CN211338462U - 块式制动内转子曳引机机座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及曳引机设备组件的技术领域，尤其是块式制动内转子曳引机机座，包括机座，所述的机座由前半部分呈外八边形的开口结构与后半部分呈外圆形的托盘结构组成，所述的机座后半部分的托盘结构中心设有轴承孔和编码器安装孔，所述的托盘结构中部设有一低于外底面向机座内部下沉的环形凹槽，所述的轴承孔和编码器安装孔置于机座内开口结构与托盘结构之间的位置。本实用新型由两种受力结构不同的形状体组合而成，具有极高的抗形变的能力，轴承孔处于开口结构与托盘结构的中间位置，使得机座在刹车制动时受力均衡，从而有效的解决了因制动对机座造成的形变大的问题，其结构新颖，稳定性高，耐用性好，有助于推动曳引机的技术的发展。
Description
技术领域
本实用新型涉及曳引机设备组件的技术领域，尤其是块式制动内转子曳引机机座。
背景技术
随着经济的快速发展和城镇化进程的不断深入，我国的电梯行业正经历着一个高速发展期，大量高层建筑物的大量兴建，电梯成为高层建筑中上下运送乘客或货物的主要运输设备，人们对电梯的需求量不断增加，依赖性也越来越强烈，舒适度是电梯性能的一个重要指标，曳引机作为电梯的核心部件，其运行平稳性直接影响电梯的舒适度，而曳引机制动盘与制动器的结构对曳引机的平稳性有很大的影响。
目前，市场上的对曳引机制动的方式主要有两种结构，一种是曳引轮与制动盘铸造成一体，安装于转轴上，另一种是将制动盘通过螺钉连接固定在曳引轮上，曳引轮安装于转轴上，以上两种结构的制动盘，当曳引机在工作时，通过安装在曳引机本体上的制动器对制动盘进行紧急制动时会造成机座承受极大应力而产生形变，存在安全制动隐患，且由于曳引机为内部驱动机组的工作，紧急制动会导致形变的曳引机机座表层温度较高，严重影响曳引机内部系统的工作效果。
中国专利文献公开的实用新型CN201521060094.8名称为“一种高稳定曳引机”的专利技术中公开了一种通过设置松闸手柄与匀温散热导块，可以有效降低曳引机壳体因内部驱动机组工作所产生的高温。但该实用新型仅解决了内部部件的高温以及部件控制的问题，并未解决关于曳引机制动造成曳引机机壳形变的问题，且通过增加匀温散热导块仅是对曳引机整体的温度进行均匀的散热，其散热的效果并未得到实质的提升，因此有必要对曳引机上的部件结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构新颖，稳定性高，耐用性好，能够有些解决曳引机因制动产生机座变形问题的块式制动内转子曳引机机座。
本实用新型的技术方案如下：
该块式制动内转子曳引机机座，包括机座，所述的机座由前半部分呈外八边形的开口结构与后半部分呈外圆形的托盘结构组成，所述的机座后半部分的托盘结构中心设有轴承孔和编码器安装孔，所述的托盘结构中部设有一低于外底面向机座内部下沉的环形凹槽，所述的轴承孔和编码器安装孔置于机座内开口结构与托盘结构之间的位置，所述的机座后半部分的托盘结构的内圆上用于放置定子，所述的机座前半部分的开口结构处用于放置转子与制动盘，所述的机座前半部分的开口结构外侧的壳体上设有用于放置块式制动器的安装槽口。
优选地，所述的机座底部位于开口结构下方设有左右两侧结构对侧的“L”型支撑座，所述的“L”型支撑座的开口端与开口结构外侧的斜面相接形成三角支撑，所述的“L”型支撑座上设有安装固定的连接孔，所述的“L”型支撑座的竖边的支撑侧设有安装缺口。
优选地，所述的机座底部两个“L”型支撑座之间位于开口结构下方设有底部散热孔，所述的底部散热孔一侧设有挡板安装孔。
优选地，所述的机座上端部位于开口结构上方位于八边形的上斜边设有左右两侧结构对侧的吊环加强筋。
优选地，所述的机座后半部分的托盘结构外壳体侧边的圆环面上设有多条的散热筋，所述的散热筋成梯形片状等距均匀设置。
