CN209011882U - 低压缸轴瓦油封环 - Google Patents

Abstract

低压缸轴瓦油封环。目前低压转子轴瓦油封环由于设计不合理，机组在运行时出现油封环损坏的现象，致使油封环无法浮起，与轴颈接触摩擦，导致轴颈损伤和机组振动。本实用新型组成包括：上半（1）、下半（2），所述的上半、所述的下半分别具有中分面螺栓孔（3），所述的中分面螺栓孔内插有铆钉（4）或紧固螺栓，所述的上半、所述的下半内侧分别渡有钨金层（5），所述的上半、所述的下半外侧分别具有凸台（6），所述的上半顶部具有防转槽（7），所述的防转槽下部具有应力释放孔（8），所述的下半底部具有排油槽（9），所述的排油槽与集油槽（10）相通。本实用新型用于在轴瓦两侧。

Description

低压缸轴瓦油封环

技术领域：

本实用新型涉及一种低压缸轴瓦油封环。

背景技术：

目前低压转子轴瓦油封环由于设计不合理，机组在运行时出现油封环损坏的现象，致使油封环无法浮起，与轴颈接触摩擦，导致轴颈损伤和机组振动。同时，油封环无法起到密封作用，轴瓦内润滑油将大量从油封环处泄漏，轴瓦内油量大量减少，最终可能导致烧瓦的事故发生。

原型号油封环中分面采用螺栓连接，两边各一条螺栓。某600MW机组在运行过程中就曾发生轴瓦漏油而导致烧瓦，停机检查发现，油封环中分面螺栓断裂。而正常运行中也因油膜带动油封环振动，致使螺栓松动，导致轴瓦内润滑油从浮动环中分面缝隙中泄漏。中分面的断开直接导致油封环与轴颈接触、碰磨，从而引发振动增大的现象。

油封环防转销由于长期的应力作用导致弯曲变形，最终断裂。这使得油封环随润滑油的流动而转动，并且与轴颈发生碰磨，导致轴瓦处的振动增大。

与轴颈发生摩擦的油封环钨金磨损较为严重。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种低压缸轴瓦油封环。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种低压缸轴瓦油封环，其组成包括：上半、下半，所述的上半、所述的下半分别具有中分面螺栓孔，所述的中分面螺栓孔内插有铆钉或紧固螺栓，所述的上半、所述的下半内侧分别渡有钨金层，所述的上半、所述的下半外侧分别具有凸台，所述的上半顶部具有防转槽，所述的防转槽下部具有应力释放孔，所述的下半底部具有排油槽，所述的排油槽与集油槽相通。

有益效果：

本实用新型是汽轮机轴瓦上不可或缺的部件，安装在轴瓦两侧，防止润滑油从轴瓦两侧跑出，保证润滑油在轴瓦内进行润滑、循环。

油封环外侧安装在轴瓦两侧的槽内，内侧与汽轮机主轴配合，具有一定的间隙，防止与轴发生碰磨。集油槽用于收集从轴瓦侧面漏的少量润滑油，并从底部排油槽排走。

本实用新型凸台与轴瓦侧面安装槽配合，合金（钨金）渡在油封环内侧，钨金材质较软，万一与轴发生摩擦，可以先磨损钨金，保护轴和油封环。上半的防转槽与轴瓦防转销配合，用于机组运行过程，防止油封环旋转。底下为应力释放孔用于钨金浇铸及油封环整体机加工时释放应力，防止油封环发生变形。

无论本身尺寸、材料还是与轴颈的配合方面，都有很大的提高。机组运行正常，彻底杜绝了低压转子轴瓦因油封环脱落导致的振动和轴颈磨损现象，同时也成功防止了润滑油泄漏及烧瓦事故的发生。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的左视图。

附图3是附图1的俯视图。

附图4是附图1中Ⅰ的局部放大图。

具体实施方式：

实施例1：

一种低压缸轴瓦油封环，其组成包括：上半1、下半2，所述的上半、所述的下半分别具有中分面螺栓孔3，所述的中分面螺栓孔内插有铆钉4或紧固螺栓，所述的上半、所述的下半内侧分别渡有钨金层5，所述的上半、所述的下半外侧分别具有凸台6，所述的上半顶部具有防转槽7，所述的防转槽下部具有应力释放孔8，所述的下半底部具有排油槽9，所述的排油槽与集油槽10相通。

实施例2：

根据实施例1所述的低压缸轴瓦油封环，轴瓦油封环改进：

1、油封环尺寸调整

增大油封环径向厚度，减少轴向宽度。改造后厚度为20.00mm，宽度改为47.00mm。凸台宽36.00±0.03mm，厚11.50mm，油封环内径481.00mm。油封环内孔出厂时加工到Ф481.20-Ф481.30mm。

通过上述改进，防止油封环径向变形，基本没有径向变形，油封环圆周度良好。

、油封环与轴配合间隙调整

适当加大油封环与低压转子的配合间隙，油封环加工完成安装时，先对相应的轴径进行清理、打磨，测量轴径尺寸（设计为Ф481.63mm），按轴径尺寸加工配准油封环与轴径的配合总间隙为0.30-0.40mm。防止在运行过程中发生摩擦。

防止动静碰磨、损坏轴瓦、引起机组振动；轴瓦运行稳定，油封环基本没有磨损，可重复利用。

、油封环中分面螺栓改造

原型号油封环中分面为M6螺栓连接，强度小，现改为直径为8mm的铆钉连接，既加大强度，又可以防止振动过程中发生松动。

防止油封环跟随转子旋转，防止螺栓断裂、中分面脱开；轴瓦运行稳定，无动静碰磨及油封环损坏现象。

、油封环防转销加粗

将油封环防转销改为直径为8mmm,材料为45号钢。

、材料优化

油封环钨金改为摩擦系数较小的钨金。防止动静碰磨时，损坏设备；油封环运行良好，无磨损

6、油封环体配合加工

油封环体配合改造后的油封环尺寸进行加工，油封环与油封环体的轴向配合总间隙为0.055-0.13mm。

、安装工艺优化

1) 改造后油封环在安装时，对防转销要求做好防脱落措施，采用做捻缝处理；

2) 油封环与轴颈配准间隙后要进行清理和复查工作，整个安装过程中保持各部分包括轴颈的清洁；

3) 安装前对油封环钨金做着色脱胎检查；

4）油封环中分面铆钉要紧固到位，并用弹簧垫圈做好防松措施，铆钉上带螺纹的地方也要做好防松措施；

5）油封环安装完成后，用手拨动油封环，保证油封环转动灵活自如；

6）油封环体上下半合上后，用改锥拨动油封环，保证油封环转动灵活自如。

Claims (1)

1.一种低压缸轴瓦油封环，其组成包括：上半、下半，其特征是：所述的上半、所述的下半分别具有中分面螺栓孔，所述的中分面螺栓孔内插有铆钉或紧固螺栓，所述的上半、所述的下半内侧分别渡有钨金层，所述的上半、所述的下半外侧分别具有凸台，所述的上半顶部具有防转槽，所述的防转槽下部具有应力释放孔，所述的下半底部具有排油槽，所述的排油槽与集油槽相通。