CN208605356U - 泵体、旋转压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种泵体、旋转压缩机及制冷设备，泵体包括气缸，气缸内设置有活塞；曲轴，曲轴包括沿轴向依次设置的长轴部、偏心部和短轴部；主轴承及副轴承，主轴承及副轴承沿曲轴的轴向套设在曲轴上，主轴承及副轴承分别位于气缸的两侧；曲轴止推面，曲轴止推面为偏心部的端面；轴承止推面，轴承止推面为主轴承的下端面和/或副轴承的上端面，曲轴止推面与轴承止推面相抵接；曲轴止推面中的至少一个和/或轴承止推面中的至少一个上设置有自润滑涂层。本实用新型提供的泵体，在曲轴止推面中的至少一个和/或轴承止推面中的至少一个上设置有自润滑涂层，能够有效地减少曲轴止推面与轴承止推面之间的摩擦损失，使旋转压缩机的运转更加平稳。

Description

泵体、旋转压缩机及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种泵体、一种旋转压缩机和一种制冷设备。

背景技术

随着市场对空调能效等级要求越来越高，空调厂家对压缩机能效提出的要求越来越高。在旋转压缩机中，摩擦功耗占总功耗的8％左右，其中曲轴的止推面与副轴承的法兰端面之间的摩擦损耗占整个摩擦损耗的3～6％，而且由于此摩擦副很难形成动压润滑油膜，所以压缩机的曲轴止推部摩擦副经常发生磨损，甚至失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面在于，提出一种泵体。

本实用新型的另一个方面在于，提出一种旋转压缩机。

本实用新型的又一个方面在于，提出一种制冷设备。

有鉴于此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种泵体，用于旋转压缩机，泵体包括：气缸，气缸内设置有活塞；曲轴，曲轴包括沿轴向依次设置的长轴部、偏心部和短轴部；主轴承及副轴承，主轴承及副轴承沿曲轴的轴向套设在曲轴上，主轴承及副轴承分别位于气缸的两侧；曲轴止推面，曲轴止推面为偏心部的端面；轴承止推面，轴承止推面为主轴承的下端面和/或副轴承的上端面，曲轴止推面与轴承止推面相抵接；曲轴止推面中的至少一个和/或轴承止推面中的至少一个上设置有自润滑涂层。

本实用新型提供的泵体包括曲轴、主轴承及副轴承，曲轴包括偏心部，其中，偏心部的上下两个端面为曲轴止推面，主轴承的下端面和/或副轴承的上端面为轴承止推面，曲轴止推面与轴承止推面相抵接，且曲轴止推面与轴承止推面相对滑动，在曲轴止推面中的至少一个和/或轴承止推面中的至少一个上设置有自润滑涂层，由于自润滑涂层具有自润滑作用，能够有效地减少曲轴止推面与轴承止推面之间的摩擦损失，提高了曲轴与主轴承和/或副轴承之间的连接摩擦副的可靠性，降低了旋转压缩机的摩擦功耗，使得旋转压缩机的运转更加平稳。并且，本实用新型提供的泵体改善了相关技术中曲轴与主轴承和/或副轴承之间的连接摩擦副润滑后摩擦功耗偏大的问题，同时也加强了其耐磨性，显著降低了旋转压缩机的摩擦功耗，而且大大改善了旋转压缩机运转时曲轴止推面与主轴承和/或副轴承端面之间的磨损，提高了旋转压缩机运转可靠性。

需要强调的是，为了改善曲轴与主轴承和/或副轴承之间的连接摩擦副的耐磨性，以及减小该处的摩擦系数，达到减小摩擦力、提升性能的目的，压缩机行业的技术人员做了相当多的研究，从结构、材料等方面都做过尝试，但均有各自的缺点。本实用新型从自润滑涂层入手，选择耐磨性好且摩擦系数小的自润滑涂层，在不改变零部件结构和材料的前提下，改善曲轴与主轴承和/或副轴承摩擦副的磨损性能，从而可以有效地延长了旋转压缩机的寿命。

