CN211366789U - 一种曳引机用制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曳引机用制动器，包括衔铁(1)、顶杆组件(2)、电磁铁(3)、微动开关组件(4)、电磁线圈(5)、空心螺栓(6)、制动弹簧(7)、制动块组件(8)及手动松闸机构(9)，所述电磁铁(3)正对衔铁(1)的端面上连接有导向柱(31)，衔铁(1)的端面上设有与导向柱(31)配合的导向槽；所述电磁铁(3)正对衔铁(1)的端面上设有多个环形的线圈槽(32)，相邻的线圈槽(32)之间经一个细长槽(33)相连通。本实用新型具有吸合/释放时衔铁动作的同步性高，提高了制动器使用时的可靠性和稳定性、电磁铁整体利用率高，降低了成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯曳引机技术领域，特别是一种曳引机用制动器。
背景技术
制动器的电磁铁可分为单线圈槽和多线圈槽的结构，现有的单线圈槽及多线圈槽制动器的体积普遍较大、电磁吸力较小，整体的成本较高。目前的制动器普遍仅采用4个空心螺栓作为制动器衔铁的导向装置，未设置专门的导向机构，在工作过程中会存在过定位的情况，且精度较低、导向间隙过大，使得制动器衔铁在作用过程中容易出现抖动的情况，最终导致制动器吸合/释放的同步性降低，出现卡死等严重情况。
中国专利公告号CN 203055591 U，发明创造的名称为用于多线圈电磁制动器的电磁铁，该申请案公开了多线圈电磁制动器的电磁铁，其不足之处正如上述电磁铁的线圈槽的体积较大，且未设置专门的导向机构，使得电磁铁的整体利用率偏低，且制动器吸合/释放的同步性差，在实际使用过程中会出现卡死等情况，制动器的可靠性和稳定性均较低。因此，亟需研发一种吸合/释放同步性更高的曳引机制动器，来提高制动器使用时的可靠性和稳定性，满足市场需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种曳引机用制动器。它具有吸合/释放时衔铁动作的同步性高，提高了制动器使用时的可靠性和稳定性、电磁铁整体利用率高，降低了成本的优点。
本实用新型的技术方案：一种曳引机用制动器，包括衔铁、顶杆组件、电磁铁、微动开关组件、电磁线圈、空心螺栓、制动弹簧、制动块组件及手动松闸机构，所述电磁铁正对衔铁的端面上连接有导向柱，衔铁的端面上设有与导向柱配合的导向槽；所述电磁铁正对衔铁的端面上设有多个环形的线圈槽，相邻的线圈槽之间经一个细长槽相连通。
前述的一种曳引机用制动器中，所述导向柱设置在环形线圈槽内圆圆心所对应的电磁铁端面上。
前述的一种曳引机用制动器中，所述线圈槽的槽深为其槽宽的1.5-3.0倍。
前述的一种曳引机用制动器中，所述线圈槽的槽深大于细长槽的槽深。
前述的一种曳引机用制动器中，所述多个环形的线圈槽内均放入电磁线圈，相邻的电磁线圈经细长槽相连接。
前述的一种曳引机用制动器中，所述导向柱与电磁铁的端面经螺钉连接。
与现有技术相比，本实用新型通过在电磁铁正对衔铁的端面上设置导向柱来对衔铁的运动起导向作用，相比于普通制动器仅采用空心螺栓作为制动器衔铁的导向装置，本实用新型在对衔铁导向时的可靠性和稳定性更高，有效避免了导向时容易出现的精度较低、导向间隙过大的问题，制动器衔铁在工作过程中发生的抖动也更小，最终制动器吸合/释放的同步性显著提高，为了与导向柱相匹配，本实用新型对衔铁也重新进行了结构设计，在衔铁的端面上设有与导向柱配合的导向槽，保证导向工作的顺利进行。
进一步地，本实用新型在电磁铁正对衔铁的端面上设置多个环形的线圈槽，通过对环形的线圈槽进行槽深、槽宽等参数的设计来实现电磁铁整体利用率的提高，降低电磁铁的成本，具体地，线圈槽的槽深为其槽宽的1.5-3.0倍，也即本实用新型的线圈槽是个槽宽窄、槽深大的结构，充分合理地利用了电磁铁的体积，使其可以缠绕更多电磁线圈，在同等电流大小情况下，电磁吸力增大。
更进一步地，导向柱设置在环形线圈槽内圆圆心所对应的电磁铁端面上，导向柱在本实用新型进行装配时还可以起到预定位作用，使得电磁铁与衔铁的安装更加便捷，而导向柱与电磁铁的端面采用螺钉连接的形式结构简单，便于操作，也有效降低了成本。
综上，本实用新型具有吸合/释放时衔铁动作的同步性高，提高了制动器使用时的可靠性和稳定性、电磁铁整体利用率高，降低了成本的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是电磁铁的结构示意图；
图3是本实用新型电磁线圈的一种连接方式示意图。
