CN211341780U - 一种交通工程施工模板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于医疗器械领域，具体公开了一种交通工程施工模板装置，包括模板装置主体、顶板、竖板和底板，模板装置主体的顶部活动连接有顶板，模板装置主体的后端固定连接有延伸固定板，延伸固定板的中间部位贯穿连接有贯穿孔，模板装置主体的另一侧固定连接有竖板，模板装置主体的中间部位嵌入连接有紧固器，紧固器使得模板装置主体在水泥浆注入时可以更好的保持原形态，从而使得水泥浆在成型后可以更加的平整，进而有效的提高了施工质量，连接机构通过设置辅挡板使得模板装置主体施工时不会发生泄漏水泥浆的情况，从而使得模板装置主体的工作效率更高，体现了该装置的实用性，可以在未来具有广泛的发展前景。

Description

一种交通工程施工模板装置

技术领域

本实用涉及施工模板技术领域，具体为一种交通工程施工模板装置。

背景技术

模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸、形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。

现有的工程施工模板装置长度一定，所以在使用时需要将多块工程施工模板装置进行拼接使用，可是现有的拼接方式过于简单，连接块之间容易发生泄漏，从而使得水泥浆容易出现泄漏的情况，从而使得施工的效果较差，同时现有的工程施工模板装置的夹持装置夹持力度不够，使得工程施工模板装置在进行浇筑时容易发生变形，从而使得施工的质量较差。

所以，如何设计一种交通工程施工模板装置，成为当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工模板装置，以解决上述背景技术中提出的拼接方式简单容易泄漏和夹持力度不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工模板装置，包括模板装置主体、顶板、竖板和底板，所述模板装置主体的顶部活动连接有顶板，所述模板装置主体的后端固定连接有延伸固定板，所述延伸固定板的中间部位贯穿连接有贯穿孔，所述模板装置主体的另一侧固定连接有竖板，所述模板装置主体的中间部位嵌入连接有紧固器，所述紧固器的另一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部活动连接有第一紧固螺母，所述第一紧固螺母的底部活动连接有第二紧固螺母，所述螺纹杆的中间一侧活动连接有上夹块，所述上夹块的另一侧底部活动连接有伸缩块，所述伸缩块的底部固定连接有斜插板，所述模板装置主体的底部活动连接有底板，所述顶板的正前方顶部嵌入连接有固定螺栓，所述顶板的正前方中间嵌入连接有嵌入孔，所述模板装置主体的两端固定连接有合页轴，所述合页轴的两侧嵌入连接有固定螺丝。

优选的，所述竖板的中间底部嵌入连接有凹槽。

优选的，所述模板装置主体的内侧固定连接有辅挡板。

优选的，所述合页轴的两侧固定连接有合页片。

优选的，所述由延伸固定板、贯穿孔、固定螺栓、嵌入孔和辅挡板共同组成连接机构。

优选的，所述紧固器是由紧固器另一侧的螺纹杆、螺纹杆顶部的第一紧固螺母、第一紧固螺母底部的第二紧固螺母、螺纹杆中间一侧的上夹块，上夹块另一侧底部的伸缩块和伸缩块底部的斜插板共同组合而成的。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.该种交通工程施工模板装置，连接机构可以根据施工的长度快速的对多块模板装置主体进行拼接，且在模板装置主体拼接完成之后，辅挡板可以有效的防止发生泄漏的情况，进而使得模板装置主体的工作效率更高，体现了该装置的实用性。

2.该种交通工程施工模板装置，紧固器通过这样的设置使得使用者可以通过紧固器将模板装置主体紧紧的夹持住，从而使得模板装置主体不会因为过多的水泥浆压力而发生形变，进而使得模板装置主体可以更加稳定的保持原形，使得施工出来的模块更加的平整。

