CN211364368U - 一种物流调度车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流调度车，包括牵引车，所述牵引车一端焊接有拖钩，所述牵引车一侧安装有平板车，所述平板车上表面开设有凹槽，所述平板车一侧活动连接有连接架，本实用新型通过金属钩挂住货物，使卷筒对钢丝绳收卷，货物会贴合金属板移动至平板车的上表面，并通过辊筒凸出于载板表面，货物与载板接触时，静摩擦会转变为动摩擦，当物流调度紧张时，调度车可以依靠自身装载货物，提升了物流调动的效率，通过液压缸伸长，并向上推动载板，使载板呈倾斜状，并打开金属板，使金属板一端与地面接触，而且金属板呈倾斜状，将货物卸载至地面，适用于重量大的货物，调度车可依靠自身对货物卸载，提升了物流调动的效率。

Description

一种物流调度车

技术领域

本实用新型涉及物流调度技术领域，具体为一种物流调度车。

背景技术

物流调度主要是指在物流过程中，物流公司根据待发货物的重量，去向，规格，加急程度等对所属的车辆和人员进行合理的安排和调度。

物流公司良好的物流调度可以迅速将客户托付的货物及时并完好的送达到收货方，物流调度车载物流调动过程中，起到非常重要的作用。

但是，现有的物流调度车主要存在存在以下缺点：

1、物流调度车需要在叉车的协助下进行装载货物，当物流调度紧张时，叉车不能够及时为调度车装载货物，会影响到物流调动的效率。

2、当调度车上的货物比较重时，同样需要叉车协助调度车将货物卸载，调度车自身不具备卸载货物的功能，在物流调度紧张时，叉车不能够及时为调度车卸载货物，同样会影响到物流调动的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流调度车，以解决上述背景技术中现有的物流调度车需要在叉车的协助下进行装载货物，当物流调度紧张时，叉车不能够及时为调度车装载货物，会影响到物流调动的效率；当调度车上的货物比较重时，同样需要叉车协助调度车将货物卸载，调度车自身不具备卸载货物的功能，在物流调度紧张时，叉车不能够及时为调度车卸载货物，同样会影响到物流调动的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流调度车，包括牵引车，所述牵引车一端焊接有拖钩，所述牵引车一侧安装有平板车，所述平板车上表面开设有凹槽，所述平板车一侧活动连接有连接架，所述连接架一端焊接有圆环，所述凹槽内侧转动连接有载板，所述载板表面安装有辊筒，所述载板下表面一端安装有液压缸，所述平板车下表面焊接有机箱，所述载板一侧焊接有支架，所述支架外侧安装有电机，所述支架内侧转动连接有卷筒，所述卷筒表面绕卷有钢丝绳，所述钢丝绳一端安装有金属钩。

优选的，所述平板车一端通过铰链连接有金属板，所述凹槽一端贯穿平板车上表面，金属板一端与地面接触，而且金属板呈倾斜状，便于货物的装卸。

优选的，所述连接架另一端外壁对称焊接有连接轴，所述平板车一端对称安装有轴承，且轴承的内圈与连接轴转动连接，当平板车靠近牵引车时，转动连接架使圆环套接在拖钩上，从而使牵引车带动平板运动。

优选的，所述辊筒设有多个，且辊筒等距分布在载板的表面，所述辊筒凸出于载板表面，货物与载板接触时，辊筒会将静摩擦会转变为动摩擦，便于货物的装卸。

优选的，所述机箱内部分别安装有油箱和液压泵，所述油箱和液压泵导通相连，且液压泵的油路输出端与液压缸的油路输入端导通相连，所述液压缸、油箱和液压泵组成液压系统，便于对货物卸载。

优选的，所述电机一端安装有减速机，且电机的动力输出端通过联轴器与减速机的动力输入端相连，所述减速机的动力输入端通过联轴器与卷筒相连。

本实用新型提供了一种物流调度车，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过平板车上表面开设有凹槽，而且凹槽一端贯穿平板车上表面，同时载板一侧焊接有支架，支架内侧转动连接有卷筒，卷筒通过电机带动运转，并通过减速机内不同齿轮间的相互配合对卷筒的转速进行调节，可有效增强卷筒转动的扭矩，在装载货物时，打开金属板，使金属板一端与地面接触，而且金属板呈倾斜状，便于货物通过金属板移动至平板车的上表面，通过金属钩挂住货物，电机通过牵引车自身的电量带动运动，使卷筒对钢丝绳收卷，货物会贴合金属板移动至平板车的上表面，同时货物位于载板的上表面，载板表面安装有辊筒，同时辊筒设有多个，且辊筒等距分布在载板的表面，并通过辊筒凸出于载板表面，货物与载板接触时，静摩擦会转变为动摩擦，当物流调度紧张时，调度车可以依靠自身装载货物，提升了物流调动的效率。

