CN211396003U - 立体停车库立柱连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库立柱连接装置，用于将两个立柱单元连接在一起，立体停车库立柱连接装置包括第一连接机构及第二连接机构，两个立柱单元通过第一连接机构及第二连接机构相连，第一连接机构包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第一螺栓，第一连接件和第二连接件分别固定在两个立柱单元的位于同一侧的侧面上，第一连接件和第二连接件上设置有沿立柱单元轴向延伸的凹部或者凸部，第三连接件上设置有与凹部或者凸部相配合的沿立柱单元轴向延伸的凸部或者凹部，凸部卡入所述凹部内，第一螺栓用于将第三连接件与第一连接件和第二连接件连接在一起。本申请的立柱连接装置可实现相连立柱单元的自动校正，实现立柱单元准确定位安装。

Description

立体停车库立柱连接装置

技术领域

本实用新型涉及停车库领域，更具体的说，是一种用于连接立体停车库的两个立柱的立体停车库立柱连接装置。

背景技术

随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现停车难的问题，因立体停车库可提高停车场容量，在人工密度大的城市现已逐步推广。

立体停车库其由钢构架、回转台(采用埋入式)、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合构成，其中，钢构架一般有多段立柱拼接而成，立柱在拼接时往往需要反复移动才能实现相连立柱的准确定位，立柱的安装效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库立柱连接装置，该立体停车库立柱连接装置可实现相连立柱单元的自动校正，实现立柱单元的准确定位安装，提高安装效率。

其技术方案如下：

立体停车库立柱连接装置，用于将两个立柱单元连接在一起，所述立柱单元的横截面具有至少3条边，所述立体停车库立柱连接装置包括：

第一连接机构，其包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第一螺栓，所述第一连接件和所述第二连接件分别固定在两个所述立柱单元的位于同一侧的侧面上，所述第一连接件和所述第二连接件上设置有沿立柱单元轴向延伸的凹部或者凸部，所述第三连接件上设置有与所述凹部或者凸部相配合的沿立柱轴向延伸的凸部或者凹部，所述凸部卡入所述凹部内，所述第一螺栓用于将所述第三连接件与所述第一连接件和所述第二连接件连接在一起；以及

至少一个第二连接机构，其包括第四连接件、第五连接件以及第二螺栓，所述第四连接件和所述第五连接件分别设置在两个所述立柱单元的所述侧面之外的位于同一侧的其余侧面上，所述第四连接件和所述第五连接件上对应设置有沿立柱单元轴向延伸的第一通孔，所述第二螺栓穿过所述第四连接件和所述第五连接件的第一通孔将所述第四连接件和所述第五连接件连接在一起。

所述凹部的横截面为V形，所述凸部的横截面为与所述凹部的横截面相匹配的V形。

所述凹部的两侧壁或所述凸部的两侧面的倾斜角度小于或等于8.5度。

所述第一连接件和所述第二连接件上分别设置有沿所述立柱单元径向延伸的第二通孔和第三通孔，所述第三连接件上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第四通孔，两个所述立柱单元上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第五通孔，所述第一连接机构还包括连接板，位于所述立柱单元的背对所述第一连接件和所述第二连接件的一侧，所述连接板上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第六通孔，所述第一螺栓穿过所述第四通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第五通孔后旋入所述第六通孔内。

所述第四连接件和所述第五连接件的相对面上设置有定位机构。

所述定位机构包括设置在所述第四连接件的相对面上的凸块或凹槽和设置在所述第五连接件上的与所述凸块或凹槽配合的凹槽或凸块。

所述凸块的纵截面为V形，所述凹槽的纵截面为与所述凸块的纵截面相匹配的V形。

所述第四连接件为U形，其包括第一横部和自第一横部的两端沿竖直方向向上延伸的两个第一竖部，所述第一横部、两个所述第一竖部上设置有所述第一通孔，所述第五连接件为倒U形，其包括第二横部和自第二横部的两端沿竖直方向向上延伸的两个第二竖部，所述第二横部、两个所述第二竖部上设置有所述第一通孔。