优选地，所述的托盘结构的外底面的环面上设有8个等间距的平面散热孔，8个平面散热孔以中部的轴承孔为圆心环形展开，8个平面散热孔之间的位置设有挡板安装孔。
优选地，所述的托盘结构内底面上设有8条由轴承孔向托盘盘边延展的加强筋，所述的8条加强筋与8个平面散热孔的位置交叉设置。
优选地，所述的安装槽口为两个分别设置在机座的中部位于开口结构外侧八边形的两个竖边上，两个安装槽口安装位置在0度角与180度角上相对设置。
优选地，所述的开口结构上的安装槽口一侧位于托盘结构的外壳面上设有用于放置接线盒的安装平台，所述的安装槽口与安装平台在同一水平面上。
本实用新型的有益效果为：块式制动内转子曳引机机座通过将机座分为前半部分的开口结构与后半部分的托盘结构，并且开口结构为外八边形状与托盘结构的圆形状，从而使机座由两种受力结构不同的形状体组合而成，具有极高的抗形变的能力，且用于安装制动器的安装槽口设置在八边形的开口结构上，轴承孔低于托盘结构的外底面处于开口结构与托盘结构的中间位置，使得机座在刹车制动时受力均衡，从而有效的解决了因制动对机座造成的形变大的问题，其结构新颖，稳定性高，耐用性好，有助于推动曳引机的技术的发展。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的局部剖视图；
图3为本实用新型实施例的正面的主视图；
图4为本实用新型实施例的背面的后视图。
具体实施方式
如图1-图4所示，本实用新型的实施例块式制动内转子曳引机机座，包括机座，所述的机座1由前半部分呈外八边形的开口结构2与后半部分呈外圆形的托盘结构3组成，所述的机座1后半部分的托盘结构3中心设有轴承孔30和编码器安装孔36，所述的轴承孔30与编码器安装孔36为一体铸造结构，便于一次装夹加工，可以减少分体结构编码器的跳动大造成电梯舒适感差的问题。所述的托盘结构3中部设有一低于外底面向机座1内部下沉的环形凹槽35，所述的轴承孔30和编码器安装孔36置于机座1内开口结构2与托盘结构3之间的位置，所述的机座1后半部分的托盘结构3的内圆上用于放置定子，所述的机座1前半部分的开口结构2处用于放置转子与制动盘，所述的机座1前半部分的开口结2构外侧的壳体上设有用于放置块式制动器的安装槽口20，通过将机座1分为前半部分的开口结构2与后半部分的托盘结构3，并且开口结构2为外八边形状与托盘结构3的圆形状，从而使机座1由两种受力结构不同的形状体组合而成，具有极高的抗形变的能力，且用于安装制动器的安装槽口20设置在八边形的开口结构2上，轴承孔30低于托盘结构3的外底面处于开口结构2与托盘结构3的中间位置，使得机座1在刹车制动时受力均衡，从而有效的解决了因制动对机座1造成的形变大的问题。
在本实施例中，所述的机座1底部位于开口结构下方设有左右两侧结构对侧的“L”型支撑座10，所述的“L”型支撑座10的开口端与开口结构2外侧的斜面相接形成三角支撑，由于使用三角结构的支撑，其连接安装的稳定性高，为机座提供良好的受力支撑。所述的“L”型支撑座10上设有安装固定的连接孔100，所述的“L”型支撑座10的竖边的支撑侧设有安装缺口101，安装缺口101便于维保人员对曳引机的拆装。
进一步的，在上述实施例中，所述的机座1底部两个“L”型支撑座10之间位于开口结构2下方设有底部散热孔11，所述的底部散热孔11一侧设有挡板安装孔，底部散热孔11的设置可以大量排出在运行过程中产生的热量，且由于向下设置不易进入碎屑影响运行，提高散热效果，有效缓解制动造成的机座高温的现状。
在本实施例中，所述的机座1上端部位于开口结构2上方位于八边形的上斜边设有左右两侧结构对侧的吊环加强筋21。
为了提升机座1的散热效果以及散热的均衡，在本实施例中，所述的机座1后半部分的托盘结构3外壳体侧边的圆环面上设有多条的散热筋31，所述的散热筋31成梯形片状等距均匀设置。
为了使机座1内部的热量直接排出，所述的托盘结构3的外底面的环面上设有8个等间距的平面散热孔32，8个平面散热孔32以中部的轴承孔30为圆心环形展开，8个平面散热孔32之间的位置设有挡板安装孔，工作时机座1内的热量可以通过平面散热孔32与外部冷空气直接接触，实现主动散热。