附图说明

图1为本实用新型的模板装置主体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的紧固器剖面结构示意图。

图中标记：1、模板装置主体，2、顶板，3、延伸固定板，4、贯穿孔，5、竖板，6、紧固器，601、螺纹杆，602、第一紧固螺母，603、第二紧固螺母，604、上夹块，605、伸缩块，606、斜插板，7、凹槽，8、底板，9、固定螺栓，10、嵌入孔，11、辅挡板，12、合页轴，13、合页片，14、固定螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程施工模板装置，包括模板装置主体1、顶板2、竖板5和底板8，模板装置主体1的顶部活动连接有顶板2，模板装置主体1的后端固定连接有延伸固定板3，延伸固定板3的中间部位贯穿连接有贯穿孔4，模板装置主体1的另一侧固定连接有竖板5，模板装置主体1的中间部位嵌入连接有紧固器6，紧固器6的另一侧固定连接有螺纹杆601，螺纹杆601的顶部活动连接有第一紧固螺母602，第一紧固螺母602的底部活动连接有第二紧固螺母603，螺纹杆601的中间一侧活动连接有上夹块604，上夹块604的另一侧底部活动连接有伸缩块605，伸缩块605的底部固定连接有斜插板606，模板装置主体1的底部活动连接有底板8，顶板2的正前方顶部嵌入连接有固定螺栓9，顶板2的正前方中间嵌入连接有嵌入孔10，模板装置主体1的两端固定连接有合页轴12，合页轴12的两侧嵌入连接有固定螺丝14。

优选的，竖板5的中间底部嵌入连接有凹槽7，在使用者将模板装置主体1进行固定时，使用者可以先将模板装置主体1的顶端的顶板2进行逆时针翻转，之后，再将底板8进行顺时针旋转，之后，使用者再将紧固器6底部的斜插板606插进模板装置主体1中间底部的凹槽7内，插进去之后，使用者再将紧固器6往一侧推，通过凹槽7的设置使得使用者可以更加方便的将紧固器6插进模板装置主体1的中间底部，从而使得紧固器6可以更好的对模板装置主体1进行固定。

优选的，模板装置主体1的内侧固定连接有辅挡板11，在使用者需要将模板装置主体1进行拼接时，辅挡板11可以有效的将两块模板装置主体1连接的缝隙给填充上，从而使得模板装置主体1在进行浇筑时，水泥浆不会通过两块模板装置主体1之间的连接缝泄漏出来，通过这样的设置使得模板装置主体1在进行浇筑时具有一定的严密性，从而使得模板装置主体1更加的实用。

优选的，合页轴12的两侧固定连接有合页片13，合页片13设置有两片，分别固定在顶板2的顶端表面和竖板5的顶端表面，且合页片13是通过中间的两组固定螺丝14固定在顶板2和竖板5上的，通过这样的设置使得使用者可以更好的对模板装置主体1进行折叠或者展开，从而使得使用者可以鞥更加方便的对模板装置主体1进行存放收纳。

优选的，由延伸固定板3、贯穿孔4、固定螺栓9、嵌入孔10和辅挡板11共同组成连接机构，因为在施工当中的施工长度不一样，所以使用者可以使用多块模板装置主体1进行拼接使用，在使用者拼接时使用者可以先将第一块模板装置主体1放置在预定地方，放好之后，使用者再将第二块模板装置主体1拿过来跟第一块模板装置主体1进行拼接，在拼接时，使用者需要先将第一块模板装置主体1的固定螺栓9取出来，之后使用者再将第二块模板装置主体1的延伸固定板3插进第一块模板装置主体1的嵌入孔10内，插进去之后，使用者再将固定螺栓9插进第一块模板装置主体1的内部，使固定螺栓9插进第二块延伸固定板3内部中间的贯穿孔4内部，穿过去之后，使用者再顺时针旋转固定螺栓9，使得第一模板装置主体1与第二模板装置主体1固定在一起，在第一模板装置主体1与第二块模板装置主体1固定在一起后，辅挡板11可以有效的将第一块模板装置主体1与第二块模板装置主体1之间的连接缝隙给填充上，在使用者还需要继续进行拼接时，使用者可以根据上述方法对多块模板装置主体1进行拼接，通过这样的设置使得使用者可以根据施工的长度快速的对多块模板装置主体1进行拼接，且在模板装置主体1拼接完成之后，两块模板装置主体1之间的连接缝会被辅挡板11很好的堵住，从而使得辅挡板11可以有效的防止发生泄漏的情况，进而使得模板装置主体1的工作效率更高，体现了该装置的实用性。

