CN206125678U - 快开载物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快开载物箱，包括：左侧箱体和右侧箱体均为半封闭式箱体，每个箱体内均设置若干竖置隔板，每层竖置隔板中部均设置层板，竖置隔板和层板将每个箱体内分隔成若干储物格；左侧箱体与右侧箱体的开口处的一条侧边活动连接，两个箱体能沿活动连接的侧边完全扣合为封闭箱体或展开后拼合为整体式半封闭储物箱；左侧箱体与右侧箱体底部均设有万向轮；左侧箱体与右侧箱体活动连接侧边的底部设有箱体开合控制机构，能驱动控制箱体的自动扣合与展开。该载物箱操作简单易于使用，结构简单巧妙，造价低廉，便于维护和维修，方便人员从货箱中拿取物品，减少了以往拿取快件时需要将身体探入货厢内翻找的不便，有效减少工作量，便捷省力。

Description

快开载物箱

技术领域

本实用新型涉及快递用设备领域，特别是涉及一种应用双滑块机构便于开启的快开载物箱。

背景技术

目前的快递车上设置的载物箱，快递员收取物品过程中要经常开启载物箱，但由于现有的载物箱，内部空间未进行区域划分，存在存放和查找物品不便的情况。而此类载物箱满载情况下，由于开口较小，还存在拿取货物不便的情况，无形中增加了快递员的工作强度。

实用新型内容

基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种快开载物箱，操作简单易于使用，能有效减少快递员和收件人的工作量，便捷省力，且具备升级拓展的潜能，从而对现有快递车存在的问题和不足进行改进与完善。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种快开载物箱，包括：

左侧箱体、右侧箱体、层板、竖置隔板、两个万向轮和箱体开合控制机构；其中，

所述左侧箱体和右侧箱体均为半封闭式箱体，每个箱体内均设置若干竖置隔板，每层竖置隔板中部均设置层板，所述竖置隔板和层板将每个箱体内分隔成若干储物格；

所述左侧箱体与右侧箱体的开口处的一条侧边活动连接，两个箱体能沿活动连接的侧边完全扣合为封闭箱体或开启180°后拼合为整体式半封闭储物箱；

所述左侧箱体与右侧箱体底部均设有万向轮；

所述左侧箱体与右侧箱体活动连接侧边的底部设有所述箱体开合控制机构，能驱动控制箱体的自动扣合与展开。

本实用新型的有益效果为：该载物箱通过两个半封闭式箱体经开口处的一侧边活动连接而成，每个箱体内由中间隔板和层板分隔为若干储物格，并配合箱体底部的万向轮、箱体开合控制机构，使得该载物箱开启和关闭操作方便，节省了使用者体力，而且储物空间灵活，便于运送或储存的物品分类。具有操作简单易于使用，结构简单巧妙，造价低廉，便于维护和维修，具备升级拓展的潜能。可以有效减少快递员和收件人的工作量，便捷省力等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的快开载物箱结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的快开载物箱完全合上状态示意图；

图3为本实用新型实施例提供的快开载物箱隔板部分抽出示意图；

图4为本实用新型实施例提供的快开载物隔板全部抽出状态示意图；

图5为箱体开合控制机构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种快开载物箱，其操作简单易于使用，结构简单巧妙，造价低廉，便于维护和维修，具备升级拓展的潜能。可以有效减少快递员和收件人的工作量，便捷省力，可对现有快递车存在的问题和不足进行改进完善，该载物箱包括：

左侧箱体1、右侧箱体5、层板2、竖置隔板3、两个万向轮4和箱体开合控制机构；其中，

所述左侧箱体1和右侧箱体5均为半封闭式箱体，每个箱体内均设置若干竖置隔板3，每层竖置隔板3中部均设置层板2，所述竖置隔板3和层板2将每个箱体内分隔成若干储物格；

所述左侧箱体1与右侧箱体5的开口处的一条侧边活动连接，两个箱体能沿活动连接的侧边完全扣合为封闭箱体或开启180°后拼合为整体式半封闭储物箱；

所述左侧箱体1与右侧箱体5底部均设有万向轮4；

所述左侧箱体1与右侧箱体5活动连接侧边的底部设有所述箱体开合控制机构，能驱动控制箱体的自动扣合与展开。

具体的，上述载物箱中，均为半封闭式箱体左侧箱体和右侧箱体内均设置可拆卸的竖置隔板与层板，层板与竖置隔板通过设置在不同位置的插槽连接，竖置隔板和层板将每个箱体内分隔成若干储物格；

所述左侧箱体与右侧箱体底部均设有万向轮，通过螺钉与各箱体连接；

所述左侧箱体与右侧箱体活动连接侧边的底部设有箱体开合控制机构，能驱动控制箱体的自动扣合与展开；具体的，是在左侧箱体与右侧箱体下后部，短边的两个前端点位置处各设置一个转轴，转轴采用可固定转轴，即方便通过螺钉连接固定在箱体上的转轴，每个箱体上的一个转轴与滑块连接装置相连形成转动副，另一个转轴与双滑块轨道基座的横向轨道相连形成移动副。两个箱体均可通过这各箱体上的两个可固定转轴与其他零件的配合，使箱体完全扣合为封闭箱体或展开至180°拼合后形成整体式半封闭储物箱；

