CN211391096U - 一种用于车辆运输的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆运输的固定装置，涉及货物运输领域，针对运输中电缆滚筒容易滚动，线缆在运输容易造成损伤，稳固性能差等问题，现提出如下方案，包括放置板，所述放置板的左侧上方焊接有固定杆，所述固定杆的一侧焊接有固定板，所述放置板沿其长度方向开设有滑槽，所述放置板的上方安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈套设有移动杆，所述移动杆的下方焊接有滑块，所述移动杆的上方焊接有连接杆，所述连接杆上水平设有限位杆。本实用新型结构简单新颖，快速对电缆线通进行定位，使电缆线方便运输，运输更加稳定，提高线缆运输质量，适合市场进行推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种用于车辆运输的固定装置。
背景技术
运输方式包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输和管道运输五中运输方式，其中适应大部分货物运输且常用的运输便是公路运输，公路运输具有灵活性强，公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高的优点，随着交通运输业的发展，各类货物都可以通过车辆运输进行交换，使货物的交流性得到提升，随着科学技术的快速发展，电缆运输液得到了技术的改进，传统的电缆运输线缆滚筒容易滚动，都是通过放置砖块或者其他块状物体进行固定，这种固定方式使线缆滚筒还是会发生滚动松散，使运输对线缆有所损坏，线缆运输稳固性能较差，为此我们提出一种用于车辆运输的固定装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于车辆运输的固定装置，解决了运输中电缆滚筒容易滚动，线缆在运输容易造成损伤，稳固性能差等问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于车辆运输的固定装置，包括放置板，所述放置板的左侧上方焊接有固定杆，所述固定杆的一侧焊接有固定板，所述放置板沿其长度方向开设有滑槽，所述放置板的上方安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈套设有移动杆，所述移动杆的下方焊接有滑块，所述移动杆的上方焊接有连接杆，所述连接杆上水平设有限位杆，所述连接杆的顶部内壁固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端与限位杆焊接。
优选的，所述连接杆上开设有通孔，且限位杆贯穿通孔，所述限位杆的形状为“T”字型结构，所述限位杆的顶部一侧焊接有拉动杆。
优选的，所述连接杆的一侧开设有多个异性孔，且拉动杆贯穿异性孔与限位杆焊接。
优选的，所述滑块在滑槽的内部滑动连接，且所述滑块与滑槽的竖截面均为“T”字型结构。
优选的，所述固定板的哟测内壁固定连接有轴承，所述螺纹杆贯穿轴承且与轴承内壁固定连接，所述移动杆的内部开设有杆通孔，且杆通孔的内壁设有内螺纹，所述螺纹杆与杆通孔内壁内螺纹转动连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装放置板、固定杆、滑槽、驱动电机、固定板、螺纹杆、移动杆、滑块、连接杆、限位杆、拉动杆和挤压弹簧，其中将线缆滚筒放置到放置板上，驱动电机可以将螺纹杆的转动，移动杆和滑块滑槽的作用下，向靠近驱动电机的方向移动，对电缆线滚筒进行挤压限位，防止滚动，限位杆通过拉动杆向下拉动挤压弹簧，向下移动，对电缆线滚筒的顶部限位，防止运输过程中颠簸，对电缆线滚筒造成震动错位；该装置结构简单新颖，快速对电缆线通进行定位，使电缆线方便运输，运输更加稳定，提高线缆运输质量，适合市场进行推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于车辆运输的固定装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于车辆运输的固定装置的局部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于车辆运输的固定装置的连接杆顶部侧视示意图。
图中：1放置板、2固定杆、3滑槽、4驱动电机、5固定板、6 螺纹杆、7移动杆、8滑块、9连接杆、10限位杆、11拉动杆、12挤压弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于车辆运输的固定装置，包括放置板1，放置板1的左侧上方焊接有固定杆2，固定杆2的一侧焊接有固定板5，放置板1沿其长度方向开设有滑槽3，放置板1的上方安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的外圈套设有移动杆7，移动杆7的下方焊接有滑块8，移动杆7的上方焊接有连接杆9，连接杆9上水平设有限位杆10，连接杆9的顶部内壁固定连接有挤压弹簧12，挤压弹簧12的另一端与限位杆10焊接。
连接杆9上开设有通孔，且限位杆10贯穿通孔，限位杆10的形状为“T”字型结构，限位杆10的顶部一侧焊接有拉动杆11，连接杆9的一侧开设有多个异性孔，且拉动杆11贯穿异性孔与限位杆10 焊接，滑块8在滑槽3的内部滑动连接，且滑块8与滑槽3的竖截面均为“T”字型结构，固定板5的哟测内壁固定连接有轴承，螺纹杆 6贯穿轴承且与轴承内壁固定连接，移动杆7的内部开设有杆通孔，且杆通孔的内壁设有内螺纹，螺纹杆6与杆通孔内壁内螺纹转动连接。
本实施例中，首先通过将多个电缆线滚筒通过车厢侧面进行放置到放置板1上，此时将驱动电机4启动，驱动电机4将螺纹杆6转动，螺纹杆6将移动杆7转动，但是移动杆7在滑块8和滑槽3的限位作用下向驱动电机4的方向水平移动，此时可以对电缆线滚筒进行夹紧，防止电缆线滚筒在运输过程中发生左右滚动，同时将拉动杆11 通过挤压弹簧12的形变进行拉动，拉动杆11在异性孔的作用下进行卡住限位，将限位杆10贴紧电缆线顶部，在运输过程中起到对颠簸进行限位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车辆运输的固定装置，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的左侧上方焊接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一侧焊接有固定板(5)，所述放置板(1)沿其长度方向开设有滑槽(3)，所述放置板(1)的上方安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外圈套设有移动杆(7)，所述移动杆(7)的下方焊接有滑块(8)，所述移动杆(7)的上方焊接有连接杆(9)，所述连接杆(9)上水平设有限位杆(10)，所述连接杆(9)的顶部内壁固定连接有挤压弹簧(12)，所述挤压弹簧(12)的另一端与限位杆(10)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输的固定装置，其特征在于，所述连接杆(9)上开设有通孔，且限位杆(10)贯穿通孔，所述限位杆(10)的形状为“T”字型结构，所述限位杆(10)的顶部一侧焊接有拉动杆(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输的固定装置，其特征在于，所述连接杆(9)的一侧开设有多个异性孔，且拉动杆(11)贯穿异性孔与限位杆(10)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输的固定装置，其特征在于，所述滑块(8)在滑槽(3)的内部滑动连接，且所述滑块(8)与滑槽(3)的竖截面均为“T”字型结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输的固定装置，其特征在于，所述固定板(5)的哟测内壁固定连接有轴承，所述螺纹杆(6)贯穿轴承且与轴承内壁固定连接，所述移动杆(7)的内部开设有杆通孔，且杆通孔的内壁设有内螺纹，所述螺纹杆(6)与杆通孔内壁内螺纹转动连接。
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2019
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