优选的，紧固器6是由紧固器6另一侧的螺纹杆601、螺纹杆601顶部的第一紧固螺母602、第一紧固螺母602底部的第二紧固螺母603、螺纹杆601中间一侧的上夹块604，上夹块604另一侧底部的伸缩块605和伸缩块605底部的斜插板606共同组合而成的，在使用者将模板装置主体1的顶板2和底板8通过合页轴12弄好之后，使用者先将紧固器6底部的伸缩块605进行拉伸，之后使用者再将紧固器6底部的斜插板606插进模板装置主体1中间底部的凹槽7中，插进去之后，使用者再将紧固器6往模板装置主体1的一侧推，使得紧固器6完全卡进模板装置主体1的底部，之后，使用者再将上夹块604往模板装置主体1顶部的顶板2上移动，在上夹块604移动至顶板2的顶端时，使用者再使用工具将第二紧固螺母603进行顺时针旋转，使其快速的通过螺纹杆601往下进行移动，在第二紧固螺母603往下移动至一定位置时就会接触到上夹块604的顶端，之后，使用者再将第二紧固螺母603进行顺时针旋转，使得第二紧固螺母603紧紧的将上夹块604固定在顶板2顶端，之后，使用者再使用工具将第一紧固螺母602也顺时针旋转，使得第一紧固螺母602紧紧的将第二紧固螺母603固定在当前位置上，通过这样的设置使得使用者可以通过紧固器6将模板装置主体1紧紧的夹持住，从而使得模板装置主体1不会因为过多的水泥浆压力而发生形变，进而使得模板装置主体1可以更加稳定的保持原形，使得施工出来的模块更加的平整。

工作原理：首先，在使用者将模板装置主体1进行固定时，使用者可以先将模板装置主体1的顶端的顶板2进行逆时针翻转，之后，再将底板8进行顺时针旋转，之后，使用者再将紧固器6底部的斜插板606插进模板装置主体1中间底部的凹槽7内，插进去之后，使用者再将紧固器6往一侧推，通过凹槽7的设置使得使用者可以更加方便的将紧固器6插进模板装置主体1的中间底部，从而使得紧固器6可以更好的对模板装置主体1进行固定。

然后，在使用者需要将模板装置主体1进行拼接时，辅挡板11可以有效的将两块模板装置主体1连接的缝隙给填充上，从而使得模板装置主体1在进行浇筑时，水泥浆不会通过两块模板装置主体1之间的连接缝泄漏出来，通过这样的设置使得模板装置主体1在进行浇筑时具有一定的严密性，从而使得模板装置主体1更加的实用。

接着，合页片13设置有两片，分别固定在顶板2的顶端表面和竖板5的顶端表面，且合页片13是通过中间的两组固定螺丝14固定在顶板2和竖板5上的，通过这样的设置使得使用者可以更好的对模板装置主体1进行折叠或者展开，从而使得使用者可以鞥更加方便的对模板装置主体1进行存放收纳。

紧接着，因为在施工当中的施工长度不一样，所以使用者可以使用多块模板装置主体1进行拼接使用，在使用者拼接时使用者可以先将第一块模板装置主体1放置在预定地方，放好之后，使用者再将第二块模板装置主体1拿过来跟第一块模板装置主体1进行拼接，在拼接时，使用者需要先将第一块模板装置主体1的固定螺栓9取出来，之后使用者再将第二块模板装置主体1的延伸固定板3插进第一块模板装置主体1的嵌入孔10内，插进去之后，使用者再将固定螺栓9插进第一块模板装置主体1的内部，使固定螺栓9插进第二块延伸固定板3内部中间的贯穿孔4内部，穿过去之后，使用者再顺时针旋转固定螺栓9，使得第一模板装置主体1与第二模板装置主体1固定在一起，在第一模板装置主体1与第二块模板装置主体1固定在一起后，辅挡板11可以有效的将第一块模板装置主体1与第二块模板装置主体1之间的连接缝隙给填充上，在使用者还需要继续进行拼接时，使用者可以根据上述方法对多块模板装置主体1进行拼接，通过这样的设置使得使用者可以根据施工的长度快速的对多块模板装置主体1进行拼接，且在模板装置主体1拼接完成之后，两块模板装置主体1之间的连接缝会被辅挡板11很好的堵住，从而使得辅挡板11可以有效的防止发生泄漏的情况，进而使得模板装置主体1的工作效率更高，体现了该装置的实用性。