上述快开载物箱中，箱体开合控制机构包括：

双滑块轨道基座7、滑块连接装置8、滚珠丝杠6和驱动装置；其中，

所述双滑块轨道基座7设在所述左侧箱体1与右侧箱体5活动连接侧边的底部，为T字型结构，中间设有竖向轨道71，上端对称设有两个横向轨道72；

所述滑块连接装置8设在所述双滑块轨道基座7的竖向轨道内，所述滑块连接装置8与所述双滑块轨道基座7的竖向轨道形成移动副；

所述滑块连接装置8的水平轴线位置设有水平螺纹通孔，所述滚珠丝杠6设在所述水平螺纹通孔内，所述水平螺纹通孔与所述滚珠丝杠6配合形成另一移动副；

所述驱动装置的动力输出轴驱动所述滚珠丝杠6；

所述滑块连接装置8的水平螺纹通孔两侧对称竖置分布两个通孔81，所述左侧箱体1与右侧箱体5底部分别设置的两个转轴分设在两个通孔内，两个通孔与所述左侧箱体1、所述右侧箱体5上各自设置的转轴分别形成转动副；

所述左侧箱体1与右侧箱体5底部分别设置的两个滑块分设在所述滑块连接装置8的两个横向轨道72内，两个横向轨道与所述左侧箱体1与右侧箱体5底部各自设置的两个滑块分别形成移动副。

上述快开载物箱中，左侧箱体底部的一个转轴设在该左侧箱体底部的下后部，短边的前端点处；所述右侧箱体底部的一个转轴设在该右侧箱体底部的下后部，短边的前端点处；

所述左侧箱体底部的一个滑块设在该左侧箱体底部的下后部，短边的后端点处；所述右侧箱体底部的一个滑块设在该右侧箱体底部的下后部，短边的后端点处。

上述快开载物箱中，滑块连接装置8为两侧设置外凸滑块的长方体结构；

所述双滑块轨道基座7的竖向轨道形状与所述滑块连接装置8形状相匹配。

上述载物箱中，左侧箱体1与右侧箱体5内均设置两个竖置隔板3，每层竖置隔板3的中间部位设置一个层板2。优选的，每个箱体内侧壁上均设有若干滑槽，安装在箱体内的竖置隔板3与层板2均与滑槽配合以插拔式安装在各箱体内。不仅方便竖置隔板3与层板2安装与拆卸，也可以在不同位置设置滑槽，在箱体内形成不同位置储物格，从而适应不同尺寸的物品。

上述快开载物箱中，驱动装置优先采用电动机。

上述快开载物箱中，万向轮采用带锁定机构的万向轮。

本实用新型的载物箱不仅可便捷省力、减少工作量，而且外形独特，该载物箱工作时，箱体开合控制机构中作为驱动装置的电动机控制滚珠丝杠6的正向旋转，从而带动上方的滑块连接装置8向前移动和两个箱体底部的滑块向内侧横向移动。从而利用双滑块机构可实现左侧箱体1和右侧箱体5从中间对开的方式实现完全展开至180°，完成两个箱体的展开，形成一个超大的平面设置的半封闭储物箱。当两个箱体关闭时作为驱动装置的电动机控制滚珠丝杠6反向旋转，从而带动上方的滑块连接装置8向后移动和两个箱体底部的滑块的向外侧横向移动。从而利用双滑块机构实现两个箱体1、5可以从完全展开状态回到关闭状态。

下面结合具体实施例对本实用新型载物箱作进一步说明。

如图1至图5所示，本实施例提供一种新型的快开载物箱，包括：两个箱体(左侧箱体1和右侧箱体2、多个层板2、竖置隔板3，一组万向轮(每个箱体下面各设置一个)4，和由一个滑块连接装置8，一个滚珠丝杠6，一个双滑块轨道基座7和作为驱动装置的电动机构成的箱体开合控制机构这几部分构成；其中，每个箱体均为半封闭式箱体，用于实现货物的储存运载功能；多个层板2和若干竖置隔板3通过滑槽设在每个箱体内，将箱体内分隔为多个储物格，并可以实现从箱体上自由拆卸，以此实现对于不同尺寸的货物分类码放的目的；每个箱体底部安装了可以锁定的带有锁定机构的万向轮4，在打开或关闭该快开载物箱的两个箱体1、5时，两个万向轮4随各箱体一起运动，这样既可以使各箱体的运动变得更稳定，又减少了各箱体运动时的阻力，还分担了两个箱体施加于驱动部件滚珠丝杆8的作用力；滑块连接装置8位于两个箱体下方用于连接两个箱体和双滑块轨道基座7，通过滑块连接装置8得以实现通过两个箱体下方的滚珠丝杠6的转动来控制滑块连接装置8前后移动，进而实现两个箱体的展开和扣合功能。

