CN211364880U - 一种船用施工平台的搭设工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的是一种船用施工平台的搭设工装。支撑件1的结构：用圆钢焊接成具有倾角的V字形结构的支撑件1。支撑件2的结构：在一端向上折曲的扁钢上垂直焊接相距两根圆钢立柱，在一侧立柱外部倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件2。支撑件3的结构：用扁钢作为底板，在底板上垂直焊接两根圆钢立柱，在一侧立柱旁倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件3。总装：将平台设置在船体平台位置，然后利用3种结构的支撑件与船体侧部焊接，支撑在平台下部，在平台下部间距位置设置有长杆形支柱，构成施工平台。本实用新型与搭设钢管脚手架相比，避免了整个舱室满搭设脚手架的繁琐施工，节省人力物力，加快建造周期。适宜作为施工平台搭设工装应用。
Description
技术领域
本实用新型属于大型船舶建造技术领域，涉及到大型船舶建造中施工平台的搭设，特别涉及到油船、矿砂船甲板区域或类似结构区域的施工平台搭设领域。具体地说是一种船用施工平台的搭设工装。
背景技术
大型船舶在坞内搭载施工过程中，必须在适合的位置搭设施工平台。虽然搭设施工平台对船舶建造来说属于辅助性工作，但因其搭设工作量巨大，往往成为缩短造船周期的一个瓶颈，同时施工平台搭设是否科学也直接影响到船舶建造质量。
目前的造船工艺在施工平台的搭设上多以钢管脚手架为主，这种施工平台搭设方法简单，应用广泛，但却存在诸多不利于船舶建造的因素。特别是在大型船舶建造过程中，如全部采用钢管脚手架搭设施工用平台，巨大的搭设工作量将严重影响施工进度，存在诸多不可预见性的安全隐患，同时还会造成油漆的大量破损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是充分利用船体的结构特点，研制出一种与以往搭设的施工平台相比其搭设更简单、使用更方便、成本更低廉的施工平台搭设方法 。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：
支撑件1的结构：用圆钢焊接成具有倾角的V字形结构的支撑件1。
支撑件2的结构：在一端向上折曲的扁钢上垂直焊接相距两根圆钢立柱，在一侧立柱外部倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件2。
支撑件3的结构：用扁钢作为底板，在底板上垂直焊接两根圆钢立柱，在一侧立柱旁倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件3。
总装：将平台设置在船体平台位置，然后利用3种结构的支撑件与船体侧部焊接，支撑在平台下部，在平台下部间距位置设置有长杆形支柱，构成施工平台。
积极效果：本实用新型的效果和益处是通过与搭设传统钢管脚手架相比避免了整个舱室满搭设脚手架的繁琐施工，减少了扣件、脚手架钢管的使用，本实用新型在实际使用中节省了大量人力物力，加快了船台建造周期，实现了降本增效。适宜作为施工平台搭设工装应用。
附图说明
图1是支撑件1的结构图；
图2是支撑件2的结构图；
图3是支撑件3的结构图；
图4是平台总装图。
图中，01.圆钢，02.扁钢，1.支撑件1，2.支撑件2，3.支撑件3,4.船体平台，5.支柱。
具体实施方式
支撑件1的结构：用圆钢01焊接成具有倾角的V字形结构的支撑件1。
支撑件2的结构：在一端向上折曲的扁钢02上垂直焊接相距两根圆钢01立柱，在一侧立柱外部倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件2。
支撑件3的结构：用扁钢02作为底板，在底板上垂直焊接两根圆钢01立柱，在一侧立柱旁倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件3。
总装：将平台设置在船体平台4位置，然后利用3种结构的支撑件与船体侧部焊接，支撑在平台下部，在平台下部间距位置设置有长杆形支柱5，构成施工平台。
所述圆钢为钢管。
实施例
以油船甲板分段合拢施工平台搭设为例，根据甲板分段纵骨间距设计并制作满足要求的工装件，按照甲板分段的搭载顺序确定工装的焊接位置并开展相关设计，配合平台搭设的焊接钢管。
第一步：根据船级社规范要求及船厂本身船舶制造工艺要求，明确工装制作和安装要求。
第二步：根据甲板纵骨间距确定工装开口角度为33°，根据船用施工平台搭设施工高度需求确定工装高度圆钢1500mm，根据船用施工平台搭设施工区域需求确定工装宽度扁钢1075mm。
第三步：将工装焊接在船体结构上，保证工装主体与船体基线垂直安装，分段总组阶段将相邻的两个工装上铺设钢质吊板即形成施工平台。
第四步：甲板分段坞内使用施工平台进行施工。
创新点在于：采用不同结构的支撑件与船体焊接，并在支撑件上平面上焊接施工平台，所以具有显著的进步和创新性，产生了积极效果。
特点：
本实用新型与现有采用脚手架设置施工平台相比，节省材料和节省工时，而且施工速度快，安全性好。并能够将平台转移位置。
Claims (2)
1.一种船用施工平台的搭设工装，其特征是：
支撑件1的结构：用圆钢（01）焊接成具有倾角的V字形结构的支撑件（1）；
支撑件2的结构：在一端向上折曲的扁钢（02）上垂直焊接相距两根圆钢（01）立柱，在一侧立柱外部倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件2（2）；
支撑件3的结构：用扁钢（02）作为底板，在底板上垂直焊接两根圆钢（01）立柱，在一侧立柱旁倾斜焊接斜支撑圆钢，构成支撑件3（3）；
总装：将平台设置在船体平台（4）位置，然后利用三种结构的支撑件与船体侧部焊接，支撑在平台下部，在平台下部间距位置设置有长杆形支柱（5），构成施工平台。
2.根据权利要求1所述的一种船用施工平台的搭设工装，其特征是：所述圆钢为钢管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921922483.5U CN211364880U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种船用施工平台的搭设工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921922483.5U CN211364880U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种船用施工平台的搭设工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211364880U true CN211364880U (zh) | 2020-08-28 |
Family
ID=72162614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921922483.5U Active CN211364880U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种船用施工平台的搭设工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211364880U (zh) |
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2019
- 2019-11-08 CN CN201921922483.5U patent/CN211364880U/zh active Active
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