CN211376510U - 一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，包括旋转座，旋转座固定安装在车板边缘位置，其安装有竖直布置的轴承，轴承与旋转臂的一端固定，旋转臂的另一端的上方设有用于固定中性点隔离装置的固定台；旋转臂为中空结构，其内设有用于支撑地面的支撑杆，支撑杆与旋转臂对应位置分别开有相互匹配的通孔I和通孔II，旋转臂上的通孔II位于固定台下方；推动旋转臂围绕轴承发生旋转达到指定位置后，拉出旋转臂内的支撑杆使得通孔I与通孔II对齐，使用螺栓I固定旋转臂与支撑杆，而后旋转支撑杆使其围绕螺栓I转动直至旋转臂与支撑杆呈90°。本实用新型结构简单，操作简单、高效，方便现场设备安装，加快车载变现场投运速度。

Description

一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构

技术领域

本实用新型属于电力施工设备技术领域，涉及一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，特别涉及一种车载式移动变中性点设备用的旋转式机械支撑结构。

背景技术

移动变相比常规变电站有占地面积小、建设投运快、拆卸运输灵活等优势，是“电力系统突发事件紧急预案”的重要组成部分，当发生重大自然灾害，考虑启动应急抢教预案时，首要任务就是保障电力供应，由于移动式变电站比常规的变电站建设更加快捷，在自然灾害、突发设备事故等紧急状况下能迅速替代某一常规变电站恢复供电，也可以应对区域供电容量不足。

车载式移动变是移动变产品类别中，最重要的一种结构组合型式，它是将一二次设备，通过特殊设计、优化布置、合理接口，满足移动变替代永久变电站运行功能、性能的同时，也要符合道路运输相关的尺寸和载重的限制要求，所以在产品设计过程中，要充分考虑各组部件的结构配合。

对于移动变设备而言，确保中性点设备满足运行绝缘安全净距要求是移动变设备的一个基本设计要求，现有的设备往往需要沿车体方向布置中性点设备以保证这一设计要求，但是这会给车载移动变设备的布置带来很多困难，影响了车载式移动变设备布局的优化。

因此，开发一种结构简单、不影响移动变设备布局且能保证中性点设备运行绝缘安全净距的装置极具现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术结构体积过大、影响其通过性能且影响整个移动变设备布局的缺陷，提供一种结构简单、不影响移动变设备布局且能保证中性点设备运行绝缘安全净距的装置，其通过旋转的形式改变中性点设备的位置，而后通过支腿固定，进而保证运行时其能够有足够的绝缘安全净距，在运输时可将整体结构旋转收入车体内并进行固定，能够保证整车宽度满足道路运输尺寸要求(限高、限宽)，能够提高整车通过性能，改变中性点设备的位置为移动变设备布局提供了新的设计思路，极具应用前景。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，包括旋转座；

所述旋转座固定安装在车板边缘位置，其安装有竖直布置的轴承，所述轴承与旋转臂的一端固定，旋转臂的另一端的上方设有用于固定中性点隔离装置的固定台；

所述旋转臂为中空结构，其内设有用于支撑地面的支撑杆，支撑杆与旋转臂对应位置分别开有相互匹配的通孔I和通孔II，所述旋转臂上的通孔II 位于固定台下方；

推动旋转臂，在轴承的带动下，旋转臂围绕轴承发生旋转即固定台的位置发生变化，达到指定位置后拉出旋转臂内的支撑杆使得通孔I与通孔II对齐，再使用螺栓I固定旋转臂与支撑杆，而后旋转支撑杆使其围绕螺栓I转动直至旋转臂与支撑杆呈90°，此时支撑杆与地面接触即完成对中性点隔离装置位置的调整及固定，此时中性点隔离装置满足设备电气距离要求，可进行现场投运。

当转为运输状态时，旋转支撑杆使得其与旋转臂处于同一直线上，而后松开螺栓I，将支撑杆收入旋转臂内，而后推动旋转臂使得其旋转到固定基座处，螺栓固定L形固定块，使得旋转臂被固定在两L形固定块之间，再使用螺栓II穿过通孔III和通孔IV将L形固定块与旋转臂固定牢靠，此时车体宽度不超宽即可进行运输。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述车板上设有用于旋转臂的固定台端的固定基座；

所述固定基座包括安装板和两L形固定块；

所述安装板与车板固定连接，所述L形固定块固定在安装板上，两L形固定块面面相对将旋转臂固定在两L形固定块之间。本实用新型的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际情况选择或设计合适的结构以固定旋转臂的固定台端，以保证在运输时收入车体内的旋转臂的固定台端不会发生晃动，以损坏设备。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述车板与安装板、旋转座通过螺栓固定连接；所述L形固定块与安装板通过螺栓固定连接。本实用新型的保护范围并不仅限于此，也可采用焊接等其他固定形式，当然此类完全固定的连接形式虽然固定效果好，但不方便检修，而且在使用过程中固定或释放旋转臂需要松开L形固定块与安装板固定用的螺栓。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述轴承为圆柱形结构，其中心轴垂直于车板。本实用新型的轴承的形状及其具体布置形式并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际情况进行选择，只要保证旋转臂的旋转方向即可。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述旋转臂设有与轴承匹配的纵向通孔，所述轴承穿过旋转臂上的所述纵向通孔。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述旋转臂轴承端还与旋转座通过螺栓固定连接，以保证旋转臂与旋转座连接稳固。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述L形固定块与旋转臂对应位置设有相互匹配的通孔III和通孔IV，两者到达指定位置后通过螺栓II可将两者固定，能够进一步对旋转臂进行固定，以避免运输时发生晃动，损坏设备。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，所述支撑杆为可伸缩杆，可根据实际情况调整支撑杆的长度以保证支撑牢固。

