CN207607304U - 一种无轮毂轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无轮毂轮胎，包括固定件和转动件，固定件与车桥固定连接，固定件和转动件之间设置有钢球架，钢球架上设置有若干钢球，钢球的内侧与固定件的外侧接触，外侧与转动件的内侧接触；转动件的外表面设置有软塑材质的外胎，起到减震效果；装配时，该无轮毂轮胎可直接安装在车桥上通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。

Description

一种无轮毂轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种童车用的无轮毂轮胎。

背景技术

目前市面上的童车存在两种实施方式，第一种实施方式包括车桥和安装在车桥上的车轮，车桥上设置有轮毂轴承，车轮包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，装配时，先将轮胎安装在轮毂上，再需要通过多个螺丝将轮毂固定安装在轮毂轴承上，装配繁琐，拆卸维修困难；另一种实施方式包括车桥和安装在车桥上的车轮，车轮包括轮毂和安装在轮毂外侧的轮胎，轮毂的内侧需要安装两个轴承后才能安装在车桥上，同样存在装配繁琐，拆卸维修困难等问题。

另外，这两种实施方式的零配件较多，不仅增加了童车的生产成本，还增加童车的重量，携带不方便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种装配简单、适用于童车用的无轮毂轮胎。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种无轮毂轮胎，包括固定件和转动件，所述固定件和转动件之间设置有钢球架，所述钢球架上设置有若干钢球，所述钢球的内侧与所述固定件的外侧接触，外侧与所述转动件的内侧接触；所述转动件的外表面设置有外胎。

所述钢球架上阵列分布有若干圆环，所述钢球套装在所述圆环内，所述固定件的外表面设置有与钢球相匹配的外滑槽，所述转动件的内表面设置有与所述钢球相匹配的内滑槽。

所述钢球架具有若干连接部，相邻所述圆环之间通过所述连接部连接。

所述固定件和转动件之间设置有盖板，装配后，所述盖板盖合在所述钢球架的外侧。

所述转动件与外胎之间卡合连接。

所述转动件的外表面中部外凸形成卡块，所述外胎的内表面内凹形成与所述卡块相匹配的卡槽。

所述转动件与外胎之间设置粘合层。

所述外胎为软胶材质。

所述外胎的外表面设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用固定件与车桥固定连接，可直接安装在车桥上并通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；采用转动件与软塑材质的外胎连接，外胎起到减震效果；在固定件和转动件之间设置有钢球架，钢球架上设置有若干钢球，钢球的内侧与固定件的外侧接触，外侧与转动件的内侧接触；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是钢球架的结构示意图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是图4中A处放大示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，一种无轮毂轮胎，包括固定件1和转动件2，所述固定件1和转动件2之间设置有钢球架3，所述钢球架3上设置有若干钢球4，所述钢球4的内侧与所述固定件1的外侧接触，外侧与所述转动件2的内侧接触；固定件1和转动件2可采用金属材质，也可以采用硬塑材质，在本实施例中，为了提高固定件1和转动件2的耐磨性，固定件1和转动件2采用高碳钢；所述转动件2的外表面设置有外胎5，外胎5采用软塑材质，如者橡胶、EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）、TPR（热塑性橡胶材料）或PU（聚氨酯材料）等材质，具有良好的减震效果，对固定件1、转动件2、钢球架3和钢球4等起到保护作用。装配时，该无轮毂轮胎可直接安装在车桥上通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。

在本实施例中，所述钢球架3上阵列分布有若干圆环6，所述钢球4套装在所述圆环6内，所述固定件1的外表面设置有与钢球4相匹配的外滑槽8，便于钢球4的转动，减少摩擦。所述转动件2的内表面设置有与所述钢球4相匹配的内滑槽9，便于钢球4的转动，减少摩擦。所述钢球架3具有若干连接部7，相邻所述圆环6之间通过所述连接部7连接，有效减轻钢球架3的质量。所述固定件1和转动件2之间设置有盖板10，装配后，所述盖板10盖合在所述钢球架3的外侧，对钢球起到保护作用，防止灰尘进入，盖板10可采用金属材质，也可采用塑料材质，在本实施例中，采用塑料材质，质量更轻，成本更低。

在本实施例中，所述转动件2与外胎5之间卡合连接，更进一步地说，所述转动件2的外表面中部外凸形成卡块11，所述外胎5的内表面内凹形成与所述卡块11相匹配的卡槽12，增大转动件2与外胎5之间的接触面积，防止脱落。本实施例还存在第二种实施方式，转动件2的外表面中部内凹形成卡槽，外胎5的内表面外凸形成与卡槽相适应的卡块。所述转动件2与外胎5之间设置粘合层，使转动件2与外胎5之间连接更牢固。所述外胎5的外表面设置有凸起的防滑纹，增大摩擦，防止轮胎打滑，进一步提高了童车的安全性能。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

Claims (9)

1.一种无轮毂轮胎，其特征在于它包括固定件（1）和转动件（2），所述固定件（1）和转动件（2）之间设置有钢球架（3），所述钢球架（3）上设置有若干钢球（4），所述钢球（4）的内侧与所述固定件（1）的外侧接触，外侧与所述转动件（2）的内侧接触；所述转动件（2）的外表面设置有外胎（5）。

2.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述钢球架（3）上阵列分布有若干圆环（6），所述钢球（4）套装在所述圆环（6）内，所述固定件（1）的外表面设置有与钢球（4）相匹配的外滑槽（8），所述转动件（2）的内表面设置有与所述钢球（4）相匹配的内滑槽（9）。

3.根据权利要求2所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述钢球架（3）具有若干连接部（7），相邻所述圆环（6）之间通过所述连接部（7）连接。

4.根据权利要求3所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述固定件（1）和转动件（2）之间设置有盖板（10），装配后，所述盖板（10）盖合在所述钢球架（3）的外侧。

5.根据权利要求4所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述转动件（2）与外胎（5）之间卡合连接。

6.根据权利要求5所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述转动件（2）的外表面中部外凸形成卡块（11），所述外胎（5）的内表面内凹形成与所述卡块（11）相匹配的卡槽（12）。

7.根据权利要求5或6所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述转动件（2）与外胎（5）之间设置粘合层。

8.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述外胎（5）为软胶材质。

9.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述外胎（5）的外表面设置有防滑纹。