更具体而言，轴承止推面中的至少一个和曲轴止推面中的至少一个设置有自润滑涂层，也就是说，轴承止推面和曲轴止推面之间具有多种布置形式，例如，自润滑涂层仅设置在曲轴止推面中的任一个上，自润滑涂层设置在曲轴止推面中的两个上，又如，自润滑涂层仅设置在轴承止推面中的任一个上，自润滑涂层设置在轴承止推面中的两个上，再如，自润滑涂层可以分别设置在曲轴止推面和轴承止推面，并在两个曲轴止推面和两个轴承止推面之间进行排列组合，此处不再针该方面具体情况作一一列举，但在不脱离本设计构思的前提下均属于本方案的保护范围。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的泵体，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，自润滑涂层为以下任一种或其组合：聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层。

在该技术方案中，自润滑涂层优选为聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层中的任一种或其组合，聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层具有自润滑作用，并具有耐磨性好、摩擦系数小的优点，从而可以提高曲轴与主轴承和/或副轴承之间的连接摩擦副的可靠性，降低了旋转压缩机的摩擦功耗，延长旋转压缩机的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，自润滑涂层通过以下至少一种加工工艺形成：喷涂、浸渍、沉积、电镀、涂装。

在该技术方案中，自润滑涂层优选通过喷涂、浸渍、沉积、电镀或涂装中的任一种加工工艺形成，通过上述加工工艺形成的自润滑涂层，具有使得自润滑涂层厚度均匀、不易脱落的优点，既可以提高曲轴止推面及轴承止推面的平整度，又可以保证自润滑涂层在曲轴止推面和轴承止推面上的涂覆可靠性，可以有利于减小曲轴与主轴承和/或副轴承之间的磨损量，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，自润滑涂层的厚度的范围为1μm至500μm。

在该技术方案中，自润滑涂层的厚度的范围优选为1μm至500μm，通过合理地选取自润滑涂层的厚度，可以使得自润滑涂层的耐磨性好，而且可以更好地改善曲轴与主轴承和/或副轴承摩擦副的磨损性能，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命；并且，可以避免自润滑涂层过厚而对曲轴止推面和/或轴承止推面表面平整度的影响。

在上述任一技术方案中，优选地，自润滑涂层覆盖全部曲轴止推面和/或全部轴承止推面。

在该技术方案中，自润滑涂层优选覆盖全部曲轴止推面和/或全部轴承止推面，采用此种方式一方面可以提高曲轴止推面及轴承止推面的平整度，另一方面可以保证自润滑涂层在曲轴止推面和轴承止推面上的涂覆可靠性，可以有利于减小曲轴与主轴承和/或副轴承之间的磨损量，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，自润滑涂层设置在偏心部的下端面上，和/或自润滑涂层设置在副轴承的上端面上。

在该技术方案中，自润滑涂层优选设置在偏心部的下端面上，和/或自润滑涂层设置在副轴承的上端面上。即自润滑涂层位于偏心部的下端面与副轴承的上端面之间，相关技术中的旋转压缩机的轴肩止推结构，曲轴通过主轴承及副轴承进行限位，曲轴、转子和平衡块等轴系结构重量全部依赖于偏心部的下端面与副轴承的上端面相抵接支撑，因此，此处很难形成动压润滑油膜，所以曲轴与副轴承形成的摩擦副磨损较重，设置自润滑涂层位于偏心部的下端面与副轴承的上端面之间，使得自润滑涂层能够有效地减小曲轴与副轴承之间的摩擦损失，提高了曲轴与或副轴承之间的连接摩擦副的可靠性，显著降低了旋转压缩机的摩擦功耗，使得旋转压缩机的运转更加平稳。

