CN208149095U - 一种恶劣环境下使用的越野车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种恶劣环境下使用的越野车，包括越野车本体，越野车本体的顶侧固定安装有安装架，安装架的顶侧活动安装有太阳能板，安装架的顶侧沿竖直方向开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个转动轴，转动轴的两端分别延伸至两个转动孔外，安装架的一侧固定安装有电机，转动轴的一端通过联轴器固定安装在电机的输出轴上。本实用新型能够便捷的调整太阳能板的角度，从而使得太阳能板能很好的给备用电池充电，并且在越野车主电池发生故障时可以使得主电池与备用电池可以便捷的切换使用，同时可以使得切换箱便于拆卸，从而对主电池与备用电池进行维护。

Description

一种恶劣环境下使用的越野车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种恶劣环境下使用的越野车。

背景技术

越野车ORV(Off-Road Vehicle)是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车

专利号为CN201456977U公开了一种越野车，包括车身、设于车身下的底盘以及通过悬架安装在底盘上的四个车轮，所述悬架为四个独立的三角悬架，每个车轮对应安装在一个三角悬架的一端，底盘的四个角分别安装一个涡轮蜗杆机构，每个三角架的另一端与涡轮蜗杆机构的涡轮的中心轴连接，涡轮蜗杆机构的蜗杆分别连接一个电机，所述各个电机分别与控制器电连接，但是越野车的使用环境一般比较恶劣，极易造成汽车的电池故障，当主电池故障时极易使得越野车抛锚，从而使得越野车被困，并且车上的用电器不能工作也使得驾驶员无法在应对恶劣的自然环境获得帮助，会造成安全隐患。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种恶劣环境下使用的越野车。

本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车，包括越野车本体，越野车本体的顶侧固定安装有安装架，安装架的顶侧活动安装有太阳能板，安装架的顶侧沿竖直方向开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个转动轴，转动轴的两端分别延伸至两个转动孔外，安装架的一侧固定安装有电机，转动轴的一端通过联轴器固定安装在电机的输出轴上，转动轴上固定套接有位于安装槽内的齿轮，太阳能板靠近安装架的一侧固定安装有半齿轮，半齿轮与齿轮相啮合，半齿轮的均两侧设有固定安装在太阳能板底侧的两个L形支架，安装架的两侧均开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动块，两个L形支架相互靠近的一端分别延伸至两个凹槽内并分别固定安装在两个转动块相互远离的一侧上，所述越野车本体的底侧内壁上固定安装有安装座，安装座的顶侧活动安装有切换箱，安装座的顶侧开设有放置槽，切换箱活动安装在放置槽内，切换箱的顶侧内壁上固定安装有操作箱，切换箱顶侧内壁上沿竖直方向开设有通孔，操作箱顶侧内壁上沿竖直方向开设有滑动孔，通孔与滑动孔内滑动安装有同一个推杆，推杆的两端均延伸至通孔与滑动孔外，推杆的底端延伸至操作箱内并固定安装有滑动板，操作箱的顶侧内壁上固定安装有第一导电块，滑动板的顶侧固定安装有第二导电块，第一导电块与第二导电块相适配，滑动板的底侧固定安装有第三导电块，操作箱的底侧内壁上固定安装有第四导电块，第三导电块与第四导电块相适配，操作箱的下方设有活动安装在切换箱底侧内壁上的主电池与备用电池。

优选地，所述滑动孔的一侧内壁上沿水平方向开设有定位槽，定位槽的顶侧内壁上沿竖直方向开设有连接孔，定位槽内活动安装有第一定位杆，连接孔内活动安装有第二定位杆，第二定位杆的底端固定安装在第一定位杆的顶侧上，推杆靠近定位槽的一侧等距离间隔的开设有多个固定槽，第一定位杆远离第二定位杆的一端延伸至固定槽内。

优选地，所述定位槽的顶侧和底侧内壁上均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块相互靠近的一侧分别固定安装在第一定位杆的顶侧和底侧上。

优选地，所述第一定位杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定安装在第一滑块上，第一弹簧的而另一端固定安装在第一滑槽远离固定槽的一侧内壁上。

优选地，所述操作箱的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动板的两侧分别与两个滑动槽滑动连接。

