CN211343241U - 变排量压缩机旋转体机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变排量压缩机旋转体机构，其包括有：曲轴箱、多个活塞、主轴、斜盘座和转子。曲轴箱的中心位置具有一连接孔，连接孔的四周具有多个活塞缸。多个活塞能够分别在活塞缸内沿连接孔的轴线方向往复运动，活塞的一端设有一卡槽，卡槽的上下两侧分别连接有滑履。主轴通过连接孔与曲轴箱可转动连接。斜盘座套设在主轴上且可改变与主轴的轴线之间的倾斜角度，斜盘座的外周固定有旋转斜盘，旋转斜盘位于卡槽的两侧的两个滑履之间，每一滑履中面向旋转斜盘的表面开有储油槽。转子与主轴固定连接，斜盘座与转子相铰接。通过在滑履上开设储油槽能够增加滑履与旋转斜盘之间的润滑效果，从而避免滑履与旋转斜盘之间产生磨损。

Description

变排量压缩机旋转体机构

技术领域

本实用新型涉及一种变排量压缩机旋转体机构。

背景技术

变排量压缩机通常包括旋转体机构，旋转体机构用于使活塞作往复运动。压缩机通过改变旋转体机构中旋转斜盘的倾斜角度来改变气体的排出量，旋转斜盘的倾斜角度是基于曲轴箱中的压力和缸体内孔中的压力之间的压力差变化而改变的。旋转斜盘通过滑履与活塞滑动连接，从而实现活塞的往复运动向旋转斜盘的旋转运动转变。目前常用的旋转体中滑履与旋转斜盘之间长期摩擦后会造成两者之间润滑效果变差，造成设备磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中旋转体中滑履与旋转斜盘之间润滑效果差的缺陷，提供一种能够解决上述问题的变排量压缩机旋转体机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种变排量压缩机旋转体机构，其特点在于，其包括有：

曲轴箱，所述曲轴箱的中心位置具有一连接孔，所述连接孔的四周具有多个活塞缸；

多个活塞，多个所述活塞能够分别在所述活塞缸内沿所述连接孔的轴线方向往复运动，所述活塞的一端设有一卡槽，所述卡槽的上下两侧分别连接有滑履；

主轴，所述主轴通过所述连接孔与所述曲轴箱可转动连接；

斜盘座，所述斜盘座套设在所述主轴上且可改变与所述主轴的轴线之间的倾斜角度，所述斜盘座的外周固定有旋转斜盘，所述旋转斜盘位于所述卡槽的两侧的两个所述滑履之间，每一所述滑履中面向所述旋转斜盘的表面开有储油槽；

转子，所述转子与所述主轴固定连接，所述斜盘座与所述转子相铰接。

较佳地，所述卡槽的内壁为内球形面，所述内球形面与所述滑履的表面相匹配。

较佳地，所述储油槽为贯通结构，所述储油槽中面向所述旋转斜盘的端口的口径大于面向所述内球形面的端口的口径。

较佳地，所述滑履与所述旋转斜盘之间的间隙为0.015mm～0.035mm。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：通过在滑履上开设储油槽能够增加滑履与旋转斜盘之间的润滑效果，从而避免滑履与旋转斜盘之间产生磨损。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中的变排量压缩机旋转体机构的立体结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例中的变排量压缩机旋转体机构的剖面结构示意图，其中，旋转斜盘处于静止状态。

图3为本实用新型优选实施例中的变排量压缩机旋转体机构的剖面结构示意图，其中，旋转斜盘处于运动状态。

附图标记说明：

曲轴箱 100

连接孔 110

活塞缸 120

活塞 200

卡槽 210

主轴 300

斜盘座 400

旋转斜盘 500

滑履 600

储油槽 610

转子 700

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1和图2示出了一种变排量压缩机旋转体机构，其包括有：曲轴箱100、多个活塞200、主轴300、斜盘座400和转子700。曲轴箱100的中心位置具有一连接孔110，连接孔110的四周具有多个活塞缸120。多个活塞200能够分别在活塞缸120内沿连接孔110的轴线方向往复运动，活塞200的一端设有一卡槽210，卡槽210的上下两侧分别连接有滑履600。主轴300通过连接孔110与曲轴箱100可转动连接。斜盘座400套设在主轴300上且可改变与主轴300的轴线之间的倾斜角度，斜盘座400的外周固定有旋转斜盘500。旋转斜盘500位于卡槽210的两侧的两个滑履600之间，每一滑履600中面向旋转斜盘500的表面开有储油槽610。转子700与主轴300固定连接，斜盘座400与转子700相铰接。

如图3所示，在本方案中，活塞200在活塞缸120内依次往复运动，能够推动旋转斜盘500绕主轴300的轴线斜向转动，旋转斜盘500与滑履600之间产生相对滑动。由于斜盘座400和转子700相铰接，且转子700与主轴300固定连接，从而使旋转斜盘500带动转子700和主轴300转动。为了减小滑履600与旋转斜盘500之间的滑动摩擦力，避免滑履600与旋转斜盘500之间产生磨损，储油槽610中释放的润滑油能够在滑履600与旋转斜盘500形成一层油膜，既减小了摩擦又避免了磨损。

卡槽210的内壁为内球形面，内球形面与滑履600的表面相匹配。排量的变化能够改变旋转斜盘500的角度，从而改变滑履600在卡槽210内的位置，内球形面与滑履600的表面的匹配关系便于滑履600在内球面内滑动。

另外，储油槽610为贯通结构，储油槽610中面向旋转斜盘500的端口的口径大于面向内球形面的端口的口径。贯通的储油槽610结构便于储油槽610发挥减小滑履600与旋转斜盘500之间的摩擦力作用的同时，减小滑履600与内球形面的摩擦。由于滑履600与旋转斜盘500之间的接触面大、相对滑动速度快，因此设计储油槽610口径时将易产生磨损的位置的端口口径设计得大一些。

另外，滑履600与旋转斜盘500之间的间隙为0.015mm～0.035mm。上述间隙既能够保证两者之间的连接间距适中，也能够避免储油槽610中的润滑油产生泄漏，从而使两者之间配合较好。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种变排量压缩机旋转体机构，其特征在于，其包括有：

曲轴箱，所述曲轴箱的中心位置具有一连接孔，所述连接孔的四周具有多个活塞缸；

多个活塞，多个所述活塞能够分别在所述活塞缸内沿所述连接孔的轴线方向往复运动，所述活塞的一端设有一卡槽，所述卡槽的上下两侧分别连接有滑履；

主轴，所述主轴通过所述连接孔与所述曲轴箱可转动连接；

斜盘座，所述斜盘座套设在所述主轴上且可改变与所述主轴的轴线之间的倾斜角度，所述斜盘座的外周固定有旋转斜盘，所述旋转斜盘位于所述卡槽的两侧的两个所述滑履之间，每一所述滑履中面向所述旋转斜盘的表面开有储油槽；

转子，所述转子与所述主轴固定连接，所述斜盘座与所述转子相铰接。

2.如权利要求1所述的变排量压缩机旋转体机构，其特征在于，所述卡槽的内壁为内球形面，所述内球形面与所述滑履的表面相匹配。

3.如权利要求2所述的变排量压缩机旋转体机构，其特征在于，所述储油槽为贯通结构，所述储油槽中面向所述旋转斜盘的端口的口径大于面向所述内球形面的端口的口径。

4.如权利要求3所述的变排量压缩机旋转体机构，其特征在于，所述滑履与所述旋转斜盘之间的间隙为0.015mm～0.035mm。

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