CN211343741U - 一种轴承衬套 - Google Patents

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徐童童
于伟
冯磊
李�远
周丽芳
徐海英
张羽
徐秀波
齐晓辉
胡克伟
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Abstract

本实用新型属于轴承衬套技术领域,涉及一种轴承衬套。所述的轴承衬套设置有向内的翻边,翻边的端面与轴承端面贴合,所述轴承端面为轴向承力面。所述的轴承衬套为径向分体结构,分体结合面为台阶状。提供一种轴承衬套。不仅耐磨、防转能够保护机匣,而且能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差,避免衬套与机匣间出现间隙,产生过大的额外应力。

Description

一种轴承衬套
技术领域
本发明属于轴承衬套技术领域,涉及一种结构改进的衬套。
背景技术
机械系统中,轴承一般被安装在轴和机匣壳体之间。为了减重设计,一般机匣材料会选用密度较低的铝合金或镁合金。然而轴承一般为较硬的钢制材料,为了避免轴承直接磨损机匣,影响配合关系,导致相关故障的发生,以及避免机匣因磨损而报废等因素,通常在轴承与机匣之间会设置钢制轴承衬套,如图1。这种衬套由于结构简单,加工难度小等特点而广泛应用,但是在一些载荷较大的位置,由于离心力及弯矩较大等影响,轴承在轴向或径向仍会有一定的偏移,这些偏移将会通过轴承衬套最终作用到机匣壳体上,引起轴承衬套的转动及机匣壳体的磨损,示意图见图2。
发明内容
本发明解决的技术问题:提供一种轴承衬套。不仅耐磨、防转能够保护机匣,而且能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差,避免衬套与机匣间出现间隙,产生过大的额外应力。
本发明的技术方案:一种轴承衬套,所述的轴承衬套设置有向内的翻边,翻边的端面与轴承端面贴合,所述轴承端面为轴向承力面。该技术方案提供一种能够补偿衬套和机匣轴向尺寸的误差,避免衬套与机匣间出现间隙,产生过大的额外应力的轴承衬套。
优选地,所述的轴承衬套为径向分体结构。可以避免衬套与机匣间出现间隙,产生过大的额外应力。
优选地,分体结合面为台阶状。可以防止轴承衬套转动。
附图说明
图1为原轴承衬套安装图;
图2为原轴承衬套工作磨损示意图;
图3为新轴承衬套主视图;
图4为A-A剖视图;
图5为新轴承衬套安装图;
图6为新轴承衬套工作示意图
图中:1-旋翼轴、2-机匣壳体、3-轴承、4-轴承衬套、5-螺栓、6-轴承压板、7-螺母。
41-上半衬套、42-下半衬套、43-翻边
具体实施方式
如图3和4所示,改进轴承衬套包括上半衬套41,下半衬套42,翻边43。衬套通过热装配方式安装到机匣壳体2中。如图5所示,这种“Z”字型分半衬套可以将轴承完全包裹,使轴承3不直接与较软的机匣壳体2接触,避免磨损机匣的直径和承力端面。通过轴承压板6将轴承固定在机匣壳体2中,轴承衬套上设置法兰边及安装孔,可以固定衬套,避免衬套随轴承转动,产生磨损;同时衬套设置为分体结构,以补偿和机匣之间的尺寸误差或磨损产生的间隙。两半衬套通过“台阶”咬合,防止无安装边一侧衬套转动。
轴承衬套4的高度h应不大于机匣孔深度H,这样其分半功能才能得以实现,如图6所示:轴承衬套在安装时,其“Z”一端的法兰边通过螺栓5、螺母7与机匣连接,“Z”另一端靠近机匣端面,当衬套高度h等于机匣孔深H时,轴承另一端贴靠机匣的A面;当衬套高度h小于机匣孔深H时,轴承另一端与机匣的A面有间隙。工作时,由于大载荷的长期作用,旋翼轴1将载荷通过轴承传递到轴承衬套4,轴承衬套“Z”上端面与机匣会产生一定的磨损,若不采用分半衬套,则衬套上端与机匣端面的间隙将导致衬套悬空,长时间这样轴承将磨损衬套甚至产生裂纹。分半衬套将使得上半衬套始终与机匣端面贴靠,将轴承传递来的载荷通过机匣传递出去,不损伤衬套及机匣。

Claims (4)

1.一种轴承衬套,其特征为:所述的轴承衬套设置有向内的翻边(43),翻边(43)的端面与轴承端面贴合,
所述轴承端面为轴向承力面;
所述的轴承衬套为径向分体结构。
2.根据权利要求1所述的一种轴承衬套,其特征为:分体结合面为台阶状。
3.根据权利要求1所述的一种轴承衬套,其特征为:轴承衬套的高度应不大于机体安装孔深度。
4.根据权利要求1所述的一种轴承衬套,其特征为:所述轴承衬套特别适合安装于机匣上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113513543A (zh) * 2021-03-16 2021-10-19 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 一种法兰连接超扭保护装置

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