附图标记：1-衔铁，2-顶杆组件，3-电磁铁，4-微动开关组件，5-电磁线圈，6-空心螺栓，7-制动弹簧，8-制动块组件，9-手动松闸机构，31-导向柱，32-线圈槽，33-细长槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例：一种曳引机用制动器，结构如图1至图3所示，包括衔铁1、顶杆组件2、电磁铁3、微动开关组件4、电磁线圈5、空心螺栓6、制动弹簧7、制动块组件8及手动松闸机构9，所述电磁铁3正对衔铁1的端面上连接有导向柱31，来对衔铁1的运动起导向作用，相比于普通制动器仅采用空心螺栓6作为制动器衔铁1的导向装置，本实用新型在对衔铁1导向时的可靠性和稳定性更高，有效避免了导向时容易出现的精度较低、导向间隙过大的问题，制动器衔铁1在工作过程中发生的抖动也更小，最终制动器吸合/释放的同步性显著提高，为了与导向柱31相匹配，衔铁1的端面上设有与导向柱31配合的导向槽，导向槽的深度大于导向柱31的长度，使得电磁铁3和衔铁1能完全贴合；所述电磁铁3正对衔铁1的端面上设有多个环形的线圈槽32，相邻的线圈槽32之间经一个细长槽33相连通。
作为优选，本实施例中线圈槽32的数量为两个。
所述导向柱31设置在环形线圈槽32内圆圆心所对应的电磁铁3端面上，导向柱31在本实用新型进行装配时还可以起到预定位作用，使得电磁铁3与衔铁1的安装更加便捷。
所述线圈槽32的槽深为其槽宽的2.2倍，也即本实用新型的线圈槽32是个槽宽窄、槽深大的结构，充分合理地利用了电磁铁3的体积，使其可以缠绕更多电磁线圈5，在同等电流大小情况下，电磁吸力增大。
所述线圈槽32的槽深大于细长槽33的槽深，作为优选，线圈槽32的槽深为细长槽33槽深的2倍，细长槽33仅作为相邻电磁线圈5连接的通道，因此无需有过大的槽深，降低加工难度。
在两个环形的线圈槽32内均放入电磁线圈5，相邻的电磁线圈5经细长槽33相连接，如图3所示，采用串联的接法，电磁线圈5为绝缘胶布缠绕固定的形式。
所述导向柱31与电磁铁3的端面经螺钉连接，结构简单，便于操作，也有效降低了成本。
本实用新型的工作原理：本实用新型在通电时，衔铁1受到电磁铁3所产生的电磁吸力影响，通过空心螺栓6和导向柱31的导向，向电磁铁3方向运动，压缩制动弹簧7，衔铁1上的顶杆组件2顶动电磁铁3上的微动开关组件4，触发微动开关，整个动作过程衔铁1的抖动小，稳定性高。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种曳引机用制动器，包括衔铁(1)、顶杆组件(2)、电磁铁(3)、微动开关组件(4)、电磁线圈(5)、空心螺栓(6)、制动弹簧(7)、制动块组件(8)及手动松闸机构(9)，其特征在于：所述电磁铁(3)正对衔铁(1)的端面上连接有导向柱(31)，衔铁(1)的端面上设有与导向柱(31)配合的导向槽；所述电磁铁(3)正对衔铁(1)的端面上设有多个环形的线圈槽(32)，相邻的线圈槽(32)之间经一个细长槽(33)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动器，其特征在于：所述导向柱(31)设置在环形线圈槽(32)内圆圆心所对应的电磁铁(3)端面上。
3.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动器，其特征在于：所述线圈槽(32)的槽深为其槽宽的1.5-3.0倍。
4.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动器，其特征在于：所述线圈槽(32)的槽深大于细长槽(33)的槽深。
5.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动器，其特征在于：所述多个环形的线圈槽(32)内均放入电磁线圈(5)，相邻的电磁线圈(5)经细长槽(33)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动器，其特征在于：所述导向柱(31)与电磁铁(3)的端面经螺钉连接。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922494547.2U patent/CN211366789U/zh active Active
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