在上述任一技术方案中，优选地，主轴承及副轴承分别设置在气缸的上下端面上，与气缸形成封闭的空间。

在该技术方案中，主轴承及副轴承分别设置在气缸的上下端面上，与气缸形成封闭的空间，主轴承及副轴承共同密封气缸，使得气缸的密封效果好，保证气缸的稳定性，从而可以保证旋转压缩机的工作可靠性。

在上述任一技术方案中，优选地，泵体还包括：气缸滑片槽，位于气缸内；滑片，设置在气缸滑片槽内。

在该技术方案中，气缸内还设置有气缸滑片槽，滑片优选设置在气缸滑片槽内。

本实用新型的第二方面提出了一种旋转压缩机，包括上述任一技术方案所提出的泵体。

本实用新型提出的旋转压缩机，包括上述任一技术方案所提出的泵体，因此具有上述泵体的全部技术效果，在此不再赘述。

本实用新型的第三方面提出了一种制冷设备，包括上述任一技术方案所提出的泵体或上述任一技术方案所提出的旋转压缩机。

本实用新型提出的制冷设备，包括上述任一技术方案所提出的泵体或上述任一技术方案所提出的旋转压缩机，因此具有上述泵体和旋转压缩机的全部技术效果，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例中泵体的结构示意图；

图2示出了图1根据本实用新型的一个实施例中泵体在A处的局部放大图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例中泵体的曲轴的仰视示意图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10气缸，102活塞，104滑片，20曲轴，202长轴部，204偏心部，206短轴部，30主轴承，40副轴承，50曲轴止推面(50a第一曲轴止推面，50b第二曲轴止推面)，60轴承止推面(60a第一轴承止推面，60b第二轴承止推面)。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图3描述根据本实用新型一些实施例所述泵体、旋转压缩机及制冷设备。

如图1至图3所示，根据本实用新型的一个方面，提供了一种本实用新型的一个方面，提供了一种泵体，用于旋转压缩机，泵体包括：气缸10，气缸10内设置有活塞102；曲轴20，曲轴20包括沿轴向依次设置的长轴部202、偏心部204和短轴部206；主轴承30及副轴承40，主轴承30及副轴承40沿曲轴20的轴向套设在曲轴20上，主轴承30及副轴承40分别位于气缸10的两侧；曲轴止推面50，曲轴止推面50为偏心部204的端面；轴承止推面60，轴承止推面60为主轴承30的下端面和/或副轴承40的上端面，曲轴止推面50与轴承止推面60相抵接；曲轴止推面50中的至少一个和/或轴承止推面60中的至少一个上设置有自润滑涂层。

本实用新型提供的泵体包括曲轴20、主轴承30及副轴承40，曲轴20包括偏心部204，其中，偏心部204的上下两个端面为曲轴止推面50，主轴承30的下端面和/或副轴承40的上端面为轴承止推面60，曲轴止推面50与轴承止推面60相抵接，且曲轴止推面50与轴承止推面60相对滑动，在曲轴止推面50中的至少一个和/或轴承止推面60中的至少一个上设置有自润滑涂层，由于自润滑涂层具有自润滑作用，能够有效地减少曲轴止推面50与轴承止推面60之间的摩擦损失，提高了曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的连接摩擦副的可靠性，降低了旋转压缩机的摩擦功耗，使得旋转压缩机的运转更加平稳。并且，本实用新型提供的泵体改善了相关技术中曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的连接摩擦副润滑后摩擦功耗偏大的问题，同时也加强了其耐磨性，显著降低了旋转压缩机的摩擦功耗，而且大大改善了旋转压缩机运转时曲轴止推面50与主轴承30和/或副轴承40端面之间的磨损，提高了旋转压缩机运转可靠性。