需要说明的是：

前述“第一、第二、第三…”仅仅是用于对于名称的区分，不代表具体的数量及顺序。

下面对本实用新型的优点或原理进行说明：

1、立体停车库立柱连接装置包括第一连接机构及至少一个第二连接机构，两个立柱单元拼接之前，将第一连接机构的第一连接件及第二连接件焊接于两个立柱单元的位于同一侧的侧面上，将第二连接机构的第四连接件及第五连接件焊接于两个立柱单元的其余侧面上，两个立柱单元拼接时，先将第二螺栓穿过第四连接件及第五连接件的第一通孔，第二螺栓暂不通过螺母进行固定，通过第四连接件及第五连接件将两个立柱单元初步固定，然后安装第三连接件，并使凸部卡入凹部内，然后通过第一螺栓将第三连接件与第一连接件及第二连接件连接固定，在用第一螺栓固定时，因凸部与凹部的存在，促使两个立柱单元自动校正，实现两个立柱单元的准确安装，提高两个立柱单元的安装效率，第一螺栓固定后，再使用螺母将第二螺栓固定，完成两个立柱单元的拼接安装。

2、凹部的横截面为V形，凸部的横截面为与凹部的横截面相匹配的V形，凸部卡入凹部内后，凸部在凹部内不易滑动，防止凸部与凹部之间出现相对移动。

3、立体停车库立柱连接装置中，两个立柱单元及第一连接机构一般为钢铁材质，钢铁材质之间的接触面无润滑干摩擦的摩擦因数为0.15，又因摩擦因数F＝tanα(α为接触面的摩擦角度)，当接触面的倾斜角度小于或等于摩擦角度时，则具有摩擦自锁功能，凹部的两侧壁或凸部的两侧面的倾斜角度小于或等于8.5度，令第三连接件与第一连接件之间、第三连接件与第二连接件之间具有自锁防脱功能，使第三连接件与第一连接件和第二连接件之间固定牢固，即使振动也不会产生松脱及相互滑动。

4、第一连接机构还包括连接板，连接板位于立柱单元的背对第一连接件和第二连接件的一侧，通过第一螺栓将第三连接件、第一连接件、第二连接件及连接板固定于两个立柱单元上，第一连接机构与第二连接机构从两个立柱单元的多个侧面对两个立柱单元进行固定，使两个立柱单元固定更加牢固。

5、连接板上设有第六通孔，第一螺栓依次穿过第四通孔、第二通孔、第五通孔后旋入第六通孔内，然后通过螺母固定第一螺栓，及第一螺栓依次穿过第四通过、第三通孔、第五通孔后旋入第六通孔内，然后通过螺母固定第一螺栓，连接板及第六通孔的存在便于第一螺栓与螺母的固定安装。

6、第四连接件与第五连接件的相对面上设置有定位机构，两个立柱单元拼接时，通过将定位机构的凸部卡入凹部内，实现两个立柱单元的初始定位安装，然后通过第一连接机构对两个立柱单元进行自动校正，实现两个立柱单元的准确安装，防止两个立柱单元安装错位。

7、定位机构的凸块的纵截面为V形，凹槽的纵截面为与凸块的纵截面相匹配的V形，V形结构便于凸块卡入凹槽内，令凸块在凹槽内固定牢固。

附图说明

图1是本实施例的立体停车库立柱连接装置的立体结构示意图；

图2是本实施例的立体停车库立柱连接装置的分解图；

图3是本实施例的立体停车库立柱连接装置的两个立柱单元分离后的示意图。

附图标记说明：

100、立柱单元；110、第五通孔；200、第一连接机构；300、第二连接机构；210、第一连接件；220、第二连接件；230、第三连接件；240、第一螺栓； 211、凹部；231、凸部；212、第二通孔；221、第三通孔；232、第四通孔； 250、连接板；251、第六通孔；260、第三螺栓；233、第七通孔；213、螺纹孔；310、第四连接件；320、第五连接件；330、第二螺栓；311、第一横部； 312、第一竖部；340、第一通孔；321、第二横部；322、第二竖部；313、凸块；323、凹槽。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1至图3所示，本实施例公开一种立体停车库立柱连接装置，用于将两个立柱单元100连接在一起，立柱单元100的横截面具有至少3条边，立体停车库立柱连接装置包括第一连接机构200及至少一个第二连接机构300，其中，第一连接机构200包括第一连接件210、第二连接件220、第三连接件230 以及第一螺栓240，第一连接件210和第二连接件220分别固定在两个立柱单元100的位于同一侧的侧面上，第一连接件210和第二连接件220上设置有沿立柱单元100轴向延伸的凹部或者凸部，第三连接件230上设置有与凹部或者凸部相配合的沿立柱单元100轴向延伸的凸部或者凹部，优选的，在本实施例中，第一连接件210与第二连接件220上设置的是沿立柱单元100轴向延伸的凹部211，第三连接件230上设置的是沿立柱单元100轴向延伸的凸部231，第三连接件230的凸部231卡入第一连接件210与第二连接件220的凹部211 内，然后使用第一螺栓240将第三连接件230与第一连接件210和第二连接件 220连接在一起，第三连接件230与第一连接件210、第二连接件220连接时，因凸部231与凹部211的存在，促使两个立柱单元100自动校正，实现两个立柱单元100的准确安装，提高两个立柱单元100的安装效率。