(2)本实用新型通过载板下表面一端安装有液压缸，载板另一端可绕凹槽内部转动，并通过油箱和液压泵导通相连，且液压泵的油路输出端与液压缸的油路输入端导通相连，液压缸、油箱和液压泵组成液压系统，液压泵的电能由牵引车供给，液压泵将油箱内的液压油压入到液压缸中，从而使液压缸伸长，并向上推动载板，使载板呈倾斜状，载板上的辊筒会带动货物移动，并打开金属板，使金属板一端与地面接触，而且金属板呈倾斜状，将货物卸载至地面，适用于重量大的货物，调度车可依靠自身对货物卸载，提升了物流调动的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接架俯视结构示意图；

图3为本实用新型的平板车上表面俯视构示意图；

图4为本实用新型的支架结构示意图；

图5为本实用新型的机箱内部结构示意图。

图中：1、牵引车；101、拖钩；2、平板车；201、凹槽；202、金属板；3、连接架；301、圆环；302、连接轴；303、轴承；4、载板；401、辊筒；5、液压缸；501、机箱；502、油箱；503、液压泵；6、支架；601、电机；602、减速机；603、卷筒；604、钢丝绳；605、金属钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种物流调度车，包括牵引车1，所述牵引车1一端焊接有拖钩101，所述牵引车1一侧安装有平板车2，所述平板车2上表面开设有凹槽201，所述平板车2一侧活动连接有连接架3，所述连接架3一端焊接有圆环301，所述凹槽201内侧转动连接有载板4，所述载板4表面安装有辊筒401，所述载板4下表面一端安装有液压缸5，所述平板车2下表面焊接有机箱501，所述载板4一侧焊接有支架6，所述支架6外侧安装有电机601，所述支架6内侧转动连接有卷筒603，所述卷筒603表面绕卷有钢丝绳604，所述钢丝绳604一端安装有金属钩605。

优选的，通过金属钩605挂住货物，电机601通过牵引车1自身的电量带动运动，使卷筒603对钢丝绳604收卷，货物会贴合金属板202移动至平板车的上表面，同时货物位于载板4的上表面，载板4表面安装有辊筒401，同时辊筒401设有多个，且辊筒401等距分布在载板4的表面，并通过辊筒401凸出于载板4表面，货物与载板4接触时，静摩擦会转变为动摩擦，当物流调度紧张时，调度车可以依靠自身装载货物，提升了物流调动的效率，液压泵503将油箱502内的液压油压入到液压缸5中，从而使液压缸5伸长，并向上推动载板4，使载板4呈倾斜状，载板4上的辊筒401会带动货物移动，并打开金属板202，使金属板202一端与地面接触，而且金属板202呈倾斜状，将货物卸载至地面，适用于重量大的货物，调度车可依靠自身对货物卸载，提升了物流调动的效率。

优选的，所述平板车2一端通过铰链连接有金属板202，所述凹槽201一端贯穿平板车2上表面，打开金属板202，使金属板202一端与地面接触，而且金属板202呈倾斜状，便于货物的装卸。

优选的，所述连接架3另一端外壁对称焊接有连接轴302，所述平板车2一端对称安装有轴承303，且轴承303的内圈与连接轴302转动连接，当平板车靠近牵引车1时，转动连接架3使圆环301套接在拖钩101上，从而使牵引车1带动平板2运动。

优选的，所述辊筒401设有多个，且辊筒401等距分布在载板4的表面，所述辊筒401凸出于载板4表面，货物与载板4接触时，辊筒会将静摩擦会转变为动摩擦，便于货物的装卸。

优选的，所述机箱501内部分别安装有油箱502和液压泵503，所述油箱502和液压泵503导通相连，且液压泵503的油路输出端与液压缸5的油路输入端导通相连，所述液压缸5、油箱502和液压泵503组成液压系统，便于对货物卸载。

优选的，所述电机601一端安装有减速机602，且电机601的动力输出端通过联轴器与减速机602的动力输入端相连，所述减速机602的动力输入端通过联轴器与卷筒603相连，可有效增强卷筒603转动的扭矩。

