CN212956184U - 一种市政公路隔音带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种市政公路隔音带，涉及市政技术领域。该市政公路隔音带，包括两个安装箍和连接杆，所述连接杆的右侧面插接有两个滑块，两个滑块分别与两个安装箍固定连接，连接杆的中间位置开设有左右贯通的通槽，两个滑块的左侧面均固定连接有螺柱，两个螺柱远离滑块的一端均贯穿通槽，两个螺柱贯穿通槽的一端螺纹套接有螺帽，连接杆的左侧面前后两端均固定连接有固定板。该市政公路隔音带，通过设置连接杆、滑块、螺柱、连接套、销柱和隔音板，达到了可以快速拆装并且具备拼接式安装的效果，解决了现有的降噪隔音带往往在安装时较为麻烦，不具备拼接式进行安装，降低了市政道路降噪隔音带的使用价值的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政公路隔音带。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路和车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展和变化的途径。
目前，在市政道路中需要用到降噪隔音带对车辆的声音进行降噪，而现有的降噪隔音带往往在安装时较为麻烦，不具备拼接式进行安装，降低了市政道路降噪隔音带的使用价值。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路隔音带，解决了现有的降噪隔音带往往在安装时较为麻烦，不具备拼接式进行安装，降低了市政道路降噪隔音带的使用价值的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政公路隔音带，包括两个安装箍和连接杆，所述连接杆的右侧面插接有两个滑块，两个滑块分别与两个安装箍固定连接，连接杆的中间位置开设有左右贯通的通槽，两个滑块的左侧面均固定连接有螺柱，两个螺柱远离滑块的一端均贯穿通槽，两个螺柱贯穿通槽的一端螺纹套接有螺帽，连接杆的左侧面前后两端均固定连接有固定板，两个固定板远离连接杆的一端上表面均固定连接有销柱，两个销柱的外部均套接有定位套，连接杆的左侧设置有隔音板，隔音板的右侧面与两个定位套固定连接，隔音板的前后两端均固定安装有连接套。
所述销柱的左右侧面均开设有两个放置槽，放置槽的内部均安装有钢珠，放置槽的内部均设置有弹簧，弹簧的一端与钢珠接触，弹簧的另一端与放置槽固定连接，定位套的左右内壁均开设有两个定位槽，左右两个钢珠远离销柱的一端分别位于左右两个定位槽的内部。
优选的，所述连接杆的右侧面开设有前后贯通的滑槽，两个滑块均位于连接杆的内部并与其滑动连接。
优选的，所述通槽位于长槽，通槽位于连接杆的横向中心线位置，通槽的竖向中心线位于连接杆的竖向中心线位置。
优选的，两个固定板以连接杆的竖向中心线前后对称设置，销柱与固定板垂直设置。
优选的，前后两个定位套以隔音板的竖向中心线前后对称设置，并且两个定位套均位于隔音板的横向中心线位置。
优选的，两个连接套以隔音板的竖向中心线前后对称设置，并且两个连接套均位于隔音板的横向中心线位置。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种市政公路隔音带。具备以下有益效果：
1、该市政公路隔音带，通过设置连接杆、滑块、螺柱、连接套、销柱和隔音板，滑块可以在滑槽的内部滑动，当定位好滑块的位置之后，转动螺帽，螺帽可以夹紧滑块与连接杆之间的连接，此时滑块可以被固定，将两个定位套套接在销柱的外部，由于定位套的挤压力，挡住可以向放置槽的内部移动，当钢珠与定位槽位于同一位置的时候，由于弹簧的及压力，钢珠可以进入到定位槽的内部，此时两个定位套可以被固定，此时隔音板可以被安装，有设置两个连接套，另一个隔音板上的两个连接套可以与之配合，左右两个连接套可以用来固定两个隔音板，达到了可以快速拆装并且具备拼接式安装的效果，解决了现有的降噪隔音带往往在安装时较为麻烦，不具备拼接式进行安装，降低了市政道路降噪隔音带的使用价值的问题。
2、该市政公路隔音带，通过设置两个安装箍，两个安装箍可以与现有技术的路桩进行配合安装，可以增加装置的稳定性，在面临大风环境的时候，可以保持一定的稳定姿态。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构右视图；
图3为本实用新型部分结构示意图；
图4为本实用新型销柱的结构示意图。
其中，1安装箍、2连接杆、3滑块、4通槽、5螺柱、6滑槽、7螺帽、8固定板、9销柱、10定位套、11隔音板、12连接套、13放置槽、14钢珠、15弹簧、16定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种市政公路隔音带，如图1-4所示，包括两个安装箍1和连接杆2，两个安装箍1可以与现有技术的路桩进行安装，连接杆2的右侧面插接有两个滑块3，连接杆2的右侧面开设有前后贯通的滑槽6，两个滑块3均位于连接杆2的内部并与其滑动连接，当路桩之间的距离不一定的时候，可以进行调节两个滑块3之间的距离，两个滑块3分别与两个安装箍1固定连接，连接杆2的中间位置开设有左右贯通的通槽4，通槽4位于长槽，通槽4位于连接杆2的横向中心线位置，通槽4的竖向中心线位于连接杆2的