第一连接件210与第二连接件220的凹部211的横截面为V形，第三连接件230的凸部231的横截面为与凹部211的横截面相匹配的V形，V形结构设计，令凸部231在凹部211内不易滑动，防止凸部231与凹部211之间出现相对移动；两个立柱单元100及第一连接机构200为钢铁材质，钢铁材质之间的接触面无润滑干摩擦的摩擦因数为0.15，又因摩擦因数F＝tanα(α为接触面的摩擦角度)，当接触面的倾斜角度小于或等于摩擦角度时，则具有摩擦自锁功能，凹部211的两侧壁或凸部231的两侧面的倾斜角度小于或等于8.5度，优选的为8度，令第三连接件230与第一连接件210之间、第三连接件230与第二连接件220之间具有自锁防脱的功能，使第三连接件230与第一连接件210 和第二连接件220之间固定牢固，即使振动也不会产生松脱及相互滑动。

第一连接件210和第二连接件220上分别设置有沿立柱单元100径向延伸的第二通孔212和第三通孔221，第三连接件230上与第二通孔212和第三通孔221对应设置有沿立柱单元100径向延伸的第四通孔232，两个立柱单元100 上与第二通孔212和第三通孔221对应设置有沿立柱单元100径向延伸的第五通孔110，第一连接机构200还包括连接板250，位于立柱单元100的背对第一连接件210和第二连接件220的一侧，连接板250上与第二通孔212和第三通孔221对应设置有沿立柱单元100径向延伸的第六通孔251，第一螺栓240 依次穿过第四通孔232、第二通孔212、第五通孔110后旋入第六通孔251内，第一螺栓240依次穿过第四通孔232、第三通孔221、第五通孔110后旋入第六通孔251内，通过第一螺栓240将第三连接件230、第一连接件210、第二连接件220及连接板250固定于两个立柱单元100上，第一连接机构200与第二连接机构300从两个立柱单元100的多个侧面对两个立柱单元100进行固定，使两个立柱单元100固定更加牢固，第一螺栓240穿过连接板250的第六通孔 251后，通过螺母对第一螺栓240进行固定，连接板250及第六通孔251的存在便于第一螺栓240与螺母的固定安装。

为了便于第一连接件210、第二连接件220、第三连接件230及连接板250 的固定，第一连接机构200还可包括第三螺栓260，在第三连接件230设有多个第七通孔233，在第一连接件210及第二连接件220上与设有与第七通孔233 对应的螺纹孔213，第三螺栓260的一端设有外螺纹，螺纹孔213内设有内螺纹，外螺纹与内螺纹相匹配，第三螺栓260穿过第七通孔233后固定于螺纹孔 213内，实现第三连接件230与第一连接件210、第二连接件220的固定。

第二连接机构300包括第四连接件310、第五连接件320以及第二螺栓330，第四连接件310和第五连接件320分别设置在两个立柱单元100的侧面之外的位于同一侧的其余侧面上，第四连接件310为U形，其包括第一横部311和自第一横部311的两端沿竖直方向向上延伸的两个第一竖部312，第一横部311、两个第一竖部312上设置有第一通孔340，第五连接件320为倒U形，其包括第二横部321和自第二横部321的两端沿竖直方向向上延伸的两个第二竖部 322，第二横部321、两个第二竖部322上设置有第一通孔340，第四连接件310 的第一通孔340与第五连接件320的第一通孔340相对应，第二螺栓330穿过第四连接件310和第五连接件320的第一通孔340将第四连接件310和第五连接件320连接在一起。

第四连接件310和第五连接件320的相对面上设置有定位机构，定位机构包括设置在第四连接件310的相对面上的凸块或凹槽和设置在第五连接件320 上的与凸块或凹槽配合的凹槽或凸块，在本实施例中，在第四连接件310上设置的为凸块313，凸块313为两个，两个凸块313分别位于第四连接件310的两个第一竖部312上，在第五连接件320上设置的为与两个凸块313配合的凹槽323，两个凹槽323分别位于第五连接件320的两个第二竖部322上，其中，凸块313的纵截面为V形，凹槽323的纵截面为与凸块313的纵截面相匹配的 V形，两个立柱单元100拼接时，通过将定位机构的凸部231卡入凹部211内，实现两个立柱单元100的初始定位安装，然后通过第一连接机构200对两个立柱单元100进行自动校正，实现两个立柱单元100的准确安装，防止两个立柱单元100安装错位，凸块313和凹槽323的纵截面为V形结构，V形结构便于凸块313卡入凹槽323内，令凸块313在凹槽323内固定牢固。

