CN211390934U - 一种电池用卡止结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电池领域，尤其是一种电池用卡止结构，针对现有的电池放置在一个密闭的箱体内，且箱体内也没有相应的固定结构，所以在电动车进行运动时，容易造成电池晃动，进而容易造成电池损坏的问题，现提出如下方案，其包括底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱的顶端固定安装有同一个横杆，所述横杆的顶部转动连接有螺杆，本实用新型通过转动螺杆可带动两个压杆同时向下进行移动，以此可使得四个挡板两两相互靠近，对电池进行夹紧，并且也会使得两个夹板相互靠近，进一步实现对电池进行夹紧，所以在将电池安装在电动车上时，可有效的实现对电池进行限位，避免电池出现晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池用卡止结构。
背景技术
现有市面上的电池种类繁多，利用化学反应的可逆性，可以用电能使化学体系修复，然后再利用化学反应转化为电能，这就是可充电电池的原理，在充放电过程中，电流大小如遇失控及短路等不可控状况，电池处于大电流充放电过程，电芯温度极速上升会导致电池起火甚至爆炸；
现如今在对电动车的电池进行安装时，一般是将电池放置在一个密闭的箱体内，且箱体内也没有相应的固定结构，所以在电动车进行运动时，容易造成电池晃动，进而容易造成电池损坏，所以我们提出一种电池用卡止结构，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电池放置在一个密闭的箱体内，且箱体内也没有相应的固定结构，所以在电动车进行运动时，容易造成电池晃动，进而容易造成电池损坏的缺点，而提出的一种电池用卡止结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电池用卡止结构，包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱的顶端固定安装有同一个横杆，所述横杆的顶部转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有安装杆，且安装杆的底部两侧均固定安装有压杆，两个压杆均贯穿横杆并均延伸至横杆的下方，所述压杆与横杆滑动连接，所述底座的顶部放置有电池，且底座的顶部对称转动连接有两个转动罩，所述转动罩内螺纹连接有滚珠丝杠，且滚珠丝杠的顶端延伸直至转动罩的上方并与压杆的底端固定连接，所述底座的顶部对称滑动连接有四个连接板，四个连接板分别对称与两个转动罩传动连接，所述连接板上滑动连接有丝杆，所述丝杆的一端固定安装有挡板，且四个挡板均与电池相夹装。
优选的，所述转动罩的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母，且滚珠丝杠贯穿滚珠丝杠螺母并与滚珠丝杠螺母螺纹连接，利用滚珠丝杠和滚珠丝杠螺母可方便带动转动罩进行转动。
优选的，所述转动罩上固定套设有齿轮，且连接板的一侧固定安装有移动板，所述移动板与底座的顶部滑动连接，所述移动板的一侧固定连接有齿条，且位于同一侧的两个齿条与同一个齿轮相啮合，利用移动板可实现对齿条和连接板进行滑动限位。
优选的，两个立柱相互靠近的一侧均转动连接有转动环，且转动环的一侧转动连接有夹板，两个夹板分别与电池的两侧相夹装，所述压杆的一侧固定安装有连接轴，且连接轴的一端贯穿转动环并与转动环的内壁活动连接，利用连接轴的纵向移动可方便带动转动环进行转动。
优选的，所述转动环的一端转动连接有转轴，且转轴上固定套设有固定杆，两个夹板分别与两个固定杆固定连接，所述转轴上套设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与转动环的一侧和转轴固定连接，利用扭力弹簧可对夹板进行弹性支撑，以此可防止夹板随意转动。
优选的，所述连接板的另一侧转动连接有连接罩，所述连接罩的内壁上固定安装有螺母，且丝杆的另一端贯穿螺母并与螺母螺纹连接，利用螺母和丝杆可对挡板的初始位置进行调整。
本实用新型中，所述一种电池用卡止结构
将电池放置在底座上，之后可转动螺杆带动安装杆向下进行移动，这时在压杆的推动下可带动滚珠丝杠向下进行移动，可带动转动罩进行转动，以此可在齿轮的作用下，使得位于同一侧的两个连接板相互靠近，直至四个挡板均与电池进行夹紧，即可实现对电池进行稳定的限位；
在压杆向下进行移动时，通过连接轴可带动转动环进行转动，这时便会带动夹板进行弧型运动，直至与电池呈现紧密贴合时，即可实现进一步对电池进行夹紧；
通过设置连接罩和丝杆，可在转动连接罩通过螺母带动丝杆进行移动，这时可改变对立设置的挡板之间的间距，以此可方便适配不同型号的电池；
