CN211369888U - 汽车侧门锁的儿童保险锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车侧门锁的儿童保险锁机构，包括转动配合在固定于壳体上的安装板的圆孔内和后盖圆孔内的旋扭拨杆，旋扭拨杆的一端经导向柱滑动配合在安装板的竖向弧形长通孔内，旋扭拨杆的另一端与内开离合杆的一端铰接，内开离合杆的另一端上的拨柱滑动配合在第二转换板一端的竖向腰形通孔内，第二转换板铰接在前盖一轴上，第二转换板的另一端用于与开锁机构的第一转换板拨动连接，前盖的该轴上还铰接有第二内拉板；第二内拉板用于在外力拉动下拨块抵至或不能抵至位于竖向腰形通孔一端的拨柱以经第二转换板拨动或无法拨动第一转换板以解保险或上保险。本儿童保险锁机构结构简单紧凑、零部件相对少。

Description

汽车侧门锁的儿童保险锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种汽车侧门锁的儿童保险锁机构。

背景技术

现有技术的汽车侧门锁的儿童保险锁机构已是很成熟的技术，其功能作用主要是将汽车侧门锁上保险后,儿童从车内扳动内把手,车门无法打开，从而在车行驶时防止儿童误开车门,进而保证坐车儿童的安全。

但现有技术的汽车侧门锁的儿童保险锁机构仍存在以下不足：1、一般采用蜗轮蜗杆电驱动，占用空间相对大，采用的零部件相对多，材料成本相对较高，同时装配工序相对较多，装配效率相对不高，且人工装配成本相对增加，导致产品的价格竞争优势不明显。 2、有些零部件之间相互连接要么过于繁琐，且装配不方便；要么相互之间容易脱开，其机构的工作可靠性不强。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单紧凑、零部件相对少的汽车侧门锁的儿童保险锁机构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种汽车侧门锁的儿童保险锁机构，包括转动配合在固定于汽车侧门锁的壳体上的安装板的圆孔内和后盖圆孔内的旋扭拨杆，旋扭拨杆的一端经导向柱滑动配合在安装板的竖向弧形长通孔内，旋扭拨杆的另一端与内开离合杆的一端铰接，内开离合杆的另一端上的拨柱滑动配合在第二转换板一端的竖向腰形通孔内，第二转换板铰接在后盖或前盖一轴上，第二转换板的另一端用于与汽车侧门锁的开锁机构的第一转换板拨动连接，后盖或前盖的该轴上还铰接有内拉板；内拉板用于在外力拉动下拨块抵至位于竖向腰形通孔一端的拨柱以经第二转换板拨动第一转换板，或在外力拉动下内拉板的拨块与位于竖向腰形通孔另一端的拨柱错位从而不能经第二转换板拨动第一转换板。

采用以上结构后，本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构具有以下优点：不需蜗轮蜗杆电驱动；本儿童保险锁机构结构相对简单、紧凑，占用空间相对小，采用的零部件相对少，材料成本相对较低，同时装配工序相对较少，装配效率相对高，且人工装配成本相对减少，使产品的价格竞争优势明显。

进一步地，旋扭拨杆包括一长腰形块，长腰形块的中间内外两面均有圆柱，内侧圆柱与安装板的圆孔转动连接并轴向限位，所述后盖圆孔设在后盖及固定在后盖上的外凸环上；外侧圆柱转动配合在后盖圆孔内，该圆柱外端有供钥匙插入以旋转旋扭拨杆的凹槽，所述的导向柱设在长腰形块的一端，长腰形块的另一端设有铰柱，所述的铰柱转动配合在内开离合杆一端的通孔内。采用以上结构后，旋扭拨杆的结构简单，安装方便，与壳体连接板和内开离合杆的连接既灵活，又可靠。

进一步地，所述的导向柱的自由端径向中部有一字形缺口供施力使其径向向外张开，导向柱的自由端的外圆周面上有防止导柱轴向后退而脱开安装板竖向弧形长通孔的径向凸起。。采用以上结构后，导向柱与安装板的连接结构简单，装配方便，工作时不会脱开，工作灵活性好且工作可靠性强。