优选地，所述操作箱的底侧内壁上固定安装有位于第四导电块两侧的套杆，套杆的顶端沿竖直方向开设有伸缩槽，伸缩槽的两侧内壁上均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内滑动安装有同一个第二滑块，第二滑块的顶侧固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端延伸至伸缩槽外并固定安装在滑动板的底侧上。

优选地，所述第二滑块的底侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在第二滑槽的底侧内壁上。

优选地，所述放置槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有限位孔，两个限位孔内均活动安装有限位杆，限位杆的两端均延伸至限位孔外，切换箱的两侧均开设有限位槽，两个限位杆相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽内。

优选地，所述限位孔的顶侧和底侧内壁上均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有第三滑块，两个第三滑块相互靠近的一侧分别固定安装在限位杆的顶侧和底侧上。

优选地，所述限位杆上套接有第三弹簧，第三弹簧的一端固定安装在第三滑块上，第三弹簧的另一端固定安装在第三滑槽远离限位槽的一侧内壁上。

本实用新型中，所述一种恶劣环境下使用的越野车，通过越野车本体、太阳能板、安装座、安装槽、转动孔、转动轴、电机、齿轮、半齿轮、L形支架、凹槽、转动槽、转动块的配合使用，可以使得太阳能板便于调节并且能够给备用电池充电，通过越野车本体、切换箱、滑动孔、推杆、定位槽、连接孔、第一定位杆、第二定位杆、固定槽、第一滑槽、第一滑块、滑动板、滑动槽、第一导电块、第二导电块、套杆、伸缩槽、第二滑槽、第二滑块、伸缩杆、第三导电块、第四导电块、主电池、备用电池、操作箱的配合使用，可以使得主电池与备用电池可以便捷的切换使用，通过越野车本体、安装座、放置槽、限位块、限位杆、限位槽、第三滑槽、第三滑块、主电池、备用电池、操作箱的配合使用，可以使得切换箱便于拆卸，从而对主电池与备用电池进行维护；

本实用新型能够便捷的调整太阳能板的角度，从而使得太阳能板能很好的给备用电池充电，并且在越野车主电池发生故障时可以使得主电池与备用电池可以便捷的切换使用，同时可以使得切换箱便于拆卸，从而对主电池与备用电池进行维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车的安装架与太阳能板的连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车的图1中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车的图1中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车的图1中C部分的结构示意图；

图中：1越野车本体、2太阳能板、3安装座、4安装槽、5转动孔、6转动轴、7电机、8齿轮、9半齿轮、10L形支架、11凹槽、12转动槽、13转动块、14切换箱、15滑动孔、16推杆、17定位槽、18连接孔、19第一定位杆、20第二定位杆、21固定槽、22第一滑槽、23第一滑块、24滑动板、25滑动槽、26第一导电块、27第二导电块、28套杆、29伸缩槽、30第二滑槽、31第二滑块、32伸缩杆、33第三导电块、34第四导电块、35安装座、36放置槽、37限位块、38限位杆、39限位槽、40第三滑槽、41第三滑块、42主电池、43备用电池、44操作箱。

