CN211340255U - 一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统 - Google Patents

Abstract

一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，涉及城建技术领域，包括机动车道、绿化带、非机动车道、人行道，绿化带一侧表面经立缘石一与机动车道连接，另一侧经立缘石二与非机动车道一侧连接，非机动车道另一侧经立缘石三与人行道连接，机动车道、非机动车道一侧底部设有雨水井，绿化带一侧底部设有溢流雨水井，雨水井、溢流雨水井分别与市政雨水管连接，人行道表面铺设透水砖，绿化带从底部到表面依次设有防渗复合土工膜、碎石层、透水土工布、种植土，外部包有透水土工布的透水管与溢流雨水井连接。本实用新型用于城镇道路及小区、厂区道路建设，可有效解决城镇内涝、排水不畅，具有应用广泛、实用性强、坚固耐用、维护简单方便特点。

Description

一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统

技术领域

本实用新型涉及城市道路建设技术领域，具体的说是一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统。

背景技术

目前，在城市道路建设过程中，过度开发、无序建设现象时有发生，大量的城市道路表面硬化后，使得道路原有的水文特征遭到破坏，造成城市道路雨水吸纳、蓄渗和缓释作用降低。一旦进入雨季，无论是人行道，还是绿化带，雨水无法及时排出，导致路面大量积水，人行道湿滑、行人不安全，绿化带出现内涝，绿化带雨水外泄污染路面，增加了雨季城市内涝和城市径流污染负荷，给车辆行驶及行人安全造成潜在的安全隐患，这种现象不符合现代海绵城市建设的先进理念。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，以解决城区道路排水不畅、暴雨时排水不及时而形成的路面积水甚至内涝，合理调配绿化带吸纳、蓄渗和缓释能力，降低车辆和行人雨天出行的安全隐患。

为实现上述发明目的，本实用新型包括机动车道、绿化带、非机动车道、人行道，所述绿化带一侧表面经立缘石一与机动车道连接，另一侧表面经立缘石二与非机动车道一侧连接，非机动车道另一侧经立缘石三与人行道连接；所述机动车道一侧底部设有雨水井一，绿化带一侧底部设有溢流雨水井，非机动车道一侧底部设有雨水井二，所述雨水井一、溢流雨水井、雨水井二分别与市政雨水管连接；所述绿化带表面设有下凹式绿地、卵石缓冲带，所述人行道表面铺设透水砖。

进一步的，所述绿化带从底部到表面依次设有防渗复合土工膜、碎石层、透水土工布、种植土，位于碎石层的透水管沿绿化带内侧边缘与溢流雨水井连接，所述透水管外部包裹有透水土工布。

进一步的，所述绿化带的卵石缓冲带两侧的立缘石一、立缘石二为开孔立缘石，开孔立缘石沿绿化带纵向每隔20—50m设置一处；所述卵石缓冲带宽度1000mm，厚度160 mm。

进一步的，所述人行道的透水砖顶面高度与立缘石三平齐，所述透水砖下部设有无砂大孔砼，无砂大孔砼下部设有碎石层，碎石层内设有与雨水井二连接的透水管，所述透水管外部包裹有透水土工布，碎石层底部经防渗复合土工膜与地基连接。

进一步的，所述人行道一侧还设有树穴，树穴经树穴缘石与透水砖连接，树穴表面设有树穴篦子，树穴下部为种植土。

进一步的，所述透水管为直径110mm的PVC管，其上开有直径10—15mm透水孔，透水孔轴向间距300—500mm，沿圆周方向4—5等份均布。

进一步的，所述防渗复合土工膜为土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，采用二布一膜结构。

进一步的，所述碎石层由直径12.5—27.5mm碎石组成；所述透水土工布 为无纺土工布，由合成纤维通过针刺或编织而成。

进一步的，所述无砂大孔砼由水泥、碎石或卵石拌合制成。

与现有技术相比，本实用新型可有效缓解城市内涝及排水不畅。在雨季，机动车道及非机动车道上的雨水汇集到路边的雨水井，经市政雨水管及时排走；人行道上的雨水通过路面透水砖、无砂大孔砼进入透水管，经过雨水井流入市政雨水管排走；同时，路面上部分雨水会流入绿化带储存起来（多余雨水会经过绿化带底层的透水管进入市政雨水管排走）。遇到干旱天气，储存在绿化带内碎石层的水会上升挥发到土壤中，缓解树木及草坪的缺水状况。本实用新型优先利用自然排水系统，建设生态排水设施，发挥城市绿地、道路、水系等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，保护原有路面水文特征，有效缓解城市内涝，削减城市径流污染负荷，节约水资源，保护和改善城市生态环境，为建设具有自然积存、自然渗透、自然净化功能的海绵城市提供重要保障。

