CN211360385U - 一种车身冲压件的冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种车身冲压件的冲压模具，包括电机底座和底座，所述电机底座外表面的中部开设有第一通孔，电机底座的外面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有十字架，所述电机底座顶部的一端固定连接有延伸杆，所述底座外表面的中部开设有第一安装孔。该一种车身冲压件的冲压模具，通过在两个十字架的上面安装接板，两个相邻接板之间有连接杆连接，在使用时，由电机带动十字架转动，同时上一个工序会将产品推到延伸杆上，接板会将产品托起进行传递，减少了产品发生碰撞的情况，进而避免对产品造成损伤，保护了产品，从而解决了因为存在高度差而造成的产品损伤，减少了返工率，提高了生产加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种车身冲压件的冲压模具。
背景技术
随着目前汽车用户的逐年增加，汽车制造业发展的也越来越迅速，现在的汽车制造厂家在生产汽车的过程中主要使用的是模具冲压，因为使用模具进行生产制造可以将生产速度提升到最大。
现有的汽车生产线都是流水线，汽车上各部件的毛胚件在流水线上进行加工，加工完成之后再到总装车间进行组装，使整个汽车制造过程的效率最大化，其中在生产过程中，因为会存在部分加工设备的高度不一致，就会造成两个工序之间不连续，工作人员大多是将冲压模具生产的成型产品推向一个收集箱中，或者通过滑道滑到传送带上，再进行下一步的工序加工，所以在生产加工过程中还具有以下缺点：
(1)、由于高度差的存在以及掉落角度不同，会对产品造成损伤；
(2)、由于摩擦力的存在，产品在经过滑道时，存在产品滑落不到位的情况，影响生产加工的效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车身冲压件的冲压模具，通过使用旋转转运机构，将产品抬起放到下一个工序的进口位置或者传送带的上面，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车身冲压件的冲压模具，包括电机底座和底座，所述电机底座外表面的中部开设有第一通孔，电机底座的外面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有十字架，所述电机底座顶部的一端固定连接有延伸杆，所述底座外表面的中部开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部固定连接有安装轴，所述安装轴的外表面转动连接有十字架，所述十字架外表面的中部开设有第二安装孔，所述十字架外表面四端的中部均开设有第三安装孔，四个所述第三安装孔的内部均固定连接有连接轴，四个所述连接轴的外表面均转动连接有接板，四个所述接板外表面的一侧均开设有第二通孔，四个所述接板靠近第二通孔两侧的外表面均开设有第四安装孔，所述第四安装孔的内部均转动连接有连接杆。
可选的，所述第一通孔的直径大于电机输出端的直径，所述电机的输出端与第一通孔同心，所述电机的输出端贯穿第一通孔。
可选的，所述电机的输出端贯穿第二安装孔，所述第二安装孔的直径小于电机输出端的直径。
可选的，所述安装轴的直径大于第一安装孔的直径，所述安装轴贯穿第一安装孔和第二安装孔，所述安装轴通过轴承与第二安装孔转动连接。
可选的，所述连接轴贯穿第二通孔，所述连接轴的直径小于第二通孔的直径，所述连接轴的两端分别卡接在第三安装孔的内部。
可选的，所述第四安装孔开设在第二通孔的两侧，所述第四安装孔中的一个靠近接板的边缘处，另一远离接板的边缘处。
可选的，所述接板与相邻的另一个接板通过连接杆转动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车身冲压件的冲压模具，具备以下有益效果：
1、通过在两个十字架的上面安装接板，两个相邻接板之间有连接杆连接，可以达到接板的上表面始终与地面平行的目的，在使用时，由电机带动十字架转动，同时上一个工序会将产品推到延伸杆上，接板会将产品托起进行传递，减少了产品发生碰撞的情况，进而避免对产品造成损伤，保护了产品，从而解决了因为存在高度差而造成的产品损伤，减少了返工率，提高了生产加工效率。
2、通过将该装置放到两个工序设备的中间，可以达到使两个工序的运动变得连续的目的，而且还能在该装置的后端设置一个传送带，接板在转动过程中会将产品从上一个工序的出口处放到传送带上，进而可以减少滑道的使用，从而解决了产品在滑道上会有滑落不到位的问题，同时解决两个工序不连续的问题，使整个流水线的运动变得有条不紊，提高了生产加工的速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型电机底座的结构示意图；
图4为本实用新型十字架的结构示意图；
图5为本实用新型接板的结构示意图。
图中：1-电机底座、2-第一通孔、3-延伸杆、4-第二安装孔、5-十字架、6-第三安装孔、7-第二通孔、8-第四安装孔、9-接板、10-连接杆、11-电机、12-安装轴、13-连接轴、14-底座、15-第一安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车身冲压件的冲压模具，包括电机底座1和底座14，电机底座1外表面的中部开设有第一通孔2，电机底座1的外面固定连接有电机11，电机11的输出端固定连接有十字架5，电机底座1顶部的一端固定连接有延伸杆3，底座14外表面的中部开设有第一安装孔15，第一安装孔15的内部固定连接有安装轴12，安装轴12的外表面转动连接有十字架5，十字架5外表面的中部开设有第二安装孔4，十字架5外表面四端的中部均开设有第三安装孔6，四个第三安装孔6的内部均固定连接有连接轴13，四个连接轴13的外表面均转动连接有接板9，四个接板9外表面的一侧均开设有第二通孔7，四个接板9靠近第二通孔7两侧的外表面均开设有第四安装孔8，第四安装孔8的内部均转动连接有连接杆10。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