本实用新型通过转动螺杆可带动两个压杆同时向下进行移动，以此可使得四个挡板两两相互靠近，对电池进行夹紧，并且也会使得两个夹板相互靠近，进一步实现对电池进行夹紧，所以在将电池安装在电动车上时，可有效的实现对电池进行限位，避免电池出现晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电池用卡止结构的结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种电池用卡止结构的结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种电池用卡止结构的转动罩内部连接结构主视图；
图4为本实用新型提出的一种电池用卡止结构的连接罩和丝杆连接结构俯视图；
图5为本实用新型提出的一种电池用卡止结构的转动环、转轴和夹板连接结构俯视图。
图中：1底座、2立柱、3横杆、4螺杆、5安装杆、6压杆、7电池、8转动环、9夹板、10转动罩、11齿轮、12移动板、13齿条、14连接板、15连接罩、16丝杆、17螺母、18滚珠丝杠螺母、19滚珠丝杠、20转轴、21扭力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种电池用卡止结构，包括底座1，底座1的顶部对称固定安装有两个立柱2，且两个立柱2的顶端固定安装有同一个横杆3，横杆3的顶部转动连接有螺杆4，螺杆4上螺纹连接有安装杆5，且安装杆5的底部两侧均固定安装有压杆6，两个压杆6均贯穿横杆3并均延伸至横杆3的下方，压杆6与横杆3滑动连接，底座1的顶部放置有电池7，且底座1的顶部对称转动连接有两个转动罩10，转动罩10内螺纹连接有滚珠丝杠19，且滚珠丝杠19的顶端延伸直至转动罩10的上方并与压杆6的底端固定连接，底座1的顶部对称滑动连接有四个连接板14，四个连接板14分别对称与两个转动罩10传动连接，连接板14上滑动连接有丝杆16，丝杆16的一端固定安装有挡板，且四个挡板均与电池7相夹装。
其中，将电池7放置在底座1上，之后可转动螺杆4带动安装杆5向下进行移动，这时在压杆6的推动下可带动滚珠丝杠19向下进行移动，可带动转动罩10进行转动，以此可在齿轮11的作用下，使得位于同一侧的两个连接板14相互靠近，直至四个挡板均与电池7进行夹紧，即可实现对电池7进行稳定的限位；
在压杆6向下进行移动时，通过连接轴可带动转动环8进行转动，这时便会带动夹板9进行弧型运动，直至与电池7呈现紧密贴合时，即可实现进一步对电池7进行夹紧，通过设置连接罩15和丝杆16，可在转动连接罩15通过螺母17带动丝杆16进行移动，这时可改变对立设置的挡板之间的间距，以此可方便适配不同型号的电池7，本实用新型通过转动螺杆4可带动两个压杆6同时向下进行移动，以此可使得四个挡板两两相互靠近，对电池7进行夹紧，并且也会使得两个夹板9相互靠近，进一步实现对电池7进行夹紧，所以在将电池7安装在电动车上时，可有效的实现对电池7进行限位，避免电池7出现晃动。
本实用新型中，转动罩10的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母18，且滚珠丝杠19贯穿滚珠丝杠螺母18并与滚珠丝杠螺母18螺纹连接，利用滚珠丝杠19和滚珠丝杠螺母18可方便带动转动罩10进行转动。
本实用新型中，转动罩10上固定套设有齿轮11，且连接板14的一侧固定安装有移动板12，移动板12与底座1的顶部滑动连接，移动板12的一侧固定连接有齿条13，且位于同一侧的两个齿条13与同一个齿轮11相啮合，利用移动板12可实现对齿条13和连接板14进行滑动限位。
实施例二
本实用新型中，两个立柱2相互靠近的一侧均转动连接有转动环8，且转动环8的一侧转动连接有夹板9，两个夹板9分别与电池7的两侧相夹装，压杆6的一侧固定安装有连接轴，且连接轴的一端贯穿转动环8并与转动环8的内壁活动连接，利用连接轴的纵向移动可方便带动转动环8进行转动。
本实用新型中，转动环8的一端转动连接有转轴20，且转轴20上固定套设有固定杆，两个夹板9分别与两个固定杆固定连接，转轴20上套设有扭力弹簧21，且扭力弹簧21的两端分别与转动环8的一侧和转轴20固定连接，利用扭力弹簧21可对夹板9进行弹性支撑，以此可防止夹板9随意转动。
本实用新型中，连接板14的另一侧转动连接有连接罩15，连接罩15的内壁上固定安装有螺母17，且丝杆16的另一端贯穿螺母17并与螺母17螺纹连接，利用螺母17和丝杆16可对挡板的初始位置进行调整。