进一步的，在本实施例中，所述的托盘结构3内底面上设有8条由轴承孔30向托盘盘边延展的加强筋33，所述的8条加强筋33与8个平面散热孔32的位置交叉设置，有效的提高了托盘结构3的受力强度，且整体达到受力均衡的效果。
具体的，所述的安装槽口20为两个分别设置在机座1的中部位于开口结构2外侧八边形的两个竖边上，两个安装槽口20安装位置在0度角与180度角上相对设置，相对设置的安装槽口20便于对向的压力制动提高制动效果，同时使机座1受力平衡，降低形变。
在本实施例中，所述的开口结构2上的安装槽口20一侧位于托盘结构3的外壳面上设有用于放置接线盒的安装平台34，所述的安装槽口20与安装平台34在同一水平面上，便于维保人员的拆卸。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.块式制动内转子曳引机机座，包括机座，其特征在于：所述的机座由前半部分呈外八边形的开口结构与后半部分呈外圆形的托盘结构组成，所述的机座后半部分的托盘结构中心设有轴承孔，所述的托盘结构中部设有一低于外底面向机座内部下沉的环形凹槽，所述的轴承孔置于机座内开口结构与托盘结构之间的位置，所述的机座后半部分的托盘结构的内圆上用于放置定子，所述的机座前半部分的开口结构处用于放置转子与制动盘，所述的机座前半部分的开口结构外侧的壳体上设有用于放置块式制动器的安装槽口。
2.如权利要求1所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的机座底部位于开口结构下方设有左右两侧结构对侧的“L”型支撑座，所述的“L”型支撑座的开口端与开口结构外侧的斜面相接形成三角支撑，所述的“L”型支撑座上设有安装固定的连接孔，所述的“L”型支撑座的竖边的支撑侧设有安装缺口。
3.如权利要求2所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的机座底部两个“L”型支撑座之间位于开口结构下方设有底部散热孔，所述的底部散热孔一侧设有挡板安装孔。
4.如权利要求3所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的机座上端部位于开口结构上方位于八边形的上斜边设有左右两侧结构对侧的吊环加强筋。
5.如权利要求4所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的机座后半部分的托盘结构外壳体侧边的圆环面上设有多条的散热筋，所述的散热筋成梯形片状等距均匀设置。
6.如权利要求5所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的托盘结构的外底面的环面上设有8个等间距的平面散热孔，8个平面散热孔以中部的轴承孔为圆心环形展开，8个平面散热孔之间的位置设有挡板安装孔。
7.如权利要求6所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的托盘结构内底面上设有8条由轴承孔向托盘盘边延展的加强筋，所述的8条加强筋与8个平面散热孔的位置交叉设置。
8.如权利要求7所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的安装槽口为两个分别设置在机座的中部位于开口结构外侧八边形的两个竖边上，两个安装槽口安装位置在0度角与180度角上相对设置。
9.如权利要求8所述的块式制动内转子曳引机机座，其特征在于：所述的开口结构上的安装槽口一侧位于托盘结构的外壳面上设有用于放置接线盒的安装平台，所述的安装槽口与安装平台在同一水平面上。
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