具体实施方式

下面将结合本发实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，本实用新型提出的一种恶劣环境下使用的越野车，包括越野车本体1，越野车本体1的顶侧固定安装有安装架3，安装架3的顶侧活动安装有太阳能板2，安装架3的顶侧沿竖直方向开设有安装槽4，安装槽4的两侧内壁上均沿水平方向开设有转动孔5，两个转动孔5内转动安装有同一个转动轴6，转动轴6的两端分别延伸至两个转动孔5外，安装架3的一侧固定安装有电机7，转动轴6的一端通过联轴器固定安装在电机7的输出轴上，转动轴6上固定套接有位于安装槽4内的齿轮8，太阳能板2靠近安装架3的一侧固定安装有半齿轮9，半齿轮9与齿轮8相啮合，半齿轮9的两侧均设有固定安装在太阳能板2底侧的两个L形支架10，安装架3的两侧均开设有凹槽11，凹槽11的内壁上环形开设有转动槽12，转动槽12内转动安装有转动块13，两个L形支架相互靠近的一端分别延伸至两个凹槽11内并分别固定安装在两个转动块13相互远离的一侧上，越野车本体1的底侧内壁上固定安装有安装座35，安装座35的顶侧活动安装有切换箱14，安装座35的顶侧开设有放置槽36，切换箱14活动安装在放置槽36内，切换箱14的顶侧内壁上固定安装有操作箱44，切换箱14顶侧内壁上沿竖直方向开设有通孔，操作箱44顶侧内壁上沿竖直方向开设有滑动孔15，通孔与滑动孔15内滑动安装有同一个推杆16，推杆16的两端均延伸至通孔与滑动孔15外，推杆16的底端延伸至操作箱44内并固定安装有滑动板24，操作箱44的顶侧内壁上固定安装有第一导电块26，滑动板24的顶侧固定安装有第二导电块27，第一导电块26与第二导电块27相适配，滑动板24的底侧固定安装有第三导电块33，操作箱44的底侧内壁上固定安装有第四导电块34，第三导电块33与第四导电块34相适配，操作箱44的下方设有活动安装在切换箱14底侧内壁上的主电池42与备用电池43，通过1越野车本体、太阳能板2、安装座3、安装槽4、转动孔5、转动轴6、电机7、齿轮8、半齿轮9、L形支架10、凹槽11、转动槽12、转动块13的配合使用，可以使得太阳能板2便于调节并且能够给备用电池43充电，通过1越野车本体、切换箱14、滑动孔15、推杆16、定位槽17、连接孔18、第一定位杆19、第二定位杆20、固定槽21、第一滑槽22、第一滑块23、滑动板24、滑动槽25、第一导电块26、第二导电块27、套杆28、伸缩槽29、第二滑槽30、第二滑块31、伸缩杆32、第三导电块33、第四导电块34、主电池42、备用电池43、操作箱44的配合使用，可以使得主电池42与备用电池43可以便捷的切换使用，通过1越野车本体、安装座35、放置槽36、限位块37、限位杆38、限位槽39、第三滑槽40、第三滑块41、主电池42、备用电池43、操作箱44的配合使用，可以使得切换箱14便于拆卸，从而对主电池42与备用电池43进行维护，本实用新型能够便捷的调整太阳能板2的角度，从而使得太阳能板能很好的给备用电池充电，并且在越野车主电池42发生故障时可以使得主电池42与备用电池43可以便捷的切换使用，同时可以使得切换箱14便于拆卸，从而对主电池42与备用电池43进行维护，当越野车本体1在主电池42不能供电时，推杆15移动带动固定在其底端的滑动板24滑动，滑动板24带动第一导电块26与第二导电块27分离，同时滑动板24移动使得第三导电块33与第四导电块34相接触，由于越野车本体1上设有用电器，且用电器、第三导电块33、第四导电块34与备用电池43依次连接并构成回路，使得备用电池43能够主电池42不能供电时提供电力。

