CN211396522U - 一种带有三角形运输通道的施工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型的带有三角形运输通道的施工平台属于建筑施工技术领域，包括钢桁架柱、承重平台、张拉钢绞线和施工平台。钢桁架柱的数量为三个，钢桁架柱呈三角形布置。承重平台为中部开设有三角形开口的三角形钢板，承重平台套设在钢桁架柱的顶端，承重平台的角部内侧设有与钢桁架柱的截面相适应的卡口。张拉钢绞线的两端分别与承重平台和主体结构连接，张拉钢绞线紧密布置形成连接网。施工平台铺设在张拉钢绞线上。该平台的承重平台的开口内部可以进行物料的运输，整体提高施工效率。其结构简单，安装和拆卸方便，成本较低。受力合理，保障施工人员的安全。而且各个部件拆卸后可以周转使用，实现了建筑工程的绿色施工和精致建造的目的。

Description

一种带有三角形运输通道的施工平台

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种带有三角形运输通道的施工平台。

背景技术

在建筑工程建设中，有大量的高大空间结构需要施工，这部分高大空间结构的施工中，顶部结构施工中往往存在物料运输以及高空作业的难题。在传统的施工技术中多采用搭设超高的脚手架来形成施工作业平台，从而提供施工作业人员的操作平台以及物料的周转调运平台。但是这种传统的施工方法，其需要进行大量的脚手架的搭设，且超高脚手架的搭设存在工作量大，费用高，工期长等问题，严重影响着整个工程的建设。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有三角形运输通道的施工平台，以解决高大空间结构施工时搭设超高脚手架存在工作量大，费用高，工期长，严重影响整个工程的建设的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有三角形运输通道的施工平台，包括：

钢桁架柱，其数量为三个，所述钢桁架柱呈三角形布置；

承重平台，为中部开设有三角形开口的三角形钢板，所述承重平台套设在钢桁架柱的顶端，并且所述承重平台的角部内侧设有与钢桁架柱的截面相适应的卡口；

张拉钢绞线，其两端分别与承重平台和主体结构连接，所述张拉钢绞线紧密布置形成连接网；

施工平台，铺设在张拉钢绞线上。

优选地，所述钢桁架柱之间还设有斜撑，所述斜撑呈X形设置。

优选地，述张拉钢绞线上设有应力感应及报警装置，所述应力感应及报警装置设在张拉钢绞线靠近承重平台的一端。

优选地，所述承重平台的边缘间隔开设有张拉钢绞线连接孔，所述张拉钢绞线的端部设有连接卡扣，所述连接卡扣与张拉钢绞线连接孔，进而将张拉钢绞线的一端与承重平台连接。

优选地，所述主体结构设有预埋连接件，所述张拉钢绞线端部的连接卡扣与预埋连接件连接，进而将张拉钢绞线的一端与主体结构连接。

优选地，所述承重平台为5mm～8mm厚的钢板，所述施工平台为厚度不小于8mm的木板。

优选地，所述承重平台的顶部设有一圈围栏。

优选地，所述钢桁架柱由塔吊标准节拼接而成，所述塔吊标准节包括：

竖杆，其数量为四根，所述竖杆呈矩形布置；

横杆，包括连接在相邻的竖杆顶部之间的顶部横杆、连接在相邻的竖杆底部之间的底部横杆、以及连接在相邻的竖杆中部之间的中部横杆；

斜杆，连接在相邻的底部横杆和中部横杆之间、以及相邻的中部横杆和顶部横杆之间；

角部加强件，为直角角钢，包覆连接在竖杆顶部与顶部横杆的外侧之间、竖杆底部与底部横杆的外侧之间。

与现有技术相比，本实用新型的特点和有益效果为：

（1）本实用新型设计了一种带有三角形运输通道的施工平台，通过在三根钢桁架柱的顶部套设一块三角形钢板作为承重平台，承重平台与主体结构之间通过钢绞线连接，然后再钢绞线形成的连接网上铺设木板作为施工平台。承重平台的开口内部可以进行物料的运输，承重平台的底部、钢桁架柱之间的区域可以正常进行施工，整体提高施工效率。

（2）本实用新型的带有三角形运输通道的施工平台的结构简单，安装和拆卸方便，成本较低。受力合理，有效保障施工人员的安全。而且各个部件拆卸后可以周转使用，减少资源的浪费。

附图说明

图1为有三角形运输通道的施工平台的结构示意图（省略了部分施工平台）。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图2中A部分放大示意图。

图4为承重平台的结构示意图。

图5为钢桁架柱的标准节的结构示意图。

附图标注：1-钢桁架柱、11-竖杆、12-横杆、121-顶部横杆、122-底部横杆、123-中部横杆、13-斜杆、14-角部加强件、2-承重平台、21-卡口、3-张拉钢绞线、4-施工平台、5-主体结构、6-斜撑、7-应力感应及报警装置、8-张拉钢绞线连接孔、9-连接卡扣、10-围栏。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～5所示，一种带有三角形运输通道的施工平台包括钢桁架柱1、承重平台2、张拉钢绞线3和施工平台4。

