CN211336988U - 物流用电动载运车用实心轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于实心轮胎技术领域，尤其为物流用电动载运车用实心轮胎。本实用新型在利用载运车载运货物的过程中通过支撑块对地面进行支撑，然后支撑块通过滑动件在固定架中滑动，且利用弹簧进行支撑，从而起到较佳的减震效果，然后通过转动盘在滑动槽中滑动，然后支撑块通过转动柱固定在转动盘底端，可以在轮胎转向的过程中进行协助轮胎转向，减弱因转向对轮胎造成的磨损，提高了该实心轮胎的使用性能，不仅可以对实心轮胎起到减振的作用还可以对轮胎的转向起到协助作用，便于实心轮胎的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体为物流用电动载运车用实心轮胎。
背景技术
如今网购已经成为非常普遍的现象，随网购热发展起来的快递业务也如雨后春笋。但是新事物总有不足。在中转站工作流程中，快递员需要利用物流用电动载运车将物料进行输送分类，从而初步完成快递运输的分拣工作。
存在以下问题：
现今长时间的对电动载运车使用过程中，由于需要将物流货物分类至各个地方，需要不停的使电动载运车转弯运货，从而对轮胎产生磨损，且电动载运车的持续工作久工作量大，从而严重降低了轮胎的使用寿命，由此提出了物流用电动载运车用实心轮胎。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了物流用电动载运车用实心轮胎，解决了现今长时间的对电动载运车使用过程中，由于需要将物流货物分类至各个地方，需要不停的使电动载运车转弯运货，从而对轮胎产生磨损，且电动载运车的持续工作久工作量大，从而严重降低了轮胎的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：物流用电动载运车用实心轮胎，包括轴心筒，所述轴心筒侧壁固定连接有固定架，所述固定架侧壁固定连接有防护层，所述防护层一端铺设有橡胶层，所述固定架中部固定连接有固定板，所述固定架一端固定连接有滑动件，所述滑动件一端与固定板之间固定安装有弹簧，所述滑动件中转动连接有支撑块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定架内部固定连接有X支撑架，所述X支撑架一端面支撑在固定板一端。
作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动件中开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动连接有转动盘。
作为本实用新型的优选技术方案，所述转动盘底端固定连接有转动柱，所述转动柱转动连接在滑动件内部，所述转动柱底端固定连接有支撑块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动件底端固定安装有万向球，所述万向球支撑在支撑块顶端，且支撑块呈圆盘形状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑块顶端固定安装有安装架，所述安装架中转动连接有支撑轮。
作为本实用新型的优选技术方案，所述轴心筒的端面固定连接有防护垫，且防护垫的厚度为一至两厘米。
与现有技术相比，本实用新型提供了物流用电动载运车用实心轮胎，具备以下有益效果：
该物流用电动载运车用实心轮胎，在利用载运车载运货物的过程中通过支撑块对地面进行支撑，然后支撑块通过滑动件在固定架中滑动，且利用弹簧进行支撑，从而起到较佳的减震效果，然后通过转动盘在滑动槽中滑动，然后支撑块通过转动柱固定在转动盘底端，可以在轮胎转向的过程中进行协助轮胎转向，减弱因转向对轮胎造成的磨损，提高了该实心轮胎的使用性能，不仅可以对实心轮胎起到减振的作用还可以对轮胎的转向起到协助作用，便于实心轮胎的使用。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型滑动件剖视图。
图中：1、轴心筒；2、固定架；3、防护层；4、橡胶层；5、X支撑架；6、固定板；7、滑动件；8、弹簧；9、滑动槽；10、转动盘；11、转动柱；12、支撑块；13、万向球；14、安装架；15、支撑轮；16、防护垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施方案中：物流用电动载运车用实心轮胎，包括轴心筒1，轴心筒1侧壁固定连接有固定架2，固定架2侧壁固定连接有防护层3，防护层3一端铺设有橡胶层4，固定架2中部固定连接有固定板6，固定架2一端固定连接有滑动件7，滑动件7一端与固定板6之间固定安装有弹簧8，滑动件7中转动连接有支撑块12；利用弹簧8对滑动件7进行支撑，从而完成支撑块12对轮胎本体的减振效果。
本实施例中，固定架2内部固定连接有X支撑架5，X支撑架5一端面支撑在固定板6一端；通过X支撑架5可以保证固定架2的强度。滑动件7中开设有滑动槽9，滑动槽9中滑动连接有转动盘10；可以保证转动盘10在滑动槽9中的转动性能。转动盘10底端固定连接有转动柱11，转动柱11转动连接在滑动件7内部，转动柱11底端固定连接有支撑块12；保证了转动柱11在转动过程中的稳定性，从而便于支撑块12的转动性能。滑动件7底端固定安装有万向球13，万向球13支撑在支撑块12顶端，且支撑块12呈圆盘形状；利用万向球13对支撑块12进行支撑，可以保证支撑块12在转动过程中的转动性能。支撑块12顶端固定安装有安装架14，安装架14中转动连接有支撑轮15；利用支撑轮15对支撑块12进行支撑，从而便于支撑块12的转动。轴心筒1的端面固定连接有防护垫16，且防护垫16的厚度为一至两厘米；利用防护垫16对实心轮胎进行防护，避免对实心轮胎造成磨损。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先在利用载运车载运货物的过程中通过支撑块12对地面进行支撑，然后支撑块12通过滑动件7在固定架2中滑动，且利用弹簧8进行支撑，从而起到较佳的减震效果，然后通过转动盘10在滑动槽9中滑动，然后支撑块12通过转动柱11固定在转动盘10底端，可以在轮胎转向的过程中进行协助轮胎转向，减弱因转向对轮胎造成的磨损。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.物流用电动载运车用实心轮胎，包括轴心筒(1)，所述轴心筒(1)侧壁固定连接有固定架(2)，其特征在于：所述固定架(2)侧壁固定连接有防护层(3)，所述防护层(3)一端铺设有橡胶层(4)，所述固定架(2)中部固定连接有固定板(6)，所述固定架(2)一端固定连接有滑动件(7)，所述滑动件(7)一端与固定板(6)之间固定安装有弹簧(8)，所述滑动件(7)中转动连接有支撑块(12)。
2.根据权利要求1所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述固定架(2)内部固定连接有X支撑架(5)，所述X支撑架(5)一端面支撑在固定板(6)一端。
3.根据权利要求1所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述滑动件(7)中开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)中滑动连接有转动盘(10)。
4.根据权利要求3所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述转动盘(10)底端固定连接有转动柱(11)，所述转动柱(11)转动连接在滑动件(7)内部，所述转动柱(11)底端固定连接有支撑块(12)。
5.根据权利要求1所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述滑动件(7)底端固定安装有万向球(13)，所述万向球(13)支撑在支撑块(12)顶端，且支撑块(12)呈圆盘形状。
6.根据权利要求4所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述支撑块(12)顶端固定安装有安装架(14)，所述安装架(14)中转动连接有支撑轮(15)。
7.根据权利要求1所述的物流用电动载运车用实心轮胎，其特征在于：所述轴心筒(1)的端面固定连接有防护垫(16)，且防护垫(16)的厚度为一至两厘米。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-09 CN CN201922186448.8U patent/CN211336988U/zh active Active
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