进一步地，内开离合杆的拨柱在竖向腰形通孔的顶端位置，与随内拉板绕轴顺时针转动的拨块相抵；内开离合杆的拨柱在竖向腰形通孔的底端位置，与随内拉板绕轴顺时针转动的拨块错位。采用以上结构后，顺时针转动儿童保险锁的旋扭拨杆时，儿童保险锁处解锁状态，即儿童扳动内拉手能打开车门，而逆时针转动儿童保险锁的旋扭拨杆时，儿童保险锁处上锁状态，即儿童扳动内拉手也无法打开车门。或：

进一步地，内开离合杆的拨柱在竖向腰形通孔的底端位置，与随内拉板绕轴顺时针转动的拨块相抵；内开离合杆的拨柱在竖向腰形通孔的顶端位置，与随内拉板绕轴顺时针转动的拨块错位。采用以上结构后，逆时针转动儿童保险锁的旋扭拨杆时，儿童保险锁处解锁状态，即儿童扳动内拉手能打开车门，而顺时针转动儿童保险锁的旋扭拨杆时，儿童保险锁处上锁状态，即儿童扳动内拉手也无法打开车门。之所以作上一自然段与本自然段这两种相反的设计：转动方向相同，而实现的功能恰好相反如同样顺时针转动一个是上锁，而另一个是解锁，主要是适应不同汽车生产厂家及不同侧门锁结构的个性需求，使产品多样化，以使本儿童保险锁适用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构中的旋扭拨杆与锁的壳体及后盖连接结构后视爆炸示意图。

图2是本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构中的旋扭拨杆与锁的壳体连接结构前视示意图。

图3是本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构的结构后视示意图。

图4是本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构的处解保险状态的立体结构示意图。

图5是本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构的处上保险状态的立体结构示意图。

图中所示：1、汽车侧门锁的壳体，2、凹槽，3、后盖圆孔，4、外侧圆柱，5、旋钮拨杆，6、安装板，7、竖向弧形长通孔，8、导向柱，9、径向凸起，10、一字形缺口，11、内侧圆柱，12、铰柱，13、竖向腰形通孔，14、第二转换板，15、内开离合杆，16、内拉板，17、长腰形块，18、拨块，19、拨柱，20、第一转换板，21、后盖，22、外凸环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要声明的是，对于这些具体实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型的各个具体实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、图2、图3、图4、图5所示：

本实用新型汽车侧门锁的儿童保险锁机构，包括转动配合在固定于汽车侧门锁的壳体1上的安装板6的圆孔内和后盖圆孔3内的旋扭拨杆5。旋扭拨杆5的一端经导向柱8 滑动配合在安装板6的竖向弧形长通孔7内，旋扭拨杆5的另一端与内开离合杆15的一端铰接。内开离合杆15的另一端上的拨柱19滑动配合在第二转换板14一端的竖向腰形通孔13内。第二转换板14的中部铰接在后盖或前盖一轴上，第二转换板14的另一端用于与汽车侧门锁的开锁机构的第一转换板20拨动连接，后盖或前盖的该轴上还铰接有内拉板16。内拉板16用于在外力拉动下其拨块18抵至位于竖向腰形通孔13一端的拨柱 19以经第二转换板14拨动第一转换板20，或在外力拉动下内拉板16的拨块18与位于竖向腰形通孔13另一端的拨柱19错位从而不能经第二转换板14拨动第一转换板20。

旋扭拨杆5包括一长腰形块17，长腰形块17的中间内外两面均有圆柱。内侧圆柱11与安装板6的圆孔转动连接并轴向限位，所述后盖圆孔3设在后盖21及固定在后盖 21的外凸环22上。外侧圆柱4转动配合在后盖圆孔3内，外侧圆柱4外端有供钥匙插入以旋转旋扭拨杆5的凹槽2。所述的导向柱8设在长腰形块17的一端，长腰形块17的另一端设有铰柱12，所述的铰柱12转动配合在内开离合杆15一端的通孔内。

所述的导向柱8的自由端径向中部有一字形缺口10供施力使其径向向外张开，导向柱8的自由端的外圆周面上有防止导向柱8轴向后退而脱开安装板6的竖向弧形长通孔7的径向凸起9。

内开离合杆15的拨柱19在竖向腰形通孔13的顶端位置时与随内拉板16绕轴顺时针转动的拨块18相抵。内开离合杆15的拨柱19在竖向腰形通孔13的底端位置时与随内拉板16绕轴顺时针转动的拨块19错位。或：

