CN211374020U - 一种方向盘水平校正仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方向盘水平校正仪，涉及方向盘水平校正技术领域，包括水平主杆、固定组件、弹簧及水平仪组件；水平主杆设置为两端开口的管状结构，在水平主杆的两端分别开设有滑动槽，滑动槽同时贯穿水平主杆的两侧壁，并沿着水平主杆的长度方向设置；水平仪组件位于两个滑动槽之间，并安装在水平主杆上；固定组件设置为两个，固定组件穿过滑动槽，可转动的插设在水平主杆上，并能够沿着滑动槽移动；弹簧设置在水平主杆的内部，其一端与一个固定组件抵接，另一端与另一个固定组件抵接。具有确保方向盘回正的功能，结构简单，操作方便，适用范围广，连接稳固，提升调节效率，便于读取数据。

Description

一种方向盘水平校正仪

技术领域

本实用新型涉及方向盘水平校正技术领域，具体为一种方向盘水平校正仪。

背景技术

方向盘水平校正仪是在汽车装配或维修中进行四轮定位时，保证方向盘回正的专用工具。

现阶段，汽车四轮定位时，方向盘基本需要通过人工在肉眼可见范围内完成找平操作，绝大多数情况下会造成方向盘并没有完全扶正，与标准位存在一定角度偏差，从而使汽车转向轮出现相对的角度偏移；在这种情况下完成的四轮定位操作，会使汽车转向轮的倾角和束值与原厂标准不符，因此，车辆在使用过程中会出现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不自动回位或者轮胎偏磨、块状磨损等不正常磨损以及驾驶时车杆轻飘、振颤、跑偏等不正常驾驶感受，长此以往甚至会造成比较严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘水平校正仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘水平校正仪，包括：水平主杆、固定组件、弹簧及水平仪组件；

所述水平主杆设置为两端开口的管状结构，在所述水平主杆的两端分别开设有滑动槽，所述滑动槽同时贯穿所述水平主杆的两侧壁，并沿着所述水平主杆的长度方向设置；所述水平仪组件位于两个所述滑动槽之间，并安装在所述水平主杆上；

所述固定组件设置为两个，所述固定组件穿过所述滑动槽，可转动的插设在所述水平主杆上，并能够沿着所述滑动槽移动；

所述弹簧设置在所述水平主杆的内部，其一端与一个所述固定组件抵接，另一端与另一个所述固定组件抵接。

优选的，所述固定组件包括连接螺杆、锁紧帽、连接板及两个固定爪；所述连接螺杆的一端与所述连接板固定连接，另一端穿过所述滑动槽与所述锁紧帽通过螺纹连接；两个所述固定爪位于所述连接板远离所述水平主杆的一侧，并分别设置在所述连接板的两端。

优选的，所述连接板包括水平部及设置于其两端的倾斜部，两个所述固定爪设置在所述水平部与所述倾斜部的连接处。

优选的，所述固定爪为一体结构，包括固定上部及固定下部，所述固定上部与所述连接板连接；所述固定上部与所述固定下部的连接处设置为弧形结构。

优选的，所述水平仪组件包括数字水平仪、磁铁及安装座；所述安装座连接在水平主杆上，所述数字水平仪的底部设置有所述磁铁，并通过所述磁铁可拆卸连接在所述安装座上。

优选的，还包括两个推动杆，两个所述推动杆分别通过所述水平主杆的两端开口插设于所述水平主杆的内部，且所述推动杆的一端与所述固定组件抵接，另一端伸出至所述水平主杆的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种方向盘水平校正仪，在固定组件及弹簧的作用下固定在方向盘上；通过安装在水平主杆上的水平仪组件，能够检测出方向盘所处的角度状态，通过观察水平仪组件的显示数据，调节方向盘角度即可实现水平校正方向盘的目的；确保了方向盘处于完全回正位置，进而确保了四轮定位完成后汽车转向轮的倾角和束值符合原厂标准，从而保证了驾驶者的驾车体验，以及长时间驾驶下驾驶员和车辆乘坐者的行车安全；此外还有如有优势：

1、结构简单，操作方便，适用范围广；

2、连接稳固，提升调节效率；

3、便于读取数据。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种方向盘水平校正仪的结构示意图。

图中：100-水平主杆；110-滑动槽；200-固定组件；210-锁紧帽；220-连接板；231-固定上部；232-固定下部；300-弹簧；400-水平仪组件；410-数字水平仪；420-安装座；500-推动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型提供的一种方向盘水平校正仪的结构示意图。

具体地，如图1所示，本实用新型提供一种方向盘水平校正仪，包括：水平主杆100、固定组件200、弹簧300及水平仪组件400；水平主杆100设置为两端开口的管状结构，在水平主杆100的两端分别开设有滑动槽110，滑动槽110同时贯穿水平主杆100的两侧壁，并沿着水平主杆100的长度方向设置；水平仪组件400位于两个滑动槽110之间，并安装在水平主杆100上；固定组件200设置为两个，固定组件200穿过滑动槽110，可转动的插设在水平主杆100上，并能够沿着滑动槽110移动；弹簧300设置在水平主杆100的内部，其一端与一个固定组件200抵接，另一端与另一个固定组件200抵接。

