包括载车板、液压缸、两根相互平行的支腿和上述的防坠装置，两根所述支腿之间固定有横梁，两根所述支腿的后端上方均固定有立柱，所述支腿上铰接有驱动杆，所述驱动杆远离支腿的一端与载车板铰接，所述载车板的后端铰接有连接杆，所述连接杆远离载车板的一端与横梁铰接，所述液压缸的壳体与立柱铰接，所述液压缸的活塞杆与驱动杆铰接，所述防坠装置设置在立柱和驱动杆之间。

综上所述，本实用新型的有益效果：本实用中通过电磁铁能够带动保险杆移动，当带动保险杆移动到限位凸杆与限位孔插接，能够防止上升到位的液压缸出现故障时载车板发生坠落，防坠装置的结构简单、可靠性高。

附图说明

图1为仰卧式立体停车位的结构示意图；

图2为图1中I处的防坠装置的结构示意图；

图3为仰卧式立体停车位另一个角度的结构示意图；

图4为图3中II处的防坠装置的结构示意图。

附图标记：1、连接杆；2、液压缸；3、横梁；4、保险杆；5、立柱；6、支腿；7、驱动杆；8、载车板；9、紧固螺母；10、夹紧板；11、U型杆；11.1、夹紧螺杆；11.2、弧形部；13、连接螺杆；14、连接螺母；15、电磁铁；15.1、复位弹簧；15.2、伸缩杆；16、圆形板；17、限位凸杆；18、第一固定座；19、第一转轴；20、活塞杆；21、支撑板；22、滑动孔；23、限位孔。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种防坠装置及仰卧式立体停车位的实施例做进一步说明。

如图1和图2所示，一种仰卧式立体停车位，包括载车板8和两根相互平行的支腿6，两根支腿6之间固定有横梁3，横梁3设置在靠近支腿6的后端，两根支腿6的后端的上侧面均固定有立柱5，支腿6上铰接有驱动杆7，驱动杆7远离支腿6的一端与载车板8的中部铰接，载车板8的后端铰接有连接杆1，连接杆1远离载车板8的一端与横梁3铰接，立柱5的上端固定有第一固定座18，第一固定座18上固定连接有第二转轴，液压缸2壳体的后端设有转动通孔，第二转轴穿过转动通孔与液压缸2壳体转动连接，液压缸2的活塞杆20与驱动杆7的中部铰接，通过控制系统控制液压缸2的活塞杆20移动，从而带动载车板8上下转动。

如图2和图4所示，一种防坠装置，防坠装置设置在驱动杆7和立柱5之间，防坠装置包括第一转轴19、保险杆4和限位凸杆17，第一转轴19优选为与第一固定座18内连接的第二转轴为同一根，也可以是通过单独设置且固定在立柱5上，保险杆4的两端均设有圆形板16，其中一个圆形板16上设有滑动孔22，第一转轴19穿过滑动孔22，保险杆4能够相对第一转轴19沿第一转轴19的轴向移动和绕第一转轴19的轴线转动，液压缸2或立柱5上还设有能够带动保险杆4沿第一转轴19轴向移动的驱动装置，限位凸杆17固定在驱动杆7上且与第一转轴19相互平行，保险杆4上的另一个圆形板16上设有与限位凸杆17对应的限位孔23，当液压缸2将载车板8升降到其下方可以停放一辆车时，限位凸杆17与限位孔23对准，接着驱动装置带动保险杆4向限位凸杆17侧移动，使限位凸杆17与限位孔23插接，从而将驱动杆7的位置限定，避免了液压缸2出现漏油等故障时，造成载车板8的下降损坏停在其下面的车子。

如图4所示，驱动装置优选固定在液压缸2的壳体上，驱动装置可以设置为电磁铁15或电动推杆等，电磁铁15通过支架固定在壳体上，电磁铁15的伸缩杆15.2的端部与保险杆4固定连接，当对电磁铁15通电时，伸缩杆15.2收缩，带动保险杆4上的限位孔23完全离开限位凸杆17，从而使液压缸2能正常带动载车板8转动，需要注意的是限位孔23完全离开限位凸杆17时第一转轴19仍然与滑动孔22插接；当液压缸2带动载车板8转动到其下方可以停放车辆，此时限位凸杆17与限位孔23的位置对准，然后停止对电磁铁15通电，伸缩杆15.2受到复位弹簧15.1的回弹力带动保险杆4向限位凸杆17侧移动，从而使限位凸杆17与限位孔23插接。

