CN211392417U - 一种国际贸易用货物运输仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种国际贸易用货物运输仓，包括围板，所述围板顶部的一侧固定安装有连接架，所述连接架一侧的外壁开设有矩形槽，所述矩形槽内设有传动机构，所述传动机构包括连接杆，所述连接杆的外壁固定安装有顶板，所述传动机构用来驱动所述顶板做弧形运动，所述顶板的顶部两两对称固定安装有挡雨板。本实用新型提供的一种国际贸易用货物运输仓，通过传动机构带动顶板，让该装置再进行装货或卸货的时候，顶板可以进行逆时针翻转，方便工作人员的叉车可以进入该装置搬运货物，提高了工作效率，并且通过滑动机构与减震弹簧相配合，使工作人员在往放置板上放置货物的时候，可以启动减震的作用，从而增加该装置的使用寿命。

Description

一种国际贸易用货物运输仓

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体来说涉及一种国际贸易用货物运输仓。

背景技术

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境，以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。

目前现有的货物运输仓，通常在进行卸货与装货的时候，因叉车不方便进入运输仓内搬运货物，因此一般都是通过人工将货物从运输仓内搬出，从而降低了工作效率，并且运输仓内部没有设置减震机构，因此在往运输仓内装载重物的时候，会对运输仓造成一定的损伤，从而减少了运输仓的使用寿命。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种国际贸易用货物运输仓以解决上述问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种国际贸易用货物运输仓，包括围板，所述围板顶部的一侧固定安装有连接架，所述连接架一侧的外壁开设有矩形槽，所述矩形槽内设有传动机构，所述传动机构包括连接杆，所述连接杆的外壁固定安装有顶板，所述传动机构用来驱动所述顶板做弧形运动，所述顶板的顶部两两对称固定安装有挡雨板，所述顶板远离所述挡雨板的一侧对称固定安装有卡板，所述围板的顶部对称开设有卡槽，所述卡板与所述卡槽相卡接，所述围板底部相对两侧的内壁固定安装有底板，所述底板的顶部对称开设有限位槽，所述限位槽的数量为若干个，若干所述限位槽的内部设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有放置板，所述底板的顶部对称固定安装有连接板，两个所述连接板相对一侧的外壁分别开设有凹槽，所述凹槽的数量为若干个，若干所述凹槽内设有滑动机构，所述滑动机构与所述减震弹簧相配合用于倾泻所述放置板所受外界施加作用力。

作为优选，所述围板一侧的外壁固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有电机箱，所述连接杆的一端依次贯穿所述连接架和电机箱，并延伸至所述电机箱的内侧，所述连接杆位于所述电机箱内的一端固定安装有伺服驱动电机。

作为优选，所述伺服驱动电机的底部固定安装有基座，所述基座固定安装在所述电机箱内侧的底部。

作为优选，所述，滑动机构包括滑轨，所述滑轨分别对称安装于所述凹槽的内壁上，所述滑轨一侧的外壁活动安装有滑块，所述滑块一侧的外壁固定在所述放置板一侧的外壁上。

作为优选，所述电机箱一侧的内壁设有密封圈，所述密封圈套接在所述连接杆的外壁。

作为优选，所述围板的底部固定安装有底盘。

作为优选，所述围板相对两侧的外壁分别铰接有门，所述门一侧的外壁均分别设有门锁。

作为优选，所述伺服驱动电机的型号为SNG80-M02430。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种国际贸易用货物运输仓，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过传动机构带动顶板，让该装置再进行装货或卸货的时候，顶板可以进行逆时针翻转，方便工作人员的叉车可以进入该装置搬运货物，提高了工作效率，并且顶板可以完全将该装置顶部封闭，从而起到挡雨的作用。

2、该实用新型，通过滑动机构与减震弹簧相配合，使工作人员在往放置板上放置货物的时候，可以启动减震的作用，从而增加了该装置的使用寿命。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型围板与连接架与电机箱相关结构示意图；

图3为本实用新型围板与底板相关结构示意图；

图4为本实用新型顶板相关结构示意图；

图5为本实用新型连接架与电机箱内部剖视相关结构示意图。

主要附图标记：

1、围板；2、连接架；3、电机箱；4、底板；5、连接板；6、支撑架；101、底盘；102、门；103、门锁；104、卡槽；201、矩形槽；202、顶板；203、挡雨板；204、卡板；301、基座；302、伺服驱动电机；303、密封圈；304、连接杆；401、限位槽；402、减震弹簧；403、放置板；501、凹槽；502、滑轨；503、滑块；333、传动机构；555、滑动机构。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-5，一种国际贸易用货物运输仓，用来解决目前现有的货物运输仓，通常在进行卸货与装货的时候，因叉车不方便进入运输仓内搬运货物，因此一般都是通过人工将货物从运输仓内搬出，从而降低了工作效率，并且运输仓内部没有设置减震机构，因此在往运输仓内装载重物的时候，会对运输仓造成一定的损伤，从而减少了运输仓的使用寿命的问题。