上述技术方案中，水平主杆100为一个内部空心的结构，采用航空铝材料，以及采用阳极氧化着色，更加轻便、耐用和美观；在其两端分别开设一个滑动槽110，且滑动槽110沿着水平主杆100的径向方向贯穿开设，即：在水平主杆100的杆壁上，以水平主杆100的轴线为中心线对称的开设两个开口，两个开口共同形成一条供固定组件200穿过，并沿着开口长度方向能够滑行的通道，即为滑动槽110；滑动槽110有一定长度，其长度方向与水平主杆100的长度方向保持一致。

固定组件200用于配合方向盘，将其伸入方向盘中，并使两个固定组件200分别并卡入方向盘中，从而将方向盘水平校正仪固定在方向盘上；固定组件200穿过滑动槽110固定在水平主杆100上，一方面，固定组件200在滑动槽110中，能够相对于水平主杆100发生转动，通过调节固定组件200的角度，能够适应不同规格及尺寸的方向盘；另一方面，固定组件200在滑动槽110中，能够沿着滑动槽110的长度方向相对于水平主杆100左右移动，从而实现调节两个固定组件200之间的距离，以适应不同规格及尺寸的方向盘；通过上述设计，提升了方向盘水平校正仪的普遍适用性。

在水平主杆100的空腔内，两个固定组件200之间，设置一个弹簧300，两个固定组件200与弹簧300之间是相互抵靠的关系；将两个固定组件200向水平主杆100的中心推动时，两个固定组件200逐渐压缩弹簧300，此时，两个固定组件200之间距离减小，以便于将其伸入方向盘中，放入后，松开推动力，在弹簧300的弹力作用下，会推动两个固定组件200向水平主杆100的两端移动，直至卡在方向盘上；此时，方向盘会在三个角度上受到固定组件200的压力，以此保证将方向盘水平校正仪稳定的固定在方向盘上。

当水平主杆100固定后，水平仪组件400固定在水平主杆100的上方，其数据显示面朝向操作人员，操作人员根据水平仪组件400上显示的数据调节方向盘的角度，直至方向盘处于完全回正位置；进而确保了四轮定位完成后汽车转向轮的倾角和束值符合原厂标准，从而保证了驾驶者的驾车体验，以及长时间驾驶下驾驶员和车辆乘坐者的行车安全。

作为优选方案，更进一步的，固定组件200包括连接螺杆、锁紧帽210、连接板220及两个固定爪；连接螺杆的一端与连接板220固定连接，另一端穿过滑动槽110与锁紧帽210通过螺纹连接；两个固定爪位于连接板220远离水平主杆100的一侧，并分别设置在连接板220的两端。

连接螺杆、连接板220及固定爪均采用航空铝材料，以及采用阳极氧化着色，更加轻便、耐用和美观；连接螺杆以与水平主杆100垂直的角度插入滑动槽110中，并伸出至水平主杆100的外部，连接螺杆靠近方向盘的一端通过焊接、螺接或者胶接的方式与连接板220固定；在连接板220靠近方向盘的一侧的两端分别螺接一个固定爪，即：两个固定组件200上共设置有四个固定爪；固定爪用于卡住方向盘，此种设计起到了四点固定的作用，使方向盘水平校正仪的固定更加稳固，以保证水平仪组件400的工作精度。

连接螺杆远离方向盘的一端上螺接有锁紧帽210，当固定爪与方向盘的固定配合调整完毕后，拧紧锁紧帽210以固定连接螺杆，保证连接螺杆相对于水平主杆100不会再发生转动及左右移动的操作。

作为优选方案，更进一步的，连接板220包括水平部及设置于其两端的倾斜部，两个固定爪分别设置在水平部与倾斜部的连接处。

连接板220为一体结构，水平部与倾斜部处于同一水平面上，并与水平主杆100相平行；本实施例中，倾斜部与水平部之间的角度设置为大于90°；两个固定爪设置在水平部靠近方向盘的一侧，即：两个固定爪所在平面与水平部所在平面相垂直；当将固定爪伸入方向盘中时，固定爪能够与方向盘的内侧壁及后面相接触，连接板220的倾斜部与方向盘的前面相接触，使得方向盘在三个角度分别受到固定爪及连接板220的夹紧力，提升了固定效果。

作为优选方案，更进一步的，固定爪为一体结构，包括固定上部231及固定下部232，固定上部231与连接板220连接；固定上部231与固定下部232的连接处设置为弧形结构。

固定上部231为柱形结构，与方向盘的内侧壁接触，固定下部232为圆盘形结构，与方向盘的后面接触，因方向盘的表面多为圆弧形结构，因此，固定上部231与固定下部232的连接处的弧形结构为一个圆弧形的槽，在固定时，能够更贴合方向盘的的结构，使其固定效果更佳。