最后，在使用者将模板装置主体1的顶板2和底板8通过合页轴12弄好之后，使用者先将紧固器6底部的伸缩块605进行拉伸，之后使用者再将紧固器6底部的斜插板606插进模板装置主体1中间底部的凹槽7中，插进去之后，使用者再将紧固器6往模板装置主体1的一侧推，使得紧固器6完全卡进模板装置主体1的底部，之后，使用者再将上夹块604往模板装置主体1顶部的顶板2上移动，在上夹块604移动至顶板2的顶端时，使用者再使用工具将第二紧固螺母603进行顺时针旋转，使其快速的通过螺纹杆601往下进行移动，在第二紧固螺母603往下移动至一定位置时就会接触到上夹块604的顶端，之后，使用者再将第二紧固螺母603进行顺时针旋转，使得第二紧固螺母603紧紧的将上夹块604固定在顶板2顶端，之后，使用者再使用工具将第一紧固螺母602也顺时针旋转，使得第一紧固螺母602紧紧的将第二紧固螺母603固定在当前位置上，通过这样的设置使得使用者可以通过紧固器6将模板装置主体1紧紧的夹持住，从而使得模板装置主体1不会因为过多的水泥浆压力而发生形变，进而使得模板装置主体1可以更加稳定的保持原形，使得施工出来的模块更加的平整，这就是该种交通工程施工模板装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通工程施工模板装置，包括模板装置主体(1)、顶板(2)、竖板(5)和底板(8)，其特征在于：所述模板装置主体(1)的顶部活动连接有顶板(2)，所述模板装置主体(1)的后端固定连接有延伸固定板(3)，所述延伸固定板(3)的中间部位贯穿连接有贯穿孔(4)，所述模板装置主体(1)的另一侧固定连接有竖板(5)，所述模板装置主体(1)的中间部位嵌入连接有紧固器(6)，所述紧固器(6)的另一侧固定连接有螺纹杆(601)，所述螺纹杆(601)的顶部活动连接有第一紧固螺母(602)，所述第一紧固螺母(602)的底部活动连接有第二紧固螺母(603)，所述螺纹杆(601)的中间一侧活动连接有上夹块(604)，所述上夹块(604)的另一侧底部活动连接有伸缩块(605)，所述伸缩块(605)的底部固定连接有斜插板(606)，所述模板装置主体(1)的底部活动连接有底板(8)，所述顶板(2)的正前方顶部嵌入连接有固定螺栓(9)，所述顶板(2)的正前方中间嵌入连接有嵌入孔(10)。

2.如权利要求1所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：所述模板装置主体(1)的两端固定连接有合页轴(12)，所述合页轴(12)的两侧嵌入连接有固定螺丝(14)。

3.如权利要求1所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：所述竖板(5)的中间底部嵌入连接有凹槽(7)。

4.如权利要求1所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：所述模板装置主体(1)的内侧固定连接有辅挡板(11)。

5.如权利要求2所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：所述合页轴(12)的两侧固定连接有合页片(13)。

6.如权利要求1所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：由所述延伸固定板(3)、贯穿孔(4)、固定螺栓(9)、嵌入孔(10)和辅挡板(11)共同组成连接机构。

7.如权利要求1所述的一种交通工程施工模板装置，其特征在于：所述紧固器(6)是由紧固器(6)另一侧的螺纹杆(601)、螺纹杆(601)顶部的第一紧固螺母(602)、第一紧固螺母(602)底部的第二紧固螺母(603)、螺纹杆(601)中间一侧的上夹块(604)，上夹块(604)另一侧底部的伸缩块(605)和伸缩块(605)底部的斜插板(606)共同组合而成的。

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