第一通孔2的直径大于电机11输出端的直径，电机11的输出端与第一通孔2同心，电机11的输出端贯穿第一通孔2，通过将十字架5卡接到电机11的输出端，电机11能够将运动传递到十字架5，由十字架5的运动可以实现该装置的运动，同时，保证第一通孔2不会对电机11的运动产生阻滞作用，达到运动顺畅的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
电机11的输出端贯穿第二安装孔4，第二安装孔4的直径小于电机11输出端的直径，将十字架5卡接到电机11的输出端之后，可在两者的接触处用键进行连接，通过使用键，可以有效防止二者发生相对滑动的情况，同时使用键能够将动力接近百分百传递，减少了动力的损耗。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
安装轴12的直径大于第一安装孔15的直径，安装轴12贯穿第一安装孔15和第二安装孔4，安装轴12通过轴承与第二安装孔4转动连接，将十字架5安装到安装轴12上，其中安装轴12对十字架起到支撑作用，同时通过二者连接处的轴承能够有效的降低运动过程中的能量损耗，使十字架5的转动变得更加顺畅。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
连接轴13贯穿第二通孔7，连接轴13的直径小于第二通孔7的直径，连接轴13的两端分别卡接在第三安装孔6的内部，连接轴13能够对接板9起到支撑作用，同时又能将电机底座1部分和底座14部分箱连接，使二者成为一个整体保证，保证了二者连接的紧密性，且达到运动平稳的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
第四安装孔8开设在第二通孔7的两侧，第四安装孔8中的一个靠近接板9的边缘处，另一远离接板9的边缘处，两个第四安装孔8距接板9边缘处的距离的不相等，使接板9一侧伸出一部分，方便更好的接放产品，达到准确接放产品的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
接板9与相邻的另一个接板9通过连接杆10转动连接，使两个相邻的接板9能够形成一个部分，达到在转动过程中保持接板9的平面始终与地面平行的目的，保证该装置的运动能够实现。
综上所述，该一种车身冲压件的冲压模具，使用时，通过在两个十字架5的上面安装接板9，两个相邻接板9之间有连接杆10连接，可以达到接板9的上表面始终与地面平行的目的，在使用时，由电机11带动十字架5转动，同时上一个工序会将产品推到延伸杆3上，接板9会将产品托起进行传递，减少了产品发生碰撞的情况，进而避免对产品造成损伤，保护了产品，从而解决了因为存在高度差而造成的产品损伤，减少了返工率，提高了生产加工效率，通过将该装置放到两个工序设备的中间，可以达到使两个工序的运动变得连续的目的，而且还能在该装置的后端设置一个传送带，接版9在转动过程中会将产品从上一个工序的出口处放到传送带上，进而可以减少滑道的使用，从而解决了产品在滑道上会有滑落不到位的问题，同时解决两个工序不连续的问题，使整个流水线的运动变得有条不紊，提高了生产加工的速度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：包括电机底座(1)和底座(14)，所述电机底座(1)外表面的中部开设有第一通孔(2)，电机底座(1)的外面固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有十字架(5)，所述电机底座(1)顶部的一端固定连接有延伸杆(3)，所述底座(14)外表面的中部开设有第一安装孔(15)，所述第一安装孔(15)的内部固定连接有安装轴(12)，所述安装轴(12)的外表面转动连接有十字架(5)，所述十字架(5)外表面的中部开设有第二安装孔(4)，所述十字架(5)外表面四端的中部均开设有第三安装孔(6)，四个所述第三安装孔(6)的内部均固定连接有连接轴(13)，四个所述连接轴(13)的外表面均转动连接有接板(9)，四个所述接板(9)外表面的一侧均开设有第二通孔(7)，四个所述接板(9)靠近第二通孔(7)两侧的外表面均开设有第四安装孔(8)，所述第四安装孔(8)的内部均转动连接有连接杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述第一通孔(2)的直径大于电机(11)输出端的直径，所述电机(11)的输出端与第一通孔(2)同心，所述电机(11)的输出端贯穿第一通孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述电机(11)的输出端贯穿第二安装孔(4)，所述第二安装孔(4)的直径小于电机(11)输出端的直径。
4.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述安装轴(12)的直径大于第一安装孔(15)的直径，所述安装轴(12)贯穿第一安装孔(15)和第二安装孔(4)，所述安装轴(12)通过轴承与第二安装孔(4)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述连接轴(13)贯穿第二通孔(7)，所述连接轴(13)的直径小于第二通孔(7)的直径，所述连接轴(13)的两端分别卡接在第三安装孔(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述第四安装孔(8)开设在第二通孔(7)的两侧，所述第四安装孔(8)中的一个靠近接板(9)的边缘处，另一远离接板(9)的边缘处。
7.根据权利要求1所述的一种车身冲压件的冲压模具，其特征在于：所述接板(9)与相邻的另一个接板(9)通过连接杆(10)转动连接。
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2019
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