作为优选方案，更进一步的，水平仪组件400包括数字水平仪410、磁铁及安装座420；安装座420连接在水平主杆100上，数字水平仪410的底部设置有磁铁，并通过磁铁可拆卸连接在安装座420上。

安装座420底部的四个角端分别开设有安装孔，安装座420通过螺栓固定在水平主杆100上；数字水平仪410用于检测水平主杆100的倾斜角度，即方向盘的倾斜角度，当方向盘处于回正状态时，数字水平仪410上的数值显示为0°，因数字水平仪410的结构及工作原理为现有技术，这里不再详述。

在数字水平仪410的底部安装磁铁，磁铁会吸附在用于固定安装座420的螺栓上，从而将数字水平仪410固定在安装座420中；因采用磁铁固定方式，数字水平仪410可随时完成安装及拆卸的操作，便于在数字水平仪410发生故障时进行维修或者更换。

作为优选方案，更进一步的，还包括两个推动杆500，两个推动杆500分别通过水平主杆100的两端开口插设于水平主杆100的内部，且推动杆500的一端与固定组件200抵接，另一端伸出至水平主杆100的外部。

当弹簧300及固定组件200安装到水平主杆100上后，再通过水平主杆100两端的开口处各插入一个推动杆500，推动杆500的直径与水平主杆100的直径应相匹配，以保证推动杆500能够沿着水平主杆100的内壁伸缩移动，并且，在移动时不会产生径向位移，即：水平主杆100对推动杆500起到限位作用，使得推动杆500在推动固定组件200移动时，始终保持水平推动的状态，不会使固定组件200发生左右摇摆的情况。

推动杆500的长度可根据弹簧300及水平主杆100的长度进行设计，当弹簧300处于正常状态及完全压缩状态时，推动杆500的端部均是伸出于水平主杆100外的，这样设计便于完成推动操作，以适应不同规格的方向盘。

下面结合附图说明本实用新型的一次使用过程：

首先，同时推动水平主杆100两端的推动杆500，带动两个固定组件200逐渐靠近；然后，将两个固定组件200同时伸入到方向盘中，将固定组件200卡住方向盘后，松开推动杆500；根据方向盘的规格调整固定组件200与方向盘的固定角度，调节准确后，使用锁紧帽210锁紧；最后，打开数字水平仪410，观察显示数据，调节方向盘直至达到回正位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“安装有”、“设置有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方向盘水平校正仪，其特征在于，包括：水平主杆(100)、固定组件(200)、弹簧(300)及水平仪组件(400)；

所述水平主杆(100)设置为两端开口的管状结构，在所述水平主杆(100)的两端分别开设有滑动槽(110)，所述滑动槽(110)同时贯穿所述水平主杆(100)的两侧壁，并沿着所述水平主杆(100)的长度方向设置；所述水平仪组件(400)位于两个所述滑动槽(110)之间，并安装在所述水平主杆(100)上；

所述固定组件(200)设置为两个，所述固定组件(200)穿过所述滑动槽(110)，可转动的插设在所述水平主杆(100)上，并能够沿着所述滑动槽(110)移动；

所述弹簧(300)设置在所述水平主杆(100)的内部，其一端与一个所述固定组件(200)抵接，另一端与另一个所述固定组件(200)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘水平校正仪，其特征在于，所述固定组件(200)包括连接螺杆、锁紧帽(210)、连接板(220)及两个固定爪；所述连接螺杆的一端与所述连接板(220)固定连接，另一端穿过所述滑动槽(110)与所述锁紧帽(210)通过螺纹连接；两个所述固定爪位于所述连接板(220)远离所述水平主杆(100)的一侧，并分别设置在所述连接板(220)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘水平校正仪，其特征在于，所述连接板(220)包括水平部及设置于其两端的倾斜部，两个所述固定爪分别设置在所述水平部与所述倾斜部的连接处。

4.根据权利要求2所述的一种方向盘水平校正仪，其特征在于，所述固定爪为一体结构，包括固定上部(231)及固定下部(232)，所述固定上部(231)与所述连接板(220)连接；所述固定上部(231)与所述固定下部(232)的连接处设置为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种方向盘水平校正仪，其特征在于，所述水平仪组件(400)包括数字水平仪(410)、磁铁及安装座(420)；所述安装座(420)连接在水平主杆(100)上，所述数字水平仪(410)的底部设置有所述磁铁，并通过所述磁铁可拆卸连接在所述安装座(420)上。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种方向盘水平校正仪，其特征在于，还包括两个推动杆(500)，两个所述推动杆(500)分别通过所述水平主杆(100)的两端开口插设于所述水平主杆(100)的内部，且所述推动杆(500)的一端与所述固定组件(200)抵接，另一端伸出至所述水平主杆(100)的外部。

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