需要强调的是，为了改善曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的连接摩擦副的耐磨性，以及减小该处的摩擦系数，达到减小摩擦力、提升性能的目的，旋转压缩机行业的技术人员做了相当多的研究，从结构、材料等方面都做过尝试，但均有各自的缺点。而本实用新型从自润滑涂层入手，选择耐磨性好且摩擦系数小的自润滑涂层，在不改变零部件结构和材料的前提下，改善曲轴20与主轴承30和/或副轴承40摩擦副的磨损性能，从而可以有效地延长旋转压缩机的寿命。

如图2所示，更具体而言，轴承止推面60中的至少一个和曲轴止推面50中的至少一个设置有自润滑涂层，也就是说，轴承止推面60和曲轴止推面50之间具有多种布置形式，例如，自润滑涂层仅设置在曲轴止推面50中的任一个上，自润滑涂层设置在曲轴止推面50中的两个上，具体地，自润滑涂层设置在偏心部204的上端面形成第一曲轴止推面50a，自润滑涂层设置在偏心部204的下端面形成第二曲轴止推面50b；又如，自润滑涂层仅设置在轴承止推面60中的任一个上，自润滑涂层设置在轴承止推面60中的两个上，具体地，自润滑涂层设置在主轴承30的下端面上形成第一轴承止推面60a，自润滑涂层设置在副轴承40的上端面上形成第二轴承止推面60b；再如，自润滑涂层可以分别设置在曲轴止推面50和轴承止推面60，并在两个曲轴止推面50和两个轴承止推面60之间进行排列组合，此处不再针该方面具体情况作一一列举，但在不脱离本设计构思的前提下均属于本方案的保护范围。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，自润滑涂层为以下任一种或其组合：聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层。

在该实施例中，自润滑涂层优选为聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层中的任一种或其组合，聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层具有自润滑作用，并具有耐磨性好、摩擦系数小的优点，从而可以提高曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的连接摩擦副的可靠性，降低了旋转压缩机的摩擦功耗，延长旋转压缩机的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，自润滑涂层通过以下至少一种加工工艺形成：喷涂、浸渍、沉积、电镀、涂装。

在该实施例中，自润滑涂层优选通过喷涂、浸渍、沉积、电镀或涂装中的任一种加工工艺形成，通过上述加工工艺形成的自润滑涂层，具有使得自润滑涂层厚度均匀、不易脱落的优点，既可以提高曲轴止推面50及轴承止推面60的平整度，又可以保证自润滑涂层在曲轴止推面50和轴承止推面60上的涂覆可靠性，可以有利于减小曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的磨损量，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，自润滑涂层的厚度的范围为1μm至500μm。

在该实施例中，自润滑涂层的厚度的范围优选为1μm至500μm，通过合理地选取自润滑涂层的厚度，可以使得自润滑涂层的耐磨性好，而且可以更好地改善曲轴20与主轴承30和/或副轴承40摩擦副的磨损性能，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命；并且，可以避免自润滑涂层过厚而对曲轴止推面50和/或轴承止推面60表面平整度的影响。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，自润滑涂层覆盖全部曲轴止推面50和/或全部轴承止推面60。

在该实施例中，自润滑涂层优选覆盖全部曲轴止推面50和/或全部轴承止推面60，采用此种方式一方面可以提高曲轴止推面50及轴承止推面60的平整度，另一方面可以保证自润滑涂层在曲轴止推面50和轴承止推面60上的涂覆可靠性，可以有利于减小曲轴20与主轴承30和/或副轴承40之间的磨损量，从而有效地延长旋转压缩机的使用寿命。