附图说明

图1是本实用新型的绿化带结构示意简图。

图2是图1的A-A剖面示意图。

图3是图1的B-B剖面示意图。

图4是图1的C-C剖面示意图。

图5是本实用新型的人行道结构示意简图。

图6是图5的D-D剖面示意图。

图7是图5的E-E剖面示意图。

图中，1、机动车道，2、绿化带，3、非机动车道，4、人行道，5、立缘石一，6、立缘石二，7、立缘石三，8、开孔立缘石，9、雨水井一，10、溢流雨水井，11、雨水井二，12、市政雨水管，13、下凹式绿地，14、卵石缓冲带，15、透水管，16、防渗复合土工膜，17、碎石层，18、透水土工布，19、种植土，20、透水砖，21、无砂大孔砼，22、树穴，23、树穴篦子，24、树穴缘石。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型包括机动车道1、绿化带2、非机动车道3、人行道4，所述绿化带2一侧表面经立缘石一5与机动车道1连接，另一侧表面经立缘石二6与非机动车道3一侧连接，非机动车道3另一侧经立缘石三7与人行道4连接；所述机动车道1一侧底部设有雨水井一9，绿化带2一侧底部设有溢流雨水井10，非机动车道3一侧底部设有雨水井二11，所述雨水井一9、溢流雨水井10、雨水井二11分别与市政雨水管12连接；雨水井一9、雨水井二11井口高度略低于路面高度，保证雨水流速通畅；所述绿化带2表面设有下凹式绿地13、卵石缓冲带14，所述人行道4表面铺设透水砖20。透水砖由普通碎石及多孔混凝土材料压制而成，砖体本身布满透水孔洞，渗水性良好，雨水会从砖体中的微小孔洞中流向地下，其抗压和抗折强度及透水速度能满足城市路面的需要。透水砖规格200×100×60mm，抗压强度C30（C30表示混凝土的标准立方试块的抗压强度至少为30MP,不超过35MP），透水系数不小于0.01厘米/秒（表示透水砖水渗透能力）。

所述绿化带2从底部到表面依次设有防渗复合土工膜16、碎石层17、透水土工布18、种植土19，位于碎石层17的透水管15收集从种植土19渗透下来的多余雨水，并沿绿化带2内侧边缘与溢流雨水井10连接，所述透水管15外部包裹有透水土工布18，对进入透水管15的雨水进行过滤，避免渣滓进入透水管15堵塞管道。

所述绿化带2的卵石缓冲带14两侧的立缘石一5、立缘石二6为开孔立缘石8，开孔立缘石8沿绿化带2纵向每隔20—50m设置一处；所述卵石缓冲带14宽度1000mm，厚度160mm，卵石缓冲带14高度略高于两侧的下凹式绿地13。机动车道1、非机动车道3的多余雨水经开孔立缘石8进入卵石缓冲带14并流向两侧的下凹式绿地13，分担直接流向雨水井一9、雨水井二11的水量，保证机动车道1、非机动车道3无多余积水。

所述人行道4的透水砖20高度顶面与立缘石三7平齐，当雨水过于集中时，保证非机动车道3的雨水不至于淹没人行道4，所述透水砖20下部设有无砂大孔砼21，无砂大孔砼21下部设有碎石层17，无砂大孔砼21、碎石层17可增强人行道4的硬度。碎石层17内设有与雨水井二11连接的透水管15，所述透水管15外部包裹有透水土工布18，碎石层17底部经防渗复合土工膜16与地基连接。

所述人行道4一侧表面还设有树穴22，树穴22经树穴缘石24与透水砖20连接，树穴22表面设有树穴篦子23、树穴缘石24，树穴篦子23保证树木根部吸收空气，健康生长，树穴22下部为种植土19。树穴22种植乔木处可不设碎石层，更加有利于乔木生长营养。

所述透水管15为直径110mm的PVC管，其上开有直径10—15mm透水孔，透水孔轴向间距300—500mm，沿圆周方向4—5等份均布。

所述防渗复合土工膜16为土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，采用二布一膜结构，既保证铺设在地基上不滑动，中间的塑料膜又能阻止雨水渗透到地基里面，合理调配水资源。

所述碎石层17由直径12.5—27.5mm碎石组成；所述透水土工布18 为无纺土工布，由合成纤维通过针刺或编织而成。

所述无砂大孔砼21由水泥、碎石或卵石拌合制成，其强度为C20（C20表示混凝土的标准立方试块的抗压强度至少为20MP,不超过25MP），碎石直径10—20mm。

本实用新型通过以下方式实施：

①、开挖路面，规划机动车道1、绿化带2、非机动车道3、人行道4横向尺寸，夯实机动车道1、绿化带2、非机动车道3、人行道4底层地基；

②、在绿化带2及人行道4底层地基上铺设防渗复合土工膜16；在机动车道1、非机动车道3一侧分别设置雨水井一9、雨水井二11，在绿化带2一侧设置溢流雨水井10，所述雨水井一9、雨水井二11、溢流雨水井10与市政雨水管12连接；

③、在防渗复合土工膜16上面铺设碎石层17，碎石层17中沿绿化带2内侧边缘及人行道4内侧边缘分别铺设外部包裹有透水土工布18的透水管15；透水管15与溢流雨水井10、雨水井二11连接；

