CN211391752U - 一种飞机舱门收放辅助试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机舱门收放辅助试验装置，包括一个支撑架，支撑架下端固定连接有储物机构，储物机构下端固定连接有移动机构，支撑架上端固定连接有缓冲机构，储物框可拆卸，固定杆上端与储物柜靠近四角处固定连接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，通过缓冲机构中的弹簧与伸缩杆机进行缓冲飞机舱门下降速度，再通过储物槽放维修工具，以及移动机构带动装置移动，有效的实现了现有的飞机舱门收放试验时，可以通过辅助装置进行缓冲飞机舱门的下降速度，避免舱门下放过快碰撞到人，同时具有储物功能，当飞机舱门损坏时通过将储物槽内的工具拿出来维修，不用工作人员将工具背来背去，减轻工作人员劳动消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种辅助试验装置，特别涉及一种飞机舱门收放辅助试验装置，属于辅助试验技术领域。
背景技术
飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器，如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。
飞机舱门在进行收放试验时，需要将舱门放下来，在舱门放下来的同时会存在一定的安全隐患，舱门容易碰到人，需要对舱门下降时的速度进行缓冲，避免舱门放下过快导致碰撞到人，同时试验过程中舱门损坏的话需要用工具将舱门进行危险，大多数都是通过工具包装工具，这样很麻烦，而且工具很重，容易使工作人员更加劳累，对此需要一种飞机舱门收放辅助试验装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机舱门收放辅助试验装置，以解决上述背景技术中提出的飞机舱门在进行收放试验时，需要将舱门放下来，在舱门放下来的同时会存在一定的安全隐患，舱门容易碰到人，需要对舱门下降时的速度进行缓冲，避免舱门放下过快导致碰撞到人，同时试验过程中舱门损坏的话需要用工具将舱门进行危险，大多数都是通过工具包装工具，这样很麻烦，而且工具很重，容易使工作人员更加劳累问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机舱门收放辅助试验装置，包括一个支撑架，所述支撑架下端固定连接有储物机构，所述储物机构下端固定连接有移动机构，所述支撑架上端固定连接有缓冲机构。
优选的，所述储物机构包括储物柜，所述储物柜位于支撑架下端，所述储物柜内设有固定槽，所述固定槽两内侧壁设有滑槽，所述固定槽滑动连接有储物框，所述储物框内侧设有储物槽，所述储物框两侧固定连接有滑块，所述储物框一端固定连接有把手，所述滑槽与滑块滑动连接。
优选的，所述移动机构包括固定杆，所述固定杆位于储物机构下端靠近四角处，所述固定杆远离储物机构一端固定连接有轴承，所述轴承远离固定杆一侧转动连接有三角铁板，所述三角铁板远离轴承一端转动连接有滚轮，所述移动机构有四个。
优选的，所述缓冲机构包括固定箱，所述固定箱位于支撑架上端，所述固定箱内设有内槽，所述内槽底部固定连接有若干个固定块，若干个所述固定块上端固定连接有若干个弹簧，若干个所述弹簧套接在伸缩杆四周，所述伸缩杆下端与固定块固定连接，若干个所述弹簧与若干个所述伸缩杆上端固定连接有一个缓冲板，所述缓冲板上端固定连接有海绵垫。
优选的，所述固定杆上端与储物柜靠近四角处固定连接。
优选的，所述储物框可拆卸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型一种飞机舱门收放辅助试验装置，通过设置包括支撑架、储物机构、移动机构、缓冲机构组成，通过移动机构中的滚轮转动带动装置移动，将装置移动到飞机舱门下方，再通过将缓冲机构中的固定箱调整到对准飞机舱门处，再通过飞机舱门放下，舱门下降到缓冲机构海绵垫上时，通过海绵垫保护飞机舱门外壳不被刮碰，再通过弹簧的反作用力减轻舱门下降时的速度，使舱门下方工作人员避免被碰到，再通过支撑架支撑缓冲机构使缓冲机构不易倾斜，有效的实现了现有的飞机舱门收放试验时，可以通过辅助装置进行缓冲飞机舱门的下降速度，避免舱门下放过快碰撞到人。
2、本实用新型一种飞机舱门收放辅助试验装置，通过设置包括储物机构，通过拉动储物机构中的把手，将储物框通过滑槽与滑块拉出储物柜，再通过将工具放入储物槽内，有效的实现了现有的飞机舱门收放辅助试验装置，具有储物功能，当飞机舱门损坏时通过将储物槽内的工具拿出来维修，不用工作人员将工具背来背去，减轻工作人员劳动消耗。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型固定箱结构示意图；
图3为本实用新型支撑架结构示意图；
图4为本实用新型储物柜结构示意图；
图5为本实用新型储物框结构示意图。
图中：
1、支撑架；
2、储物机构；21、储物柜；22、固定槽；23、滑槽；24、储物框；25、储物槽；26、滑块；27、把手；
3、移动机构；31、固定杆；32、轴承；33、三角铁板；34、滚轮；
4、缓冲机构；41、固定箱；42、内槽；43、固定块；44、弹簧；45、伸缩杆；46、缓冲板；47、海绵垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机舱门收放辅助试验装置，包括一个支撑架1，支撑架1下端固定连接有储物机构2，储物机构2下端固定连接有移动机构3，支撑架1上端固定连接有缓冲机构4，起到了可以通过辅助装置进行缓冲飞机舱门的下降速度，避免舱门下放过快碰撞到人。