本实用新型中，首先本装置安装在电动车上，之后可将电池7放置在底座1上，之后可转动螺杆4带动安装杆5向下进行移动，这时在压杆6的推动下可带动滚珠丝杠19向下进行移动，由于滚珠丝杠19和滚珠丝杠螺母18的螺纹连接不具有自锁性，因此在滚珠丝杠9纵向移动时，可带动转动罩10进行转动，所以齿轮11也会发生转动，在齿轮11进行转动时，可带动与之进行啮合的两个齿条13相向运动，因此位于同一侧的两个连接板14相互靠近，直至四个挡板均与电池7进行夹紧，即可实现对电池7进行稳定的限位，在压杆6向下进行移动时，通过连接轴可带动转动环8进行转动，这时便会带动夹板9进行弧型运动，直至与电池7呈现紧密贴合时，即可实现进一步对电池7进行夹紧，通过设置连接罩15和丝杆16，可在转动连接罩15通过螺母17带动丝杆16进行移动，这时可改变对立设置的挡板之间的间距，以此可方便适配不同型号的电池7，所以在将电池7安装在电动车上时，可有效的实现对电池7进行限位，避免电池7出现晃动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电池用卡止结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部对称固定安装有两个立柱(2)，且两个立柱(2)的顶端固定安装有同一个横杆(3)，所述横杆(3)的顶部转动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)上螺纹连接有安装杆(5)，且安装杆(5)的底部两侧均固定安装有压杆(6)，两个压杆(6)均贯穿横杆(3)并均延伸至横杆(3)的下方，所述压杆(6)与横杆(3)滑动连接，所述底座(1)的顶部放置有电池(7)，且底座(1)的顶部对称转动连接有两个转动罩(10)，所述转动罩(10)内螺纹连接有滚珠丝杠(19)，且滚珠丝杠(19)的顶端延伸直至转动罩(10)的上方并与压杆(6)的底端固定连接，所述底座(1)的顶部对称滑动连接有四个连接板(14)，四个连接板(14)分别对称与两个转动罩(10)传动连接，所述连接板(14)上滑动连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)的一端固定安装有挡板，且四个挡板均与电池(7)相夹装。
2.根据权利要求1所述的一种电池用卡止结构，其特征在于，所述转动罩(10)的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母(18)，且滚珠丝杠(19)贯穿滚珠丝杠螺母(18)并与滚珠丝杠螺母(18)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种电池用卡止结构，其特征在于，所述转动罩(10)上固定套设有齿轮(11)，且连接板(14)的一侧固定安装有移动板(12)，所述移动板(12)与底座(1)的顶部滑动连接，所述移动板(12)的一侧固定连接有齿条(13)，且位于同一侧的两个齿条(13)与同一个齿轮(11)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种电池用卡止结构，其特征在于，两个立柱(2)相互靠近的一侧均转动连接有转动环(8)，且转动环(8)的一侧转动连接有夹板(9)，两个夹板(9)分别与电池(7)的两侧相夹装，所述压杆(6)的一侧固定安装有连接轴，且连接轴的一端贯穿转动环(8)并与转动环(8)的内壁活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电池用卡止结构，其特征在于，所述转动环(8)的一端转动连接有转轴(20)，且转轴(20)上固定套设有固定杆，两个夹板(9)分别与两个固定杆固定连接，所述转轴(20)上套设有扭力弹簧(21)，且扭力弹簧(21)的两端分别与转动环(8)的一侧和转轴(20)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电池用卡止结构，其特征在于，所述连接板(14)的另一侧转动连接有连接罩(15)，所述连接罩(15)的内壁上固定安装有螺母(17)，且丝杆(16)的另一端贯穿螺母(17)并与螺母(17)螺纹连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112794241A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-05-14 | 江苏航运职业技术学院 | 一种节能低耗的叉车用复合型电源系统 |
| CN112909414A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-04 | 张芳群 | 一种带有卡接式底座的氟离子电池及其使用方法 |
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| CN112909414B (zh) * | 2021-01-20 | 2022-12-30 | 华萃技术有限公司 | 一种带有卡接式底座的氟离子电池及其使用方法 |
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