④、绿化带2部分的碎石层17上方铺设透水土工布18，再培植种植土19；人行道4部分的碎石层17上方铺设无砂大孔砼21，无砂大孔砼21上面铺设透水砖20；

⑤、在绿化带2上每隔20—50m设置一处卵石缓冲带14，卵石缓冲带14宽度1000mm，卵石缓冲带14两侧设置下凹式绿地13种植绿色植物；在人行道4一侧设置树穴22，树穴22周围铺设树穴篦子23与透水砖20相连，树穴22表面设置树穴篦子23；

⑥、在绿化带2与机动车道1交界处设置立缘石一5，绿化带2与非机动车道3交界处设置立缘石二6，非机动车道3与人行道4交界处设置立缘石三7；其中位于绿化带2上卵石缓冲带14两侧为开孔立缘石8；

⑦、在雨水井一9、雨水井二11、溢流雨水井10上方分别设置安全井盖。

本实用新型使用时，当城市进入雨季，机动车道1及非机动车道3上的大部分雨水分别经立缘石一5、立缘石三7汇集到路边的雨水井一9、雨水井二11里，通过市政雨水管12及时排走，机动车道1及非机动车道3的小部分雨水经开孔立缘石8、卵石缓冲带14进入绿化带2，保证机动车道1、非机动车道3无多余雨水滞留。人行道4上的雨水通过路面透水砖20、无砂大孔砼21、碎石层17进入透水管15，经雨水井二11进入市政雨水管12排走；人行道4一侧的树穴22内多余雨水透过其下部种植土19，并经透水管15入雨水井二11排走，保证人行道3上无积水滞留。绿化带2内的多余雨水透过种植土19、透水土工布18、碎石层16进入透水管15，并经溢流雨水井10与市政雨水管12连接排走，碎石层17底部的防渗复合土工膜16保证雨水不渗透到地底层的地基里。在无雨天气，碎石层17内存留的雨水会上升挥发到种植土19中，缓解绿化带2树木及草坪的缺水状况，改善绿化带、人行道使用功能，使海绵城市建设的理念得以实施。本实用新型可广泛应用于城镇道路及小区、厂区内部道路建设，有效解决城镇内涝、排水不畅，给车辆及行人雨天出行提供安全便利干净的环境，具有应用广泛、实用性强、坚固耐用、维护简单方便等特点。

Claims (9)

1.一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，包括机动车道（1）、绿化带（2）、非机动车道（3）、人行道（4），所述绿化带（2）一侧表面经立缘石一（5）与机动车道（1）连接，另一侧表面经立缘石二（6）与非机动车道（3）一侧连接，非机动车道（3）另一侧经立缘石三（7）与人行道（4）连接；所述机动车道（1）一侧底部设有雨水井一（9），绿化带（2）一侧底部设有溢流雨水井（10），非机动车道（3）一侧底部设有雨水井二（11），所述雨水井一（9）、溢流雨水井（10）、雨水井二（11）分别与市政雨水管（12）连接；所述绿化带（2）表面设有下凹式绿地（13）、卵石缓冲带（14），所述人行道（4）表面铺设透水砖（20）。

2.根据权利要求1所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述绿化带（2）从底部到表面依次设有防渗复合土工膜（16）、碎石层（17）、透水土工布（18）、种植土（19），位于碎石层（17）的透水管（15）沿绿化带（2）内侧边缘与溢流雨水井（10）连接，所述透水管（15）外部包裹有透水土工布（18）。

3.根据权利要求2所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述绿化带（2）的卵石缓冲带（14）两侧的立缘石一（5）、立缘石二（6）为开孔立缘石（8），开孔立缘石（8）沿绿化带（2）纵向每隔20—50m设置一处；所述卵石缓冲带（14）宽度1000mm，厚度160mm。

4.根据权利要求1所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述人行道（4）的透水砖（20）顶面高度与立缘石三（7）平齐，所述透水砖（20）下部设有无砂大孔砼（21），无砂大孔砼（21）下部设有碎石层（17），碎石层（17）内设有与雨水井二（11）连接的透水管（15），所述透水管（15）外部包裹有透水土工布（18），碎石层（17）底部经防渗复合土工膜（16）与地基连接。

5.根据权利要求4所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述人行道（4）一侧还设有树穴（22），树穴（22）经树穴缘石（24）与透水砖（20）连接，树穴（22）表面设有树穴篦子（23），树穴（22）下部为种植土（19）。

6.根据权利要求2或4所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述透水管（15）为直径110mm的PVC管，其上开有直径10—15mm透水孔，透水孔轴向间距300—500mm，沿圆周方向4—5等份均布。

7.根据权利要求2或4所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述防渗复合土工膜（16）为土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，采用二布一膜结构。

8.根据权利要求2或4所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述碎石层（17）由直径12.5—27.5mm碎石组成；所述透水土工布（18）为无纺土工布，由合成纤维通过针刺或编织而成。

9.根据权利要求4所述的城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统，其特征在于，所述无砂大孔砼（21）由水泥、碎石或卵石拌合制成。

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