CN211375997U - 一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，包括模型板，模型板上布设有轨道线和住宅区，模型板装配于安装座上，安装座转动连接有T型的升降台，升降台连接有升降机构，安装座与升降台之间布设有转动限位机构；所述模拟教学沙盘通过布设有升降机构，可以便于调节模型板的安放高度，通过在安装座与升降台之间布设有角度限位机构，实现单向转动转轴即可调节安装座的摆放角度，既能保证教学展示的效果，也便于对升降台和安装座进行清理；此外，模型板与安装座方便拆卸，可以依据实际使用需求对模型板进行更换维护。

Description

一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘。

背景技术

地铁车站运营控制系统教学是使学生熟悉掌握车辆段微机联锁系统，自动控制系统等；在实际的教学过程中，利用教学沙盘对学生进行全方位的展示可以有效提高教学的质量，使得学生获得更加直观的认识。现有的教学沙盘在实际教学使用过程中，位置固定，不易拆卸，这在一定程度上影响了教学质量的提升；因此，有必要对现有技术提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，包括模型板，模型板上布设有轨道线和住宅区，模型板装配于安装座上，安装座转动连接有T型的升降台，升降台连接有升降机构，安装座与升降台之间布设有转动限位机构；作为本实用新型进一步的方案：所述转动限位机构包括固定座，固定座与安装座的一端转动连接，安装座的内腔中空，固定座的一侧布设有转轴，转轴上装配有连杆，连杆的另一端转动连接有联动板，联动板的一端转动连接有滑块，滑块装配于安装座的内腔；所述转轴的外围布设有限位轮，转轴上转动连接有多个棘爪，棘爪与限位轮相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括底座，底座的上端面布设有竖直的支撑座，支撑座的一侧布设有丝杆，丝杆与升降台配合连接，丝杆的一端延伸至底座的内侧且连接有操作机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述操作机构包括带轮，丝杆的一端布设有联动轮，联动轮通过皮带与带轮传动连接，带轮同轴连接有传动轮，传动轮位于底座的上方，传动轮的一侧布设有电机，电机与传动轮传动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述模型板与安装座采用螺栓连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机为步进电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆的表面布设有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述模拟教学沙盘通过布设有升降机构，可以便于调节模型板的安放高度，通过在安装座与升降台之间布设有角度限位机构，实现单向转动转轴即可调节安装座的摆放角度，既能保证教学展示的效果，也便于对升降台和安装座进行清理；此外，模型板与安装座方便拆卸，可以依据实际使用需求对模型板进行更换维护。

附图说明

图1为用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘的结构示意图。

图2为用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘中模型板的结构示意图。

图3为用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘中转动限位机构的结构示意图。

图4为用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘中限位机构的结构示意图。

图中：1-底座、2-支撑座、3-升降台、4-丝杆、5-安装座、6-模型板、7-联动轮、8-皮带、9-带轮、10-传动轮、11-电机、12-固定座、13-轨道线、14-住宅区、15-滑块、16-联动板、17-连杆、18-转轴、19-棘爪、20-限位轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-4，一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，包括模型板6，模型板6上按照实际比例布设有轨道线13和住宅区14，模型板6装配于安装座5上，安装座5转动连接有T型的升降台3，升降台3连接有升降机构，安装座5与升降台3之间布设有转动限位机构，用以调节模型板6的安放角度；所述转动限位机构的具体结构不加限定，优选的，本实施例中，所述转动限位机构包括固定座12，固定座12与安装座5的一端转动连接，安装座5的内腔中空，固定座12的一侧布设有转轴18，转轴18上装配有连杆17，连杆17的另一端转动连接有联动板16，联动板16的一端转动连接有滑块15，滑块15装配于安装座5的内腔；所述转轴18的外围布设有限位轮20，转轴18上转动连接有多个棘爪19，棘爪19与限位轮20相配合，用以限定转轴18单向转动。

所述升降机构的具体结构不加限定，优选的，本实施例中，所述升降机构包括底座1，底座1的上端面布设有竖直的支撑座2，支撑座2的一侧布设有丝杆4，丝杆4与升降台3配合连接，丝杆4的一端延伸至底座1的内侧且连接有操作机构。

所述操作机构的具体结构不加限定，优选的，本实施例中，所述操作机构包括带轮9，丝杆4的一端布设有联动轮7，联动轮7通过皮带8与带轮9传动连接，带轮9同轴连接有传动轮10，传动轮10位于底座1的上方，传动轮10的一侧布设有电机11，电机11与传动轮10传动连接。

所述模型板6与安装座5的具体连接方式不加限定，优选的，本实施例中，所述模型板6与安装座5采用螺栓连接。

所述电机11的具体类型不加限定，优选的，本实施例中，所述电机11为步进电机。

本实施例的工作原理是：

将模型板6与安装座5配合安装，转动转轴18，在连杆17和联动板16的传动作用下，使得安装座5偏转至适宜角度；由于转轴18内设置有限位机构，停止转动转轴18，模型板6的位置不会偏转，且单向转动转轴18即可使得安装座5朝着靠近和背离丝杆4两个方向转动，既便于调整安装座5的角度也便于对升降台3和安装座5进行清理；启动电机11，使得丝杆4驱使升降台3进行升降，从而将模型板6调整至适宜的高度，保证教学沙盘的展示和教学效果。

实施例2

实施例1中，丝杆4外露，长久摆放容易造成丝杆4锈蚀，影响与升降台3的传动效果；因此，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：在丝杆4的表面布设有防锈涂层，以降低丝杆4的锈蚀速率，保证与升降台3的传动效果。

本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，包括模型板（6），其特征在于，所述模型板（6）上布设有轨道线（13）和住宅区（14），模型板（6）装配于安装座（5）上，安装座（5）转动连接有T型的升降台（3），升降台（3）连接有升降机构，安装座（5）与升降台（3）之间布设有转动限位机构；所述转动限位机构包括固定座（12），固定座（12）与安装座（5）的一端转动连接，安装座（5）的内腔中空，固定座（12）的一侧布设有转轴（18），转轴（18）上装配有连杆（17），连杆（17）的另一端转动连接有联动板（16），联动板（16）的一端转动连接有滑块（15），滑块（15）装配于安装座（5）的内腔；所述转轴（18）的外围布设有限位轮（20），转轴（18）上转动连接有多个棘爪（19），棘爪（19）与限位轮（20）相配合。

2.根据权利要求1所述的用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，其特征在于，所述升降机构包括底座（1），底座（1）的上端面布设有竖直的支撑座（2），支撑座（2）的一侧布设有丝杆（4），丝杆（4）与升降台（3）配合连接，丝杆（4）的一端延伸至底座（1）的内侧且连接有操作机构。

3.根据权利要求2所述的用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，其特征在于，所述操作机构包括带轮（9），丝杆（4）的一端布设有联动轮（7），联动轮（7）通过皮带（8）与带轮（9）传动连接，带轮（9）同轴连接有传动轮（10），传动轮（10）位于底座（1）的上方，传动轮（10）的一侧布设有电机（11），电机（11）与传动轮（10）传动连接。

4.根据权利要求1所述的用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，其特征在于，所述模型板（6）与安装座（5）采用螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，其特征在于，所述电机（11）为步进电机。

6.根据权利要求2所述的用于地铁车站运营控制系统的模拟教学沙盘，其特征在于，所述丝杆（4）的表面布设有防锈涂层。

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