竖向中心线位置，两个滑块3的左侧面均固定连接有螺柱5，两个螺柱5远离滑块3的一端均贯穿通槽4，两个螺柱5贯穿通槽4的一端螺纹套接有螺帽7，通过螺柱5和螺帽7可以连接滑块3与连接杆2，连接杆2的左侧面前后两端均固定连接有固定板8，两个固定板8以连接杆2的竖向中心线前后对称设置，销柱9与固定板8垂直设置，两个固定板8远离连接杆2的一端上表面均固定连接有销柱9，两个销柱9的外部均套接有定位套10，连接杆2的左侧设置有隔音板11，隔音板11的右侧面与两个定位套10固定连接，隔音板11的前后两端均固定安装有连接套12，前后两个定位套10以隔音板11的竖向中心线前后对称设置，并且两个定位套10均位于隔音板11的横向中心线位置，两个连接套12以隔音板11的竖向中心线前后对称设置，并且两个连接套12均位于隔音板11的横向中心线位置，两个连接套12可以配合另一个隔音板11上的连接套12达到拼接安装的效果。
所述销柱9的左右侧面均开设有两个放置槽13，放置槽13的内部均安装有钢珠14，放置槽13的内部均设置有弹簧15，弹簧15的一端与钢珠14接触，弹簧15的另一端与放置槽13固定连接，定位套10的左右内壁均开设有两个定位槽16，左右两个钢珠14远离销柱9的一端分别位于左右两个定位槽16的内部。
工作原理，滑块3可以在滑槽6的内部滑动，当定位好滑块3的位置之后，转动螺帽7，螺帽7可以夹紧滑块3与连接杆2之间的连接，此时滑块3可以被固定，将两个定位套10套接在销柱9的外部，由于定位套10的挤压力，挡住可以向放置槽13的内部移动，当钢珠14与定位槽16位于同一位置的时候，由于弹簧15的及压力，钢珠14可以进入到定位槽16的内部，此时两个定位套10可以被固定，此时隔音板11可以被安装，有设置两个连接套12，另一个隔音板11上的两个连接套12可以与之配合，左右两个连接套12可以用来固定两个隔音板11。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政公路隔音带，包括两个安装箍(1)和连接杆(2)，其特征在于：所述连接杆(2)的右侧面插接有两个滑块(3)，两个滑块(3)分别与两个安装箍(1)固定连接，连接杆(2)的中间位置开设有左右贯通的通槽(4)，两个滑块(3)的左侧面均固定连接有螺柱(5)，两个螺柱(5)远离滑块(3)的一端均贯穿通槽(4)，两个螺柱(5)贯穿通槽(4)的一端螺纹套接有螺帽(7)，连接杆(2)的左侧面前后两端均固定连接有固定板(8)，两个固定板(8)远离连接杆(2)的一端上表面均固定连接有销柱(9)，两个销柱(9)的外部均套接有定位套(10)，连接杆(2)的左侧设置有隔音板(11)，隔音板(11)的右侧面与两个定位套(10)固定连接，隔音板(11)的前后两端均固定安装有连接套(12)；
所述销柱(9)的左右侧面均开设有两个放置槽(13)，放置槽(13)的内部均安装有钢珠(14)，放置槽(13)的内部均设置有弹簧(15)，弹簧(15)的一端与钢珠(14)接触，弹簧(15)的另一端与放置槽(13)固定连接，定位套(10)的左右内壁均开设有两个定位槽(16)，左右两个钢珠(14)远离销柱(9)的一端分别位于左右两个定位槽(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路隔音带，其特征在于：所述连接杆(2)的右侧面开设有前后贯通的滑槽(6)，两个滑块(3)均位于连接杆(2)的内部并与其滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路隔音带，其特征在于：所述通槽(4)位于长槽，通槽(4)位于连接杆(2)的横向中心线位置，通槽(4)的竖向中心线位于连接杆(2)的竖向中心线位置。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路隔音带，其特征在于：两个固定板(8)以连接杆(2)的竖向中心线前后对称设置，销柱(9)与固定板(8)垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路隔音带，其特征在于：前后两个定位套(10)以隔音板(11)的竖向中心线前后对称设置，并且两个定位套(10)均位于隔音板(11)的横向中心线位置。
6.根据权利要求1所述的一种市政公路隔音带，其特征在于：两个连接套(12)以隔音板(11)的竖向中心线前后对称设置，并且两个连接套(12)均位于隔音板(11)的横向中心线位置。
Priority Applications (1)
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| CN202021358876.0U CN212956184U (zh) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | 一种市政公路隔音带 |
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2020
- 2020-07-10 CN CN202021358876.0U patent/CN212956184U/zh active Active
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