钢桁架柱1的数量为三个，钢桁架柱1呈三角形布置。钢桁架柱1由塔吊标准节拼接而成，该塔吊标准节包括竖杆11、横杆12、斜杆13和角部加强件14。竖杆11的数量为四根，竖杆11呈矩形布置。横杆12包括连接在相邻的竖杆11顶部之间的顶部横杆121、连接在相邻的竖杆11底部之间的底部横杆122、以及连接在相邻的竖杆11中部之间的中部横杆123。斜杆13连接在相邻的底部横杆122和中部横杆123之间、以及相邻的中部横杆123和顶部横杆121之间。角部加强件14为直角角钢，包覆连接在竖杆11顶部与顶部横杆121的外侧之间、竖杆11底部与底部横杆122的外侧之间。

承重平台2为中部开设有三角形开口的三角形钢板，承重平台2套设在钢桁架柱1的顶端，并且承重平台2的角部内侧设有与钢桁架柱1的截面相适应的卡口21。承重平台2的厚度为5mm～8mm。承重平台2的三角形开口下方、钢桁架柱1之间可以作为物料运输通道，有效提高施工效率。张拉钢绞线3的两端分别与承重平台2和主体结构5连接，张拉钢绞线3紧密布置形成连接网。具体地，承重平台2的边缘间隔开设有张拉钢绞线连接孔8，张拉钢绞线3的端部设有连接卡扣9，连接卡扣9与张拉钢绞线连接孔8，进而将张拉钢绞线3的一端与承重平台2连接。主体结构5设有预埋连接件，张拉钢绞线3端部的连接卡扣9与预埋连接件连接，进而将张拉钢绞线3的一端与主体结构5连接。

张拉钢绞线3上设有应力感应及报警装置7，应力感应及报警装置7设在张拉钢绞线3靠近承重平台2的一端。应力感应及报警装置7用于检测张拉钢绞线3的张拉力大小，并当张拉力超过设定值后，报警器会自动报警，提醒工作人员进行调整。施工平台4铺设在张拉钢绞线3上。施工平台4采用厚度不小于8mm的木板。

为提高整个施工平台的稳定性，本实用新型在钢桁架柱1之间安装X形的斜撑6。相邻的钢桁架柱1的内侧之间、外侧之间均安装有斜撑6。需要说明的是，此处内侧指的是靠近承重平台2的重心的一侧，外侧指的是远离承重平台2的重心的一侧。

另外，承重平台2的顶部设有一圈围栏10，防止施工人员在高处施工时从承重平台2的物料运输通道处坠落。

本实用新型的施工平台特别适用于超高主体结构之间形成的三角形区域。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于包括：

钢桁架柱（1），其数量为三个，所述钢桁架柱（1）呈三角形布置；

承重平台（2），为中部开设有三角形开口的三角形钢板，所述承重平台（2）套设在钢桁架柱（1）的顶端，并且所述承重平台（2）的角部内侧设有与钢桁架柱（1）的截面相适应的卡口（21）；

张拉钢绞线（3），其两端分别与承重平台（2）和主体结构（5）连接，所述张拉钢绞线（3）紧密布置形成连接网；

施工平台（4），铺设在张拉钢绞线（3）上。

2.根据权利要求1所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述钢桁架柱（1）之间还设有斜撑（6），所述斜撑（6）呈X形设置。

3.根据权利要求1所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述张拉钢绞线（3）上设有应力感应及报警装置（7），所述应力感应及报警装置（7）设在张拉钢绞线（3）靠近承重平台（2）的一端。

4.根据权利要求1所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述承重平台（2）的边缘间隔开设有张拉钢绞线连接孔（8），所述张拉钢绞线（3）的端部设有连接卡扣（9），所述连接卡扣（9）与张拉钢绞线连接孔（8），进而将张拉钢绞线（3）的一端与承重平台（2）连接。

5.根据权利要求4所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述主体结构（5）设有预埋连接件，所述张拉钢绞线（3）端部的连接卡扣（9）与预埋连接件连接，进而将张拉钢绞线（3）的一端与主体结构（5）连接。

6.根据权利要求1所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述承重平台（2）为5mm～8mm厚的钢板，所述施工平台（4）为厚度不小于8mm的木板。

7.根据权利要求1所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于：所述承重平台（2）的顶部设有一圈围栏（10）。

8.根据权利要求1～7任意一项所述的带有三角形运输通道的施工平台，其特征在于，所述钢桁架柱（1）由塔吊标准节拼接而成，所述塔吊标准节包括：

竖杆（11），其数量为四根，所述竖杆（11）呈矩形布置；

横杆（12），包括连接在相邻的竖杆（11）顶部之间的顶部横杆（121）、连接在相邻的竖杆（11）底部之间的底部横杆（122）、以及连接在相邻的竖杆（11）中部之间的中部横杆（123）；

斜杆（13），连接在相邻的底部横杆（122）和中部横杆（123）之间、以及相邻的中部横杆（123）和顶部横杆（121）之间；

角部加强件（14），为直角角钢，包覆连接在竖杆（11）顶部与顶部横杆（121）的外侧之间、竖杆（11）底部与底部横杆（122）的外侧之间。

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