CN211340388U - 一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括桥梁和桥墩，所述桥墩的外侧设有两个半圆固定板，两个所述半圆固定板的上下两端均固定安装有承载板。本实用新型通过将插杆置于地面之下，然后通过拧动螺母B从而能够推动滑块在滑槽内滑动，从而推动半圆固定板、固定板、支撑杆和支撑板向上运动，进一步的推动支撑板置于桥梁的下侧通过两个半圆固定板置于桥墩的外侧，然后通过螺栓与螺母A螺旋连接将半圆固定板进行固定安装有桥墩的外侧，从而将桥梁进行支撑，从而能够对桥梁和桥墩进行加固，进一步的能够快速的将该装置进行安装，节约大量的劳动力，从而增加工作的效果。

Description

一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥墩柱加固技术领域，具体为一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置。

背景技术

近年来，为缓解交通压力，许多城市建造了众多城市高架桥及立交桥。独柱墩桥梁凭借占地小、桥下空间大、外形简单等优点被广泛应用其中。然而独柱墩桥梁在横桥向采用单支座形式，对主梁的横向约束较弱，在较大偏载车辆下或地震下，会使支座出现脱空现象，造成主梁侧向倾覆的重大事故，通过对已建独柱墩桥梁进行防倾覆加固，可有效降低城市桥梁发生倾覆破坏的风险，延长桥梁使用寿命，避免因桥梁倾覆可能引起的人员伤亡及经济损失。

现有专利(公告号：CN201822004871.7)一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其包括桥梁体，所述桥梁体的下表面设置有桥墩柱本体，且桥梁体的下表面通过两个第一螺栓与连接箱的上表面固定连接，所述连接箱的下表面通过两个第二螺栓与固定板的上表面固定连接，所述连接箱的上表面开设第一通孔，且连接箱的下表面开设有第二通孔，所述固定板的上表面开设有第三通孔。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.该装置安装较为复杂，会浪费大量时间和劳动力，进一步的影响施工的效率，因此，我们提出一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括桥梁和桥墩；

所述桥墩的外侧设有两个半圆固定板，两个所述半圆固定板的上下两端均固定安装有承载板，两个所述半圆固定板上侧的两个承载板和半圆固定板下侧的两个承载板均贯穿有螺栓，两个所述螺栓上均螺旋连接有螺母A；

两个所述承载板的外侧均固定安装有固定板，两个所述固定板的上端均固定安装有支撑柱，两个所述支撑柱的上端均固定安装有支撑板，两个所述承载板的下端均固定安装有铰链A，两个所述承载板分别通过两个铰链A固定铰接有支撑柱，两个所述支撑柱的下端均固定安装有铰链B，两个所述支撑柱分别通过两个铰链B固定铰接有滑块，两个所述滑块的下侧均设有底座，两个所述底座的上端均开设有滑槽，两个所述滑块分别与两个滑槽活动连接，两个所述底座的外侧一端均贯穿有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个滑块固定连接，两个所述螺纹杆上均活动连接有螺母B，两个所述底座的下端均固定安装有插杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述半圆固定板的内侧均固定安装有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述支撑柱的外侧均固定安装有反光条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述滑槽的内腔底端均开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述螺母A和两个螺母B的外侧均套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，通过将插杆置于地面之下，然后通过拧动螺母B从而能够推动滑块在滑槽内滑动，从而推动半圆固定板、固定板、支撑杆和支撑板向上运动，进一步的推动支撑板置于桥梁的下侧通过两个半圆固定板置于桥墩的外侧，然后通过螺栓与螺母A螺旋连接将半圆固定板进行固定安装有桥墩的外侧，从而将桥梁进行支撑，从而能够对桥梁和桥墩进行加固，进一步的能够快速的将该装置进行安装，节约大量的劳动力，从而增加工作的效果。

2.本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，通过防滑垫的设置能够有效的增加半圆固定板与桥墩的摩擦力，进一步的增加半圆固定板在桥墩上的稳定性。

3.本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，通过反光条的设置能够在夜晚防止车辆或者行人碰撞造成伤害。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置的主视图；

图2为本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置底座的俯视图；

图3为本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置支撑柱的主视图；

图4为本实用新型一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置半圆固定板的俯视图。

图中：1、桥梁；2、桥墩；3、螺栓；4、半圆固定板；5、底座；6、插杆；7、滑块；8、螺纹杆；9、螺母B；10、铰链B；11、支撑柱；12、铰链A；13、螺母A；14、橡胶套；15、固定板；16、支撑杆；17、支撑板；18、防滑垫；19、滑槽；20、通孔；21、反光条；22、承载板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括桥梁1和桥墩2；

所述桥墩2的外侧设有两个半圆固定板4，两个所述半圆固定板4的上下两端均固定安装有承载板22，两个所述半圆固定板4上侧的两个承载板22和半圆固定板4下侧的两个承载板22均贯穿有螺栓3，两个所述螺栓3上均螺旋连接有螺母A13；

