CN211343534U - 除雪车多应急厢体升降液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种除雪车多应急厢体升降液压系统，其解决了现有除雪车的发动机或齿轮泵发生故障时，不能快速、便捷地维修厢体内关键部件的技术问题，其包括手摇泵、电动泵、齿轮泵、三位四通电磁换向阀、溢流阀组、单向节流阀、液控单向阀和举升液缸，手摇泵的输出端通过管路与三位四通电磁换向阀的P口连接，电动泵的输出端、齿轮泵的输出端分别通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀的P口连接，溢流阀组的两个入口分别与三位四通电磁换向阀的A、B口连接，溢流阀组的出口与单向节流阀的入口连接，单向节流阀的出口与液控单向阀的入口连接；液控单向阀的出口与举升液缸的下腔油路连接。其可广泛应用于除雪车的维修作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及除雪车技术领域，具体而言，涉及一种除雪车多应急厢体升降液压系统。
背景技术
采用具有升降功能厢体的除雪车，其厢体内安装有作业机组、电控系统、液压系统等关键部件；当关键部件故障时，需打开厢体进行维修，现有的厢体升降液缸采用齿轮泵驱动，齿轮泵由作业发动机驱动，当发动机或齿轮泵发生故障时，厢体无法打开，此时只能从散热器通风口处进入厢体对关键部件进行维修，厢体内空间狭窄，操作难度大，维修困难，不能实现快速、便捷地维修厢体内的关键部件。
发明内容
本实用新型就是要解决现有除雪车的发动机或齿轮泵发生故障时，不能快速、便捷地维修厢体内关键部件的技术问题，提供一种方便维修的除雪车多应急厢体升降液压系统。
本实用新型提供的除雪车多应急厢体升降液压系统，包括手摇泵、电动泵、齿轮泵、三位四通电磁换向阀、溢流阀组、单向节流阀、液控单向阀和举升液缸，手摇泵的输出端通过管路与三位四通电磁换向阀的P口连接，电动泵的输出端通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀的P口连接，齿轮泵的输出端通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀的P口连接；溢流阀组的两个入口分别与三位四通电磁换向阀的A、B口连接，溢流阀组的出口与单向节流阀的入口连接，单向节流阀的出口与液控单向阀的入口连接；液控单向阀的出口与举升液缸的下腔油路连接。
优选地，电动泵是由24V直流电机驱动的齿轮泵。
本实用新型的有益效果是，在现有液压系统的基础上，增加两套应急子系统，将手摇泵、电动泵、齿轮泵多种驱动单元并联，各子系统单独独立，互不影响。当厢体内作业机组需要维修时，最大限度保证厢体的升降功能，提高整车的可维修性。
本实用新型进一步的特征和方面，将在以下参考附图的具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。
附图说明
图1是除雪车多应急厢体升降液压系统的结构示意图；
图2是单向节流阀的结构示意图。
图中符号说明：
1.手摇泵，2.电动泵，3.齿轮泵，4.单向阀，5.三位四通电磁换向阀，6.溢流阀组，7.单向节流阀，8.液控单向阀，9.举升液缸。
具体实施方式
以下参照附图，以具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，除雪车多应急厢体升降液压系统包括手摇泵1、电动泵2、齿轮泵3、单向阀4、三位四通电磁换向阀5、溢流阀组6、单向节流阀7、液控单向阀8、举升液缸9；手摇泵1的输出端通过管路与三位四通电磁换向阀5的P口连接，电动泵2的输出端通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀5的P口连接，齿轮泵3的输出端通过管路和单向阀4与三位四通电磁换向阀5的P口连接。溢流阀组6的两个入口分别与三位四通电磁换向阀5的A、B口连接，溢流阀组6的出口与单向节流阀7的入口连接，单向节流阀7的出口与液控单向阀8的入口连接。
液控单向阀8安装在举升液缸9的下腔上，通过管路与单向节流阀7连接，液控单向阀8的出口与举升液缸9的下腔油路连通。
除雪车正常工作时，厢体举升动作由齿轮泵3驱动，三位四通电磁换向阀5的Ya得电(油液从A口流出，从B口返回)，厢体升起；升起后，三位四通电磁换向阀5的Ya失电，三位四通电磁换向阀5处于中位；当三位四通电磁换向阀5的处于中位，液控单向阀8关闭时，可严密封闭液缸两腔油液，活塞不会因外力作用，产生位移。液控单向阀8安装在举升液缸9的下腔油路，可防止滑阀和管泄漏，导致的活塞等活动部件下滑；溢流阀组6，用于防止系统压力过大，保护液压系统元器件。厢体下落时，三位四通电磁换向阀5的Yb得电(B口出油)，通过单向节流阀7可调节厢体的下落速度，保证厢体升降平稳。
当发动机或齿轮泵3发生故障时，可通过电动泵2驱动举升油缸9，控制原理与齿轮泵3相同；当齿轮泵3与电动泵2均发生故障时，也可通过摇动手摇泵1的手柄，控制厢体升降。
手摇泵1、电动泵2、齿轮泵3多种驱动单元并联，各子系统采用单向阀4分隔，互不影响；当紧急情况需打开厢体时，可最大限度保证厢体的升降功能，提高整车的可维修性。
电动泵2优选采用由24V直流电机驱动的齿轮泵。
以上所述仅对本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡是在本实用新型的权利要求限定范围内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种除雪车多应急厢体升降液压系统，其特征是，包括手摇泵、电动泵、齿轮泵、三位四通电磁换向阀、溢流阀组、单向节流阀、液控单向阀和举升液缸，所述手摇泵的输出端通过管路与三位四通电磁换向阀的P口连接，所述电动泵的输出端通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀的P口连接，所述齿轮泵的输出端通过管路和单向阀与三位四通电磁换向阀的P口连接；所述溢流阀组的两个入口分别与三位四通电磁换向阀的A、B口连接，溢流阀组的出口与单向节流阀的入口连接，单向节流阀的出口与液控单向阀的入口连接；所述液控单向阀的出口与举升液缸的下腔油路连接。
2.根据权利要求1所述的除雪车多应急厢体升降液压系统，其特征在于，所述电动泵是由24V直流电机驱动的齿轮泵。
Priority Applications (1)
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| CN201922233948.2U CN211343534U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 除雪车多应急厢体升降液压系统 |
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Publications (1)
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| CN211343534U true CN211343534U (zh) | 2020-08-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-13 CN CN201922233948.2U patent/CN211343534U/zh active Active
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