本实施例的立体停车库立柱连接装置在连接两个立柱单元100之前，先将第一连接机构200的第一连接件210及第二连接件220焊接于两个立柱单元 100的位于同一侧的侧面上，将第二连接机构300的第四连接件310及第五连接件320焊接于两个立柱单元100的其余侧面上，两个立柱单元100拼接时，两个立柱单元100如图3中箭头方向所示相互靠近，通过定位机构实现两个立柱单元100的定位，并将第二螺栓330穿过第四连接件310及第五连接件320 的第一通孔340，第二螺栓330暂不通过螺母进行固定，通过第四连接件310、第五连接件320及定位机构将两个立柱单元100初步固定，然后安装第三连接件230及连接板250，并使凸部231卡入凹部211内，然后通过第一螺栓240 将第三连接件230、第一连接件210、第二连接件220、连接板250连接固定，第一螺栓240在使用螺母固定后，再使用螺母将第二螺栓330固定，完成两个立柱单元100的拼接安装，分离两个立柱单元100时，拆除第一螺栓240和第二螺栓330后，将两个立柱单元100如图3中箭头方向所示相互远离即可。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.立体停车库立柱连接装置，用于将两个立柱单元连接在一起，所述立柱单元的横截面具有至少3条边，其特征在于，所述立柱连接装置包括：

第一连接机构，其包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第一螺栓，所述第一连接件和所述第二连接件分别固定在两个所述立柱单元的位于同一侧的侧面上，所述第一连接件和所述第二连接件上设置有沿立柱单元轴向延伸的凹部或者凸部，所述第三连接件上设置有与所述凹部或者凸部相配合的沿立柱单元轴向延伸的凸部或者凹部，所述凸部卡入所述凹部内，所述第一螺栓用于将所述第三连接件与所述第一连接件和所述第二连接件连接在一起；以及

至少一个第二连接机构，其包括第四连接件、第五连接件以及第二螺栓，所述第四连接件和所述第五连接件分别设置在两个所述立柱单元的所述侧面之外的位于同一侧的其余侧面上，所述第四连接件和所述第五连接件上对应设置有沿立柱单元轴向延伸的第一通孔，所述第二螺栓穿过所述第四连接件和所述第五连接件的第一通孔将所述第四连接件和所述第五连接件连接在一起。

2.如权利要求1所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述凹部的横截面为V形，所述凸部的横截面为与所述凹部的横截面相匹配的V形。

3.如权利要求2所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述凹部的两侧壁或所述凸部的两侧面的倾斜角度小于或等于8.5度。

4.如权利要求1所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件上分别设置有沿所述立柱单元径向延伸的第二通孔和第三通孔，所述第三连接件上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第四通孔，两个所述立柱单元上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第五通孔，所述第一连接机构还包括连接板，位于所述立柱单元的背对所述第一连接件和所述第二连接件的一侧，所述连接板上与所述第二通孔和第三通孔对应设置有沿所述立柱单元径向延伸的第六通孔，所述第一螺栓穿过所述第四通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第五通孔后旋入所述第六通孔内。

5.如权利要求1至4任一项所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述第四连接件和所述第五连接件的相对面上设置有定位机构。

6.如权利要求5所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述定位机构包括设置在所述第四连接件的相对面上的凸块或凹槽和设置在所述第五连接件上的与所述凸块或凹槽配合的凹槽或凸块。

7.如权利要求6所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述凸块的纵截面为V形，所述凹槽的纵截面为与所述凸块的纵截面相匹配的V形。

8.如权利要求5所述立体停车库立柱连接装置，其特征在于，所述第四连接件为U形，其包括第一横部和自第一横部的两端沿竖直方向向上延伸的两个第一竖部，所述第一横部、两个所述第一竖部上设置有所述第一通孔，所述第五连接件为倒U形，其包括第二横部和自第二横部的两端沿竖直方向向上延伸的两个第二竖部，所述第二横部、两个所述第二竖部上设置有所述第一通孔。

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