如图4所示，支架包括U型杆11、夹紧板10和支撑板21，其中U型杆11包括弧形部11.2和固定在弧形部11.2两端且相互平行的夹紧螺杆11.1，两根夹紧螺杆11.1上均螺纹连接有紧固螺母9，夹紧板10上设有与夹紧螺杆11.1一一对应的连接通孔，夹紧螺杆11.1穿过夹紧板10上对应的连接通孔，紧固螺母9设置在夹紧板10背向液压缸2壳体的一侧，通过拧紧紧固螺母9将夹紧板10和液压缸2壳体固定在一起，支撑板21垂直固定在夹紧板10的下侧面上，电磁铁15壳体固定在支撑板21上,支撑板21与保险杆4相对的侧面相互抵接，保险杆4移动的过程中靠着支撑板21滑动。

继续看图4，伸缩杆15.2上穿设有连接螺杆13，连接螺杆13的两端螺纹连接有连接螺母14，连接螺杆13依次穿过伸缩杆15.2和保险杆4，伸缩杆15.2和保险杆4位于两个连接螺母14之间，从而将伸缩杆15.2和保险杆4固定在一起。

电磁铁15优选为ELECALL的推拉式电磁铁，型号为EML-0826B，通过控制系统来控制电磁铁15的动作，控制系统中还连接有施耐德的空气延时头，型号为LAT4，当控制系统发出控制信号使电磁铁15通电，于此同时空气延时头接受到电信号，可以设置空气延时头接受到电信号T秒后发送给控制系统信号，T优选设置为3，此时控制系统经过3秒后才能控制液压缸2带动载车板8向下转动，避免了限位凸杆17还没完全移出限位孔23时载车板8向下转动，造成限位凸杆17的折断。

防坠装置的使用原理：液压缸2带动载车板8转动到其下方可以停放一辆车时，限位凸杆17与限位孔23对准，然后电磁铁15带动保险杆4向限位凸杆17侧移动，直到限位凸杆17和限位孔23插接，保险杆4能够将驱动杆7的位置限制，能够防止上升到位的液压缸2出现故障时载车板8发生坠落；当需要将载车板8放置在地面上时，电磁铁15带动限位孔23完全离开限位凸杆17，液压缸2可以正常带动载车板8放置在地面上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防坠装置，用于立体停车位，其特征在于：包括保险杆、固定在立体停车位的立柱上的第一转轴和固定在立体停车位的驱动杆上的限位凸杆，所述保险杆的一端设有供第一转轴穿过的滑动孔，另一端设有供限位凸杆穿过的限位孔。

2.根据权利要求1所述的一种防坠装置，其特征在于：还包括固定在液压缸上用于驱动保险杆沿第一转轴轴线方向移动的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种防坠装置，其特征在于：所述驱动装置包括电磁铁，所述电磁铁通过支架与液压缸壳体固定连接，所述电磁铁的伸缩杆与保险杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种防坠装置，其特征在于：所述支架包括U型杆、夹紧板和支撑板，所述U型杆包括弧形部和固定在弧形部两端且相互平行的夹紧螺杆，两根所述夹紧螺杆上均螺纹连接有紧固螺母，所述夹紧螺杆穿过夹紧板上设置的对应的连接通孔，所述紧固螺母将夹紧板与液压缸固定，所述支撑板垂直固定在夹紧板上，所述电磁铁壳体固定在支撑板上。

5.根据权利要求3或4中所述的一种防坠装置，其特征在于：所述伸缩杆上连接有连接螺杆，所述连接螺杆依次穿过伸缩杆和保险杆，所述连接螺杆的两端螺纹连接有连接螺母，所述伸缩杆和保险杆位于两个连接螺母之间。

6.根据权利要求1所述的一种防坠装置，其特征在于：所述保险杆的两端固定有圆形板，所述滑动孔和限位孔分别设置在两个圆形板上。

7.一种仰卧式立体停车位，其特征在于：包括载车板、液压缸、两根相互平行的支腿和权利要求1-6中任意一项所述的防坠装置，两根所述支腿之间固定有横梁，两根所述支腿的后端上方均固定有立柱，所述支腿上铰接有驱动杆，所述驱动杆远离支腿的一端与载车板铰接，所述载车板的后端铰接有连接杆，所述连接杆远离载车板的一端与横梁铰接，所述液压缸的壳体与立柱铰接，所述液压缸的活塞杆与驱动杆铰接，所述防坠装置设置在立柱和驱动杆之间。

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