内开离合杆15的拨柱19在竖向腰形通孔13的底端位置时与随内拉板16绕轴顺时针转动的拨块18相抵。内开离合杆15的拨柱19在竖向腰形通孔13的顶端位置时与随内拉板16绕轴顺时针转动的拨块19错位。

参见图4、图5，本实用新型汽车侧门锁的儿童锁机构上锁也可称为儿童锁机构上保险：顺时针拨动儿童锁拨杆旋钮5，带动内开离合杆15的拨柱19滑至内拉板绕自身轴转动时其拨块18拨不到的位置，即拉动内拉板16绕自身轴顺时针转动，也无法拨动第二转换板14，故无法经汽车侧门锁的开锁机构的第一转换板20、释放板带动棘爪销和棘爪转动，即卡板无法在卡板扭簧的作用力下转动，侧门锁无法解锁即车门无法打开，如图4 所示状态。儿童锁机构解锁也可称为儿童锁机构解除保险：逆时针拨动儿童锁拨杆旋钮5，带动内开离合杆15的拨柱滑至第二内拉板的拨块18能拨到的位置，即拉动内拉板16绕轴逆时针转动，拨动第二转换板14，经第一转换板20、释放板带动棘爪销和棘爪转动，当棘爪转动至不对卡板起限制作用的状态即与卡板脱开时，卡板在卡板扭簧的作用力下转动使侧门锁解锁即车门打开，如图5所示状态。以上所述转动，也可称为旋转，两者可通用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车侧门锁的儿童保险锁机构，其特征在于：包括转动配合在固定于汽车侧门锁的壳体(1)上的安装板(6)的圆孔内和后盖圆孔(3)内的旋扭拨杆(5)，旋扭拨杆(5)的一端经导向柱(8)滑动配合在安装板(6)的竖向弧形长通孔(7)内，旋扭拨杆(5)的另一端与内开离合杆(15)的一端铰接，内开离合杆(15)的另一端上的拨柱(19)滑动配合在第二转换板(14)一端的竖向腰形通孔(13)内，第二转换板(14)的中部铰接在后盖或前盖一轴上，第二转换板(14)的另一端用于与汽车侧门锁的开锁机构的第一转换板(20)拨动连接，后盖或前盖的该轴上还铰接有内拉板(16)；内拉板(16)用于在外力拉动下拨块(18)抵至位于竖向腰形通孔(13)一端的拨柱(19)以经第二转换板(14)拨动第一转换板(20)，或在外力拉动下内拉板(16)的拨块(18)与位于竖向腰形通孔(13)另一端的拨柱(19)错位从而不能经第二转换板(14)拨动第一转换板(20)。

2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的儿童保险锁机构，其特征在于：旋扭拨杆(5)包括一长腰形块(17)，长腰形块(17)的中间内外两面均有圆柱，内侧圆柱(11)与安装板(6)的圆孔转动连接并轴向限位，所述后盖圆孔(3)设在后盖(21)及固定在后盖(21)的外凸环(22)上；外侧圆柱(4)转动配合在后盖圆孔(3)内，外侧圆柱(4)外端有供钥匙插入以旋转旋扭拨杆(5)的凹槽(2)，所述的导向柱(8)设在长腰形块(17)的一端，长腰形块(17)的另一端设有铰柱(12)，所述的铰柱(12)转动配合在内开离合杆(15)一端的通孔内。

3.根据权利要求2所述的汽车侧门锁的儿童保险锁机构，其特征在于：所述的导向柱(8)的自由端径向中部有一字形缺口(10)供施力使其径向向外张开，导向柱(8)的自由端的外圆周面上有防止导向柱(8)轴向后退而脱开安装板(6)的竖向弧形长通孔(7)的径向凸起(9)。

4.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的儿童保险锁机构，其特征在于：内开离合杆(15)的拨柱(19)在竖向腰形通孔(13)的顶端位置时与随内拉板(16)绕轴顺时针转动的拨块(18)相抵；内开离合杆(15)的拨柱(19)在竖向腰形通孔(13)的底端位置时与随内拉板(16)绕轴顺时针转动的拨块(18)错位。

5.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的儿童保险锁机构，其特征在于：内开离合杆(15)的拨柱(19)在竖向腰形通孔(13)的底端位置时与随内拉板(16)绕轴顺时针转动的拨块(18)相抵；内开离合杆(15)的拨柱(19)在竖向腰形通孔(13)的顶端位置时与随内拉板(16)绕轴顺时针转动的拨块(18)错位。

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