其中，储物机构2包括储物柜21，储物柜21位于支撑架1下端，储物柜21内设有固定槽22，固定槽22两内侧壁设有滑槽23，固定槽22滑动连接有储物框24，储物框24内侧设有储物槽25，储物框24两侧固定连接有滑块26，储物框24一端固定连接有把手27，滑槽23与滑块26滑动连接，起到了具有储物功能，当飞机舱门损坏时通过将储物槽内的工具拿出来维修，不用工作人员将工具背来背去，减轻工作人员劳动消耗。
其中，移动机构3包括固定杆31，固定杆31位于储物机构2下端靠近四角处，固定杆31远离储物机构2一端固定连接有轴承32，轴承32远离固定杆31一侧转动连接有三角铁板33，三角铁板33远离轴承32一端转动连接有滚轮34，移动机构3有四个，起到了便于移动辅助试验装置，使移动辅助试验装置更加轻松，减少劳动力的消耗。
其中，缓冲机构4包括固定箱41，固定箱41位于支撑架1上端，固定箱41内设有内槽42，内槽42底部固定连接有若干个固定块43，若干个固定块43上端固定连接有若干个弹簧44，若干个弹簧44套接在伸缩杆45四周，伸缩杆45下端与固定块43固定连接，若干个弹簧44与若干个伸缩杆45上端固定连接有一个缓冲板46，缓冲板46上端固定连接有海绵垫47，起到了降低飞机舱门下降速度，避免飞机舱门下降过快磕碰到工作人员。
其中，固定杆31上端与储物柜21靠近四角处固定连接，起到了便于移动辅助装置，使辅助装置移动更加简便。
其中，储物框24可拆卸，起到了便于拿取存放工具。
具体的，本实用新型一种飞机舱门收放辅助试验装置，在使用时，通过移动机构3中的滚轮34带动飞机舱门收放辅助试验装置进行移动，将装置移动到飞机舱门下方，再通过飞机舱门放下，当放到缓冲机构4中的海绵垫47上时，海绵垫47保护飞机舱门外壳不被刮碰，再通过弹簧44的反作用力降低飞机舱门的下放速度，避免舱门下面工作人员被碰撞，当飞机舱门损坏时，通过拉动储物机构2中的把手27，将储物框24通过滑槽23与滑块26拉出固定槽22外，再通过将里面的维修工具拿出进行维修，有效的实现了现有的飞机舱门收放试验时，可以通过辅助装置进行缓冲飞机舱门的下降速度，避免舱门下放过快碰撞到人，同时具有储物功能，当飞机舱门损坏时通过将储物槽内的工具拿出来维修，不用工作人员将工具背来背去，减轻工作人员劳动消耗。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于，包括一个支撑架(1)，所述支撑架(1)下端固定连接有储物机构(2)，所述储物机构(2)下端固定连接有移动机构(3)，所述支撑架(1)上端固定连接有缓冲机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于：所述储物机构(2)包括储物柜(21)，所述储物柜(21)位于支撑架(1)下端，所述储物柜(21)内设有固定槽(22)，所述固定槽(22)两内侧壁设有滑槽(23)，所述固定槽(22)滑动连接有储物框(24)，所述储物框(24)内侧设有储物槽(25)，所述储物框(24)两侧固定连接有滑块(26)，所述储物框(24)一端固定连接有把手(27)，所述滑槽(23)与滑块(26)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于：所述移动机构(3)包括固定杆(31)，所述固定杆(31)位于储物机构(2)下端靠近四角处，所述固定杆(31)远离储物机构(2)一端固定连接有轴承(32)，所述轴承(32)远离固定杆(31)一侧转动连接有三角铁板(33)，所述三角铁板(33)远离轴承(32)一端转动连接有滚轮(34)，所述移动机构(3)有四个。
4.根据权利要求1所述的一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括固定箱(41)，所述固定箱(41)位于支撑架(1)上端，所述固定箱(41)内设有内槽(42)，所述内槽(42)底部固定连接有若干个固定块(43)，若干个所述固定块(43)上端固定连接有若干个弹簧(44)，若干个所述弹簧(44)套接在伸缩杆(45)四周，所述伸缩杆(45)下端与固定块(43)固定连接，若干个所述弹簧(44)与若干个所述伸缩杆(45)上端固定连接有一个缓冲板(46)，所述缓冲板(46)上端固定连接有海绵垫(47)。
5.根据权利要求3所述的一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于：所述固定杆(31)上端与储物柜(21)靠近四角处固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种飞机舱门收放辅助试验装置，其特征在于：所述储物框(24)可拆卸。
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| CN202020092133.7U CN211391752U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 一种飞机舱门收放辅助试验装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112265630A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-26 | 西安航空职业技术学院 | 一种飞机维修舱门的收放机构 |
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2020
- 2020-01-15 CN CN202020092133.7U patent/CN211391752U/zh not_active Expired - Fee Related
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