两个所述承载板22的外侧均固定安装有固定板15，两个所述固定板15的上端均固定安装有支撑杆16，两个所述支撑杆16的上端均固定安装有支撑板17，两个所述承载板22的下端均固定安装有铰链A12，两个所述承载板22分别通过两个铰链A12固定铰接有支撑柱11，两个所述支撑柱11的下端均固定安装有铰链B10，两个所述支撑柱11分别通过两个铰链B10固定铰接有滑块7，两个所述滑块7的下侧均设有底座5，两个所述底座5的上端均开设有滑槽19，两个所述滑块7分别与两个滑槽19活动连接，两个所述底座5的外侧一端均贯穿有螺纹杆8，两个所述螺纹杆8分别与两个滑块7固定连接，两个所述螺纹杆8上均活动连接有螺母B9，两个所述底座5的下端均固定安装有插杆6，通过将插杆6置于地面之下，然后通过拧动螺母B9从而能够推动滑块7在滑槽19内滑动，从而推动半圆固定板4、固定板15、支撑杆16和支撑板17向上运动，进一步的推动支撑板17置于桥梁1的下侧通过两个半圆固定板4置于桥墩2的外侧，然后通过螺栓3与螺母A13螺旋连接将半圆固定板4进行固定安装有桥墩2的外侧，从而将桥梁1进行支撑，从而能够对桥梁1和桥墩2进行加固，进一步的能够快速的将该装置进行安装，节约大量的劳动力，从而增加工作的效果。

本实施例中(如图4所示)，两个所述半圆固定板4的内侧均固定安装有防滑垫18，通过防滑垫18的设置能够有效的增加半圆固定板4与桥墩2的摩擦力，进一步的增加半圆固定板4在桥墩2上的稳定性。

本实施例中(请参阅图3)，两个所述支撑柱11的外侧均固定安装有反光条21，通过反光条21的设置能够在夜晚防止车辆或者行人碰撞造成伤害。

本实施例中(请参阅图2)，两个所述滑槽19的内腔底端均开设有通孔20，通过通孔20的设置能够方便的将杂物排出，进一步的防止杂物影响滑块7在滑槽19内活动。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述螺母A13和两个螺母B9的外侧均套设有橡胶套14，通过橡胶套14的设置能够有效的减缓螺母A13和螺母B9的锈蚀，进一步的延长螺母A13和螺母B9的使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括桥梁1、桥墩2、螺栓3、半圆固定板4、底座5、插杆6、滑块7、螺纹杆8、螺母B9、铰链B10、支撑柱11、铰链A12、螺母A13、橡胶套14、固定板15、支撑杆16、支撑板17、防滑垫18、滑槽19、通孔20、反光条21、承载板22，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过将插杆6置于地面之下，然后通过拧动螺母B9从而能够推动滑块7在滑槽19内滑动，从而推动半圆固定板4、固定板15、支撑杆16和支撑板17向上运动，进一步的推动支撑板17置于桥梁1的下侧通过两个半圆固定板4置于桥墩2的外侧，然后通过螺栓3与螺母A13螺旋连接将半圆固定板4进行固定安装有桥墩2的外侧，从而将桥梁1进行支撑，从而能够对桥梁1和桥墩2进行加固，进一步的能够快速的将该装置进行安装，节约大量的劳动力，从而增加工作的效果，通过防滑垫18的设置能够有效的增加半圆固定板4与桥墩2的摩擦力，进一步的增加半圆固定板4在桥墩2上的稳定性，通过反光条21的设置能够在夜晚防止车辆或者行人碰撞造成伤害，通过通孔20的设置能够方便的将杂物排出，进一步的防止杂物影响滑块7在滑槽19内活动，通过橡胶套14的设置能够有效的减缓螺母A13和螺母B9的锈蚀，进一步的延长螺母A13和螺母B9的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，包括桥梁(1)和桥墩(2)；

所述桥墩(2)的外侧设有两个半圆固定板(4)，两个所述半圆固定板(4)的上下两端均固定安装有承载板(22)，两个所述半圆固定板(4)上侧的两个承载板(22)和半圆固定板(4)下侧的两个承载板(22)均贯穿有螺栓(3)，两个所述螺栓(3)上均螺旋连接有螺母A(13)；

两个所述承载板(22)的外侧均固定安装有固定板(15)，两个所述固定板(15)的上端均固定安装有支撑杆(16)，两个所述支撑杆(16)的上端均固定安装有支撑板(17)，两个所述承载板(22)的下端均固定安装有铰链A(12)，两个所述承载板(22)分别通过两个铰链A(12)固定铰接有支撑柱(11)，两个所述支撑柱(11)的下端均固定安装有铰链B(10)，两个所述支撑柱(11)分别通过两个铰链B(10)固定铰接有滑块(7)，两个所述滑块(7)的下侧均设有底座(5)，两个所述底座(5)的上端均开设有滑槽(19)，两个所述滑块(7)分别与两个滑槽(19)活动连接，两个所述底座(5)的外侧一端均贯穿有螺纹杆(8)，两个所述螺纹杆(8)分别与两个滑块(7)固定连接，两个所述螺纹杆(8)上均活动连接有螺母B(9)，两个所述底座(5)的下端均固定安装有插杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于：两个所述半圆固定板(4)的内侧均固定安装有防滑垫(18)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于：两个所述支撑柱(11)的外侧均固定安装有反光条(21)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于：两个所述滑槽(19)的内腔底端均开设有通孔(20)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于：两个所述螺母A(13)和两个螺母B(9)的外侧均套设有橡胶套(14)。

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