如上所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，支撑杆远离通孔I 端设有支角。

有益效果：

(1)本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构，结构简单，操作简单、高效，方便现场设备安装，加快车载变现场投运速度；

(2)本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构，能够在保证中性点设备运行绝缘安全净距的同时，不影响移动变设备布局，能保证整车宽度满足道路运输尺寸要求(限高、限宽)，提高整车通过性能，极具应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构折叠状态的整体结构示意图；

图2和3分别为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构折叠状态的主视图和主视透视图；

图4为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构的支撑杆拉出时的主视图；

图5和6分别为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构的展开状态的主视图和示意图；

图7为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构安装在车板上折叠状态的示意图；

图8和9分别为本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构安装在车板上展开状态的不同视角的示意图；

其中，1-旋转座，2-轴承，3-旋转臂，4-固定台，5-安装板，6-L形固定块， 7-通孔III，8-螺栓III，9-通孔IV，10-中性点隔离装置，11-支撑杆，12-支角， 13-通孔II。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步阐述。

一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，如图1～9所示，包括旋转座1；

旋转座1通过螺栓固定安装在车板边缘位置，其安装有竖直布置的轴承 2，轴承2为中心轴垂直于车板的圆柱形结构，旋转臂3设有与轴承2匹配的纵向通孔，轴承2穿过旋转臂3上的纵向通孔即与旋转臂3的一端固定，旋转臂轴承端还与旋转座1通过螺栓III 8固定连接，旋转臂3的另一端的上方设有用于固定中性点隔离装置10的固定台4，

旋转臂3为中空结构，其内设有用于支撑地面的支撑杆11，支撑杆11 与旋转臂3对应位置分别开有相互匹配的通孔I和通孔II 13，支撑杆11为可伸缩杆，支撑杆11远离通孔I端设有支角12，旋转臂2上的通孔II 13位于固定台4下方；

车板上设有用于旋转臂的固定台端的固定基座；

固定基座包括安装板5和两L形固定块6；

安装板5与车板通过螺栓固定连接，L形固定块6通过螺栓固定在安装板5上，两L形固定块6面面相对将旋转臂3固定在两L形固定块6之间， L形固定块6与旋转臂3对应位置设有相互匹配的通孔III 7和通孔IV 9，两者到达指定位置后通过螺栓II可将两者固定；

推动旋转臂3，在轴承2的带动下，旋转臂3围绕轴承2发生旋转即固定台4的位置发生变化，达到指定位置后拉出旋转臂3内的支撑杆11使得通孔I与通孔II 13对齐，再使用螺栓I固定旋转臂3与支撑杆11，而后旋转支撑杆11使其围绕螺栓I转动直至旋转臂3与支撑杆11呈90°，此时支撑杆11与地面接触即完成对中性点隔离装置10位置的调整及固定；

当转为运输状态时，旋转支撑杆11使得其与旋转臂3处于同一直线上，而后松开螺栓I，将支撑杆11收入旋转臂3内，而后推动旋转臂3使得其旋转到固定基座处，螺栓固定L形固定块6，使得旋转臂3被固定在两L形固定块之间，再使用螺栓II穿过通孔III和通孔IV 9将L形固定块6与旋转臂3 固定牢靠，即可进行运输。

经验证，本实用新型的移动车载变中性点隔离开关旋转机构，结构简单，操作简单、高效，方便现场设备安装，加快车载变现场投运速度；能够在保证中性点设备运行绝缘安全净距的同时，不影响移动变设备布局，能保证整车宽度满足道路运输尺寸要求(限高、限宽)，提高整车通过性能，极具应用前景。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，这些仅是举例说明，在不违背本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。

Claims (9)

1.一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，包括旋转座；

所述旋转座固定安装在车板边缘位置，其安装有竖直布置的轴承，所述轴承与旋转臂的一端固定，旋转臂的另一端的上方设有用于固定中性点隔离装置的固定台；

所述旋转臂为中空结构，其内设有用于支撑地面的支撑杆，支撑杆与旋转臂对应位置分别开有相互匹配的通孔I和通孔II，所述旋转臂上的通孔II位于固定台下方；

推动旋转臂，在轴承的带动下，旋转臂围绕轴承发生旋转即固定台的位置发生变化，达到指定位置后拉出旋转臂内的支撑杆使得通孔I与通孔II对齐，再使用螺栓I固定旋转臂与支撑杆，而后旋转支撑杆使其围绕螺栓I转动直至旋转臂与支撑杆呈90°，此时支撑杆与地面接触即完成对中性点隔离装置位置的调整及固定。

2.根据权利要求1所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述车板上设有用于旋转臂的固定台端的固定基座；

所述固定基座包括安装板和两L形固定块；

所述安装板与车板固定连接，所述L形固定块固定在安装板上，两L形固定块面面相对将旋转臂固定在两L形固定块之间。

3.根据权利要求2所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述车板与安装板、旋转座通过螺栓固定连接；所述L形固定块与安装板通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述轴承为圆柱形结构，其中心轴垂直于车板。

5.根据权利要求4所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述旋转臂设有与轴承匹配的纵向通孔，所述轴承穿过旋转臂上的所述纵向通孔。

6.根据权利要求1所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述旋转臂轴承端还与旋转座通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述L形固定块与旋转臂对应位置设有相互匹配的通孔III和通孔IV，两者到达指定位置后通过螺栓II可将两者固定。

8.根据权利要求1所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，所述支撑杆为可伸缩杆。

9.根据权利要求1所述的一种移动车载变中性点隔离开关旋转机构，其特征在于，支撑杆远离通孔I端设有支角。

Images