需要说明的是，一种物流调度车，在工作时，通过牵引车1一端焊接有拖钩101，同时连接架3一端外壁对称焊接有连接轴302，通过平板车2一端对称安装有轴承303，且轴承303的内圈与连接轴302转动连接，从而使连接架3可绕平板车2一端转动，并通过连接架3另一端焊接有圆环301，当平板车靠近牵引车1时，转动连接架3使圆环301套接在拖钩101上，从而使牵引车1带动平板2运动，通过平板车2上表面开设有凹槽201，而且凹槽201一端贯穿平板车2上表面，同时载板4一侧焊接有支架6，支架6内侧转动连接有卷筒603，卷筒603通过电机601带动运转，并通过减速机602内不同齿轮间的相互配合对卷筒603的转速进行调节，可有效增强卷筒603转动的扭矩，在装载货物时，打开金属板202，使金属板202一端与地面接触，而且金属板202呈倾斜状，便于货物通过金属板202移动至平板车2的上表面，通过金属钩605挂住货物，电机601通过牵引车1自身的电量带动运动，使卷筒603对钢丝绳604收卷，货物会贴合金属板202移动至平板车的上表面，同时货物位于载板4的上表面，载板4表面安装有辊筒401，同时辊筒401设有多个，且辊筒401等距分布在载板4的表面，并通过辊筒401凸出于载板4表面，货物与载板4接触时，静摩擦会转变为动摩擦，当物流调度紧张时，调度车可以依靠自身装载货物，提升了物流调动的效率，通过载板4下表面一端安装有液压缸5，载板4另一端可绕凹槽201内部转动，并通过油箱502和液压泵503导通相连，且液压泵503的油路输出端与液压缸5的油路输入端导通相连，液压缸5、油箱502和液压泵503组成液压系统，液压泵503的电能由牵引车供给，液压泵503将油箱502内的液压油压入到液压缸5中，从而使液压缸5伸长，并向上推动载板4，使载板4呈倾斜状，载板4上的辊筒401会带动货物移动，并打开金属板202，使金属板202一端与地面接触，而且金属板202呈倾斜状，将货物卸载至地面，适用于重量大的货物，调度车可依靠自身对货物卸载，提升了物流调动的效率，减速机602型号可选取为MC3RL80、电机601型号可选取为Y2-160M1-2，液压泵503型号可选取为K3SP36C。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流调度车，包括牵引车(1)，其特征在于：所述牵引车(1)一端焊接有拖钩(101)，所述牵引车(1)一侧安装有平板车(2)，所述平板车(2)上表面开设有凹槽(201)，所述平板车(2)一侧活动连接有连接架(3)，所述连接架(3)一端焊接有圆环(301)，所述凹槽(201)内侧转动连接有载板(4)，所述载板(4)表面安装有辊筒(401)，所述载板(4)下表面一端安装有液压缸(5)，所述平板车(2)下表面焊接有机箱(501)，所述载板(4)一侧焊接有支架(6)，所述支架(6)外侧安装有电机(601)，所述支架(6)内侧转动连接有卷筒(603)，所述卷筒(603)表面绕卷有钢丝绳(604)，所述钢丝绳(604)一端安装有金属钩(605)。

2.根据权利要求1所述的一种物流调度车，其特征在于：所述平板车(2)一端通过铰链连接有金属板(202)，所述凹槽(201)一端贯穿平板车(2)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种物流调度车，其特征在于：所述连接架(3)另一端外壁对称焊接有连接轴(302)，所述平板车(2)一端对称安装有轴承(303)，且轴承(303)的内圈与连接轴(302)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流调度车，其特征在于：所述辊筒(401)设有多个，且辊筒(401)等距分布在载板(4)的表面，所述辊筒(401)凸出于载板(4)表面。

5.根据权利要求1所述的一种物流调度车，其特征在于：所述机箱(501)内部分别安装有油箱(502)和液压泵(503)，所述油箱(502)和液压泵(503)导通相连，且液压泵(503)的油路输出端与液压缸(5)的油路输入端导通相连，所述液压缸(5)、油箱(502)和液压泵(503)组成液压系统。

6.根据权利要求1所述的一种物流调度车，其特征在于：所述电机(601)一端安装有减速机(602)，且电机(601)的动力输出端通过联轴器与减速机(602)的动力输入端相连，所述减速机(602)的动力输入端通过联轴器与卷筒(603)相连。

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