本实用新型进一步提出的技术方案中：

如图1、图2、图3以及图4所示，围板1顶部的一侧固定安装有连接架2，连接架2一侧的外壁开设有矩形槽201，矩形槽201内设有传动机构333，传动机构333包括连接杆304，连接杆304的外壁固定安装有顶板202，传动机构333用来驱动顶板202做弧形运动，顶板202的顶部两两对称固定安装有挡雨板203，顶板202远离挡雨板203的一侧对称固定安装有卡板204，围板1的顶部对称开设有卡槽104，卡板204与卡槽104相卡接，围板1底部相对两侧的内壁固定安装有底板4，底板4的顶部对称开设有限位槽401，限位槽401的数量为若干个，若干限位槽401的内部设有减震弹簧402，减震弹簧402的顶部固定安装有放置板403，底板4的顶部对称固定安装有连接板5，两个连接板5相对一侧的外壁分别开设有凹槽501，凹槽501的数量为若干个，若干凹槽501内设有滑动机构555，滑动机构555与减震弹簧402相配合用于倾泻放置板403所受外界施加作用力。

进一步，顶板202上的卡板204卡入卡槽104内，从而将顶板202固定在围板1的顶部(顶板202完全将围板1的顶部封闭)，并且通过挡雨板203对雨水进行分流和遮挡，即使是强降雨的时候也可以起到很好的遮挡。

如图2和图5所示，围板1一侧的外壁固定安装有支撑架6，支撑架6的顶部固定安装有电机箱3，连接杆304的一端依次贯穿连接架2和电机箱3，并延伸至电机箱3的内侧，连接杆304位于电机箱3内的一端固定安装有伺服驱动电机302。

如图5所示，伺服驱动电机302的底部固定安装有基座301，基座301固定安装在电机箱3内侧的底部。

如图3所示，滑动机构555包括滑轨502，滑轨502分别对称安装于凹槽501的内壁上，滑轨502一侧的外壁活动安装有滑块503，滑块503一侧的外壁固定在放置板403一侧的外壁上。

进一步，滑块503在滑轨502上做上下往返运动，配合减震弹簧402，对放置板403装货物时，起到减震的作用。

如图5所示，电机箱3一侧的内壁设有密封圈303，密封圈303套接在连接杆304的外壁。

进一步，密封圈303用来增加电机箱3开口处的密封性，让雨水不会流入电机箱3内，从而对伺服驱动电机302造成影响。

如图1所示，围板1的底部固定安装有底盘101。

如图1和图2所示，围板1相对两侧的外壁分别铰接有门102，门102一侧的外壁均分别设有门锁103。

进一步，门锁103用来通过钥匙打开该装置的门102。

当工作人员进行卸货时，启动伺服驱动电机302，让伺服驱动电机302联动连接杆304，从而让连接杆304带动顶板202进行逆时针翻转，使叉车可以方便进入该装置搬运货物，从而提高了卸货的效率，同时节省了人力。

当工作人员将货物搬到放置板403上时，通过滑动机构555上的滑块503在滑轨502运动，使放置板403只能进行上下运动，再通过限位槽401内安装的减震弹簧402(限位槽401起到限位的作用，让减震弹簧402不会滑动)，起到一定的减震作用，从而提高了该装置的使用寿命。

该文提及的减震弹簧402，其弹性系数符合本实用新型技术方案的技术要求。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (7)

1.一种国际贸易用货物运输仓，包括围板(1)，其特征在于：所述围板(1)顶部的一侧固定安装有连接架(2)，所述连接架(2)一侧的外壁开设有矩形槽(201)，所述矩形槽(201)内设有传动机构(333)，所述传动机构(333)包括连接杆(304)，所述连接杆(304)的外壁固定安装有顶板(202)，所述传动机构(333)用来驱动所述顶板(202)做弧形运动，所述顶板(202)的顶部两两对称固定安装有挡雨板(203)，所述顶板(202)远离所述挡雨板(203)的一侧对称固定安装有卡板(204)，所述围板(1)的顶部对称开设有卡槽(104)，所述卡板(204)与所述卡槽(104)相卡接，所述围板(1)底部相对两侧的内壁固定安装有底板(4)，所述底板(4)的顶部对称开设有限位槽(401)，所述限位槽(401)的数量为若干个，若干所述限位槽(401)的内部设有减震弹簧(402)，所述减震弹簧(402)的顶部固定安装有放置板(403)，所述底板(4)的顶部对称固定安装有连接板(5)，两个所述连接板(5)相对一侧的外壁分别开设有凹槽(501)，所述凹槽(501)的数量为若干个，若干所述凹槽(501)内设有滑动机构(555)，所述滑动机构(555)与所述减震弹簧(402)相配合用于倾泻所述放置板(403)所受外界施加作用力。

2.根据权利要求1所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述围板(1)一侧的外壁固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定安装有电机箱(3)，所述连接杆(304)的一端依次贯穿所述连接架(2)和电机箱(3)，并延伸至所述电机箱(3)的内侧，所述连接杆(304)位于所述电机箱(3)内的一端固定安装有伺服驱动电机(302)。

3.根据权利要求2所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述，所述伺服驱动电机(302)的底部固定安装有基座(301)，所述基座(301)固定安装在所述电机箱(3)内侧的底部。

4.根据权利要求1所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述，滑动机构(555)包括滑轨(502)，所述滑轨(502)分别对称安装于所述凹槽(501)的内壁上，所述滑轨(502)一侧的外壁活动安装有滑块(503)，所述滑块(503)一侧的外壁固定在所述放置板(403)一侧的外壁上。

5.根据权利要求2所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述电机箱(3)一侧的内壁设有密封圈(303)，所述密封圈(303)套接在所述连接杆(304)的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述围板(1)的底部固定安装有底盘(101)。

7.根据权利要求1所述的一种国际贸易用货物运输仓，其特征在于，所述围板(1)相对两侧的外壁分别铰接有门(102)，所述门(102)一侧的外壁均分别设有门锁(103)。

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