如图1至图3所示，在本实用新型的一个实施例中，优选地，自润滑涂层设置在偏心部204的下端面上，和/或自润滑涂层设置在副轴承40的上端面上。

在该实施例中，自润滑涂层优选设置在偏心部204的下端面上，形成第二曲轴止推面50b，和/或自润滑涂层设置在副轴承40的上端面上，形成第二轴承止推面60b。即自润滑涂层位于偏心部204的下端面与副轴承40的上端面之间，相关技术中的旋转压缩机的轴肩止推结构，曲轴20通过主轴承30及副轴承40进行限位，曲轴20、转子和平衡块等轴系结构重量全部依赖于偏心部204的下端面与副轴承40的上端面相抵接支撑，因此，此处很难形成动压润滑油膜，所以曲轴20与副轴承40形成的摩擦副磨损较重，设置自润滑涂层位于偏心部204的下端面与副轴承40的上端面之间，使得自润滑涂层能够有效地减小曲轴20与副轴承40之间的摩擦损失，提高了曲轴20与或副轴承40之间的连接摩擦副的可靠性，显著降低了旋转压缩机的摩擦功耗，使得旋转压缩机的运转更加平稳。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，主轴承30及副轴承40分别设置在气缸10的上下端面上，与气缸10形成封闭的空间。

在该实施例中，主轴承30及副轴承40分别设置在气缸10的上下端面上，与气缸10形成封闭的空间，主轴承30及副轴承40共同密封气缸10，使得气缸10的密封效果好，保证气缸10的稳定性，从而可以保证旋转压缩机的工作可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，泵体还包括：气缸滑片槽，位于气缸10内；滑片104，设置在气缸滑片槽内。

在该实施例中，气缸10内还设置有气缸滑片槽，滑片104优选设置在气缸滑片槽内。

本实用新型的第二方面提出了一种旋转压缩机，包括上述任一实施例所提出的泵体。

本实用新型提出的旋转压缩机，包括上述任一实施例所提出的泵体，因此具有上述泵体的全部技术效果，在此不再赘述。

本实用新型的第三方面提出了一种制冷设备，包括上述任一实施例所提出的泵体或上述任一实施例所提出的旋转压缩机。

本实用新型提出的制冷设备，包括上述任一实施例所提出的泵体或上述任一实施例所提出的旋转压缩机，因此具有上述泵体和旋转压缩机的全部技术效果，在此不再赘述。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种泵体，用于旋转压缩机，其特征在于，包括：

气缸，所述气缸内设置有活塞；

曲轴，所述曲轴包括沿轴向依次设置的长轴部、偏心部和短轴部；

主轴承及副轴承，所述主轴承及所述副轴承沿所述曲轴的轴向套设在所述曲轴上，所述主轴承及所述副轴承分别位于所述气缸的两侧；

曲轴止推面，所述曲轴止推面为所述偏心部的端面；

轴承止推面，所述轴承止推面为所述主轴承的下端面和/或所述副轴承的上端面，所述曲轴止推面与所述轴承止推面相抵接；

所述曲轴止推面中的至少一个和/或所述轴承止推面中的至少一个上设置有自润滑涂层。

2.根据权利要求1所述的泵体，其特征在于，

所述自润滑涂层为以下任一种或其组合：聚酰亚胺涂层、二硫化钨涂层、聚四氟乙烯涂层、石墨涂层或聚醚醚酮涂层。

3.根据权利要求1所述的泵体，其特征在于，

所述自润滑涂层通过以下至少一种加工工艺形成：喷涂、浸渍、沉积、电镀、涂装。

4.根据权利要求1所述的泵体，其特征在于，

所述自润滑涂层的厚度的范围为1μm至500μm。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的泵体，其特征在于，

所述自润滑涂层覆盖全部曲轴止推面和/或全部轴承止推面。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的泵体，其特征在于，

所述自润滑涂层设置在所述偏心部的下端面上，和/或

所述自润滑涂层设置在所述副轴承的上端面上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的泵体，其特征在于，

所述主轴承及所述副轴承分别设置在所述气缸的上下端面上，与所述气缸形成封闭的空间。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的泵体，其特征在于，所述泵体还包括：

气缸滑片槽，位于所述气缸内；

滑片，设置在气缸滑片槽内。

9.一种旋转压缩机，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的泵体。

10.一种制冷设备，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的泵体；或

如权利要求9所述的旋转压缩机。