滑动孔15的一侧内壁上沿水平方向开设有定位槽17，定位槽17的顶侧内壁上沿竖直方向开设有连接孔18，定位槽17内活动安装有第一定位杆19，连接孔18内活动安装有第二定位杆20，第二定位杆20的底端固定安装在第一定位杆19的顶侧上，推杆16靠近定位槽17的一侧等距离间隔的开设有多个固定槽21，第一定位杆19远离第二定位杆20的一端延伸至固定槽21内，定位槽17的顶侧和底侧内壁上均开设有第一滑槽22，两个第一滑槽22内均滑动安装有第一滑块23，两个第一滑块23相互靠近的一侧分别固定安装在第一定位杆19的顶侧和底侧上，第一定位杆19上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定安装在第一滑块23上，第一弹簧的而另一端固定安装在第一滑槽22远离固定槽21的一侧内壁上，操作箱44的两侧内壁上均开设有滑动槽25，滑动板24的两侧分别与两个滑动槽25滑动连接，操作箱44的底侧内壁上固定安装有位于第四导电块34两侧的套杆28，套杆28的顶端沿竖直方向开设有伸缩槽29，伸缩槽29的两侧内壁上均开设有第二滑槽30，两个第二滑槽30内滑动安装有同一个第二滑块31，第二滑块31的顶侧固定安装有伸缩杆32，伸缩杆32的顶端延伸至伸缩槽29外并固定安装在滑动板24的底侧上，第二滑块31的底侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在第二滑槽30的底侧内壁上，放置槽36的两侧内壁上均沿水平方向开设有限位孔37，两个限位孔37内均活动安装有限位杆38，限位杆38的两端均延伸至限位孔37外，切换箱14的两侧均开设有限位槽39，两个限位杆38相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽39内，限位孔37的顶侧和底侧内壁上均开设有第三滑槽40，两个第三滑槽40内均滑动安装有第三滑块41，两个第三滑块41相互靠近的一侧分别固定安装在限位杆38的顶侧和底侧上，限位杆38上套接有第三弹簧，第三弹簧的一端固定安装在第三滑块41上，第三弹簧的一端固定安装在第三滑槽40远离限位槽39的一侧内壁上，通过1越野车本体、太阳能板2、安装座3、安装槽4、转动孔5、转动轴6、电机7、齿轮8、半齿轮9、L形支架10、凹槽11、转动槽12、转动块13的配合使用，可以使得太阳能板2便于调节并且能够给备用电池43充电，通过1越野车本体、切换箱14、滑动孔15、推杆16、定位槽17、连接孔18、第一定位杆19、第二定位杆20、固定槽21、第一滑槽22、第一滑块23、滑动板24、滑动槽25、第一导电块26、第二导电块27、套杆28、伸缩槽29、第二滑槽30、第二滑块31、伸缩杆32、第三导电块33、第四导电块34、主电池42、备用电池43、操作箱44的配合使用，可以使得主电池42与备用电池43可以便捷的切换使用，通过1越野车本体、安装座35、放置槽36、限位块37、限位杆38、限位槽39、第三滑槽40、第三滑块41、主电池42、备用电池43、操作箱44的配合使用，可以使得切换箱14便于拆卸，从而对主电池42与备用电池43进行维护，本实用新型能够便捷的调整太阳能板2的角度，从而使得太阳能板能很好的给备用电池充电，并且在越野车主电池42发生故障时可以使得主电池42与备用电池43可以便捷的切换使用，同时可以使得切换箱14便于拆卸，从而对主电池42与备用电池43进行维护，当需要调节太阳能板2的角度时，启动电机7带动转动轴6在转动孔5内转动，转动轴6转动带动固定套接在其上的齿轮8转动，齿轮8转动带动啮合在其上的半齿轮9转动，半齿轮9转动带动太阳能板2转动，可以实现角度的调节，并且保证了备用电池43的能够获得足够的电量，并且切换箱14便于拆卸维护，提高了电池的使用寿命，保证了越野车的行车安全。

本实用新型：当需要调节太阳能板2的角度时，启动电机7，电机7启动带动转动轴6在转动孔5内转动，转动轴6转动带动固定套接在其上的齿轮8转动，齿轮8转动带动啮合在其上的半齿轮9转动，半齿轮9转动带动太阳能板2转动，从而实现角度的调节，在使用的时候，当越野车本体1在主电池42不能供电时，首先推动推杆15，推杆15移动带动固定在其底端的滑动板24在开设在操作箱44两侧内壁上的滑动槽25内滑动，且滑动板24移动带动固定安装在滑动板24底侧的两个伸缩杆32移动，两个伸缩杆32通过固定在其底端的第二滑块31在开设在伸缩槽29两侧内壁上的第二滑槽30内滑动并使得第二弹簧受力收缩，滑动板24带动第一导电块26与第二导电块27分离，同时滑动板24移动使得第三导电块33与第四导电块34相接触，由于越野车本体1上设有用电器，且用电器、第三导电块33、第四导电块34与备用电池43依次连接并构成回路，使得备用电池43能够主电池42不能供电时提供电力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种恶劣环境下使用的越野车，包括越野车本体(1)，其特征在于，越野车本体(1)的顶侧固定安装有安装架(3)，安装架(3)的顶侧活动安装有太阳能板(2)，安装架(3)的顶侧沿竖直方向开设有安装槽(4)，安装槽(4)的两侧内壁上均沿水平方向开设有转动孔(5)，两个转动孔(5)内转动安装有同一个转动轴(6)，转动轴(6)的两端分别延伸至两个转动孔(5)外，安装架(3)的一侧固定安装有电机(7)，转动轴(6)的一端通过联轴器固定安装在电机(7)的输出轴上，转动轴(6)上固定套接有位于安装槽(4)内的齿轮(8)，太阳能板(2)靠近安装架(3)的一侧固定安装有半齿轮(9)，半齿轮(9)与齿轮(8)相啮合，半齿轮(9)的两侧均设有固定安装在太阳能板(2)底侧的L形支架(10)，安装架(3)的两侧均开设有凹槽(11)，凹槽(11)的内壁上环形开设有转动槽(12)，转动槽(12)内转动安装有转动块(13)，两个L形支架(10)相互靠近的一端分别延伸至两个凹槽(11)内并分别固定安装在两个转动块(13)相互远离的一侧上，所述越野车本体(1)的底侧内壁上固定安装有安装座(35)，安装座(35)的顶侧活动安装有切换箱(14)，安装座(35)的顶侧开设有放置槽(36)，切换箱(14)活动安装在放置槽(36)内，切换箱(14)的顶侧内壁上固定安装有操作箱(44)，切换箱(14)顶侧内壁上沿竖直方向开设有通孔，操作箱(44)顶侧内壁上沿竖直方向开设有滑动孔(15)，通孔与滑动孔(15)内滑动安装有同一个推杆(16)，推杆(16)的两端均延伸至通孔与滑动孔(15)外，推杆(16)的底端延伸至操作箱(44)内并固定安装有滑动板(24)，操作箱(44)的顶侧内壁上固定安装有第一导电块(26)，滑动板(24)的顶侧固定安装有第二导电块(27)，第一导电块(26)与第二导电块(27)相适配，滑动板(24)的底侧固定安装有第三导电块(33)，操作箱(44)的底侧内壁上固定安装有第四导电块(34)，第三导电块(33)与第四导电块(34)相适配，操作箱(44)的下方设有活动安装在切换箱(14)底侧内壁上的主电池(42)与备用电池(43)。