本实用新型的载物箱至少具有以下优点：

(1)本实用新型是一种多功能便捷快开载物箱，该载物箱能在电动机以及滚珠丝杠的驱动下，在特定的轨道上面做特定的运动轨迹，并且在整个运动过程中，箱体的整个底面，只有四个点做规则的直线运动，除这四个点外，整个箱体底面的其他任何一点，都做得是不规则的曲线运动。可以有效将不规则的曲线运动通过两组直线运动控制。

(2)该载物箱的箱体总体分为两个箱体，每个箱体内部都设有能在其滑槽插拔的竖置隔板及层板，可以根据需要适当的添加或拆卸竖置隔板与层板，来储放或载运不同的物品，这样便解决了目前市面载物箱内部空间固定结构单一的问题。

(3)两个箱体底部安装了可以锁定的带锁定机构的万向轮，在打开或关闭该载物箱箱体时，万向轮随着箱体一起运动，这样既可以使箱体的运动变得更稳定，又减少了箱体运动时的阻力，还分担了两个箱体施加于驱动部件滚珠丝杆的作用力。当作为驱动装置的电动机断电，万向轮锁定时，箱体可保持稳定，便于使用者搬放物品。

(4)该载物箱可以放在平板车当其载物箱，还能直接放在地上当储物柜，灵活方便。

(5)该快开载物箱所用零件均具有互换性，可替代性，延长设备整体使用时间。其中，部分零件可采用空心实心相结合方式，减轻设备重量尽可能减少所用材料，降低生产成本的同时也保证使用安全。

(6)该载物可通过芯片来控制电动机的整体运动，可以实现便利操作的目的，同时其操作可由一个双向开关控制，简单易于使用。

(7)该载物结构简单巧妙，造价低廉，便于维护和维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种快开载物箱，其特征在于，包括：

左侧箱体(1)、右侧箱体(5)、层板(2)、竖置隔板(3)、两个万向轮(4)和箱体开合控制机构；其中，

所述左侧箱体(1)和右侧箱体(5)均为半封闭式箱体，每个箱体内均设置若干竖置隔板(3)，每层竖置隔板(3)中部均设置层板(2)，所述竖置隔板(3)和层板(2)将每个箱体内分隔成若干储物格；

所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)的开口处的一条侧边活动连接，两个箱体能沿活动连接的侧边完全扣合为封闭箱体或开启180°后拼合为整体式半封闭储物箱；

所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)底部均设有万向轮(4)；

所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)活动连接侧边的底部设有所述箱体开合控制机构，能驱动控制箱体的自动扣合与展开。

2.根据权利要求1的快开载物箱，其特征在于，所述箱体开合控制机构包括：

双滑块轨道基座(7)、滑块连接装置(8)、滚珠丝杠(6)和驱动装置；其中，

所述双滑块轨道基座(7)设在所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)活动连接侧边的底部，为T字型结构，中间设有竖向轨道，上端对称设有两个横向轨道；

所述滑块连接装置(8)设在所述双滑块轨道基座(7)的竖向轨道内，所述滑块连接装置(8)与所述双滑块轨道基座(7)的竖向轨道形成移动副；

所述滑块连接装置(8)的水平轴线位置设有水平螺纹通孔，所述滚珠丝杠(6)设在所述水平螺纹通孔内，所述水平螺纹通孔与所述滚珠丝杠(6)配合形成另一移动副；

所述驱动装置的动力输出轴驱动所述滚珠丝杠(6)；

所述滑块连接装置(8)的水平螺纹通孔两侧对称竖置分布两个通孔，所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)底部分别设置的两个转轴分设在两个通孔内，两个通孔与所述左侧箱体(1)、所述右侧箱体(5)上各自设置的转轴分别形成转动副；

所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)底部分别设置的两个滑块分设在所述滑块连接装置(8)的两个横向轨道内，两个横向轨道与所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)底部各自设置的两个滑块分别形成移动副。

3.根据权利要求1的快开载物箱，其特征在于，所述左侧箱体底部的一个转轴设在该左侧箱体底部的下后部，短边的前端点处；所述右侧箱体底部的一个转轴设在该右侧箱体底部的下后部，短边的前端点处；

所述左侧箱体底部的一个滑块设在该左侧箱体底部的下后部，短边的后端点处；所述右侧箱体底部的一个滑块设在该右侧箱体底部的下后部，短边的后端点处。

4.根据权利要求2的快开载物箱，其特征在于，所述滑块连接装置(8)为两侧设置外凸滑块的长方体结构；

所述双滑块轨道基座(7)的竖向轨道形状与所述滑块连接装置(8)形状相匹配。

5.根据权利要求1的快开载物箱，其特征在于，所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)内均设置两个竖置隔板(3)，每层竖置隔板(3)的中间部位设置一个层板(2)。

6.根据权利要求1至4任一项的快开载物箱，其特征在于，所述左侧箱体(1)与右侧箱体(5)内侧壁上均设有若干滑槽，安装的竖置隔板(3)与层板(2)均与滑槽配合以插拔式安装在各箱体内。

7.根据权利要求2的快开载物箱，其特征在于，所述驱动装置采用电动机。

8.根据权利要求1至4任一项的快开载物箱，其特征在于，所述万向轮采用带锁定机构的万向轮。