2.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述滑动孔(15)的一侧内壁上沿水平方向开设有定位槽(17)，定位槽(17)的顶侧内壁上沿竖直方向开设有连接孔(18)，定位槽(17)内活动安装有第一定位杆(19)，连接孔(18)内活动安装有第二定位杆(20)，第二定位杆(20)的底端固定安装在第一定位杆(19)的顶侧上，推杆(16)靠近定位槽(17)的一侧等距离间隔的开设有多个固定槽(21)，第一定位杆(19)远离第二定位杆(20)的一端延伸至固定槽(21)内。

3.根据权利要求2所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述定位槽(17)的顶侧和底侧内壁上均开设有第一滑槽(22)，两个第一滑槽(22)内均滑动安装有第一滑块(23)，两个第一滑块(23)相互靠近的一侧分别固定安装在第一定位杆(19)的顶侧和底侧上。

4.根据权利要求2所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述第一定位杆(19)上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定安装在第一滑块(23)上，第一弹簧的而另一端固定安装在第一滑槽(22)远离固定槽(21)的一侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述操作箱(44)的两侧内壁上均开设有滑动槽(25)，滑动板(24)的两侧分别与两个滑动槽(25)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述操作箱(44)的底侧内壁上固定安装有位于第四导电块(34)两侧的套杆(28)，套杆(28)的顶端沿竖直方向开设有伸缩槽(29)，伸缩槽(29)的两侧内壁上均开设有第二滑槽(30)，两个第二滑槽(30)内滑动安装有同一个第二滑块(31)，第二滑块(31)的顶侧固定安装有伸缩杆(32)，伸缩杆(32)的顶端延伸至伸缩槽(29)外并固定安装在滑动板(24)的底侧上。

7.根据权利要求6所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述第二滑块(31)的底侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在第二滑槽(30)的底侧内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述放置槽(36)的两侧内壁上均沿水平方向开设有限位孔(37)，两个限位孔(37)内均活动安装有限位杆(38)，限位杆(38)的两端均延伸至限位孔(37)外，切换箱(14)的两侧均开设有限位槽(39)，两个限位杆(38)相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽(39)内。

9.根据权利要求8所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述限位孔(37)的顶侧和底侧内壁上均开设有第三滑槽(40)，两个第三滑槽(40)内均滑动安装有第三滑块(41)，两个第三滑块(41)相互靠近的一侧分别固定安装在限位杆(38)的顶侧和底侧上。

10.根据权利要求8所述的一种恶劣环境下使用的越野车，其特征在于，所述限位杆(38)上套接有第三弹簧，第三弹簧的一端固定安装在第三滑块(41)上，第三弹簧的另一端固定安装在第三滑槽(40)远离限位槽(39)的一侧内壁上。